CN210133139U - 一种物流配送手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流配送手推车，包括第一底座和第二底座，所述第二底座的内腔前后两侧沿左右方向均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔左侧内嵌有相匹配的第一滑块，所述第一滑块的顶端设置有连接杆，且连接杆的左侧与第一底座卡接，所述第二底座的内腔右侧设置有传动结构。该物流配送手推车，通过向下压动踏板，将第二弹簧压缩，第二直齿条跟随向下移动，带动齿轮顺时针旋转，带动第一直齿条向上移动，使第一卡块和第二卡块向上移动出第二底座，使连接杆可收回至第二底座的内腔，可以方便手推车的载物面积，避免运输货物较少，且在运输较大型的货物时，可方便的放置在手推车的顶端，不容易出现倾倒现象。

Description

一种物流配送手推车

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种物流配送手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，目前在物流配送中经常使用到手推车，但是现有的装置，不可以调节手推车的载物面积，导致运输货物较少，且在运输较大型的货物时，不方便放置在手推车顶端，较容易倾倒现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流配送手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流配送手推车，包括第一底座和第二底座，所述第二底座的内腔前后两侧沿左右方向均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔左侧内嵌有相匹配的第一滑块，所述第一滑块的顶端设置有连接杆，且连接杆的左侧与第一底座卡接，所述连接杆的顶端左侧开设有第一卡槽，所述连接杆的右侧开设有第二卡槽，所述连接杆和第二底座的内壁之间固定安装有第一弹簧，所述第二底座的内腔前后两端右侧沿上下方向均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔内嵌有相匹配的第二滑块，所述第二滑块的内侧设置有立柱，所述立柱的顶端延伸出第二底座，所述立柱的左侧顶端设置有矩形板，所述矩形板的底端左侧设置有与第一卡槽和第二卡槽相匹配的第一卡块，且第一卡块的底端卡入第二卡槽的内腔，所述矩形板的底端右侧设置有与第一卡槽和第二卡槽相匹配的第二卡块，且第二卡块的底端延伸至第二底座的内腔，所述第二底座的内腔右侧设置有传动结构。

优选的，所述传动结构包括第一直齿条、圆轴、齿轮、踏板、第二直齿条和第二弹簧；

所述立柱的后侧底端设置有第一直齿条，所述第二底座的内腔内侧沿左右方向轴接有圆轴，所述圆轴的外壁设置有与第一直齿条相啮合的齿轮，所述第二底座的内腔右侧设置有与第二底座内壁相匹配的踏板，所述踏板的前后两侧均设置有齿轮相啮合的第二直齿条，所述踏板与第二底座内腔之间固定安装有第二弹簧。

优选的，所述第一直齿条和第二直齿条的高度相同。

优选的，所述第二弹簧的数量为二个，且位于踏板底端的前后两侧。

优选的，所述第一卡槽与第二卡槽之间的距离和第一卡块与第二卡块之间的距离相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流配送手推车，通过向下压动踏板，将第二弹簧压缩，第二直齿条跟随向下移动，带动齿轮顺时针旋转，带动第一直齿条向上移动，使第一卡块和第二卡块向上移动出第二底座，使连接杆可收回至第二底座的内腔，可以方便手推车的载物面积，避免运输货物较少，且在运输较大型的货物时，可方便的放置在手推车的顶端，不容易出现倾倒现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二底座正视剖视的结构示意图；

图3为本实用新型第二底座右视剖视的结构示意图。

图中：1、第一底座，2、第二底座，3、第一滑槽，4、第一滑块，5、连接杆，6、第一卡槽，7、第二卡槽，8、第一弹簧，9、第二滑槽，10、第二滑块， 11、立柱，12、第一直齿条，13、矩形板，14、第一卡块，15、第二卡块，16、圆轴，17、齿轮，18、踏板，19、第二直齿条，20、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种物流配送手推车，包括第一底座1和第二底座2，第二底座2的内腔前后两侧沿左右方向均开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内腔左侧内嵌有相匹配的第一滑块4，第一滑块4可在第一滑槽3的内腔左右往复滑动，同时使连接杆5在移动时更加稳定，第一滑块4 的顶端设置有连接杆5，且连接杆5的左侧与第一底座1卡接，通过连接杆5可将第一底座1和第二底座2连接，连接杆5的顶端左侧开设有第一卡槽6，连接杆5的右侧开设有第二卡槽7，连接杆5和第二底座2的内壁之间固定安装有第一弹簧8，第一弹簧8为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，第一弹簧8受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，第二底座2的内腔前后两端右侧沿上下方向均开设有第二滑槽9，第二滑槽9的内腔内嵌有相匹配的第二滑块10，第二滑块10可在第二滑槽9的内腔上下往复滑动，同时可保证立柱 11移动时更加稳定，第二滑块10的内侧设置有立柱11，立柱11的顶端延伸出第二底座2，立柱11的左侧顶端设置有矩形板13，矩形板13的底端左侧设置有与第一卡槽6和第二卡槽7相匹配的第一卡块14，且第一卡块14的底端卡入第二卡槽7的内腔，通过第一卡块14和第二卡块15卡入第一卡槽6和第二卡槽7的内腔，可对第一底座1和第二底座2固定，矩形板13的底端右侧设置有与第一卡槽6和第二卡槽7相匹配的第二卡块15，且第二卡块15的底端延伸至第二底座2的内腔，第二底座2的内腔右侧设置有传动结构，通过传动结构可带动矩形板13上升或下降。

作为优选方案，更进一步的，传动结构包括第一直齿条12、圆轴16、齿轮 17、踏板18、第二直齿条19和第二弹簧20；

立柱11的后侧底端设置有第一直齿条12，第二底座2的内腔内侧沿左右方向轴接有圆轴16，圆轴16的外壁设置有与第一直齿条12相啮合的齿轮17，第二底座2的内腔右侧设置有与第二底座2内壁相匹配的踏板18，踏板18的前后两侧均设置有齿轮17相啮合的第二直齿条19，第二直齿条19下降可带动齿轮 17顺时针旋转，同时带动第一直齿条12向上移动，踏板18与第二底座2内腔之间固定安装有第二弹簧20，第二弹簧20为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，第二弹簧20受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态。

作为优选方案，更进一步的，第一直齿条12和第二直齿条19的高度相同，促使第一直齿条12移动至第二底座2的内腔顶端时第二直齿条19可刚好移动至第二底座2的内腔底端，避免与第二底座2发生碰撞。

作为优选方案，更进一步的，第二弹簧20的数量为二个，且位于踏板18 底端的前后两侧，可使踏板18在的在上升或下降时较为稳定。

作为优选方案，更进一步的，第一卡槽6与第二卡槽7之间的距离和第一卡块14与第二卡块15之间的距离相同，确保第一卡块14与第二卡块15可同时卡入第一卡槽6与第二卡槽7的内腔。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

在需要将装置载物面积变小时，将第一底座1的左侧与墙体等固定物体贴合，用脚向下踩动踏板18，将第二弹簧20压缩，同时第二直齿条19跟随向下移动，带动齿轮17顺时针旋转，促使第一直齿条12向上移动，立柱11跟随向上移动，使矩形板13上升，同时第一卡块14脱离第二卡槽7的内腔，向左侧推动第二底座2，将第一弹簧8压缩，促使连接杆5收回至第二底座2的内腔，随后，将脚抬起，第二弹簧20弹出，推动踏板18向上移动，同时第二直齿条19跟随向上移动，带动齿轮17逆时针旋转，促使第一直齿条12向下移动，立柱11跟随向下移动，使矩形板13下降，促使第一卡块14和第二卡块15分别卡入第一卡槽6和第二卡槽7的内腔，将第一底座1和底座2固定，需要将装置载物面积变大时，用脚向下踩动踏板18，将第二弹簧20压缩，同时第二直齿条19跟随向下移动，带动齿轮17顺时针旋转，促使第一直齿条12向上移动，立柱11跟随向上移动，使矩形板13上升，第一卡块14和第二卡块15分别脱离第一卡槽6和第二卡槽7的内腔，同时第一弹簧8弹出，推动连接杆5向左侧移动，带动第一底座1向左侧移动，抬起脚，第二弹簧20弹出，推动踏板18 向上移动，同时第二直齿条19跟随向上移动，带动齿轮17逆时针旋转，促使第一直齿条12向下移动，立柱11跟随向下移动，使矩形板13下降，促使第一卡块14卡入第二卡槽7的内腔，将第一底座1和底座2固定，装置无需弯腰即可快速的改变载物面积，使其可运输更多的货物，减少运输次数，省时省力，有利于装置的推广和使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“设置”、“安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种物流配送手推车，包括第一底座(1)和第二底座(2)，其特征在于：所述第二底座(2)的内腔前后两侧沿左右方向均开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内腔左侧内嵌有相匹配的第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的顶端设置有连接杆(5)，且连接杆(5)的左侧与第一底座(1)卡接，所述连接杆(5)的顶端左侧开设有第一卡槽(6)，所述连接杆(5)的右侧开设有第二卡槽(7)，所述连接杆(5)和第二底座(2)的内壁之间固定安装有第一弹簧(8)，所述第二底座(2)的内腔前后两端右侧沿上下方向均开设有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内腔内嵌有相匹配的第二滑块(10)，所述第二滑块(10)的内侧设置有立柱(11)，所述立柱(11)的顶端延伸出第二底座(2)，所述立柱(11)的左侧顶端设置有矩形板(13)，所述矩形板(13)的底端左侧设置有与第一卡槽(6)和第二卡槽(7)相匹配的第一卡块(14)，且第一卡块(14)的底端卡入第二卡槽(7)的内腔，所述矩形板(13)的底端右侧设置有与第一卡槽(6)和第二卡槽(7)相匹配的第二卡块(15)，且第二卡块(15)的底端延伸至第二底座(2)的内腔，所述第二底座(2)的内腔右侧设置有传动结构。

2.根据权利要求1所述的一种物流配送手推车，其特征在于：所述传动结构包括第一直齿条(12)、圆轴(16)、齿轮(17)、踏板(18)、第二直齿条(19)和第二弹簧(20)；

所述立柱(11)的后侧底端设置有第一直齿条(12)，所述第二底座(2)的内腔内侧沿左右方向轴接有圆轴(16)，所述圆轴(16)的外壁设置有与第一直齿条(12)相啮合的齿轮(17)，所述第二底座(2)的内腔右侧设置有与第二底座(2)内壁相匹配的踏板(18)，所述踏板(18)的前后两侧均设置有齿轮(17)相啮合的第二直齿条(19)，所述踏板(18)与第二底座(2)内腔之间固定安装有第二弹簧(20)。

3.根据权利要求2所述的一种物流配送手推车，其特征在于：所述第一直齿条(12)和第二直齿条(19)的高度相同。

4.根据权利要求2所述的一种物流配送手推车，其特征在于：所述第二弹簧(20)的数量为二个，且位于踏板(18)底端的前后两侧。

5.根据权利要求1所述的一种物流配送手推车，其特征在于：所述第一卡槽(6)与第二卡槽(7)之间的距离和第一卡块(14)与第二卡块(15)之间的距离相同。

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