CN210155749U - 一种车次计量装置 - Google Patents

Abstract

一种车次计量装置，它包含智能终端主机、立杆、监控摄像机、闪光灯、RFID读卡器、警笛、蓄电池；所述的智能终端主机包含液晶显示屏、电源板、继电器板、视频捕捉卡、主板和机箱；摄像机与闪光灯均安装在立杆顶端；RFID读卡器和警笛均安装在立杆的中部；蓄电池为智能终端主机上的电源板提供电力支持；RFID读卡器与智能终端主机电性连接；智能终端主机与监控摄像机、闪光灯、警笛均控制连接；本实用新型设备状态稳定，车次记录准确；并且结构简单，携带方便，适合转场作业。

Description

一种车次计量装置

技术领域

本实用新型涉及一种类智能卡设备，具体涉及一种车次计量装置。

背景技术

露天开采的各类矿区渣土施工作业场地常常需要计量车次，但是由于大部分施工场地气候、环境条件恶劣，或采用人工计数，不利于安全生产；或采用类似停车场管理***设备，需用220V供电，布线复杂，不适于经常性的拆装并转场重新布置；或采用类似设备，部件未采用工业级标准产品，不能经受零下40度左右的低温考验，导致状态不稳定，丢失数据；或采用类似设备，对车次记录的存储和鉴别及反馈不精确，车次记录易出差错；并且同类设备结构复杂，连接线缆复杂，接口不标准，用户维护、携带不方便，不适合经常性的转场作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的车次计量装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含智能终端主机、立杆、监控摄像机、闪光灯、RFID读卡器、警笛、蓄电池；所述的智能终端主机包含液晶显示屏、电源板、继电器板、视频捕捉卡、主板和机箱；摄像机与闪光灯均安装在立杆顶端；RFID读卡器和警笛均安装在立杆的中部；蓄电池为智能终端主机上的电源板提供电力支持；RFID读卡器、监控摄像机均与智能终端主机电性连接；智能终端主机与闪光灯、警笛均控制连接；

进一步地，智能终端主机和蓄电池安装在室外型落地式设备柜内；蓄电池采用135AH的单体铅酸蓄电池；

进一步地，监控摄像机、闪光灯、RFID读卡器、警笛集中安装于立杆上，立杆的直径为32毫米，高度为4.5米；

进一步地，摄像机与闪光灯共用一组连接电缆一和防反插的航空插件；摄像机与闪光灯通过连接电缆一和防反插的航空插件与智能终端主机电性连接；连接电缆一采用多股铜芯，供电与视频传输同缆；防反插的航空插件采用4芯端子；

进一步地，RFID读卡器通过连接电缆二和防反插的航空插接件二与智能终端主机电性连接，连接电缆二采用多股铜芯，供电与信号传输同缆；防反插的航空插接件二采用5芯端子；

进一步地，警笛通过连接电缆三和防反插的航空插接件三与智能终端主机电性连接，连接电缆三采用多股铜芯，防反插的航空插接件三采用3芯端子；

进一步地，蓄电池通过连接电缆四和防反插的航空插接件四与智能终端主机电性连接，防反插的航空插接件四采用2芯端子；

进一步地，液晶显示屏集成7寸液晶屏。

采用上述结构后，本实用新型所述的一种车次计量装置，具有以下优点：

1、准确记录车辆刷卡次数，同步存储刷卡时间，同步抓拍工作场景照片； RFID读卡器读RFID电子标签距离远，在3-5米之间，可实现不停车刷卡，提高了司机的工作效率；

2、可自定义***的重复确认时间间隔，杜绝重复刷卡；

3、采用专用航空插接件，接口不会混淆，拆卸后方便重组；

4、结构简单，携带方便，适于转场作业；

5、功耗低，蓄电池供电情况下，可24小时稳定运行；

6、对操作维护人员技能要求低，操作简单维护方便；

7、终端主机数据可通过U盘自动下载，方便后期处理；

8、智能终端主机对外部设备组件具有检测诊断功能，有故障时可反馈到操作界面；

9、状态稳定可靠，可工作于气候、环境条件恶劣的施工作业场地。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的线路连接示意图；

图2是电源板的电路图；

图3是继电器板的电路图。

附图标记说明：

1、连接电缆三；2、连接电缆二；3、警笛；4、RFID读卡器；5、闪光灯； 6、监控摄像机；7、连接电缆一；8、液晶显示屏；9、智能终端主机；10、连接电缆四；11、蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含智能终端主机9、立杆、监控摄像机6、闪光灯5、RFID读卡器4、警笛3、蓄电池11；所述的智能终端主机9和蓄电池11安装在室外型落地式设备柜内；蓄电池11 采用135AH的单体铅酸蓄电池；蓄电池可为设备稳定供电不小于24小时(适于12小时班制的出勤制度)；智能终端主机9包含7寸液晶屏、电源板、继电器板、视频捕捉卡、主板和机箱；监控摄像机6、闪光灯5、RFID读卡器4、警笛3集中安装于立杆上，立杆的直径为32毫米，高度为4.5米；蓄电池11 为智能终端主机9上的电源板提供电力支持；电源板对供电电源质量进行鉴定并实现供电和断电控制，具备对蓄电池的馈电保护和对部件的短路、过载、过压、反接保护；RFID读卡器4、监控摄像机6均与智能终端主机9电性连接；智能终端主机9与闪光灯5、警笛3均控制连接；

智能终端主机9采用防反插的航空插接件与外部件实现连接，并通过不同的插孔(2孔、3孔、4孔、5孔)实现对不同部件的区分；监控摄像机6 与闪光灯5共用一组连接电缆一7和防反插的航空插件；监控摄像机6与闪光灯5通过连接电缆一7和防反插的航空插件与智能终端主机9电性连接；连接电缆一7采用多股铜芯，供电与视频传输同缆；防反插的航空插件采用4 芯端子；RFID读卡器4作为信号采集输入设备，通过连接电缆二2和防反插的航空插接件二与智能终端主机9电性连接，连接电缆二2采用多股铜芯，供电与信号传输同缆；防反插的航空插接件二采用5芯端子；警笛3采用ES －626型号，声压大于120DB；警笛3作为输出反馈信号装置，通过连接电缆三1和防反插的航空插接件三与智能终端主机9电性连接，连接电缆三1采用多股铜芯，防反插的航空插接件三采用3芯端子；蓄电池11通过连接电缆四10和防反插的航空插接件四与智能终端主机9电性连接，防反插的航空插接件四采用2芯端子；

主板采用由深圳研域工控生产的X86架构的工业级计算机主板；

电源板采用基于单片机的电源控制板；电源板的电路图参看图2所示；电源板用于检测装置输入电压是否满足要求，输入电压应在11.5V—14V之间，如果满足要求，则为控制继电器控制单元为各部分组件供电；同时检测组件电路有无短路，如果有短路则断开供电；

继电器板采用基于RS232串口通讯的四通道继电器控制板，继电器板的电路图参看图3所示；继电器板与主板的RS232串口相连，用于控制对警笛3、闪光灯5的供电状态，从而达到***状态反馈的功能；

视频捕捉卡采用惠州天敏公司生产的SDK2500视频捕捉卡；

本具体实施方式中，智能终端主机9上安装有车次计量仪智能终端软件 (软著登字第2920494)；智能终端主机9除电源开关和USB接口外，未提供其它人机接口，最大限度减少人为因素对设备稳定性的干扰；智能终端主机9 产生的数据记录，仅能使用U盘通过USB接口下载；检测U盘、唤醒屏幕、下载记录、断开U盘连接、鸣笛反馈等过程由软件程序自主控制，无需人工干预；智能终端主机9采用了最大限度的节能措施：采用工业级低功耗RFID 读卡器4作为信号采集部件，采用低功耗工业级集成CPU的集成主板作为数据处理部件，监控摄像机6补光用的闪光灯5只在指定时间段工作短暂的时长(小于3秒)，作为输出信号的警笛3鸣响时长也控制在3－5秒内，智能终端主机9在检测到无人工操作的情况时自动关闭7寸液晶屏电源。

本具体实施方式所述的一种车次计量装置的工作原理：RFID电子标签进入RFID读卡器4工作区域，触发RFID读卡器4拾取信息，并传送至智能终端主机9，车次计量仪智能终端软件通过RS232串口将标签信息读取、鉴别、存储，然后给继电器板发送指令，使警笛3得到电源鸣响一段时间，同时给闪光灯5供电，为监控摄像机6补光，并给视频捕捉卡视频抓拍指令，得到当时照片并存储，关闭闪光灯5。

车次计量仪智能终端软件还提供对外部设备的状态检测，电子标签登记状态防作弊，继电器板各通道工作时长等的控制功能。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种车次计量装置，其特征在于它包含智能终端主机、立杆、监控摄像机、闪光灯、RFID读卡器、警笛、蓄电池；所述的智能终端主机包含液晶显示屏、电源板、继电器板、视频捕捉卡、主板和机箱；摄像机与闪光灯均安装在立杆顶端；RFID读卡器和警笛均安装在立杆的中部；蓄电池为智能终端主机上的电源板提供电力支持；RFID读卡器、监控摄像机均与智能终端主机电性连接；智能终端主机与闪光灯、警笛均控制连接。

2.根据权利要求1所述的一种车次计量装置，其特征在于智能终端主机和蓄电池安装在室外型落地式设备柜内；蓄电池采用135AH的单体铅酸蓄电池。

3.根据权利要求1所述的一种车次计量装置，其特征在于监控摄像机、闪光灯、RFID读卡器、警笛集中安装于立杆上，立杆的直径为32毫米，高度为4.5米。

4.根据权利要求1所述的一种车次计量装置，其特征在于摄像机与闪光灯共用一组连接电缆一和防反插的航空插件；摄像机与闪光灯通过连接电缆一和防反插的航空插件与智能终端主机电性连接；连接电缆一采用多股铜芯，供电与视频传输同缆；防反插的航空插件采用4芯端子。

5.根据权利要求1所述的一种车次计量装置，其特征在于RFID读卡器通过连接电缆二和防反插的航空插接件二与智能终端主机电性连接，连接电缆二采用多股铜芯，供电与信号传输同缆；防反插的航空插接件二采用5芯端子。

6.根据权利要求1所述的一种车次计量装置，其特征在于警笛通过连接电缆三和防反插的航空插接件三与智能终端主机电性连接，连接电缆三采用多股铜芯，防反插的航空插接件三采用3芯端子。

7.根据权利要求2所述的一种车次计量装置，其特征在于135AH的单体铅酸蓄电池蓄电池通过连接电缆四和防反插的航空插接件四与智能终端主机电性连接，防反插的航空插接件四采用2芯端子。

8.根据权利要求1所述的一种车次计量装置，其特征在于液晶显示屏集成7寸液晶屏。

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