CN210191008U - 一种拖拉机快速连接双轮胎结构 - Google Patents
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Abstract
一种拖拉机快速连接双轮胎结构，包括：内、外侧驱动轮总成轮辋、螺柱拉杆、连接支架和内侧驱动轮总成辐板支架；外侧驱动轮总成轮辋与内侧驱动轮总成轮辋支撑连接，内侧驱动轮总成辐板支架焊接在内侧驱动轮总成轮辋内。连接支架、内侧驱动轮总成轮辐板支架上沿圆周均布有相互对应的安装孔，安装孔中安装有螺柱拉杆。螺柱拉杆与连接支架连接端外侧安装有紧固螺母，螺柱拉杆与内侧驱动轮总成轮辐板支架连接端外侧固装有定位螺母，螺柱拉杆与内侧驱动轮总成轮辐板支架连接端内侧安装有限位螺母。根据拖拉机轮胎的不同使用配置，在不需要拆卸内侧轮胎的情况下，无需吊装，直接装配，方便实现前、后单轮胎配置与双轮胎配置的快速切换。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机快速连接双轮胎结构。
背景技术
目前，国内生产的各种型号大功率轮式拖拉机中，在作业时大多采用后轮或者前、后都配置双轮胎，来提高拖拉机的牵引附着性能。同时又可减小拖拉机驱动轮对土壤的单位面积压力，降低拖拉机对土壤的压实作用。而在道路运输时则需要采用单胎以方便运输，用户在使用过程中需要根据不同的作业工况进行单、双轮胎切换。而目前大多数拖拉机主要采用滑动半轴(长半轴)与内外两个轮毂配合的结构连接双轮胎，由于其结构形式比较复杂、重量较大,拆装维修非常不便，影响作业效率,且不能满足短半轴输出的拖拉机配置双轮胎的要求。
国家知识产权局2014.03.26授权的实用新型专利“一种拖拉机双轮胎连接结构”，申请日：2013.09.07，专利号：201720359211，公告号：CN203496551U。其内容与本申请比较接近，这种拖拉机双轮胎连接结构，轮辋通过连接筒与车轮连接，车轮包括轮辐，轮辐左侧端面沿圆周均匀分布拉环，轮辋左侧与挡环相靠接，紧固螺杆一端通过限位装置与挡环相连接，紧固螺杆另一端设置拉钩，拉钩与拉环配合连接。显然，这种拖拉机双轮胎连接结构在结构上和拆装过程中仍然比较复杂，而且拖拉机的工作环境比较恶劣，拖拉机在急剧颠簸路面、沟豁、水田犁耕作业等工况下,双轮胎之间相对偏斜角度较大，一般情况下偏斜角度大于7度就容易造成拉环、拉钩脱落，从而外部轮胎承载力急剧下降,不能满足特殊工况下短半轴输出的拖拉机配置双轮胎的要求。
实用新型内容
为克服以上不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、方便安装拆卸、使用安全可靠的拖拉机快速连接双轮胎结构，不仅能满足短半轴输出的拖拉机配置双轮胎的要求，而且能满足用户多样性的需求，方便拖拉机不同轮胎配置工况的快速切换。
本实用新型采用的技术方案是：一种拖拉机快速连接双轮胎结构，包括：内侧驱动轮总成轮辋、外侧驱动轮总成轮辋、限位螺母、螺柱拉杆、定位螺母、连接筒、连接支架、紧固螺母和内侧驱动轮总成辐板支架；外侧驱动轮总成轮辋通过连接筒与内侧驱动轮总成轮辋支撑连接，连接筒和连接支架焊接在外侧驱动轮总成轮辋内，内侧驱动轮总成辐板支架焊接在内侧驱动轮总成轮辋内。
所述连接支架、内侧驱动轮总成轮辐板支架上沿圆周均布有相互对应的安装孔，安装孔中安装有螺柱拉杆。
所述螺柱拉杆与连接支架连接端外侧安装有紧固螺母，螺柱拉杆与内侧驱动轮总成轮辐板支架连接端外侧固装有定位螺母，螺柱拉杆与内侧驱动轮总成轮辐板支架连接端内侧安装有限位螺母。
本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的有益效果：采用本实用新型不仅满足了短半轴输出的拖拉机配置双轮胎的要求，而且根据拖拉机轮胎的不同使用配置，可在不需要拆卸内侧轮胎的情况下，无需吊装，直接装配，方便实现前、后单轮胎配置与双轮胎配置的快速切换，本实用新型方便拖拉机不同轮胎配置工况的快速切换，减轻了双轮胎的结构重量。满足了用户多样性的需求，降低了生产使用中的调整时间及劳动强度。本实用新型使用快捷方便，连接牢固，安全可靠，而且制造成本较低，零件通用性高。
附图说明
图1为本实用新型一种拖拉机快速连接双轮胎结构的总成示意图；
图2为本实用新型一种拖拉机快速连接双轮胎结构安装结构剖面视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。如图1所示，一种拖拉机快速连接双轮胎结构，包括：内侧驱动轮总成轮辋1、外侧驱动轮总成轮辋2、限位螺母3、螺柱拉杆4、定位螺母5、连接筒6、连接支架7、紧固螺母8和内侧驱动轮总成辐板支架9。外侧驱动轮总成轮辋2通过连接筒6与内侧驱动轮总成轮辋1支撑连接，连接支架7、内侧驱动轮总成轮辐板支架9上沿圆周均布有相互对应的安装孔，安装孔中安装有螺柱拉杆4。并在其右侧端面上焊接定位螺母5，旋上螺柱拉杆4，调整限位螺母3确定拉杆长度，杆左端穿过连接支架7，扭紧紧固螺母8。连接筒6和连接支架7焊接在外侧驱动轮总成轮辋2上，内侧驱动轮总成辐板支架9焊接在内侧驱动轮总成轮辋1。
当使用双轮胎结构时，先将该拖拉机双轮胎快速连接结构中的外侧驱动轮总成（包含外侧驱动轮总成轮辋2、连接筒6和连接支架7），与内侧驱动轮总成轮辋1套装，通过旋紧螺柱拉杆4和限位螺母3、扭紧紧固螺母8连接牢固即可。
当需要单胎作业时，只需松掉限位螺母3、紧固螺母8，拆下螺柱拉杆4，去掉拖拉机外侧驱动轮总成与连接筒的焊合件，便可以快速实现拖拉机单、双轮胎的切换。
综上所述，本实用新型可在拖拉机不需要拆卸内侧轮胎的情况下，无需吊装，直接装配，实现拖拉机单、双轮胎配置工况的切换。
最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的全部内容，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种拖拉机快速连接双轮胎结构，包括：内侧驱动轮总成轮辋(1)、外侧驱动轮总成轮辋(2)、限位螺母(3)、螺柱拉杆(4)、定位螺母(5)、连接筒(6)、连接支架(7)、紧固螺母(8)和内侧驱动轮总成轮辐板支架(9)；其特征是：外侧驱动轮总成轮辋(2)通过连接筒(6)与内侧驱动轮总成轮辋(1)支撑连接，连接筒(6)和连接支架(7)焊接在外侧驱动轮总成轮辋(2)内，内侧驱动轮总成轮辐板支架(9)焊接在内侧驱动轮总成轮辋(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机快速连接双轮胎结构，其特征是：所述连接支架(7)、内侧驱动轮总成轮辐板支架(9)上沿圆周均布有相互对应的安装孔，安装孔中安装有螺柱拉杆(4)。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机快速连接双轮胎结构，其特征是：所述螺柱拉杆(4)与连接支架(7)连接端外侧安装有紧固螺母(8)，螺柱拉杆(4)与内侧驱动轮总成轮辐板支架(9)连接端外侧固装有定位螺母(5)，螺柱拉杆(4)与内侧驱动轮总成轮辐板支架(9)连接端内侧安装有限位螺母(3)。
Priority Applications (1)
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| CN201920947912.8U CN210191008U (zh) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | 一种拖拉机快速连接双轮胎结构 |
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Publications (1)
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2019
- 2019-06-24 CN CN201920947912.8U patent/CN210191008U/zh active Active
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