CN210127028U - 龙门吊端头井轨道梁及龙门吊端头井轨道的安装组件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及龙门吊轨道安装领域，具体涉及龙门吊端头井轨道梁及龙门吊端头井轨道的安装组件，龙门吊端头井轨道的安装组件包括前述的龙门吊端头井轨道梁，该龙门吊端头井轨道梁包括第一层和第二层，第一层包括沿宽度方向拼接的多根工字钢，第二层包括多根H型钢，多根H型钢沿工字钢的长度方向排列，每根H型钢横跨多根工字钢并固定连接；第一层与龙门吊端头井的基础固定连接，第二层与龙门吊端头井轨道固定连接，龙门吊端头井轨道沿工字钢的长度方向设置。本申请的轨道梁可以首先在场外组装，场外组装成型后，再现场组装于端头井位置处，相较于现场关模浇筑的形式，无需现场等待成型，可以大大节省现场施工时间。

Description

龙门吊端头井轨道梁及龙门吊端头井轨道的安装组件

技术领域

本申请涉及龙门吊轨道安装领域，具体而言，涉及龙门吊端头井轨道梁及龙门吊端头井轨道的安装组件。

背景技术

龙门吊在各种大型结构的吊装中是必不可少的工具，但在地铁工程施工中，龙门吊多作为辅助设备临时性使用，因此在地铁施工现场龙门吊轨道基础一般没有专门的设计，而是大多由施工单位技术人员自行设计。目前地铁车站端头井处广泛采用钢筋混凝土条形或者T形基础，一般采用现场关模浇筑成型，施工时间长。

实用新型内容

本申请旨在提供一种龙门吊端头井轨道梁及龙门吊端头井轨道的安装组件，以解决现有技术中的龙门吊端头井轨道梁现场施工不便、周期长的问题。

本申请的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种龙门吊端头井轨道梁，其包括第一层和第二层，所述第一层包括沿宽度方向拼接的多根工字钢，所述第二层包括多根H型钢，所述多根H型钢沿所述工字钢的长度方向排列，每根所述H型钢横跨所述多根工字钢并与所述多根工字钢固定连接；

所述第一层与龙门吊端头井的基础固定连接，所述第二层用于与龙门吊端头井轨道固定连接以支撑所述龙门吊端头井轨道。

本申请提供的龙门吊端头井轨道梁(以下简称“轨道梁”)由第一层的工字钢和第二层的H型钢组装成型，其可以首先在场外组装，场外组装成型后，再现场组装于端头井位置处，相较于现场关模浇筑的形式，无需现场等待成型，可以大大节省现场施工时间。

在本申请的一种实施例中，可选地，相邻的所述H型钢间隔设置。

H型钢的主要作用是承接钢轨、拉结工字钢、垫高钢轨，通过将H型钢间隔设置可以在满足要求的情况下减轻自重、节省材料。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述第二层设有轨道压板，所述轨道压板与所述H型钢连接夹紧所述龙门吊端头井轨道；所述H型钢、所述轨道压板分别预留有螺纹孔，所述轨道压板与所述H型钢采用与所述螺纹孔适配的对穿螺杆固定连接。

H型钢间隔设置，H型钢上预留螺纹孔，对穿螺杆穿过轨道压板与H型钢，可以方便在H型钢的下表面固定和拆卸螺母，方便安装轨道压板，也方便使用完成后拆卸回收。通过设置轨道压板与H型钢配合进一步压紧龙门吊端头井轨道，抵抗龙门吊端头井轨道脱离的力为H型钢施加的拉力与轨道压板施加的压力的合力，H型钢与龙门吊端头井轨道之间的拉力减小，龙门吊端头井轨道不容易脱离连接H型钢。

在本申请的一种实施例中，可选地，相邻的所述工字钢沿长度方向对接焊缝满焊。通过将相邻工字钢沿长度方向对接满焊，工字钢之间的连接点增多，连接稳定。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述H型钢与所述工字钢角焊连接，且沿所述H型钢的长度方向满焊。通过将H型钢沿长度方向满焊于工字钢上，H型钢能够稳定固定，能够很好地承接上部的龙门吊且H型钢对每个工字钢都起到拉结的效果，相邻的工字钢的连接节点受力降低，不容易发生破坏。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述第一层的工字钢为五根，每根所述工字钢的翼缘宽度为180mm、高度为630mm。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述第二层的H型钢的翼缘宽度为255mm、高度为250mm。

在本申请的一种实施例中，可选地，相邻的所述H型钢的间隔为0.5m。龙门吊在轨道上运行的速度一般较慢，一般停留在同一地方的时间较长，发明人经过多次实验，发现每隔0.5m设置一根H型钢既能够减小轨道梁的自重、节省成本，又能够满足承载力要求。

第二方面，本申请提供一种龙门吊端头井轨道的安装组件，其包括铺设于所述龙门吊端头井的基础上的混凝土调平层，及上述的龙门吊端头井轨道梁；所述龙门吊端头井轨道梁跨设于龙门吊端头井，且所述龙门吊端头井轨道梁的两端与所述混凝土调平层固定连接。

通过包括混凝土调平层和轨道梁的组件，混凝土调平层可以在基础浇筑后浇筑，对工期影响较小，轨道梁组件主要用于支撑端头井轨道，混凝土调平层用于调节轨道梁的水平度和高度。一般来说，基础规格需要按照设计要求来修筑，不能随意更改。当轨道梁两端的基础不等高时，混凝土调平层调节至两边等高，以使轨道梁大致水平；当端头井轨道低于其前后的路面轨道时，可以按照需要调节混凝土调平层的厚度，以垫高轨道梁从而将端头井轨道固定在适合的高度。本申请提供的龙门吊端头井轨道的安装组件具有方便快速铺装的特点，端头井轨道可以与龙门吊端头井轨道梁组装好之后吊装拼接在路面轨道之间，无需等待端头井轨道梁现场浇筑后再行铺装整体轨道，铺装速度快，工期短；并且方便调节端头井轨道的水平度和高度。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述混凝土调平层预埋有承压钢板，所述承压钢板与所述龙门吊端头井轨道梁的第一层固定连接。

通过在混凝土调平层的上表面预埋承压钢板，以便于通过焊接、锚接等方式固定轨道梁。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的龙门吊端头井轨道梁及端头井轨道的立体示意图；

图2为本申请实施例提供的龙门吊端头井轨道梁及端头井轨道的第一视角平面示意图；

图3为本申请实施例提供的龙门吊端头井轨道梁及端头井轨道的第二视角平面示意图；

图4为本申请实施例提供的龙门吊端头井轨道梁及端头井轨道的第三视角平面示意图。

图标：20－端头井轨道；30－基础；40－路面；100－轨道梁；110－第一层；120－第二层；200－混凝土调平层；210－承压钢板；300－轨道压板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，本申请的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本申请的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

本申请实施例提供一种龙门吊端头井轨道梁100(以下简称“轨道梁100”)，参照附图1、附图2和附图3所示，该轨道梁100设置于端头井轨道20和基础30之间。

参照附图2、附图3、附图4所示，上述的轨道梁100包括第一层110和第二层120，第一层110与第二层120固定连接为一体。

第一层110为多根工字钢沿其宽度方向拼接而成的格式结构，参照附图3所示，相邻的工字钢的翼缘边缘相接并固定，固定方式可以是焊接、粘结或锚接等，本实施例中，采用对接焊缝满焊的方式焊接固定，即沿工字钢的长度方向对接焊接满焊。可选地，在满足受力需求的情况下，也可以点焊连接。

第二层120为铺设固定在第一层110上部的多根H型钢，参照附图2所示，多根H型钢的沿工字钢的长度方向排列，每根H型钢横跨在第一层110的多根工字钢上，并与工字钢固定连接，固定方式可以是焊接、粘结、锚接等，本实施例中，采用角焊的方式固定，沿H型钢的长度方向(即第一层110的宽度方向)满焊。可选地，在满足受力需求的情况下，也可以点焊连接。

轨道梁100的第一层110主要承受来自上部的压力，使用多个工字钢沿宽度方向拼接形成格式结构，第一层110在满足承受上部传来的压力的情况下，自重较轻，可以减少下部基础30的负荷；另外，第一层110的宽度可以根据端头井基础30的宽度进行调整，端头井基础30较宽则多拼接几个工字钢、基础30较窄则减少工字钢，具有安装方便、适用性强的特点，在基础30较宽时还能够尽可能增大受力面积，防止基础30局部应力过大。第二层120直接承受钢轨的压力，使用多个H型钢拉结横跨铺设在工字钢表面，H型钢将钢轨传来的力传递给轨道梁100的第一层110，增大了第一层110的受力面积，防止第一层110的局部应力过大，并且H型钢起到拉结多根工字钢的作用，在H型钢的拉结作用下，相邻的工字钢的拼接节点不容易发生破坏。

上述的H型钢间隔设置，相邻的H型钢并不连接。H型钢的主要作用是承接钢轨、拉结工字钢，间隔设置的H型钢可以在满足要求的情况下减轻自重、节省材料。

可选地，H型钢的长度大于等于第一层110的宽度，以使第一层110在整个宽度上都能够承受来自上部的压力，减少第一层110局部压力过大出现破坏的情况。

轨道梁100与端头井轨道20的连接方式可以是焊接固定、锚固等方式固定连接，可选地，在轨道梁100的第二层120设置轨道压板300，轨道压板300将端头井轨道20压紧在第二层120上，当端头井轨道20具有远离第二层120的趋势时，轨道压板300提供下压的力，减小端头井轨道20与第二层120的连接部位的相对作用力，防止端头井轨道20的安装部位损坏导致脱离。

上述的轨道压板300可以采用焊接、锚固等方式固定于第二层120上，本实施例中，轨道压板300与第二层120的H型钢采用对穿螺杆连接。在制作轨道梁100时，在H型钢上预留螺纹孔，该螺纹孔设置在H型钢的翼缘；在制作轨道压板300时，在轨道压板300上预留螺纹孔。在安装端头井轨道20时，将轨道压板300的螺纹孔与H型钢的螺纹孔对应，使用对穿螺杆穿过两个对应的螺纹孔，并利用螺母固定，从而使轨道压板300与第二层120的H型钢配合夹紧端头井轨道20。

配合前述H型钢间隔设置的特点，可以方便在H型钢的下表面固定和拆卸螺母，因此在减轻自重、节省材料的基础30上，还具有进一步加快施工速度、节省工期的效果。

本申请实施例还提供一种龙门吊端头井轨道的安装组件，参照附图1、附图2和附图3所示，该安装组件包括的混凝土调平层200和前述的轨道梁100。

发明人发现，不同的位置的端头井可能存在基础30的顶面到地面的高度不同的情况，为了使龙门吊端头井轨道20与前后的路面轨道能够在同一水平面上接通，就需要使组合梁的高度满足不同的高度要求，如果采用不同规格的工字钢或H型钢制作以满足高度要求，将降低工人批量化生产的速度。由于基础30的高度一般是按照设计要求设置，其高度是固定的，不能够随意调节，否则可能会对后期结构施工产生影响。

因此可选地，发明人设置上述的混凝土调平层200用于调整轨道梁100的高度和水平度。

轨道梁100跨设于龙门吊端头井上，轨道梁100的两端分别搭设在基础30上。该混凝土调平层200铺设于基础30顶部，即混凝土调平层200位于基础30与轨道梁100之间，轨道梁100固定在该混凝土调平层200上。

混凝土调平层200是临时设置的结构，端头井轨道20拆除后就可以随之拆除，对基础30的结构及后期上部主体的结构影响较小，不影响后期修建。

可选地，在混凝土调平层200上预埋承压钢板210，该承压钢板210与轨道梁100的第一层110连接。

该混凝土调平层200可以在基础30浇筑后进行浇筑，浇筑混凝土调平层200时，在其上表面预埋承压钢板210，以便于固定连接轨道梁100。待混凝土调平层200成型且达到需要的混凝土强度值后，吊装轨道梁100，将轨道梁100的两端与预埋的承压钢板210连接，可选地，轨道梁100的第一层110通过锚接、焊接等方式固定在承压钢板210上。

由于混凝土调平层200只作为垫高和调平的作用，其强度要求相比现有的现浇轨道梁的强度要求低，且体量相对较小，因此等待其成型的时间较少，对工期的影响较小。承压钢板210还具有增大混凝土调平层200承载能力，上部压力通过承压钢板210传递给混凝土调平层200，混凝土调平层200受力均匀不容易产生局部应力过大导致的破坏。

发明人在多次实践中得出经验，提供一个轨道梁100的常用实施例：

上述的第一层110采用翼缘宽度为180mm、高度为630mm的工字钢，五根工字钢沿宽度方向拼接成格式结构。相邻的工字钢的翼缘相接，采用对接焊缝满焊的方式将相邻的工字钢焊接固定。

上述的第二层120采用翼缘宽度为255mm、高度为250mm的H型钢，H型钢每隔0.5m设置一根。H型钢以该0.5m的间隔沿第一层110的工字钢的长度方向排布，单根H型钢的长度略大于第一层110的宽度，即每根H型钢的两端略超出第一层110的两条边，如附图3所示。H型钢采用角焊连接的方式固定在第一层110的工字钢上，焊接时沿H型钢的长度方向满焊，使H型钢与每根工字钢都固定连接。

轨道梁100的第一层110和第二层120制作完成后，可以进行现场吊装，将轨道梁100通过塔吊、吊车等机械吊至端头井的位置后缓慢下放，然后固定轨道梁100。

上述的端头井轨道20可以在制作轨道梁100时安装，以减少现场制作时间和制作工序，加快施工速度。

使用本申请提供的龙门吊端头井轨道梁100及具有其的安装组件进行端头井轨道20安装时，该轨道梁100及端头井轨道20均可以在车间中批量生产，轨道梁100的规格尺寸固定，通过现场把控混凝土调平层200的高度即可将端头井轨道20与其前后的路面40上的轨道对齐，安装方便、适应性强。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种龙门吊端头井轨道梁，其特征在于，包括第一层和第二层，所述第一层包括沿宽度方向拼接的多根工字钢，所述第二层包括多根H型钢，所述多根H型钢沿所述工字钢的长度方向排列，每根所述H型钢横跨所述多根工字钢并与所述多根工字钢固定连接；

所述第一层与龙门吊端头井的基础固定连接，所述第二层用于与龙门吊端头井轨道固定连接以支撑所述龙门吊端头井轨道。

2.根据权利要求1所述的龙门吊端头井轨道梁，其特征在于，相邻的所述H型钢间隔设置。

3.根据权利要求2所述的龙门吊端头井轨道梁，其特征在于，所述第二层设有轨道压板，所述轨道压板与所述H型钢连接以夹紧所述龙门吊端头井轨道；所述H型钢、所述轨道压板分别预留有螺纹孔，所述轨道压板与所述H型钢采用与所述螺纹孔适配的对穿螺杆固定连接。

4.根据权利要求1所述的龙门吊端头井轨道梁，其特征在于，相邻的所述工字钢沿长度方向对接焊缝满焊。

5.根据权利要求1所述的龙门吊端头井轨道梁，其特征在于，所述H型钢与所述工字钢角焊连接，且沿所述H型钢的长度方向满焊。

6.根据权利要求1所述的龙门吊端头井轨道梁，其特征在于，所述第一层的工字钢为五根，每根所述工字钢的翼缘宽度为180mm、高度为630mm。

7.根据权利要求6所述的龙门吊端头井轨道梁，其特征在于，所述第二层的H型钢的翼缘宽度为255mm、高度为250mm。

8.根据权利要求2所述的龙门吊端头井轨道梁，其特征在于，相邻的所述H型钢的间隔为0.5m。

9.一种龙门吊端头井轨道的安装组件，其特征在于，包括铺设于所述龙门吊端头井的基础上的混凝土调平层，及权利要求1－8任一项所述的龙门吊端头井轨道梁；所述龙门吊端头井轨道梁跨设于龙门吊端头井，且所述龙门吊端头井轨道梁的两端与所述混凝土调平层固定连接。

10.根据权利要求9所述的龙门吊端头井轨道的安装组件，其特征在于，所述混凝土调平层预埋有承压钢板，所述承压钢板与所述龙门吊端头井轨道梁的第一层固定连接。

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