CN210162698U - 一种机场货运物流用的侦测式输送机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机场货运物流用的侦测式输送机构，包括报警按钮和副舱舱门；所述检货式输送机体为长方形腔结构，为机场专用的侦测式输货检测通道装置，其左右两侧进行了结构改进，其左侧焊接有侧板，且在此侧板的底侧位置开设有长方形槽口，左侧功能舱由两个构成，且两个舱实现槽口对接关系，并带有110报警功能，装置安检货物时，如果在安检设备上出现报警情况时，电动缸动作并将安检设备中的物品向左侧顶出，使它们进行功能舱中，公务人员可将物品放在左侧的功能舱中进行开箱检验，并对检测出的危险品存在那个锁式的功能舱中，如果此时乘客因此项扣货事件与公务人员发生冲突可快速报警处理，将机场上机过程中产生的安全隐患降到最低。

Description

一种机场货运物流用的侦测式输送机构

技术领域

本实用新型属于机场安货物安检设备结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种机场货运物流用的侦测式输送机构。

背景技术

机场安检指的是指乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目，这也是为了保证旅客自身安全和民用航空器在空中飞行安全所采取的一项必要措施，不但是对人身进行安检，还要对乘机人员携带的行李进行安检，常见的行李安检装置为输送带式的安检设备，输送带的顶侧扣装有内部具有报警功能的检货式扣体，可以使进入的货物行李中可能存有的危险器件进行报警处理。

上述安检机构现有检测技术特征类似于中国专利申请号CN201720027367.1中所公开的一种机场安检门，基技术特征结构包括门体，所述门体的底部设有底座，所述底座的顶部设有安检站台，所述门体的顶部设有支撑梁，所述支撑梁的下侧设有横梁，所述支撑梁的顶部设有驱动电机，所述横梁的底部对称设有立柱，所述立柱上设有支撑块，所述支撑块上设有丝母，所述立柱上设有与丝母相适应的丝杠，丝杠的一端设有步进电机，支撑块上设有第一金属探测器，所述门体上设有报警器，所述支撑梁的顶部设有控制盒，所述控制盒内设有微处理器。

基于上述描述安检门，以及上述提到的机场内用于行李的安检装置，在安检技术特征上，基本上是一致的，然而就场内用于行李的安检设备来说，现有比较常见的这些安检装置功能性较差，行李进入安检传送设备上安检时，并不能对它们进行快速有效的强制性处理，以及并没有附带的行李检测结构，对行李进行有效的检查，以及突发事件发生时，并不能实现快速性的报警处理。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种便于携带运输的多层滑盖式电路板，达到便于安全运输的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种机场货运物流用的侦测式输送机构，以解决现有比较常见的这些安检装置功能性较差，行李进入安检传送设备上安检时，并不能对它们进行快速有效的强制性处理，以及并没有附带的行李检测结构，对行李进行有效的检查，以及突发事件发生时，并不能实现快速性的报警处理的问题。

本实用新型机场货运物流用的侦测式输送机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种机场货运物流用的侦测式输送机构，包括检货式输送机体，侧板，侧门，功能舱，副舱，报警器安装板，安装座，支撑板，电动缸，导套，报警按钮和副舱舱门；所述检货式输送机体为长方形腔结构，为机场专用的侦测式输货检测通道装置，其左右两侧进行了结构改进，其左侧焊接有侧板，且在此侧板的底侧位置开设有长方形槽口，且在此槽口内通过转轴配合的方式安装有侧门；所述检货式输送机体的左侧底部位置还焊接有功能舱，且此功能舱的后侧位置焊接有副舱，且在此副舱的左端面焊接有报警器安装板，且在此报警器安装板上电性连接并安装有报警按钮，此报警按钮与原有检货式输送机体所本身配有的电控箱及报警设备进行电性控制连接；所述安装座安装于检货式输送机体的右侧地面上，且安装座通过垂直焊接的支撑板支撑并焊接有电动缸，且此电动缸同样与检货式输送机体所本身配有的电控箱及报警设备进行电性控制连接。

进一步的：所述检货式输送机体的右侧向内贯穿有一根导套，且此导套与右侧的电动缸的动作杆实现滑动贯穿配合连接。

进一步的：所述侧门所安装的槽口底面与检货式输送机体内部穿行的输送带顶面在同一水平面上。

进一步的：所述电动缸的动作杆经导套伸入检货式输送机体内部后，与侧门所在的槽口形成左右位置对应。

进一步的：所述功能舱位于侧门的底侧位置处，且功能舱的舱口尺寸大于侧门的长度尺寸。

进一步的：所述报警按钮不但与现有技术特征的检货式输送机体本身配有的电控箱及报警设备进行电性控制连接，而且还与机场内部现有的110指挥中心报警设备进行电性控制连接。

进一步的：所述副舱与功能舱之间还开设有长方形通口，且在此通口内通过铰的方式安装有副舱舱门。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在现有的机场货物安检设备的两侧进行了功能添加，左侧设有配套式的功能舱，右侧设有顶升动作的电动缸，左侧功能舱由两个构成，且两个舱实现槽口对接关系，并带有110报警功能，装置安检货物时，如果在安检设备上出现报警情况时，电动缸动作并将安检设备中的物品向左侧顶出，使它们进行功能舱中，公务人员可将物品放在左侧的功能舱中进行开箱检验，并对检测出的危险品存在那个锁式的功能舱中，如果此时乘客因此项扣货事件与公务人员发生冲突可快速报警处理，将机场上机过程中产生的安全隐患降到最低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2，图3均是本实用新型由图1引出的旋转视角结构示意图。

图4是本实用新型的俯视平面以及机体断开后内部结构示意图。

图5是本实用新型主视平面局部结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、检货式输送机体；2、侧板；3、侧门；4、功能舱；5、副舱；6、报警器安装板；7、安装座；8、支撑板；9、电动缸；10、导套；11、报警按钮；12、副舱舱门。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种机场货运物流用的侦测式输送机构，包括检货式输送机体1，侧板2，侧门3，功能舱4，副舱5，报警器安装板6，安装座7，支撑板8，电动缸9，导套10，报警按钮11和副舱舱门12；所述检货式输送机体1为长方形腔结构，为机场专用的侦测式输货检测通道装置，其左右两侧进行了结构改进，其左侧焊接有侧板2，且在此侧板2的底侧位置开设有长方形槽口，且在此槽口内通过转轴配合的方式安装有侧门3；所述检货式输送机体1的左侧底部位置还焊接有功能舱4，且此功能舱4的后侧位置焊接有副舱5，且在此副舱5的左端面焊接有报警器安装板6，且在此报警器安装板6上电性连接并安装有报警按钮11，此报警按钮11与原有检货式输送机体1所本身配有的电控箱及报警设备进行电性控制连接；所述安装座7安装于检货式输送机体1的右侧地面上，且安装座7通过垂直焊接的支撑板8支撑并焊接有电动缸9，且此电动缸9同样与检货式输送机体1所本身配有的电控箱及报警设备进行电性控制连接。

其中：所述检货式输送机体1的右侧向内贯穿有一根导套10，且此导套10与右侧的电动缸9的动作杆实现滑动贯穿配合连接，这一描述结构如图1，图5所示，由此可以看出将原有结构的安检设备右侧安装了一个导杆件结构，电动缸9通过其动作杆可导入检货式输送机体1内，对检货式输送机体1内传送带上的物品进行向左导动动作。

其中：如图1，图5所示，所述侧门3所安装的槽口底面与检货式输送机体1内部穿行的输送带顶面在同一水平面上，电动缸9伸入到检货式输送机体1内的动作杆可将传送带上的物品由侧门3顺利的向左顶出。

其中：同样如图5所示，所述电动缸9的动作杆经导套10伸入检货式输送机体1内部后，与侧门3所在的槽口形成左右位置对应。

其中：所述功能舱4位于侧门3的底侧位置处，且功能舱4的舱口尺寸大于侧门3的长度尺寸，用于接取从侧门3处顶出的物品，将这些物品接收到功能舱4中，形成收纳，便于公务人员将截取的这些可能存有安全隐患的物品行李进行专业打开检测处理。

其中：所述报警按钮11不但与现有技术特征的检货式输送机体1本身配有的电控箱及报警设备进行电性控制连接，而且还与机场内部现有的110指挥中心报警设备进行电性控制连接，由此可以看出，装置左侧的检货区还具有即时报警功能，以免除公务人员检验货物行李与乘客发生肢体冲突时，快速做出应对措施。

其中：所述副舱5与功能舱4之间还开设有长方形通口，且在此通口内通过铰的方式安装有副舱舱门12，由此可以看出，检测后的物品如果确实存有危险物品，则可以快速从功能舱4内拖入副舱5中，进行锁门处理，防止乘客自行强制取走，功能性得到了提高。

本实施例的具体使用方式与作用：

行李物品放在检货式输送机体1底侧的传送带上，在现有技术检货式输送机体1的作用下使传送经过检货式输送机体1内部的物品行李进行安检检测，如果物品行李存有安全问题，则会报警指示，而本设计的技术特点是在检货式输送机体1的两侧分别安装了电动缸9和功能舱4，安检过程中如果有报警情况时，则使传送带停机作业，使电动缸9动作，如图5所示利用动作电动缸9的动作杆将传送于传送带上并被报警的物品行李从右侧顶到左侧的功能舱4中，便于公务人员将截取的这些可能存有安全隐患的物品行李进行专业打开检测处理，检测后的物品如果确实存有危险物品，则可以快速从功能舱4内拖入副舱5中，进行锁门处理，如果此时与物品乘客发生肢体冲突时，可以按下报警按钮11，将信号传送到机场内现有的110指挥中心报警处理。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种机场货运物流用的侦测式输送机构，其特征在于：该机场货运物流用的侦测式输送机构包括检货式输送机体(1)，侧板(2)，侧门(3)，功能舱(4)，副舱(5)，报警器安装板(6)，安装座(7)，支撑板(8)，电动缸(9)，导套(10)，报警按钮(11)和副舱舱门(12)；所述检货式输送机体(1)为长方形腔结构，为机场专用的侦测式输货检测通道装置，其左右两侧进行了结构改进，其左侧焊接有侧板(2)，且在此侧板(2)的底侧位置开设有长方形槽口，且在此槽口内通过转轴配合的方式安装有侧门(3)；所述检货式输送机体(1)的左侧底部位置还焊接有功能舱(4)，且此功能舱(4)的后侧位置焊接有副舱(5)，且在此副舱(5)的左端面焊接有报警器安装板(6)，且在此报警器安装板(6)上电性连接并安装有报警按钮(11)，此报警按钮(11)与原有检货式输送机体(1)所本身配有的电控箱及报警设备进行电性控制连接；所述安装座(7)安装于检货式输送机体(1)的右侧地面上，且安装座(7)通过垂直焊接的支撑板(8)支撑并焊接有电动缸(9)，且此电动缸(9)同样与检货式输送机体(1)所本身配有的电控箱及报警设备进行电性控制连接。

2.如权利要求1所述机场货运物流用的侦测式输送机构，其特征在于：所述检货式输送机体(1)的右侧向内贯穿有一根导套(10)，且此导套(10)与右侧的电动缸(9)的动作杆实现滑动贯穿配合连接。

3.如权利要求1所述机场货运物流用的侦测式输送机构，其特征在于：所述侧门(3)所安装的槽口底面与检货式输送机体(1)内部穿行的输送带顶面在同一水平面上。

4.如权利要求1所述机场货运物流用的侦测式输送机构，其特征在于：所述电动缸(9)的动作杆经导套(10)伸入检货式输送机体(1)内部后，与侧门(3)所在的槽口形成左右位置对应。

5.如权利要求1所述机场货运物流用的侦测式输送机构，其特征在于：所述功能舱(4)位于侧门(3)的底侧位置处，且功能舱(4)的舱口尺寸大于侧门(3)的长度尺寸。

6.如权利要求1所述机场货运物流用的侦测式输送机构，其特征在于：所述报警按钮(11)不但与现有技术特征的检货式输送机体(1)本身配有的电控箱及报警设备进行电性控制连接，而且还与机场内部现有的110指挥中心报警设备进行电性控制连接。

7.如权利要求1所述机场货运物流用的侦测式输送机构，其特征在于：所述副舱(5)与功能舱(4)之间还开设有长方形通口，且在此通口内通过铰的方式安装有副舱舱门(12)。

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