CN210212032U - 一种设置有加强组件的储箱 - Google Patents
一种设置有加强组件的储箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210212032U CN210212032U CN201920951055.9U CN201920951055U CN210212032U CN 210212032 U CN210212032 U CN 210212032U CN 201920951055 U CN201920951055 U CN 201920951055U CN 210212032 U CN210212032 U CN 210212032U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforcing component
- tank
- reinforcing
- storage tank
- welding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种设置有加强组件的储箱,所述储箱结构包括储箱本体,所述储箱本体上设置有加强组件,所述加强组件设置在储箱本体的外表面和/或内表面;所述加强组件设置为带有多个方形或者蜂窝形的凹槽,由此形成多道加强筋结构,如此在降低了配件的重量的同时极大增强了配件的结构强度或者所述加强组件设置为凸台结构,在装配时可以与装配边间压紧,在限制储箱变形的同时避免储箱因碰撞受损。该技术方案具有针对性的改善立柱等内部增强结构无法改善的区域的变形,同时对于燃料箱的容积影响较小,该技术方案兼顾了加强储箱结构和尽量避免占用储箱容积的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种储箱加强结构,具体涉及一种设置有加强组件的储箱,属于储箱结构部件技术领域。
背景技术
混合动力汽车会使用燃料和电池作为动力源,而其在工作过程中可能存在内燃机工作、电动机工作或者内燃机和电动机一起工作等多种情况。当内燃机处于非工作状态时,燃油***到发动机的进气歧管不会进气,即燃料箱的碳罐不会进行脱附,而由于汽油等燃料的易挥发的性质,挥发的油气混合物会持续进入碳罐,若碳罐无法由发动机进气进行脱附,在碳罐饱和后会产生过载,无法吸附的燃油蒸气便会排入大气,形成污染。
因此在发动机处于非工作状态时,需要将燃料箱进行封闭,对于封闭的燃料箱***,经历昼夜交替时,会产生较大的温差变化,如此会导致储箱内产生25KPa到35KPa的高压以及-5KPa到-15KPa的负压,在夏季温度较高,燃料的RVP值较高时,封闭的燃料***会达到40KPa以上到60KPa的高压。
所以对于混合动力车的燃料***所使用的燃料箱,与普通燃油车的燃料箱相比,需要具有很高的强度。部分情况下,是使用金属燃料箱并且加大壁厚来解决机械强度不足的问题。对于塑料燃料箱,本身不具有足够的强度来承受封闭的燃油***带来的高压,为了解决这一个问题可以在燃料箱内部加入连接上下表面的立柱、加强筋等(立柱的主体材料使用强度较高的工程塑料或者金属材料),或采用kiss-off的结构,以此限制燃料箱的形变提高强度。
对于吹塑成型的塑料燃料箱,受生产工艺制约,采用内部加强结构,例如立柱、板材、加强筋等只能连接燃料箱的上下表面,对于燃料箱的侧面变形的限制效果较差,其他内置件如阀门、防浪板等限制其布置位置,同时对于泵口等受压变形较严重的区域约束效果也有限。此外。而燃料箱内部采用过多的加强结构,也会减少燃料箱的有效容积,因此,迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。
发明内容
本发明正是针对现有技术中存在的技术问题,提供一种设置有加强组件的储箱,该技术方案设计巧妙、结构紧凑,该技术方案采用在储箱单边即内壁或外壁设置紧贴储箱的增强材料的方式,提升燃料箱的强度,改善变形,根据具体的设计结构,可以在燃料箱的泵口、侧面或其他任何形变严重区域设置增强材料,增强材料可以设置在储箱内壁上或外壁上,具有针对性的改善立柱等内部增强结构无法改善的区域的变形,同时对于燃料箱的容积影响较小,该技术方案兼顾了加强储箱结构和尽量避免占用储箱容积的优点。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下,一种设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述储箱包括储箱本体,所述储箱本体上至少设置有一个加强组件,所述加强组件设置在储箱本体的外表面和/或者内表面,所述加强组件采用单一热塑性材料或热固性材料,或混合材料、复合增强材料。
作为本发明的一种改进,所述加强组件的厚度不小于0.5mm。加强组件可以是无特殊形状的板材,贴合储箱壁,为保证其结构强度足够,一般其最低的有效壁厚不小于0.5mm,即除去焊接或熔接所需的厚度。
作为本发明的一种改进,所述加强组件设置为带有多个方形或者蜂窝形的凹槽或者无特殊形状的板材,由此形成多道加强筋结构,如此在降低了配件的重量的同时极大增强了配件的结构强度,并且避免占用储箱容积。
作为本发明的一种改进,所述加强组件为多种材料构成时,包含一种基材,所述基材为能与箱体焊接或熔接的热塑性材料,另包含至少一种加强材料,所述加强材料设置为单一热塑性材料或热固性材料,或混合材料、复合增强材料,所述基材与所述加强材料的连接使用物理连接和/或化学连接的形式。
作为本发明的一种改进,所述加强组件为多种材料构成时,多种材料的结构内部相互交叉设置和/或多种材料粘接、熔接、包胶和/或多种材料结构相互装配和/或多种材料结构相互包裹和/或多种材料连接面发生化学反应后相互连接。
作为本发明的一种改进,所述加强组组件与储箱型坯的连接方式为熔接或者焊接,所述加强组件与储箱型坯的连接方式为焊接时,加强组件连接面设置为焊接凸台结构,在装配时可以与装配边压紧,在限制储箱变形的同时避免储箱因碰撞受损。所述加强组件与储箱型坯的连接方式为熔接时,加强组件连接面上设置连续的或非连续的凸起。所述加强组件中设置有通孔和/或非通孔,所述加强组件与储箱型坯的连接时,储箱型坯材料穿过所述通孔后连接和/或填充非通孔结构。
此外,所述加强组件与储箱型坯的连接方式为铆接或材料穿透连接,所述加强组件中设置有通孔和/或非通孔,所述加强组件与储箱型坯的连接时,储箱型坯材料穿过所述通孔后连接和/或填充非通孔结构。
作为本发明的一种改进,所述加强组件由一种或者多种材料构成时,为了便于与储箱壁连接,该加强组件材料可以包括与储箱材料相匹配的材料以便于焊接或熔接,一般是与塑料储箱材料相类似的热塑性塑料,对于HDPE为材质的储箱,加强组件可以使用聚乙烯(PE)为基材,同时可以加入强度较高的材料,可以使用其他的高强度热塑型工程塑料,包括聚酰胺、聚苯硫醚、聚酯类、聚甲醛及相应的聚合物,也可使用金属材料,包括铝、钢及相应的合金材料。
作为本发明的一种改进,所述加强材料为多种混合时,基材PE与加强材料的组合使用包裹的形式,设置为基材PE材料包括工程塑料或者金属材料,或者工程塑料包括基材PE,不同材料之间具有明确的结构边界,包裹程度可以是半包裹或者是全包裹。
作为本发明的一种改进,所述加强组件与储箱型坯的连接方式为熔接或者焊接。根据具体的工艺方法将固化或半固化的加强组件***热熔状态的热型胚之中。上述的固化是指冷***的形式,借助型胚的热量进行熔接;半固化是指加强组件的连接需要是非固化的熔融状态,与热型胚进行焊接。所述加强组件与储箱型坯的连接方式为焊接时,加强组件连接面设置为焊接凸台结构;所述加强组件与储箱型坯的连接方式为熔接时,加强组件连接面上设置连续的或非连续的凸起。所述加强组件也可以与储箱型坯的采用结构连接,加强组件中设置有通孔和/或非通孔,储箱型坯材料穿过所述通孔后连接和/或填充非通孔结构。加强组件设置燕尾形或阶梯形凸起,储箱型坯材料包裹凸起。
一种设置有加强组件的储箱的生产方法,所述方法如下,当加强组件设置在储箱本体的外表面时,在储箱生产过程中,先由机械手将其固定在模具上,根据加强组件与料胚连接方式的差异,选择是否要进行加强组件的预处理,在料胚进入左右模具之间后,放入中间模,合模对储箱料胚进行预成型,通过预成型的合模压力形成加强组件与储箱外壁的熔接/焊接,中间模撤出后再次合模加压,完成成型,中空吹塑时储箱内部的气压会进一步压紧加强组件与料胚。与成型后焊接相比,使用此种方式可以简化工艺流程,提高连接质量和工艺稳定性。
一种设置有加强组件的储箱的生产方法,所述方法如下,当加强组件设置在储箱本体的内表面时,在储箱生产过程中,料胚先进入模具中间,利用中间膜对其进行合模预成型,然后由机械手放入加强组件,将其与料胚内壁连接,撤出机械手前需要有一定的保压时间,保压时间不低于1s,所需压力由机械手执行端的工装设备提供,根据加强组件与料胚连接方式的差异,选择是否要进行加强组件的预处理,机械手撤出后再次合模加压,完成成型。中空吹塑时储箱内部的气压会进一步压紧加强组件与料胚。
相对于现有技术,本发明具有如下优点,1)该技术方案的加强组件固定于塑料储箱外表面或内表面,一般固定于变形较大区域,如侧面,含有合模线的面、泵口区域,其连接面贴合储箱相应的外壁或内壁轮廓,在储箱受压时减少储箱的形变量,通常情况下,考虑到储箱的受压范围为-16KPa至48KPa,极限环境温度80℃,在此条件下,通过设置加强组件,可以将储箱变形量控制在10mm以内;2)该技术方案中的加强组件设置为带有多个方形或者蜂窝形的凹槽,由此形成多道加强筋结构,如此在降低了配件的重量的同时极大增强了配件的结构强度,并且避免占用储箱容积;3)所述加强组件设置为凸台结构,在装配时可以与装配边间压紧,在限制储箱变形的同时避免储箱因碰撞受损;4)该技术方案以在储箱内壁或外壁设置增强材料的方式改善高压储箱的机械性能,可以有针对性局部改善其抗变形能力;5)该方案中的加强组件紧贴储箱壁,只与储箱的单侧壁连接,对储箱的有效容积影响较小;6)该方案可以根据具体的储箱形状、边界条件来进行结构设计,有较大设计柔性和灵活性;7)该方案中的加强组件可以使用一种材料,也可以在一种基材的基础上采用半包裹或全包裹的形式加入其它工程塑料或金属,提升抗变形的效果。
附图说明
图1是一种单一材料加强组件的具体结构示例;
图2是上述加强组件具体应用示意图;
图3是上述带凹槽加强组件的平面结构示意图图;
图4a是一种半包裹形式的加强组件具体结构示意图;
图4b是一种全包裹形式的两种材料加强组件具体结构示意图;
图5是使用设置于储箱外表面的熔接型加强组件的生产工艺示意图;
图6是使用设置于储箱外表面的焊接型加强组件的生产工艺示意图;
图7至图8是机械手撤出后的合模步骤的示意图;
图9至图11是使用设置于储箱内表面的加强组件的生产工艺示意图;
图12至图20是加强组件的结构示意图。
图中:1、加强组件,2、储箱,3、加强筋,4、凹槽,5、连接面,6、熔接/焊接区域,7、模具,8、机械手,9、料胚,10、加热设备,11、中间模,12a、基材,12b、加强材料,13a、基材,13b、加强材料,14a、基材,14b、加强材料,16a、基材,16b、加强材料,17a、基材,17b、加强材料,18、23、24触角,19、通孔,20、非通孔,21a、基材,22a、加强材料,21b、基材,22b、加强材料,23、燕尾形的凸起,24、阶梯状的凸起。
具体实施方式:
为了加深对本发明的理解,下面结合附图对本实施例做详细的说明。
实施例1:参见图1-图6,一种设置有加强组件的储箱,所述储箱结构包括储箱本体,所述储箱本体上设置有加强组件,所述加强组件设置在储箱本体的外表面和/或内表面。图1示出了单种材料加强组件的一种具体示例,图2为加强组件在储箱上具体应用的示意图,在整个储箱***空间允许条件下,可以将储箱做成向内凹陷的结构,不仅增强储箱本体强度,而且加强组件可以与储箱凹陷处形成互补结构,不会额外占用外部空间。在理论分析储箱变形量大的位置设置加强组件可以有效提高储箱抗变形能力。在图1中的加强组件1在应用时,采用熔接/焊接方式与塑料储箱2的侧面连接,其他区域按控制形变的需求可以增设加强组件,所述加强组件的厚度不小于0.5mm。加强组件可以是无特殊形状的板材,贴合储箱壁,为保证其结构强度足够,一般其最低的有效壁厚不小于0.5mm,即除去焊接或熔接所需的厚度;所述加强组件设置为带有多个方形或者蜂窝形的凹槽。由此形成多道加强筋结构,如此在降低了配件的重量的同时极大增强了配件的结构强度,并且避免占用储箱容积。
图3可以看出在上述的应用情况下,加强组件1可以在连接面5上选择三处平面区域作为焊接/熔接区域,对于焊接方式,会设有焊接凸台;对于熔接方式,会设有连续的或者非连续的凸起。图示的加强组件1设有多道加强筋3,横向及纵向分布形成多个方形凹槽4。当然也可以将槽4设计为蜂窝型或三角形等其他形状,在平整区域可以不设置凹槽,采用均匀壁厚的PE板材或含纤维和PE的复合材料,其作用都是为了降低配件重量,保证加强组件1受力时结构强度。
另外,所述加强组件设置为凸台结构,在装配时可以与装配边间压紧,在限制储箱变形的同时避免储箱因碰撞受损。
由于塑料储箱用于存储带有一定压力条件的液体或气体,如汽油等燃料,所述的塑料储箱可以使用注塑或吹塑等工艺进行加工成型,主要是指使用中空吹塑成型工艺生产的塑料储箱,用于存储汽油等具有挥发性的液体。通常应用较多的场景是混合动力车燃油***所使用的燃料箱,混合动力车的燃料储箱在发动机处于非工作状态时,处于封闭状态,在温度交替的环境下(昼夜温差),需要承受较大压力即正压及负压。
上述的塑料储箱是采用热塑性塑料制作,所指热塑性塑料包括热塑性聚合物、热塑性共聚物以及其相关的聚合材料的混合物。具体的比如,聚酰胺、聚甲醛、聚乙烯等,优先考虑使用高密度聚乙烯(HDPE)制造的储箱。上述以HDPE为主要材料制造的燃储箱一般是六层共挤吹塑成型的塑料燃储箱,结构从内到外包括HDPE层、粘结剂层、EVOH阻隔层、粘结剂层、回收飞边再粉碎的材料层、HDPE层,
所述加强组件由一种或者多种材料构成,为了便于与储箱壁熔接,该加强组件材料还可以包括与储箱材料相匹配的材料以便于焊接或熔接,一般是与塑料储箱材料相类似的热塑性塑料,对于HDPE为材质的储箱,加强组件可以使用聚乙烯(PE)为基材,同时可以加入强度较高的材料即加强材料,可以使用其他的高强度热塑型工程塑料,包括聚酰胺、聚苯硫醚、聚酯类、聚甲醛及相应的聚合物,也可使用金属材料,包括铝、钢及相应的合金材料。
所述基材与所述加强材料的连接使用物理连接和/或化学连接的形式。
当所述加强组件为多种材料构成时,多种材料的结构内部相互交叉设置和/或多种材料粘接、熔接、包胶和/或多种材料结构相互装配和/或多种材料结构相互包裹和/或多种材料连接面发生化学反应后相互连接,具体如下:
图4a为半包裹形式的两种材料的加强组件的一种具体示例,由基材21a和加强材料22a组成,基材21a包裹加强材料22a,基材21a的表面设有连续的或者非连续的凸起结构用于与料胚熔接,这种矩形设计一般用于类似于储箱侧面的平整平面。
图4b为全包裹形式的两种材料的加强组件的一种具体示例,基材21b完全包裹加强材料22b,基材21b的表面设有连续的或者非连续的凸起结构用于与料胚熔接,这种环形设计一般用于变形较大的泵口区域,所述加强组件与储箱型坯的连接方式为熔接或者焊接。根据具体的工艺方法将固化或半固化的加强组件***热熔状态的热型胚之中。上述的固化是指冷***的形式,借助型胚的热量进行熔接;半固化是指加强组件的连接需要是非固化的熔融太,与热型胚进行焊接。
对于上述具体示出的焊接/熔接型加强组件1,为了实现较好的焊接或熔接质量,在塑料储箱成型时(中空吹塑)就需要放入模具中,在储箱型胚还是熔融状态时与储箱外壁压紧,压力依靠储箱合模后的主吹气压力。如图5所示,在型胚进入前,由机械手8夹持加强组件1放入模具7上。需要注意的是,对于熔接型加强组件,其连接面为连续的或者非连续的凸起结构,在放入加强组件1后机械手8可以直接退出,合模后连续的或者非连续的凸起直接***熔融状的料胚之中。对于焊接型加强组件,其焊接面的凸台在料胚进入前,需要先由加热设备10加热至熔融状态,如图6所示,由于需要保证加热后的状态,加热后不能有长时间的停留,短时间要与料胚焊接,所以在将加强组件放入模具后再对其焊接面进行加热,而加热设备可以与加强组件的工装夹具安装在同一个机械手上,通过旋转或平移进行工位切换。
上述方案中,加强组件与料胚的连接方式及工艺根据其连接面的具体结构设计决定,若连接面设计成焊接凸台,则采用焊接工艺,在放入加强组件时,需对其焊接面进行预加热至熔融状态,而料胚由于成型时已处于熔融状态,因此不需单独加热,对于加强组件的加热可以使用多种形式:热板加热、超声波加热、红外加热、激光加热等;若加强组件连接面设计成连续的或者非连续的凸起结构,则其与料胚的连接则采用熔接工艺,在合模时加强组件的熔接面连续的或者非连续的凸起直接冷***热型胚中,借助料胚的热量将连续的或者非连续的凸起熔融,固化后形成稳定的连接。
此外,在实际应用中,加强组件还可以设置为以下形状,图12-图16为加强组件常见结构状态示意图;参见图12,加强组件1可以是如下结构,加强组件与储箱的连接面可以是矩形或者环形结构,其中基材12a为热塑性材料,通常选用PE材料,加强材料12b为热固性塑料或金属材料,12a与12b内部相互交叉,增加结合强度,加强组件利用12a上的连续的或者非连续的凸起结构与储箱本体熔接或焊接。
参见图13,加强组件1也可以是如下结构,加强组件与储箱的连接面可以是矩形或者环形结构或者阶梯状结构,其中基材13a为热塑性材料,通常选用PE材料,加强材料13b为热固性塑料或金属材料,13a与13b内部相互交叉,增加结合强度。加强组件利用13a上的连续的或者非连续的凸起结构与储箱本体熔接或焊接。
参见图14,加强组件1可以是如下结构,加强组件与储箱的连接面可以是矩形或者环形结构或者阶梯状结构,其中基材14a为热塑性塑料,通常选PE材料,14b为热固性塑料与纤维材料编织而成的加强层,与上两种结构相比,这一结构的加强组件重量更低,柔性更强。加强组件利用14a上的连续的或者非连续的凸起结构与储箱本体熔接或焊接。
参见图15,加强组件1可以是如下结构,加强组件与储箱的连接面可以是矩形或者环形结构或者阶梯状结构,其中基材16a为热塑性塑料,通常选PE材料,16b为可以使用其他的高强度热塑型工程塑料,包括聚酰胺、聚苯硫醚、聚酯类、聚甲醛及相应的聚合物。16a上部为柔性锥形结构,易挤压,难扩张,将16a与储箱本体熔接或焊接后,再将16b加强组件与16a装配,可以有效节约生产成本。加强组件利用16a上的连续的或者非连续的凸起结构与储箱本体熔接或焊接。
参见图16加强组件1也可以是如下结构,加强组件与储箱的连接面可以是矩形或者环形结构或者阶梯状结构,其中基材17a为热塑性塑料,通常选PE材料,加强材料17b是网状结构的金属材料,既满足强度要求,又有一定的柔性,适用于储箱为非平面结构的情况。加强组件利用17a上的连续的或者非连续的凸起结构与储箱本体熔接或焊接。
参见图17加强组件的另一种连接结构,图17(b)是17(a)的左视图,触角18为加强组件伸入到储箱本体内部的结构,加强组件上至少含有一个触角,触角上设置有圆形通孔19,通孔19也可以是方形或椭圆形的结构,储箱本体的材料穿过通孔连接,加强组件上表面与储箱外表面和/或内表面齐平。
此外,所述加强组件与储箱型坯的连接方式还可以设置为铆接或材料穿透连接,所述加强组件中设置有通孔和/或非通孔,所述加强组件与储箱型坯的连接时,储箱型坯材料穿过所述通孔后连接和/或填充非通孔结构。
参见图18,加强组件上也可以设置为非通孔结构20,20也可以是方形或椭圆形的结构,储箱本体的材料填充非通孔结构20,图3、图4a、图4b、图12-16所示的单一或多种材料构成的加强组件都可以通过图17和/或18与储箱本体连接。
参见图19和图20,加强组件上也可以设置燕尾形的凸起23和阶梯状的凸起24,储箱本体的材料包裹23和24,23和24上可以再增加凹坑提高储箱本体材料与加强组件的结合力。图4a、图4b、图12-16所示的单一或多种材料构成的加强组件都可以通过图19和/或20与储箱本体连接。
实施例2:参见图7-图8,一种设置有加强组件的储箱的生产方法,所述方法如下,当加强组件设置在储箱本体的外表面时,在储箱生产过程中,先由机械手将其固定在模具上,根据加强组件与料胚连接方式的差异,选择是否要进行加强组件的预处理,在料胚进入左右模具之间后,放入中间模,合模对储箱料胚进行预成型,通过预成型的合模压力形成加强组件与储箱外壁的熔接/焊接,中间模撤出后再次合模加压,完成成型;中空吹塑时储箱内部的气压会进一步压紧加强组件与料胚。与成型后焊接相比,使用此种方式可以简化工艺流程,提高连接质量和工艺稳定性。图7至图8示出了外置加强组件在机械手撤出后的工艺流程,料胚9进入模具7之间,在左右料胚9之间由机械手放入中间模11,随后合模进行预成型,完成加强组件与储箱侧壁的熔接/焊接。随后两边模具打开,撤出中间模11,如有内置件此时放入内置件,随后合模加压,完成成型。
实施例3:参见图9-图11,一种设置有加强组件的储箱的生产方法,所述方法如下,当加强组件设置在储箱本体的内表面时,在储箱生产过程中,料胚先进入模具中间,利用中间膜对其进行合模预成型,然后由机械手放入加强组件,将其与料胚内壁连接,撤出机械手前需要有一定的保压时间,保压时间不低于1s,所需压力由机械手执行端的工装设备提供,根据加强组件与料胚连接方式的差异,选择是否要进行加强组件的预处理,机械手撤出后再次合模加压,完成成型。中空吹塑时储箱内部的气压会进一步压紧加强组件与料胚。图9至图11示出了内置加强组件的工艺流程,料胚9先与加强组件1进入模具中间,随后放入中间模11,合模进行预成型,完成后撤出中间模,由机械手8放入加强组件1,由机械手末端的执行机构将加强组件1压紧料胚9的内壁,保压一段时间后撤出机械手,最后合模完成最终成型。
需要说明的是上述实施例,并非用来限定本发明的保护范围,在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。
Claims (10)
1.一种设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述储箱包括储箱本体,所述储箱本体上至少设置有一个加强组件,所述加强组件设置在储箱本体的外表面和/或者内表面,所述加强组件采用单一热塑性材料或热固性材料,或混合材料、复合增强材料。
2.根据权利要求1所述的设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述加强组件为多种材料构成时,包含一种基材,所述基材为能与箱体焊接或熔接的热塑性材料,另包含至少一种加强材料,所述加强材料设置为单一热塑性材料或热固性材料,或混合材料、复合增强材料,所述基材与所述加强材料的连接使用物理连接和/或化学连接的形式。
3.根据权利要求2所述的设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述加强组件为多种材料构成时,多种材料的结构内部相互交叉设置和/或多种材料粘接、熔接、包胶和/或多种材料结构相互装配和/或多种材料结构相互包裹和/或多种材料连接面发生化学反应后相互连接。
4.根据权利要求2或3所述的设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述加强组件设置为带有多个方形或者蜂窝形的凹槽或者无特殊形状的板材。
5.根据权利要求1所述的设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述加强组件的厚度不小于0.5mm。
6.根据权利要求1所述的设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述加强组组件与储箱型坯的连接方式为熔接或者焊接。
7.根据权利要求6所述的设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述加强组件与储箱型坯的连接方式为焊接时,加强组件连接面设置为焊接凸台结构。
8.根据权利要求7所述的设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述加强组件与储箱型坯的连接方式为熔接时,加强组件连接面上设置连续的或非连续的凸起。
9.根据权利要求1所述的设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述加强组件与储箱型坯的连接方式为铆接或材料穿透连接。
10.根据权利要求9所述的设置有加强组件的储箱,其特征在于,所述加强组件中设置有通孔和/或非通孔,所述加强组件与储箱型坯的连接时,储箱型坯材料穿过所述通孔后连接和/或填充非通孔结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920951055.9U CN210212032U (zh) | 2019-06-23 | 2019-06-23 | 一种设置有加强组件的储箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920951055.9U CN210212032U (zh) | 2019-06-23 | 2019-06-23 | 一种设置有加强组件的储箱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210212032U true CN210212032U (zh) | 2020-03-31 |
Family
ID=69933660
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920951055.9U Active CN210212032U (zh) | 2019-06-23 | 2019-06-23 | 一种设置有加强组件的储箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210212032U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110217098A (zh) * | 2019-06-23 | 2019-09-10 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 一种设置有加强组件的储箱及其生产方法 |
-
2019
- 2019-06-23 CN CN201920951055.9U patent/CN210212032U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110217098A (zh) * | 2019-06-23 | 2019-09-10 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 一种设置有加强组件的储箱及其生产方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9399327B2 (en) | Method for fastening an accessory in a plastic fuel tank | |
US20060151505A1 (en) | Fuel tank for motor vehicle and method for producing the same | |
WO2016078516A1 (zh) | 连接油箱内部上下表面的刚性连接装置及油箱的生产方法 | |
CN102958731B (zh) | 塑料燃料箱及其制造方法 | |
CN102892568A (zh) | 一种燃料箱制造工艺以及该燃料箱在混合动力车辆中的用途 | |
CN105517831B (zh) | 带有内连接部件的储箱和用于组装这种储箱的方法 | |
KR20140049073A (ko) | 차량용 작동 유체 탱크 | |
EP3385597B1 (en) | A composite vessel assembly and method of manufacture | |
CN105377528A (zh) | 制造燃料储箱或填充管的方法及其在混合动力车中的使用 | |
CN110217098A (zh) | 一种设置有加强组件的储箱及其生产方法 | |
CN210212032U (zh) | 一种设置有加强组件的储箱 | |
CN105579271A (zh) | 机动车用燃料箱 | |
JP2006321309A (ja) | 自動車用燃料タンクおよびその製造方法 | |
CN104812549A (zh) | 由热塑性材料制造中空体的方法 | |
JP2006327465A (ja) | 自動車用燃料タンクおよびその製造方法 | |
CN114311611A (zh) | 一种高强度液体储箱及其制备方法 | |
JP2006143057A (ja) | 自動車用燃料タンクおよびその製造方法 | |
JP4332475B2 (ja) | 圧力容器 | |
KR101228811B1 (ko) | 폐 소재의 하이드로 포밍용 금형과 이를 이용한 일체화 부품 제조방법 및, 일체화 부품 | |
CN112793519A (zh) | 用于车辆的内饰件及其制备方法和车辆 | |
CN217273498U (zh) | 一种熔融焊接式塑料储气筒 | |
CN2905416Y (zh) | 吹塑燃油箱合模缝部位的结构改进 | |
CN104385610A (zh) | 一种三维多壁塑料中空箱体的成型方法 | |
KR102515103B1 (ko) | 소직경 장축 수소저장탱크의 라이너 | |
CN216709015U (zh) | 一种塑料燃油箱的内置加强件及塑料燃油箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |