CN210201814U - 一种车载通信基站装配用治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载通信基站装配用治具，包括底部定位机构，所述底部定位机构有四个，所述底部定位机构包括底部定位机构和滑块，所述底部定位机构的上端面安装有滑块，所述滑块的外侧安装有第一支撑板，所述第一支撑板有两个，所述第一支撑板的两端均安装有端部限位板，所述端部限位板的一侧安装有竖直套板，所述竖直套板的内侧安装有高度调节板，所述第一支撑板的上端面安装有四个减震垫，所述减震垫的外侧安装有定位板，所述定位板的上端面安装有两个中间支撑机构，所述中间支撑机构包括中间连接板、侧边套板和侧边支撑板。本实用新型通过对通信基站装配用的结构进行调整，可适用于不同安装尺寸的车辆和通信基站。
Description
技术领域
本实用新型涉及治具技术领域，具体为一种车载通信基站装配用治具。
背景技术
随着社会经济的快速发展，网络信号的覆盖率越来越高，信号的传递离不开信号基站的建立，基站是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台，而车载基站可暂时对缺乏信号覆盖的区域提供信号服务。
但是，现有的车载通信基站装配不方便，在行驶中，结构不稳定；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种车载通信基站装配用治具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载通信基站装配用治具，以解决上述背景技术中提出的现有的车载通信基站装配不方便，在行驶中，结构不稳定等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载通信基站装配用治具，包括底部定位机构，所述底部定位机构有四个，所述底部定位机构包括底部连接板和滑块，所述底部连接板的上端面安装有滑块，所述滑块的外侧安装有第一支撑板，所述第一支撑板有两个，所述第一支撑板的两端均安装有端部限位板，所述端部限位板的一侧安装有竖直套板，所述竖直套板的内侧安装有高度调节板，所述第一支撑板的上端面安装有四个减震垫，所述减震垫的外侧安装有定位板，所述定位板的上端面安装有两个中间支撑机构，所述中间支撑机构包括中间连接板、侧边套板和侧边支撑板，所述中间连接板有四个，其中两个所述中间连接板的一端安装有侧边套板，所述侧边套板的内侧安装有侧边支撑板，所述中间支撑机构的上端面安装有第二支撑板，其中一个所述第二支撑板的一侧安装有八个套杆，所述套杆的内侧安装有支撑杆。
优选的，所述底部连接板焊接固定在滑块的下端面，所述底部连接板的上端面设置有定位孔，所述第一支撑板的下端面设置有T型槽，所述滑块的上端设置在T型槽的内侧，所述滑块与第一支撑板通过螺钉连接固定。
优选的，所述定位板的下端面设置有凹槽，所述第一支撑板和减震垫均设置在凹槽的内侧，所述减震垫和定位板均焊接固定在中间连接板两端的下端面，所述第一支撑板的上端面设置有腰型孔，所述第一支撑板与中间连接板通过螺钉连接固定。
优选的，所述端部限位板焊接固定在第一支撑板的两端，所述第一支撑板的上端面设置有凹槽，所述竖直套板的下端焊接固定在凹槽的内侧，所述竖直套板的外侧设置有等距定位孔，所述竖直套板与高度调节板通过螺栓连接固定。
优选的，所述侧边套板焊接固定在中间连接板的一端，所述侧边套板的内侧设置有通孔，所述侧边支撑板设置在通孔的内侧。
优选的，所述中间连接板的上端面设置有卡槽，所述第二支撑板设置在卡槽的内侧，所述第二支撑板的一侧焊接固定有套杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过可根据承载车辆的尺寸对底部定位机构的间距进行调整，第一支撑板的下端面设置有T型槽，底部定位机构在T型槽的内侧进行滑动，在定位板与第一支撑板的内侧设置有减震垫，可降低结构在行驶或使用时的震动；
2、本实用新型通过根据通信基站的安装尺寸对中间支撑机构的结构进行调整，通过侧边支撑板在侧边套板的内侧进行伸缩使得中间支撑机构的整体长度进行改变，套杆和支撑杆起到辅助支撑的作用。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型整体的侧视图；
图3为本实用新型底部定位机构的局部结构示意图；
图4为本实用新型第一支撑板的局部剖面结构示意图。
图中：1、第一支撑板；2、底部连接板；3、中间连接板；4、底部定位机构；5、第二支撑板；6、侧边套板；7、侧边支撑板；8、中间支撑机构；9、端部限位板；10、竖直套板；11、高度调节板；12、套杆；13、支撑杆；14、滑块；15、减震垫；16、定位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种车载通信基站装配用治具，包括底部定位机构4，底部定位机构4有四个，底部定位机构4包括底部连接板2和滑块14，底部连接板2的上端面安装有滑块14，滑块14的外侧安装有第一支撑板1，第一支撑板1的下端面设置有T型槽，可通过T型槽对底部定位机构4进行调整，适用于不同车辆，第一支撑板1有两个，第一支撑板1的两端均安装有端部限位板9，端部限位板9的一侧安装有竖直套板10，竖直套板10的内侧安装有高度调节板11，第一支撑板1的上端面安装有四个减震垫15，减震垫15可降低结构在行驶或使用时的震动，减震垫15的外侧安装有定位板16，定位板16的上端面安装有两个中间支撑机构8，中间支撑机构8包括中间连接板3、侧边套板6和侧边支撑板7，中间连接板3有四个，其中两个中间连接板3的一端安装有侧边套板6，侧边套板6的内侧安装有侧边支撑板7，中间支撑机构8的上端面安装有第二支撑板5，其中一个第二支撑板5的一侧安装有八个套杆12，套杆12的内侧安装有支撑杆13，通过对通信基站装配用的结构进行调整，可适用于不同安装尺寸的车辆和通信基站。
进一步，底部连接板2焊接固定在滑块14的下端面，底部连接板2的上端面设置有定位孔，第一支撑板1的下端面设置有T型槽，滑块14的上端设置在T型槽的内侧，滑块14与第一支撑板1通过螺钉连接固定，可通过T型槽对底部定位机构4进行调整，适用于不同车辆。
进一步，定位板16的下端面设置有凹槽，第一支撑板1和减震垫15均设置在凹槽的内侧，减震垫15和定位板16均焊接固定在中间连接板3两端的下端面，第一支撑板1的上端面设置有腰型孔，第一支撑板1与中间连接板3通过螺钉连接固定，减震垫15可降低结构在行驶或使用时的震动。
进一步，端部限位板9焊接固定在第一支撑板1的两端，第一支撑板1的上端面设置有凹槽，竖直套板10的下端焊接固定在凹槽的内侧，竖直套板10的外侧设置有等距定位孔，竖直套板10与高度调节板11通过螺栓连接固定，可对装配的通信基站进行限位，且能够进行高度调整。
进一步，侧边套板6焊接固定在中间连接板3的一端，侧边套板6的内侧设置有通孔，侧边支撑板7设置在通孔的内侧，通过侧边支撑板7在侧边套板6的内侧进行伸缩使得中间支撑机构8的整体长度进行改变。
进一步，中间连接板3的上端面设置有卡槽，第二支撑板5设置在卡槽的内侧，第二支撑板5的一侧焊接固定有套杆12，套杆12和支撑杆13起到辅助支撑的作用。
工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，在底部连接板2的上端面设置有定位孔，通过螺钉将整体结构固定在车体上，可根据承载车辆的尺寸对底部定位机构4的间距进行调整，具体为在第一支撑板1的下端面设置有T型槽，滑块14设置在T型槽的内侧，使得底部定位机构4在T型槽的内侧进行滑动，在第一支撑板1的上端面设置有腰型孔，通过螺钉将底部定位机构4和第一支撑板1进行固定，定位板16焊接固定在中间连接板3两端的下端面，通过螺钉将中间连接板3固定在第一支撑板1的上端面，在定位板16与第一支撑板1的内侧设置有减震垫15，可降低结构在行驶或使用时的震动，根据通信基站的安装尺寸对中间支撑机构8的结构进行调整，具体为侧边套板6和侧边支撑板7分别焊接固定在中间连接板3的一端，侧边支撑板7的另一端设置在侧边套板6的内侧，通过侧边支撑板7在侧边套板6的内侧进行伸缩使得中间支撑机构8的整体长度进行改变，套杆12和支撑杆13起到辅助支撑的作用，高度调节板11通过螺栓固定在竖直套板10的内侧，可对装配的通信基站进行限位，防止发生结构脱落，且高度调节板11可相对于竖直套板10进行高度调整，适用范围广。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种车载通信基站装配用治具，包括底部定位机构（4），其特征在于：所述底部定位机构（4）有四个，所述底部定位机构（4）包括底部连接板（2）和滑块（14），所述底部连接板（2）的上端面安装有滑块（14），所述滑块（14）的外侧安装有第一支撑板（1），所述第一支撑板（1）有两个，所述第一支撑板（1）的两端均安装有端部限位板（9），所述端部限位板（9）的一侧安装有竖直套板（10），所述竖直套板（10）的内侧安装有高度调节板（11），所述第一支撑板（1）的上端面安装有四个减震垫（15），所述减震垫（15）的外侧安装有定位板（16），所述定位板（16）的上端面安装有两个中间支撑机构（8），所述中间支撑机构（8）包括中间连接板（3）、侧边套板（6）和侧边支撑板（7），所述中间连接板（3）有四个，其中两个所述中间连接板（3）的一端安装有侧边套板（6），所述侧边套板（6）的内侧安装有侧边支撑板（7），所述中间支撑机构（8）的上端面安装有第二支撑板（5），其中一个所述第二支撑板（5）的一侧安装有八个套杆（12），所述套杆（12）的内侧安装有支撑杆（13）。
2.根据权利要求1所述的一种车载通信基站装配用治具，其特征在于：所述底部连接板（2）焊接固定在滑块（14）的下端面，所述底部连接板（2）的上端面设置有定位孔，所述第一支撑板（1）的下端面设置有T型槽，所述滑块（14）的上端设置在T型槽的内侧，所述滑块（14）与第一支撑板（1）通过螺钉连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种车载通信基站装配用治具，其特征在于：所述定位板（16）的下端面设置有凹槽，所述第一支撑板（1）和减震垫（15）均设置在凹槽的内侧，所述减震垫（15）和定位板（16）均焊接固定在中间连接板（3）两端的下端面，所述第一支撑板（1）的上端面设置有腰型孔，所述第一支撑板（1）与中间连接板（3）通过螺钉连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种车载通信基站装配用治具，其特征在于：所述端部限位板（9）焊接固定在第一支撑板（1）的两端，所述第一支撑板（1）的上端面设置有凹槽，所述竖直套板（10）的下端焊接固定在凹槽的内侧，所述竖直套板（10）的外侧设置有等距定位孔，所述竖直套板（10）与高度调节板（11）通过螺栓连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种车载通信基站装配用治具，其特征在于：所述侧边套板（6）焊接固定在中间连接板（3）的一端，所述侧边套板（6）的内侧设置有通孔，所述侧边支撑板（7）设置在通孔的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种车载通信基站装配用治具，其特征在于：所述中间连接板（3）的上端面设置有卡槽，所述第二支撑板（5）设置在卡槽的内侧，所述第二支撑板（5）的一侧焊接固定有套杆（12）。
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