CN210108562U - 一种道路施工用应力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路施工用应力检测装置，包括运载小车和信号接收器，所述运载小车包括有车轮组和底座，所述底座上设有操作台，所述操作台上设有凹槽和伸缩杆，所述凹槽内设有操作面板，所述伸缩杆上设有检测仪显示屏，所述检测仪显示屏的顶端设有信号输入端，所述操作台的一侧设有滑块连杆机构，所述滑块连杆机构包括有第一连杆、滚轮、滑块机构，所述滑块机构包括有第二连杆和滑块，所述滑块底部设有无线压力传感片。本实用新型通过运载小车上的车轮滚动，带动滑块连杆机构运动，使无线压力传感片与道路触碰挤压，然后信号接收器将接收到的信息传递至检测仪显示屏上。此装置设计合理，操作简单，节约劳动成本。

Description

一种道路施工用应力检测装置

技术领域

本发明涉及道路应力检测技术领域，主要涉及一种道路施工用应力检测装置。

背景技术

随着公路建设事业的蓬勃发展，道路路基的研究也需要进一步的合理化、精确化，道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。

目前现有的应力检测装置大都依靠人工进行，通过灌沙法等人工进行测量后，再进行计算，耗费很多的时间精力，还不能够进行实时预警。

道路施工工程的检测***普遍存在检测效果差、操作不便、智能化程度比较低的缺陷，需要进行必要的改进。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种道路施工用应力检测装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种道路施工用应力检测装置，包括有运载小车和信号接收器，其特征在于：所述运载小车包括有底座和车轮组，所述底座上设有操作台，所述操作台包括有凹槽和滚轮机构，所述凹槽内设有操作面板，且所述操作台上设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设有检测仪显示屏，所述检测仪显示屏上设有信号输入端。

优选的，所述滚轮机构包括有第一轴承和滚轮，所述滚轮上设有固定杆，且所述滚轮机构的一侧设有滑块连杆机构。

优选的，所述操作台的底部设有减震装置，所述减震装置包括有弹簧和橡胶平垫，且所述操作台通过所述减震装置与底座相连接。

优选的，所述滑块连杆机构包括有第二轴承、滑块机构和第一连杆，且所述第一连杆的一端通过所述第二轴承与所述滑块机构相连接，连接方式为转动连接。

优选的，所述滑块机构包括有第二连杆和滑块，所述滑块底部设有无线压力传感片，且所述滑块外侧设有导轨，所述导轨固定在所述底座的一侧。

优选的，所述车轮组包括有前车轮和后车轮，所述前车轮与所述滑块连杆机构的同一侧安装有第三轴承，且所述前车轮通过所述第三轴承与所述第一连杆远离所述第二轴承的一端相连接，连接方式为转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

首先通过操作操作面板来启动运载小车，当运载小车1开始工作时，车轮组则会开始转动，即前车轮运动通过第三轴承带动第一连杆运动，使得滑块连杆机构在导轨内上下滑动，从而使无线压力传感片与道路接触，信号接收器将接收到的信息传递至检测仪显示屏，从而得出数据。通过多次测量，使测量数据更加准确，且设计有滑块连杆机构，由于惯性原理，车轮带动滑块连杆机构工作的同时，滑块机构也会作用于车轮，使其运动，则会减少能源消耗，节约成本；

由于滑块机构通过固定杆固定滚轮，且滚轮通过第一轴承固定在操作台上，保证了滑块机构可以正常工作，且操作台底部设计有减震装置，保证了运载小车在运动时，操作台会左右晃动的问题，便于测量。

附图说明

图1是本实用新型的整机结构示意图；

图2是本实用新型的滑块连杆结构示意图；

图3是本实用新型的滚轮机构结构示意图；

图4是本实用新型的减震装置结构示意图；

图5是图1中的A区放大图。

附图标记：1-运载小车、11-底座、12-车轮组、12a-前车轮、12a-1-第三轴承、12b-后车轮、2-操作台、21-凹槽、22-伸缩杆、23-滚轮机构、23a-第一轴承、23b-滚轮、23b-1-固定杆、24-减震装置、24a-橡胶平垫、24b-弹簧、3-控制面板、4-检测仪显示屏、5-信号接收器、6-导轨、7-滑块连杆机构、71-第二轴承、72-滑块机构、72a-第二连杆、72b-滑块、73-第一连杆、8-无线压力传感片。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照附图1和5，一种道路施工用应力检测装置，包括有运载小车1和信号接收器5，所述运载小车1包括有底座11和车轮组12，所述底座11上设有操作台2，所述操作台2包括有凹槽21和滚轮机构23，所述凹槽21内设有操作面板3，且所述操作台2上设有伸缩杆22，所述伸缩杆22的顶端设有检测仪显示屏4，所述检测仪显示屏4上设有信号输入端41，且所述检测仪显示屏4通过所述信号输入端41相连接。在本实例中，通过信号接收器5与信号输入端41连接，将所接收到的信号传递至检测仪显示屏4上，使得测量结果更加准确。

请参照附图1，所述车轮组12包括有前车轮12a和后车轮12b，所述前车轮12a与所述滑块连杆机构7的同一侧安装有第三轴承12a-1，且所述前车轮12a通过所述第三轴承12a-1与所述第一连杆73相连接，且连接方式为转动连接。在本实例中，通过第三轴承12a-1将前车轮12a与滑块连杆机构7转动连接，使得前车轮12a能顺利带动滑块连杆机构运动。

请参照附图2，所述滑块连杆机构7包括有第二轴承71、滑块机构72和第一连杆73，所述第一连杆73通过所述第二轴承71与所述滑块机构72相连接，且连接方式为转动连接，所述滑块机构72包括有第二连杆72a和滑块72b，所述滑块72b底部设有无线压力传感片8，且所述滑块72b外侧设有导轨6，所述导轨6固定在所述底座11的一侧。在本实例中，通过第二轴承71将第一连杆73与滑块机构72转动连接，实现滑块连杆机构7可以顺利运转，且可以使无线压力传感片8与道路接触，达到应力检测的初步要求。

请参照附图3，所述滚轮机构23包括有第一轴承23a和滚轮23b，所述滚轮23b上设有固定杆23b-1，且所述滚轮机构23的一侧设有滑块连杆机构7。在本实例中，通过固定杆23b-1将滚轮机构23与操作台2固定连接，确保滑块连杆机构7可以在滚轮23b上正常运转。

请参照附图4，所述操作台2的底部设有减震装置24，所述减震装置24包括有弹簧24a和橡胶平垫24b，且所述操作台2通过所述减震装置24与底座11相连接，且连接方式为弹簧连接。在本实例中，通过弹簧24a与橡胶平垫24b组成的减震装置，可以确保操作台2在运载小车1运动时不会晃动，便于测试的顺利进行。

本实用新型的操作原理：

首先通过控制操作面板3来启动运载小车1，当运载小车1开始工作时，车轮组12则会开始转动，即前车轮12a运动通过第三轴承12a-1带动第一连杆73运动，从而通过第二轴承71带动滑块机构72在导轨6内上下滑动，从而使无线压力传感片8与道路接触，信号接收器5将通过无线压力传感片8而接收到的应力信息传递至检测仪显示屏，从而得出所需要的测量结果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，因此本发明的实施例只是针对本发明的一个说明示例，无论从哪一点来看本发明的实施例都不构成对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种道路施工用应力检测装置，包括有运载小车(1)和信号接收器(5)，其特征在于：所述运载小车(1)包括有底座(11)和车轮组(12)，所述底座(11)上设有操作台(2)，所述操作台(2)包括有凹槽(21)和滚轮机构(23)，所述凹槽(21)内设有操作面板(3)，且所述操作台(2)上设有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的顶端设有检测仪显示屏(4)，所述检测仪显示屏(4)上设有信号输入端(41)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用应力检测装置，其特征在于：所述滚轮机构(23)包括有第一轴承(23a)和滚轮(23b)，所述滚轮(23b)上设有固定杆(23b-1)，且所述滚轮机构(23)的一侧设有滑块连杆机构(7)。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用应力检测装置，其特征在于：所述操作台(2)的底部设有减震装置(24)，所述减震装置(24)包括有弹簧(24a)和橡胶平垫(24b)，且所述操作台(2)通过所述减震装置(24)与所述底座(11)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种道路施工用应力检测装置，其特征在于：所述滑块连杆机构(7)包括有第二轴承(71)、滑块机构(72)和第一连杆(73)，且所述第一连杆(73)的一端通过所述第二轴承(71)与所述滑块机构(72)相连接，连接方式为转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工用应力检测装置，其特征在于：所述滑块机构(72)包括有第二连杆(72a)和滑块(72b)，所述滑块(72b)底部设有无线压力传感片(8)，且所述滑块(72b)外侧设有导轨(6)，所述导轨(6)固定在所述底座(11)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种道路施工用应力检测装置，其特征在于：所述车轮组(12)包括有前车轮(12a)和后车轮(12b)，所述前车轮(12a)与所述滑块连杆机构(7)的同一侧安装有第三轴承(12a-1)，且所述前车轮(12a)通过所述第三轴承(12a-1)与所述第一连杆(73)远离所述第二轴承(71)的一端相连接，连接方式为转动连接。

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