CN210137251U - 一种一体式的电机装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体式的电机装置，包括电机组件、壳体、用于控制所述电机组件的控制器和减速机；所述电机组件包括电机轴和风扇组件；所述控制器包括散热基座和控制元件；所述壳体包括主壳体、第一端盖和用于与所述减速机连接的第二端盖，所述第一端盖和第二端盖分别连接于所述主壳体的两端，所述主壳体内设有第一腔体，所述散热基座与所述第一端盖连接以形成第二腔体；所述散热基座设有多个第一散热口，所述第一端盖设有多个第二散热口，所述第一散热口与第二散热口均与外界连通。采用本实用新型，结构紧凑，且散热性能好，保证控制器可长时间正常工作，且可通过无线的方式直接控制电机的运转，减少线路数量的使用，方便安装布局。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种一体式的电机装置。
背景技术
在运输物料的流水线中，滚棒式的输送装置需要使用多个电机，以控制物料向不同的地方移动或分流。因此，随着电机使用的数量越多，其所需的信号控制线就越多。信号控制线越多，对于日常生产及维护越麻烦，而且容易受生产环境影响而损坏。
另一方面，现有在电机上增设控制器的产品，由于电机的长期工作，发热量大，容易烧坏控制器的元件。而且，为了解决散热问题，现有技术普遍采用在电机外壳增设散热片，但此方法散热效果有限，难于解决电机长时间工作的高温问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种电机装置，结构紧凑，且散热性能好，保证控制器可长时间正常工作，且可通过无线的方式直接控制电机的运转，减少线路数量的使用，方便安装布局。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电机装置，包括电机组件、壳体、用于控制所述电机组件的控制器和安装于所述壳体一端的减速机；
所述电机组件包括电机轴和安装于所述电机轴上的风扇组件；
所述控制器包括散热基座和用于接收外界信号的控制元件，所述控制元件安装于所述散热基座上；
所述壳体包括主壳体、第一端盖和用于与所述减速机连接的第二端盖，所述第一端盖和第二端盖分别连接于所述主壳体的两端，所述主壳体内设有用于安装所述电机组件的第一腔体，所述散热基座与所述第一端盖连接以形成第二腔体，所述电机轴的一端穿过所述第一端盖，延伸至所述第二腔体内，所述风扇组件位于所述第二腔体内；
其中，所述散热基座设有多个与所述第二腔体连通的第一散热口，所述第一端盖设有多个与第二腔体连通的第二散热口，所述第一散热口与第二散热口均与外界连通。
作为上述方案的改进，所述散热基座包括基板和围边，所述围边设有多个散热栅条，所述第一散热口设于相邻所述散热栅条之间。
作为上述方案的改进，所述基板的一侧设有多个与所述风扇组件对应设置的散热片组，所述第一散热口对应分布于所述散热片组的四周。
作为上述方案的改进，所述控制器还包括与所述围边相适配的盖体，所述围边与所述盖体拼合连接，以形成用于保护所述控制元件的控制室
作为上述方案的改进，所述基板上设有连通口，所述第二腔体通过所述连通口与所述控制室连通。
作为上述方案的改进，所述主壳体的外壁设有多个外散热片，所述电机组件还包括定子和转子，所述电机轴安装于所述转子上，所述定子与所述主壳体的内壁相贴合。
作为上述方案的改进，所述第二散热口对应设于所述外散热片的一侧，以使通过所述第二散热口的气流，流经所述外散热片。
作为上述方案的改进，所述减速机包括减速机箱壳、设于所述减速机箱壳内的减速机构和与所述减速机箱壳的底部相适配的底盖，减速机箱壳的底部和第一端盖连接于所述底盖的两端，所述底盖与所述减速机箱壳的底部连接以形成齿轮传动室。
作为上述方案的改进，减速机构包括用于输出动力的减速齿轮组和用于带动所述减速齿轮组的传动齿轮组，所述传动齿轮组设于所述齿轮传动室内，所述传动齿轮组包括安装于所述电机轴上的第一齿轮、与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮和用于带动所述减速齿轮组的传动轴，所述第二齿轮安装于所述传动轴上。
作为上述方案的改进，所述底盖设有定位开口，所述第二端盖设有与所述定位开口相适配的定位凸环。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
本实用新型公开了一种电机装置，通过设置所述控制器，以使所述电机组件可通过无线的方式进行控制，以减少信号控制线路的使用数量，方便本实用新型的使用管理以及日常维护。
而且，所述第二腔体的设置，控制能有效地减小第一腔体传来的热量，同时所述风扇组件能跟随所述电机轴的转动，而排出所述第二腔体内的热量和降低所述控制器的温度。第一散热口和第二散热口的设置，使所述第二腔体内形成对流，以加强所述第二腔体的空气流动性，从而提高本实用新型的散热新型。
另一方面，所述减速机、电机组件和控制器一体安装于所述壳体上，结构紧凑，可直接输出低转速，使用便捷。
附图说明
图1是本实用新型电机装置的剖视结构示意图；
图2是本实用新型壳体的结构示意图；
图3是本实用新型散热基座的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
参见图1、2和3，本实用新型提供一种电机装置，包括电机组件、壳体1、用于控制所述电机组件的控制器2和安装于所述壳体一端的减速机9。所述电机组件包括电机轴3和安装于所述电机轴3上的风扇组件31；所述控制器2包括散热基座4和用于接收外界信号的控制元件5，所述控制元件5安装于所述散热基座4上；因此，本实用新型可通过所述控制元件5，接收外界信号，对电机轴3的转动进行控制。
所述壳体1包括主壳体6、第一端盖7和用于与所述减速机连接的第二端盖73，所述第一端盖7和第二端盖73分别连接于所述主壳体6的两端，所述主壳体6内设有用于安装所述电机组件的第一腔体 61，所述散热基座4与所述第一端盖7连接以形成第二腔体71，所述电机轴3的一端穿过所述第一端盖7，延伸至所述第二腔体71内，另一端穿过所述第二端盖73，所述风扇组件31位于所述第二腔体71 内；
其中，所述散热基座4设有多个与所述第二腔体71连通的第一散热口41，所述第一端盖7设有多个与第二腔体71连通的第二散热口72，所述第一散热口41与第二散热72口均与外界连通。因此，当所述转动轴转动时，可带动所述风扇组件31转动，以排出所述第二腔体71内的高温气体。
具体地，为了加快散发所述电机组件工作产生的热量，所述主壳体6的外壁设有多个外散热片61，且所述外散热片61间隔分布于所述主壳体6的外壁。所述电机组件还包括定子32和转子33，所述电机轴3安装于所述转子33上，所述定子32与所述主壳体6的内壁相贴合，以使所述转子33运转产生的热量，通过所述定子32与主壳体 6的贴合连接，传导至所述外散热片61上。
由于所述第一散热口41和第二散热口72的设置，使得所述风扇组件31运转时，能形成对流，以增强散热效果。
而且，为了充分利用所述风扇组件31产生的气流，所述散热基座4包括基板42和围边43，所述围边43设有多个散热栅条44，所述第一散热口41设于相邻所述散热栅条44之间。所述基板42的一侧设有多个与所述风扇组件31对应设置的散热片组45，所述第一散热口41对应分布于所述散热片组45的四周。所述第二散热口72对应设于所述外散热片61的一侧。因此，当但所述风扇组件31运转时，产生的气流都会经过所述外散热片61、散热片组45和散热栅条44，从而加快所述外散热片61、散热片组45和散热栅条44的冷却速度，最终大大地提高本实用新型的散热能力。
所述风扇组件31包括多个扇叶和安装于所述电机轴上的扇叶基座，所述扇叶连接于所述扇叶基座上。
所述控制器2还包括与所述围边43相适配的盖体21，所述围边 43与所述盖体21拼合连接，以形成用于保护所述控制元件5的控制室51。同时为降低所述控制室51内的温度，所述基板42上设有连通口46，所述第二腔体71通过所述连通口46与所述控制室51连通，以使所述控制室51内可受到所述风扇组件31的冷却处理。
所述减速机9包括减速机箱壳91、设于所述减速机箱壳91内的减速机构和与所述减速机箱壳91的底部相适配的底盖92，减速机箱壳91的底部和第一端盖7连接于所述底盖92的两端，所述底盖92 与所述减速机箱壳91的底部连接以形成齿轮传动室93。所述减速机构包括用于输出动力的减速齿轮组8和用于带动所述减速齿轮组8的传动齿轮组，所述传动齿轮组设于所述齿轮传动室93内，所述传动齿轮组包括安装于所述电机轴3上的第一齿轮81、与所述第一齿轮 81相啮合的第二齿轮82和用于带动所述减速齿轮组8的齿轮轴83，所述第二齿轮82安装于所述齿轮轴83上。
为了方便所述底盖92的定位安装，所述底盖92设有定位开口，所述第二端盖73设有与所述定位开口(在图中未标出)相适配的定位凸环74。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种一体式的电机装置，其特征在于，包括电机组件、壳体、用于控制所述电机组件的控制器和安装于所述壳体一端的减速机；
所述电机组件包括电机轴和安装于所述电机轴上的风扇组件；
所述控制器包括散热基座和用于接收外界信号的控制元件，所述控制元件安装于所述散热基座上；
所述壳体包括主壳体、第一端盖和用于与所述减速机连接的第二端盖，所述第一端盖和第二端盖分别连接于所述主壳体的两端，所述主壳体内设有用于安装所述电机组件的第一腔体，所述散热基座与所述第一端盖连接以形成第二腔体，所述电机轴的一端穿过所述第一端盖，延伸至所述第二腔体内，所述风扇组件位于所述第二腔体内；
其中，所述散热基座设有多个与所述第二腔体连通的第一散热口，所述第一端盖设有多个与第二腔体连通的第二散热口，所述第一散热口与第二散热口均与外界连通。
2.如权利要求1所述的电机装置，其特征在于，所述散热基座包括基板和围边，所述围边设有多个散热栅条，所述第一散热口设于相邻所述散热栅条之间。
3.如权利要求2所述的电机装置，其特征在于，所述基板的一侧设有多个与所述风扇组件对应设置的散热片组，所述第一散热口对应分布于所述散热片组的四周。
4.如权利要求2所述的电机装置，其特征在于，所述控制器还包括与所述围边相适配的盖体，所述围边与所述盖体拼合连接，以形成用于保护所述控制元件的控制室。
5.如权利要求4所述的电机装置，其特征在于，所述基板上设有连通口，所述第二腔体通过所述连通口与所述控制室连通。
6.如权利要求1所述的电机装置，其特征在于，所述主壳体的外壁设有多个外散热片，所述电机组件还包括定子和转子，所述电机轴安装于所述转子上，所述定子与所述主壳体的内壁相贴合。
7.如权利要求6所述的电机装置，其特征在于，所述第二散热口对应设于所述外散热片的一侧，以使通过所述第二散热口的气流，流经所述外散热片。
8.如权利要求1所述的电机装置，其特征在于，所述减速机包括减速机箱壳、设于所述减速机箱壳内的减速机构和与所述减速机箱壳的底部相适配的底盖，减速机箱壳的底部和第一端盖连接于所述底盖的两端，所述底盖与所述减速机箱壳的底部连接以形成齿轮传动室。
9.如权利要求8所述的电机装置，其特征在于，减速机构包括用于输出动力的减速齿轮组和用于带动所述减速齿轮组的传动齿轮组，所述传动齿轮组设于所述齿轮传动室内，所述传动齿轮组包括安装于所述电机轴上的第一齿轮、与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮和用于带动所述减速齿轮组的传动轴，所述第二齿轮安装于所述传动轴上。
10.如权利要求8所述的电机装置，其特征在于，所述底盖设有定位开口，所述第二端盖设有与所述定位开口相适配的定位凸环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920322763.6U CN210137251U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 一种一体式的电机装置 |
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| CN201920322763.6U CN210137251U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 一种一体式的电机装置 |
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| CN201920322763.6U Active CN210137251U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 一种一体式的电机装置 |
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| CN (1) | CN210137251U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115987028A (zh) * | 2023-03-17 | 2023-04-18 | 浙江欣立电器科技有限公司 | 一种用于风机发电机的大扭矩伺服电机 |
-
2019
- 2019-03-13 CN CN201920322763.6U patent/CN210137251U/zh active Active
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