CN210191266U - 一种新型汽车驾驶座侧板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车驾驶座侧板，属于汽车配件技术领域，包括侧板，所述侧板的前方设置有磁铁片，且侧板的内壁设置有凹槽，所述侧板的内侧设置有横向柱与纵向柱，且侧板的内部设置有通孔，所述侧板的前方位于磁铁片的一侧设置有挡片，所述挡片的内部设置有圆孔，所述圆孔的内部设置有内螺纹，所述通孔的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端连接有一字形螺帽，且连接杆另一端的外表面设置有外螺纹。本实用新型通过设置的横向柱、纵向柱与侧板，结构设计完整紧凑，通过横向柱和纵向柱形成三角支架和三角板块，利用三角形的稳定性，加强了侧板的坚固性，使其不易被压坏，有效解决了结构不牢固的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车驾驶座侧板。
背景技术
汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。
现有的汽车驾驶座侧板强度低，在发生碰撞时，很容易断裂，导致驾驶人员受到伤害，且安装不够结实，不能很好的固定，对汽车驾驶座进行维修时，不能快速对侧板进行拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决结构不牢固、安装不结实、不便拆卸的问题，提供一种新型汽车驾驶座侧板。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车驾驶座侧板，包括侧板，所述侧板的前方设置有磁铁片，且侧板的内壁设置有凹槽，所述侧板的内侧设置有横向柱与纵向柱，且侧板的内部设置有通孔，所述侧板的前方位于磁铁片的一侧设置有挡片，所述挡片的内部设置有圆孔，所述圆孔的内部设置有内螺纹，所述通孔的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端连接有一字形螺帽，且连接杆另一端的外表面设置有外螺纹，所述连接杆的内部设置有连接块，所述连接块的一端连接有盖帽。
优选地，所述磁铁片的数量为十个，且十个磁铁片均匀分布在侧板上。
优选地，所述挡片的数量为十个，且十个挡片竖截面为水滴状。
优选地，所述横向柱与纵向柱的数量为多个，且多个横向柱与纵向柱交错设置。
优选地，所述横向柱与纵向柱的两端均设置有与凹槽对应的卡块，所述卡块与凹槽相卡合。
优选地，所述连接块与连接杆通过螺纹连接，所述挡片与连接杆通过圆孔内部的内螺纹与连接杆外表面的外螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的横向柱、纵向柱与侧板，结构设计完整紧凑，通过横向柱和纵向柱形成三角支架和三角板块，利用三角形的稳定性，加强了侧板的坚固性，使其不易被压坏，有效解决了结构不牢固的问题，通过设置的磁铁片、侧板与挡片，利用磁铁片与汽车驾驶座上的铁块相互吸引的性质，避免侧板安装不稳定时，掉落砸伤人，挡片与汽车驾驶座的内部边缘贴合，使侧板固定在汽车驾驶座上，多个挡片与多个磁铁片使得侧板安装更牢固，有效解决了安装不结实的问题，通过设置的一字形螺帽、连接杆、挡片与侧板，一字形螺帽通过连接杆带动挡片转动，一字形螺帽的一字形卡槽呈横向时，挡片与汽车驾驶座的内部边缘分离，可将侧板从汽车驾驶座上取下，有效解决了不便拆卸的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型横向柱与纵向柱的连接示意图；
图3为本实用新型挡片的安装示意图。
图中：1、侧板；2、挡片；3、凹槽；4、磁铁片；5、通孔；6、横向柱；7、纵向柱；8、盖帽；9、连接块；10、圆孔；11、内螺纹；12、外螺纹；13、连接杆；14、一字形螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种新型汽车驾驶座侧板，包括侧板1，侧板1的前方设置有磁铁片4，且侧板1的内壁设置有凹槽3，侧板1的内侧设置有横向柱6与纵向柱7，且侧板1的内部设置有通孔5，侧板1的前方位于磁铁片4的一侧设置有挡片2，挡片2的内部设置有圆孔10，圆孔10的内部设置有内螺纹11，通孔5的内部设置有连接杆13，连接杆13的一端连接有一字形螺帽14，且连接杆13另一端的外表面设置有外螺纹12，连接杆13的内部设置有连接块9，连接块9的一端连接有盖帽8。
请着重参阅图1，磁铁片4的数量为十个，且十个磁铁片4均匀分布在侧板1上，便于十个磁铁片4与汽车驾驶座上的铁块相互吸引，挡片2的数量为十个，且十个挡片2竖截面为水滴状，便于十个挡片2将侧板1安装在汽车驾驶座上。
请着重参阅图1与2，横向柱6与纵向柱7的数量为多个，且多个横向柱6与纵向柱7交错设置，便于横向柱6和纵向柱7形成三角支架和三角板块，利用三角形的稳定性，加强了侧板1的坚固性，横向柱6与纵向柱7的两端均设置有与凹槽3对应的卡块，卡块与凹槽3相卡合，便于将横向柱6与纵向柱7安装在侧板1内。
请着重参阅图3，连接块9与连接杆13通过螺纹连接，便于将连接块9安装在连接杆13的内部，挡片2与连接杆13通过圆孔10内部的内螺纹11与连接杆13外表面的外螺纹12连接，便于内螺纹11与外螺纹12转动连接时，实现将挡片2安装在连接杆13上的目的。
工作原理：首先，将横向柱6与纵向柱7两端设置的卡块与凹槽3卡合，实现横向柱6与纵向柱7的安装，通过横向柱6和纵向柱7形成三角支架和三角板块，利用三角形的稳定性，加强了侧板1的坚固性，使其不易被压坏，结构设计完整紧凑，然后，将连接杆13穿过通孔5，再将挡片2通过圆孔10内部的内螺纹11与连接杆13外表面的外螺纹12连接，实现将挡片2安装在连接杆13上的目的，转动盖帽8，盖帽8一端的连接块9与连接杆13通过螺纹连接，实现将连接块9安装在连接杆13的内部的目的，并对挡片2起到限位作用，当侧板1与汽车驾驶座通过挡片2固定后，磁铁片4利用铁块相互吸引的性质与汽车驾驶座固定连接，避免侧板1安装不稳定时，掉落砸伤人，挡片2与汽车驾驶座的内部边缘贴合，使侧板1更好的固定在汽车驾驶座上，多个挡片2与多个磁铁片4使得侧板1安装更牢固，最后，需要将侧板1从汽车驾驶座上取下时，利用工具对准一字形螺帽14的一字形卡槽，并转动一字形螺帽14，一字形螺帽14通过连接杆13带动挡片2转动，当一字形螺帽14的一字形卡槽呈横向时，挡片2与汽车驾驶座的内部边缘分离，即可将侧板1从汽车驾驶座上取下。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种新型汽车驾驶座侧板，包括侧板(1)，其特征在于：所述侧板(1)的前方设置有磁铁片(4)，且侧板(1)的内壁设置有凹槽(3)，所述侧板(1)的内侧设置有横向柱(6)与纵向柱(7)，且侧板(1)的内部设置有通孔(5)，所述侧板(1)的前方位于磁铁片(4)的一侧设置有挡片(2)，所述挡片(2)的内部设置有圆孔(10)，所述圆孔(10)的内部设置有内螺纹(11)，所述通孔(5)的内部设置有连接杆(13)，所述连接杆(13)的一端连接有一字形螺帽(14)，且连接杆(13)另一端的外表面设置有外螺纹(12)，所述连接杆(13)的内部设置有连接块(9)，所述连接块(9)的一端连接有盖帽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车驾驶座侧板，其特征在于：所述磁铁片(4)的数量为十个，且十个磁铁片(4)均匀分布在侧板(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车驾驶座侧板，其特征在于：所述挡片(2)的数量为十个，且十个挡片(2)竖截面为水滴状。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车驾驶座侧板，其特征在于：所述横向柱(6)与纵向柱(7)的数量为多个，且多个横向柱(6)与纵向柱(7)交错设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车驾驶座侧板，其特征在于：所述横向柱(6)与纵向柱(7)的两端均设置有与凹槽(3)对应的卡块，所述卡块与凹槽(3)相卡合。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车驾驶座侧板，其特征在于：所述连接块(9)与连接杆(13)通过螺纹连接，所述挡片(2)与连接杆(13)通过圆孔(10)内部的内螺纹(11)与连接杆(13)外表面的外螺纹(12)连接。
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