CN210191412U - 一种汽车后保险杠中部固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后保险杠中部固定支架，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的汽车后保险杠中部固定支架包括支架本体，和支架本体上端翻边形成的支架板，以及支架本体上端翻边形成的卡接板，卡接板位于所述支架板的上方；卡接板与支架板之间具有用于容纳后保险杠插片的间隙；卡接板的前端设置有与容纳后保险杠插片的卡接孔卡接配合的卡边；支架板的两侧还设置有用于限制保险杠插片两个侧边移动的限位凸起。本实用新型的固定支架在后保险杠装配过程中起到导向、固定和限位的作用，不仅提高装配方便性，而且保证了保险杠与门洞密封条两侧配合间隙均匀，提高美观性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车后保险杠中部固定支架。
背景技术
汽车后保险杠中部固定支架是焊接在后围钣金上，对后保险杠(中部)起到固定的作用。但是如图1所示，现有技术中的后保险杠中部固定支架不仅Y向尺寸大，无导向功能，而且对后保险杠起不到Y向限位功能。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车后保险杠中部固定支架。
本实用新型的汽车后保险杠中部固定支架，其特征在于包括支架本体，和支架本体上端翻边形成的支架板，以及支架本体上端翻边形成的卡接板，所述卡接板位于所述支架板的上方；所述卡接板与支架板之间具有用于容纳后保险杠插片的间隙；所述卡接板的前端设置有与容纳后保险杠插片的卡接孔卡接配合的卡边；所述支架板的两侧还设置有用于限制保险杠插片两个侧边移动的限位凸起。
其中，所述支架板的前端通过弯折形成向下的导向翻边。
其中，所述支架板上设置有第一成型工艺孔，以及位于第一成型工艺孔两侧的第二成型工艺孔。
其中，所述卡接板上设置有第三成型工艺孔。
其中，所述限位凸起为第二成型工艺孔冲压形成的向上翻边。
与现有技术相比，本实用新型的汽车后保险杠中部固定支架具有以下有益效果：
本实用新型的固定支架在后保险杠装配过程中起到导向、固定和限位(Y向)的作用，不仅提高装配方便性，而且保证了后保险杠与门洞密封条两侧配合间隙均匀，提高美观性。
附图说明
图1为现有技术中的汽车后保险杠中部固定支架的示意图。
图2为本实用新型的汽车后保险杠中部固定支架的示意图。
图3为本实用新型中使用的后保险杠插片的结构示意图。
图4为汽车后保险杠中部固定支架和后保险杠插片的配合结构图。
图5为图4沿着A-A方向的截面结构示意图。
图6为应用本实用新型的汽车后保险杠中部固定支架的整车效果图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的汽车后保险杠中部固定支架做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2所示，本实施例的汽车后保险杠中部固定支架包括支架本体10，和支架本体10 上端翻边形成的支架板20，以及支架本体10上端翻边形成的卡接板21，所述卡接板21位于所述支架板20的上方。所述卡接板21与支架板20之间具有用于容纳后保险杠插片的间隙。所述支架板20的前端通过弯折形成向下的导向翻边22，所述卡接板21的前端设置有与容纳后保险杠插片的卡接孔卡接配合的卡边24。所述支架板20的两侧还设置有用于限制保险杠插片两个侧边移动的限位凸起23。所述支架板20上设置有第一成型工艺孔26，以及位于第一成型工艺孔26两侧的第二成型工艺孔25，所述卡接板21上设置有第三成型工艺孔27。图 3示出了与本实施例的汽车后保险杠中部固定支架配合的后保险杠插片30的结构，其包括两个侧边32以及卡接孔31，图4-5示出了本实施例的汽车后保险杠中部固定支架与后保险杠插片的配合结构图。
在本实施例中，与现有技术相比显著减小了支架Y向尺寸，从而减轻了重量；本实施例通过在支架板的前端设置导向翻边为后保险杠装配提供导向；所述限位凸起为第二成型工艺孔冲压形成的向上翻边，该限位凸起通过控制后保险杠插片Y向尺寸，实现后保险杠Y向限位的功能。本实用新型的固定支架在目前的车型上都可以进行使用，图6示出了整车装配效果，在该图中40为背门板，50为背门门槛，60为背门密封条，70为后围内板，80为后围外板。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车后保险杠中部固定支架，其特征在于包括支架本体，和支架本体上端翻边形成的支架板，以及支架本体上端翻边形成的卡接板，所述卡接板位于所述支架板的上方；所述卡接板与支架板之间具有用于容纳后保险杠插片的间隙；所述卡接板的前端设置有与容纳后保险杠插片的卡接孔卡接配合的卡边；所述支架板的两侧还设置有用于限制保险杠插片两个侧边移动的限位凸起。
2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠中部固定支架，其特征在于：所述支架板的前端通过弯折形成向下的导向翻边。
3.根据权利要求1所述的汽车后保险杠中部固定支架，其特征在于：所述支架板上设置有第一成型工艺孔，以及位于第一成型工艺孔两侧的第二成型工艺孔。
4.根据权利要求1所述的汽车后保险杠中部固定支架，其特征在于：所述卡接板上设置有第三成型工艺孔。
5.根据权利要求3所述的汽车后保险杠中部固定支架，其特征在于：所述限位凸起为第二成型工艺孔冲压形成的向上翻边。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920359394.8U CN210191412U (zh) | 2019-03-21 | 2019-03-21 | 一种汽车后保险杠中部固定支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920359394.8U CN210191412U (zh) | 2019-03-21 | 2019-03-21 | 一种汽车后保险杠中部固定支架 |
Publications (1)
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| CN210191412U true CN210191412U (zh) | 2020-03-27 |
Family
ID=69880905
Family Applications (1)
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| CN201920359394.8U Active CN210191412U (zh) | 2019-03-21 | 2019-03-21 | 一种汽车后保险杠中部固定支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210191412U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2598795A (en) * | 2020-09-15 | 2022-03-16 | Jaguar Land Rover Ltd | A vehicle bumper alignment device |
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2019
- 2019-03-21 CN CN201920359394.8U patent/CN210191412U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| GB2598795A (en) * | 2020-09-15 | 2022-03-16 | Jaguar Land Rover Ltd | A vehicle bumper alignment device |
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