CN210196123U

CN210196123U - 一种高效率车用水泵

Info

Publication number: CN210196123U
Application number: CN201921248199.4U
Authority: CN
Inventors: Shengyu Shao; 邵声誉; Qiwei Shao; 邵琦玮
Original assignee: Ruian Ouchao Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Ruian Ouchao Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2019-08-05
Filing date: 2019-08-05
Publication date: 2020-03-27
Anticipated expiration: 2029-08-05

Abstract

本实用新型公开了一种高效率车用水泵，其特征在于，包括叶轮、驱动轴、泵壳，驱动轴的一端与法兰盘固定连接，驱动轴通过轴连轴承贯穿设置于泵壳内，叶轮固定设置在驱动轴的另一端，驱动轴通过动力装置带动叶轮转动，叶轮采用叶片朝上的安装方式，叶轮底端部设有叶轮挡板，叶轮与泵壳的进水端设有相配合的斜面，叶轮与轴连轴承之间设置有密封组件，泵壳内设有导流流道，导流流道和出水流道平缓联通，泵壳包括立柱部和下端部，立柱部和下端部连接处设有一体成型的第一加强筋，下端部的侧端面设有辅助支撑块，轴连轴承与密封组件之间设有泄漏探测孔，泄漏探测孔处设有传感器。本实用新型具有结构简单合理，密封性能高，工作效率高的优点。

Description

一种高效率车用水泵

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高效率车用水泵。

背景技术

汽车水泵是汽车发动机中的重要部件，汽车水泵包括壳体和设置在壳体内的水泵轴，水泵轴一端设有与水泵轴联动配合的叶轮，另一端设有用于驱动水泵轴转动的驱动装置，驱动装置带动水泵轴转动，从而带动叶轮转动，水泵轴上还设有水封，水封用于防止水进入壳体内影响水泵轴的工作。

目前，汽车所用的冷却水泵，尤其是在轻、轿车上广泛应用的小型水泵已普遍采用轴连轴承、整体式水封、压铸铝合金壳体、钢板冲压皮带轮、钢板冲压叶轮。而且车用冷却水泵普遍采用整体独立式布置，通过2-4处支承面与发动机体联接，此种形式的主要缺点是水泵结构复杂且与发动机体的联接不方便，易产生联接牢固性不好，导致水泵工作时振动严重，或者产生过定位，整体工作效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高效率车用水泵，具有结构简单合理，密封性能高，工作效率高的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效率车用水泵，包括叶轮、驱动轴、泵壳，所述驱动轴的一端与法兰盘固定连接，所述驱动轴通过轴连轴承贯穿设置于所述泵壳内，所述叶轮固定设置在所述驱动轴的另一端，所述驱动轴通过动力装置带动所述叶轮转动，所述叶轮采用叶片朝上的安装方式，所述叶轮底端部设有叶轮挡板，所述叶轮的叶片前端具有与泵壳的进水端相配合的斜面，所述叶轮与所述轴连轴承之间设置有密封组件，所述泵壳内设有导流流道，所述导流流道和出水流道平缓联通，所述泵壳包括立柱部和下端部，所述立柱部和所述下端部连接处设有一体成型的第一加强筋，所述下端部的侧端面设有辅助支撑块，所述轴连轴承与所述密封组件之间设有泄漏探测孔，所述泄漏探测孔处设有传感器。

进一步的，所述密封组件包括旋转环、静止环、波纹管以及弹簧，所述静止环、旋转环可相对转动，所述静止环、旋转环沿叶轮设置方向通过轴套固定套设于所述驱动轴上；所述波纹管通过波纹管座套设于所述驱动轴上，所述波纹管与所述泵壳之间设有弹簧，所述弹簧通过弹簧座固定安装于所述波纹管与所述泵壳之间的空腔处。

本实用新型的所提出的一种高效率车用水泵通过设置与泵壳一起成型的加强筋，可使泵壳立柱部分和下端部的连接更加稳固，同时在泵壳下部的侧端面设置辅助支承块，可进一步增强泵壳的稳定性和刚性；在轴连轴承和密封组件之间设置泄漏探测孔，同时安装传感器，在密封组件有泄漏情况时，可及时检测到并将信号发送至汽车控制***进行报警，以避免轴连轴承被损坏；此外，将叶轮采用叶片朝上的方式安装，同时在下端面设置叶轮挡板，以增强叶轮的刚性，使其在工作过程中不容易变形，在叶轮与泵壳的进水端设置相配合的斜面，以减小配合间隙，降低反向泄漏，提高工作效率；在泵壳内设置导流流道，其中导流流道和出水流道平缓联通，使得在叶轮旋转时，叶轮吸过来的水从导流流道进入后顺畅地从出水流道出来，提高出水效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：10、叶轮；20、驱动轴；30、泵壳；40、轴连轴承；11、叶轮挡板；12、斜面；21、法兰盘；31、导流流道；32、出水流道；33、立柱部；34、下端部；35、第一加强筋；36、辅助支撑块；37、泄漏探测孔；41、旋转环；42、静止环；43、波纹管；44、弹簧；45、轴套；46、波纹管座；47、弹簧座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提出一种高效率车用水泵，包括叶轮10、驱动轴20、泵壳30，驱动轴20的一端与法兰盘21固定连接，驱动轴20通过轴连轴承40贯穿设置于泵壳30内，叶轮10固定设置在驱动轴20的另一端，驱动轴20通过动力装置带动叶轮10转动，叶轮10采用叶片朝上的安装方式，叶轮10底端部设有叶轮挡板11，叶轮10的叶片前端具有与泵壳30的进水端相配合的斜面12，叶轮10与轴连轴承40之间设置有密封组件，泵壳30内设有导流流道31，导流流道31和出水流道32平缓联通，泵壳30包括立柱部33和下端部34，立柱部33和下端部34连接处设有一体成型的第一加强筋35，下端部34的侧端面设有辅助支撑块36，轴连轴承40与密封组件之间设有泄漏探测孔37，泄漏探测孔37处设有传感器（图中未示出）。

进一步的，密封组件包括旋转环41、静止环42、波纹管43以及弹簧44，静止环42、旋转环41可相对转动，静止环42、旋转环41沿叶轮10设置方向通过轴套45固定套设于驱动轴20上；波纹管43通过波纹管座46套设于驱动轴20上，波纹管43与泵壳30之间设有弹簧44，弹簧44通过弹簧座47固定安装于波纹管43与泵壳30之间的空腔处。

本实用新型所提供的一种高效率车用水泵通过设置与泵壳一起成型的加强筋，可使泵壳立柱部分和下端部的连接更加稳固，同时在泵壳下部的侧端面设置辅助支承块，可进一步增强泵壳的稳定性和刚性；在轴连轴承和密封组件之间设置泄漏探测孔，同时安装传感器，在密封组件有泄漏情况时，可及时检测到并将信号发送至汽车控制***进行报警，以避免轴连轴承被损坏；此外，将叶轮采用叶片朝上的方式安装，同时在下端面设置叶轮挡板，以增强叶轮的刚性，使其在工作过程中不容易变形，在叶轮与泵壳的进水端设置相配合的斜面，以减小配合间隙，降低反向泄漏，提高工作效率；在泵壳内设置导流流道，其中导流流道和出水流道平缓联通，使得在叶轮旋转时，叶轮吸过来的水从导流流道进入后顺畅地从出水流道出来，提高出水效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种高效率车用水泵，其特征在于，包括叶轮、驱动轴、泵壳，所述驱动轴的一端与法兰盘固定连接，所述驱动轴通过轴连轴承贯穿设置于所述泵壳内，所述叶轮固定设置在所述驱动轴的另一端，所述驱动轴通过动力装置带动所述叶轮转动，所述叶轮底端部设有叶轮挡板，所述叶轮的叶片前端具有与泵壳的进水端相配合的斜面，所述叶轮与所述轴连轴承之间设置有密封组件，所述泵壳内设有导流流道，所述导流流道和出水流道平缓联通，所述泵壳包括立柱部和下端部，所述立柱部和所述下端部连接处设有一体成型的第一加强筋，所述下端部的侧端面设有辅助支撑块，所述轴连轴承与所述密封组件之间设有泄漏探测孔，所述泄漏探测孔处设有传感器。

2.如权利要求1所述的一种高效率车用水泵，其特征在于，所述密封组件包括旋转环、静止环、波纹管以及弹簧，所述静止环、旋转环可相对转动，所述静止环、旋转环沿叶轮设置方向通过轴套固定套设于所述驱动轴上；所述波纹管通过波纹管座套设于所述驱动轴上，所述波纹管与所述泵壳之间设有弹簧，所述弹簧通过弹簧座固定安装于所述波纹管与所述泵壳之间的空腔处。