CN210197195U - 一种汽车用防抖动前大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用防抖动前大灯，包括底座，所述底座一侧的开口位置处卡接有灯罩，底座的另一侧上一体成型有多个相互平行布置的铝合金散热板，底座的另一侧上卡接有电源线连接管；本实用新型中，通过一号螺纹孔和二号螺纹孔均与底座上的螺纹连接座螺旋连接，能够将圆口反光杯与底座的内侧之间连接牢固，从而能够对电板的位置进行限位，避免电板在车辆行驶的过程中产生晃动造成光线抖动，从而提高了驾驶员驾驶的安全系数；利用铝合金散热板的大端与底座的外侧相接触，从而能够能够增大铝合金散热板与底座之间的接触面积，从而能够提高铝合金散热板的散热效率，进而能够加快底座内侧的热量排出，延长电板上灯珠的使用寿命。

Description

一种汽车用防抖动前大灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种汽车用防抖动前大灯。

背景技术

车灯中的组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯(又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯)和前雾灯。车灯在使用时安装在车辆的外侧。

现有的一部分车灯在车辆行驶的过程中，因灯板与灯座之间的大都采用卡接的方式进行连接，然后将灯罩与灯座连接进而对灯板的位置进行限位，然而，在车辆长时间行驶的过程中容易使得灯罩与灯座之间松动，容易造成灯座内侧的灯板与反光罩松动，从而造成车辆行驶在崎岖的路面上时，车辆大灯发出的光柱发生晃动，容易导致驾驶员视线出现疲劳，容易引发安全事故，且减少了大灯的是使用寿命。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用防抖动前大灯，通过一号螺纹孔和二号螺纹孔均与底座上的螺纹连接座螺旋连接，能够将圆口反光杯与底座的内侧之间连接牢固，从而能够对电板的位置进行限位，避免电板在车辆行驶的过程中产生晃动造成光线抖动，从而提高了驾驶员驾驶的安全系数；利用铝合金散热板的大端与底座的外侧相接触，从而能够能够增大铝合金散热板与底座之间的接触面积，从而能够提高铝合金散热板的散热效率，进而能够加快底座内侧的热量排出，延长电板上灯珠的使用寿命。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车用防抖动前大灯，包括底座，所述底座一侧的开口位置处卡接有灯罩，底座的另一侧上一体成型有多个相互平行布置的铝合金散热板，底座的另一侧上卡接有电源线连接管，且电源线连接管的内侧卡接有电源线，底座的另一侧与电源线连接管正对的位置处卡接有透气管，且透气管的外侧套设有圆柱状透气帽，底座的内侧卡接有电板，底座的内侧位于电板与灯罩之间卡接有圆口反光杯，底座的内侧壁上呈环形等角度固连有多个螺纹连接座；所述电板与圆口反光杯连接的一侧呈环形等角度卡接有四个灯珠；所述圆口反光杯远离电板的一侧对应多个螺纹连接座位置处固连有多个一号螺纹孔和多个二号螺纹孔，且一号螺纹孔和二号螺纹孔均通过螺丝与相邻的螺纹连接座螺旋连接；使用时，首先将电板与圆口反光杯依次与底座连接固定，然后使用螺丝将圆口反光杯固定，从而对电板的位置进行固定，此时，圆口反光杯的底部与灯珠相对应，然后将灯罩与底座的开口位置处嵌入连接固定，最后将电源线与车辆的电路相连接，在灯珠工作时，圆口反光杯对灯珠发出的亮光进行反射聚集，从而将灯珠产生的光亮呈柱状射出，为驾驶员提供视觉照明，提高驾驶员在阴暗大雾天气行驶车辆的安全系数，且利用一号螺纹孔与螺纹连接座连接，二号螺纹孔与螺纹连接座连接，从而能够使得圆口反光杯可与底座的内侧壁之间连接牢固，铝合金散热板对底座进行散热，透气管将底座内部的热量排出，且圆柱状透气帽上开设的圆孔的内径小于透气管的内径，能够防止外界的水进行底座，且能够对透气管中的热空气进行排出，延长了灯珠的使用寿命。

进一步在于：所述圆口反光杯由四个子杯一体成型，其中，位于圆口反光杯一条直径的两个子杯的内侧为光面，位于圆口反光杯另一条直径上的两个子杯的顶口位置处均匀开设有花槽；便于对四个灯珠发出的光亮进行调节，从而能够使得顶口处开设有花槽的两个子杯对对应灯珠发出的光线进行聚集，从而能够提高远光灯的使用效果，使得远光灯的光束照射距离增大。

进一步在于：所述底座的外侧对称固连有两个卡块，其中，一个卡块上对称开设有两个通孔，另一个卡块上对称开设有两个槽孔；利用两个卡块能够将底座与车辆的安装位置通过螺栓进行连接，从而能够提高底座的稳定性，且两个槽孔能够适用于不同规格的螺栓，使用范围广。

进一步在于：所述电源线位于底座内侧的一端与电板远离圆口反光杯的一侧连接，且电源线的另一端延伸至底座的外侧；便于电源线对电板进行供电，从而使得灯珠能够正常使用。

进一步在于：所述一号螺纹孔与二号螺纹孔的数量相同，且一号螺纹孔与二号螺纹孔的数量之和与螺纹连接座的数量相同；利用一号螺纹孔和二号螺纹孔均与底座上的螺纹连接座螺旋连接，能够将圆口反光杯与底座的内侧之间连接牢固，从而能够对电板的位置进行限位，避免电板在车辆行驶的过程中产生晃动造成光线抖动，从而提高了驾驶员驾驶的安全系数。

进一步在于：所述铝合金散热板的横截面为梯形，且铝合金散热板的大端与底座的外侧连接；在电板上的灯珠工作时，产生热量，热量导至底座上，然后传递至铝合金散热板处，因铝合金散热板的大端与底座的外侧相接触，从而能够能够增大铝合金散热板与底座之间的接触面积，从而能够提高铝合金散热板的散热效率，进而能够加快底座内侧的热量排出，延长电板上灯珠的使用寿命。

本实用新型的有益效果：

1、通过一号螺纹孔和二号螺纹孔均与底座上的螺纹连接座螺旋连接，能够将圆口反光杯与底座的内侧之间连接牢固，从而能够对电板的位置进行限位，避免电板在车辆行驶的过程中产生晃动造成光线抖动，从而提高了驾驶员驾驶的安全系数；利用铝合金散热板的大端与底座的外侧相接触，从而能够能够增大铝合金散热板与底座之间的接触面积，从而能够提高铝合金散热板的散热效率，进而能够加快底座内侧的热量排出，延长电板上灯珠的使用寿命。

2、通过圆口反光杯上位于一条直径的两个子杯的顶口位置处均匀开设有花槽，便于对四个灯珠发出的光亮进行调节，从而能够使得顶口处开设有花槽的两个子杯对对应灯珠发出的光线进行聚集，从而能够提高远光灯的使用效果，使得远光灯的光束照射距离增大，增大了驾驶员的视野范围，提高了安全系数。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型中底座的结构示意图；

图3是本实用新型的***示意图；

图4是本实用新型中圆口反光杯的结构示意图；

图中：1、底座；11、透气管；12、电源线连接管；13、螺纹连接座；2、灯罩；3、卡块；31、通孔；32、槽孔；4、铝合金散热板；5、圆柱状透气帽；6、圆口反光杯；61、一号螺纹孔；62、二号螺纹孔；63、子杯；631、花槽；7、电板；71、灯珠；8、电源线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种汽车用防抖动前大灯，包括底座1，底座1一侧的开口位置处卡接有灯罩2，底座1的另一侧上一体成型有多个相互平行布置的铝合金散热板4，底座1的另一侧上卡接有电源线连接管12，且电源线连接管12的内侧卡接有电源线8，底座1的另一侧与电源线连接管12正对的位置处卡接有透气管11，且透气管11的外侧套设有圆柱状透气帽5，底座1的内侧卡接有电板7，底座1的内侧位于电板7与灯罩2之间卡接有圆口反光杯6，底座1的内侧壁上呈环形等角度固连有多个螺纹连接座13；电板7与圆口反光杯6连接的一侧呈环形等角度卡接有四个灯珠71；圆口反光杯6远离电板7的一侧对应多个螺纹连接座13位置处固连有多个一号螺纹孔61和多个二号螺纹孔62，且一号螺纹孔61和二号螺纹孔62均通过螺丝与相邻的螺纹连接座13螺旋连接；使用时，首先将电板7与圆口反光杯6依次与底座1连接固定，然后使用螺丝将圆口反光杯6固定，从而对电板7的位置进行固定，此时，圆口反光杯6的底部与灯珠71相对应，然后将灯罩2与底座1的开口位置处嵌入连接固定，最后将电源线8与车辆的电路相连接，在灯珠71工作时，圆口反光杯6对灯珠71发出的亮光进行反射聚集，从而将灯珠71产生的光亮呈柱状射出，为驾驶员提供视觉照明，提高驾驶员在阴暗大雾天气行驶车辆的安全系数，且利用一号螺纹孔61与螺纹连接座13连接，二号螺纹孔62与螺纹连接座13连接，从而能够使得圆口反光杯6可与底座1的内侧壁之间连接牢固，铝合金散热板4对底座1进行散热，透气管11将底座1内部的热量排出，且圆柱状透气帽5上开设的圆孔的内径小于透气管11的内径，能够防止外界的水进行底座1，且能够对透气管11中的热空气进行排出，延长了灯珠71的使用寿命。

圆口反光杯6由四个子杯63一体成型，其中，位于圆口反光杯6一条直径的两个子杯63的内侧为光面，位于圆口反光杯6另一条直径上的两个子杯63的顶口位置处均匀开设有花槽631；便于对四个灯珠71发出的光亮进行调节，从而能够使得顶口处开设有花槽631的两个子杯63对对应灯珠71发出的光线进行聚集；底座1的外侧对称固连有两个卡块3，其中，一个卡块3上对称开设有两个通孔31，另一个卡块3上对称开设有两个槽孔32；利用两个卡块3能够将底座1与车辆的安装位置通过螺栓进行连接，从而能够提高底座1的稳定性，且两个槽孔32能够适用于不同规格的螺栓；电源线8位于底座1内侧的一端与电板7远离圆口反光杯6的一侧连接，且电源线8的另一端延伸至底座1的外侧；便于电源线8对电板7进行供电，从而使得灯珠71能够正常使用。

一号螺纹孔61与二号螺纹孔62的数量相同，且一号螺纹孔61与二号螺纹孔62的数量之和与螺纹连接座13的数量相同；利用一号螺纹孔61和二号螺纹孔62均与底座1上的螺纹连接座13螺旋连接，能够将圆口反光杯6与底座1的内侧之间连接牢固；铝合金散热板4的横截面为梯形，且铝合金散热板4的大端与底座1的外侧连接；在电板7上的灯珠71工作时，产生热量，热量导至底座1上，然后传递至铝合金散热板4处，因铝合金散热板4的大端与底座1的外侧相接触，从而能够能够增大铝合金散热板4与底座1之间的接触面积，从而能够提高铝合金散热板4的散热效率，进而能够加快底座1内侧的热量排出，延长电板7上灯珠71的使用寿命。

电源线8的外径与电源线连接管12的内径相同，利用电源线连接管12可对电源线8的位置进行固定，且电源线连接管12与电源线8接触后能够避免外界的水经电源线连接管12进入底座1的内部，延长灯珠71的使用寿命。

工作原理：使用时，首先将电板7与圆口反光杯6依次与底座1连接固定，然后使用螺丝将圆口反光杯6固定，从而对电板7的位置进行固定，此时，圆口反光杯6的底部与灯珠71相对应，然后将灯罩2与底座1的开口位置处嵌入连接固定，最后将电源线8与车辆的电路相连接，在灯珠71工作时，圆口反光杯6对灯珠71发出的亮光进行反射聚集，从而将灯珠71产生的光亮呈柱状射出，为驾驶员提供视觉照明，提高驾驶员在阴暗大雾天气行驶车辆的安全系数，且利用一号螺纹孔61与螺纹连接座13连接，二号螺纹孔62与螺纹连接座13连接，从而能够使得圆口反光杯6可与底座1的内侧壁之间连接牢固，铝合金散热板4对底座1进行散热，透气管11将底座1内部的热量排出，且圆柱状透气帽5上开设的圆孔的内径小于透气管11的内径，能够防止外界的水进行底座1，且能够对透气管11中的热空气进行排出，延长了灯珠71的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车用防抖动前大灯，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)一侧的开口位置处卡接有灯罩(2)，底座(1)的另一侧上一体成型有多个相互平行布置的铝合金散热板(4)，底座(1)的另一侧上卡接有电源线连接管(12)，且电源线连接管(12)的内侧卡接有电源线(8)，底座(1)的另一侧与电源线连接管(12)正对的位置处卡接有透气管(11)，且透气管(11)的外侧套设有圆柱状透气帽(5)，底座(1)的内侧卡接有电板(7)，底座(1)的内侧位于电板(7)与灯罩(2)之间卡接有圆口反光杯(6)，底座(1)的内侧壁上呈环形等角度固连有多个螺纹连接座(13)；所述电板(7)与圆口反光杯(6)连接的一侧呈环形等角度卡接有四个灯珠(71)；所述圆口反光杯(6)远离电板(7)的一侧对应多个螺纹连接座(13)位置处固连有多个一号螺纹孔(61)和多个二号螺纹孔(62)，且一号螺纹孔(61)和二号螺纹孔(62)均通过螺丝与相邻的螺纹连接座(13)螺旋连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防抖动前大灯,其特征在于，所述圆口反光杯(6)由四个子杯(63)一体成型，其中，位于圆口反光杯(6)一条直径的两个子杯(63)的内侧为光面，位于圆口反光杯(6)另一条直径上的两个子杯(63)的顶口位置处均匀开设有花槽(631)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用防抖动前大灯,其特征在于，所述底座(1)的外侧对称固连有两个卡块(3)，其中，一个卡块(3)上对称开设有两个通孔(31)，另一个卡块(3)上对称开设有两个槽孔(32)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用防抖动前大灯,其特征在于，所述电源线(8)位于底座(1)内侧的一端与电板(7)远离圆口反光杯(6)的一侧连接，且电源线(8)的另一端延伸至底座(1)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用防抖动前大灯,其特征在于，所述一号螺纹孔(61)与二号螺纹孔(62)的数量相同，且一号螺纹孔(61)与二号螺纹孔(62)的数量之和与螺纹连接座(13)的数量相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用防抖动前大灯,其特征在于，所述铝合金散热板(4)的横截面为梯形，且铝合金散热板(4)的大端与底座(1)的外侧连接。

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