CN210163073U - 一种轻便式装卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻便式装卸车,包括车身、叉架及货叉,所述车身包括上臂、下臂及底盘,所述上臂与叉架铰接,另一端与下臂铰接,所述上臂中间位置上部设有第一伺服电缸,下部设有第二伺服电缸,所述第一伺服电缸一端连接上臂,另一端连接叉架的上部,所述叉架上活动连接着货叉,所述第二伺服电缸一端连接上臂,另一端连接下臂,所述下臂高端下部连接底盘,其低段设有后轮,所述底盘下部设有前轮。本实用新型适用于轻型货物装卸搬运的场景,减少人力消耗,减轻体力劳动、缩短劳动时间、防止成本上升、在劳动安全卫生等方面优势明显,并提升装卸搬运的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物装卸设备技术领域,尤其涉及一种轻便式装卸车。
背景技术
装卸货物在物流过程中任务繁重,作业不均衡,装卸搬运场景多样,对安全性要求高,而且装卸搬运效率对物流速度影响重大。在装卸搬运领域主要有托盘车和堆高机,但托盘车没有装卸功能,而堆高车在水平搬运方面都有不够灵活,实用性不足的缺点。
装卸、搬运货物在物流行业中占有重要地位,但装卸货物耗时、费力,所以装卸货物的费用在物流成本中所占的比重较高,装卸搬运货物的方式成为决定物流速度和成本的关键因素。此外,在现有的技术背景下,对于大部分的散件商品,砖瓦等建筑材料,各种仓库的存储,家庭个人的搬运作业等等不适用叉车吊车等装卸设备的场合,200kg的搬运对象对于老人及女性很难轻松的独立完成装卸搬运,又由于我国面临人口结构老龄化的问题,提高装卸效率,减轻装卸工人工作负荷的问题显得愈加重要。因此解决上述问题成为了现有技术领域的一个攻关课题。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型提供了一种轻便式装卸车,适用于轻型货物装卸搬运的场景,减少人力消耗,减轻体力劳动、缩短劳动时间、防止成本上升、在劳动安全卫生等方面优势明显,并提升装卸搬运的工作效率。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种轻便式装卸车,包括车身、叉架及货叉,所述车身包括上臂、下臂及底盘,所述上臂与叉架铰接,另一端与下臂铰接,所述上臂中间位置上部设有第一伺服电缸,下部设有第二伺服电缸,所述第一伺服电缸一端连接上臂,另一端连接叉架的上部,所述叉架上活动连接着货叉,所述第二伺服电缸一端连接上臂,另一端连接下臂,所述下臂高端下部连接底盘,其低段设有后轮,所述底盘下部设有前轮。
进一步的,所述后轮的直径为前轮直径的3倍。
进一步的,所述货叉安装在叉架上成对使用,货叉外形为L形的杆件,分为水平段和垂直段两部分,水平段向前端方向逐渐变薄,且叉尖两侧设计为圆弧,货叉水平段应当保持水平。
进一步的,所述叉架采用挂钩式结构,货叉可以从叉架侧面装上或者卸下,并且可以根据需要,灵活改变两货叉之间的距离以适应工作要求。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:本实用新型设计了伺服电缸、车身、叉架及货叉等的结构,通过第一伺服电缸的伸缩,推动着叉架水平运动,从而实现货叉水平方向上运动,便于叉卸货物,通过第二伺服电缸的伸缩,推动着上臂垂直方向上运动,因为上臂与叉架连接,所以实现了叉架的垂直运动,从而实现货叉垂直方向上运动,又结合底盘、前轮、后轮的作用,推动着装卸车靠近货物,通过货叉水平、垂直方向的运动,能快速简便实现货物装卸;通过伺服电缸的设计,不仅成本比气动缸和液压缸低,结构简单,相比较传统的气压缸液压缸具控制精度更高,配置灵活,更高的功率密度,更高的精密度,更长的行程长度,更安静的运行,无需维护压缩机,不会出现漏气漏油现象等优点,除此之外,选择电动装置还可以获得更加优越的性能,更清洁的能源,节省时间提升效率并且降低污染;通过后轮的直径为前轮直径的3倍的设计,因为叉取货物时,重力主要在后轮,所以后轮直径大于前轮,能保证车身的稳定性,防止发生翻车现象。
总之,本新型针对轻便式装卸领域物流仓储等庞大的作业需求,以及国内人口老龄化程度加剧的社会现状,设计一种简易灵活的装卸设备。该设计优点在于提高装卸作业效率及安全性的同时,降低了劳动力工作者的门槛,青壮年劳动力的人口比例不断下降的社会环境下,这一设计将会有很大的发展空间。由于轻便灵活的工作特性,该设计也满足多种日常家用装卸场景,运用十分广泛,动力来源也都是伺服电缸,绿色无污染,不仅减少人力消耗,减轻体力劳动、缩短劳动时间、防止成本上升、在劳动安全卫生等方面优势明显,而且提升装卸搬运的工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1所示为本实用新型的立体图;
图2所示为图1的主视图;
图3所示为图2的右视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述:
参照图1、2、3所示,一种轻便式装卸车,包括车身、叉架1及货叉2,所述货叉2安装在叉架1上成对使用,货叉2外形为L形的杆件,分为水平段和垂直段两部分,水平段向前端方向逐渐变薄,且叉尖1两侧设计为圆弧,以便于货叉2***货物,在叉取货物时,货叉2的水平段用于***托盘底部或货物内部来承载货物,所以货叉2水平段应当保持水平,所述叉架1采用挂钩式结构,货叉2可以从叉架1侧面装上或者卸下,并且可以根据需要,灵活改变两货叉2之间的距离以适应工作要求;所述车身包括上臂3、下臂4及底盘5,所述上臂3与叉架1铰接,另一端与下臂4铰接,所述上臂3中间位置上部设有第一伺服电缸6,下部设有第二伺服电缸7,所述第一伺服电缸6一端连接上臂3,另一端连接叉架1的上部,所述叉架1上活动连接着货叉2,所述第二伺服电缸7一端连接上臂3,另一端连接下臂4,所述下臂4高端下部连接底盘5,其低段设有后轮8,所述底盘5下部设有前轮9,所述后轮8的直径为前轮9直径的3倍,保证货叉2叉卸货物时车身的稳定性,防止翻车。
本实用新型的工作原理:使用时,操作人员手扶着下臂的高端,且在下臂高端的位置处设有控制伺服电缸的开关,便于操作人员一手扶着下臂的高端,另一只手控制第一伺服电缸、第二伺服电缸工作,首先,将装卸车推到放置货物位置处;然后,控制第二伺服电缸使叉架带动着货叉在垂直方向上运动,使货叉的高度与货物叉卸位置高度平齐,再控制第一伺服电缸使叉架带动着货叉在水平方向上运动,从而实现货叉***到货物的叉卸位置;最后,货叉叉着货物,操作人员推着装卸车,将货物转运到指定位置处放下。
以上所述仅是本申请的具体实施方式,应当指出,在于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (4)
1.一种轻便式装卸车,其特征在于:包括车身、叉架及货叉,所述车身包括上臂、下臂及底盘,所述上臂与叉架铰接,另一端与下臂铰接,所述上臂中间位置上部设有第一伺服电缸,下部设有第二伺服电缸,所述第一伺服电缸一端连接上臂,另一端连接叉架的上部,所述叉架上活动连接着货叉,所述第二伺服电缸一端连接上臂,另一端连接下臂,所述下臂高端下部连接底盘,其低段设有后轮,所述底盘下部设有前轮。
2.根据权利要求1所述的一种轻便式装卸车,其特征在于:所述后轮的直径为前轮直径的3倍。
3.根据权利要求1所述的一种轻便式装卸车,其特征在于:所述货叉安装在叉架上成对使用,货叉外形为L形的杆件,分为水平段和垂直段两部分,水平段向前端方向逐渐变薄,且叉尖两侧设计为圆弧,货叉水平段应当保持水平。
4.根据权利要求1所述的一种轻便式装卸车,其特征在于:所述叉架采用挂钩式结构。
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