CN210099748U - 一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具 - Google Patents
一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，包括夹具体和固定板，所述夹具体呈U形槽形且与一端呈圆盘形的固定板固定连接，所述固定板上设置有连接销孔；夹具体的底部和侧面均设置有紧固螺钉，紧固螺钉穿过U形槽壁，夹具体内设置有V形体，V形体可通过紧固螺钉调节位置并固定，夹具体的两侧固定连接有固定座，固定座上通过连接螺栓连接有压盖，压盖呈圆弧形倒扣在U形槽顶部，压盖中心的底部设置有压杆。本实用新型结构简单；制造方便、快捷，能够为新产品的顺利生产奠定技术基础。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具。
背景技术
曲轴是发动机上的一个重要的旋转部件，是发动机的动力源。装上连杆后，可承接活塞的上下(往复)运动变成循环运动。曲轴主要有两个重要加工部位：主轴颈和连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔.与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。
在曲轴的机械加工中，采用新技术和提高自动化程度都不断取得进展。目前，国内较陈旧的曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备一般采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序质量稳定性差，容易产生较大的加工应力，难以达到合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲轴磨床进行粗磨、半精磨、精磨、抛光，通常靠人工操作。现在加工曲轴粗加工比较流行的工艺是：主轴颈采用车拉工艺和高速外铣，连杆颈采用高速外铣，而且倾向于高速随动外铣，全部采用干式切削。在对连杆颈进行随动磨削时，曲轴以主轴颈为轴线进行旋转，并在一次装夹下磨削所有连杆颈。在磨削过程中，磨头实现往复摆动进给，跟踪着偏心回转的连杆颈进行磨削加工。由于曲轴形状的特殊性，这个过程中需要专用的夹具实现一次定位。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，可以实现磨削过程中曲轴的一次定位。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，包括夹具体和固定板，所述夹具体呈U形槽形且与一端呈圆盘形的固定板固定连接，所述固定板上设置有连接销孔；夹具体的底部和侧面均设置有紧固螺钉，紧固螺钉穿过U形槽壁，夹具体内设置有V形体，V形体可通过紧固螺钉调节位置并固定，夹具体的两侧固定连接有固定座，固定座上通过连接螺栓连接有压盖，压盖呈圆弧形倒扣在U形槽顶部，压盖中心的底部设置有压杆。
作为优选，所述V形体底部及与紧固螺钉接触的一侧均设置有垫块。
作为优选，所述压盖的底部设置有黄铜垫板。
作为优选，所述夹具体和固定板一体成型。
作为优选，所述压盖的一端设置为与固定座铰接。
作为优选，所述V形体的V形开口底部设置有矩形豁口。
作为优选，所述夹具体底部紧固螺钉沿V形体对称面对称分布。
本实用新型实现了曲轴磨削加工时的一次定位工作，总体来说，能够大大提高生产效率，因为可以调整，所以其加工范围增大，能够解决设备不足的情况；能够有效的保证加工精度，无需高技能操作者；结构简单；制造方便、快捷，能够为新产品的顺利生产奠定技术基础。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具的俯视示意图。
附图标记如下：
1、夹具体，2、固定板，3、连接销孔，4、紧固螺钉，5、V形体，6、固定座，7、连接螺栓，8、压盖，9、压杆，10、垫块，11、黄铜垫板，12、豁口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，包括夹具体1和固定板2，所述夹具体1呈U形槽形且与一端呈圆盘形的固定板2固定连接，所述固定板2上设置有连接销孔3；夹具体1的底部和侧面均设置有紧固螺钉4，紧固螺钉4穿过U形槽壁，夹具体1内设置有V形体5，V形体5可通过紧固螺钉4调节位置并固定，夹具体1的两侧固定连接有固定座6，固定座6上通过连接螺栓7连接有压盖8，压盖8呈圆弧形倒扣在U形槽顶部，压盖8中心的底部设置有压杆9。
本实施例中，所述V形体5底部及与紧固螺钉4接触的一侧均设置有垫块10。
本实施例中，所述压盖8的底部设置有黄铜垫板11。
本实施例中，所述夹具体1和固定板2一体成型。
本实施例中，所述压盖8的一端设置为与固定座6铰接。
本实施例中，所述V形体5的V形开口底部设置有矩形豁口12。
本实施例中，所述夹具体1底部紧固螺钉4沿V形体5对称面对称分布。
本实施例具体使用时，一般采用左右两个配合使用，将左右夹具体1通过定位销固定在头架和尾架中的主轴上。V型块的下面和侧面的垫块10用来调整工件的中心线，最后装上压盖8、固定好连接螺栓7。
加工时，将精磨后的第七主轴颈和第一主轴颈置于夹具的左右V型块上，用百分表调整第一或第六连杆轴颈轴心线，使其处于磨床主轴回转中心位然后夹紧曲轴，再将分度盘套在曲轴皮带轮轴颈上，使3个齿面中的一个紧靠在翻转块上，然后用内六角螺钉将其固在皮带轮轴颈上，这样就可以磨削第1、6连杆轴颈了。当磨削第2、5和3、4连杆轴颈时，只霓要将翻转块掀起，曲轴顺时针旋转一定角度(120°)再返向旋转曲轴，是分度盘的另一个齿面紧靠在翻转块上，然后夹紧曲轴就又可以磨削了。由于分度盘的3个齿面为120°精确分度，因此保证了连杆轴颈的角度偏差并满足了工艺要求。调整曲轴连杆轴颈轴心线的平行误差采用修磨侧面垫块10来实现；调整曲轴的回转中心半径采用修磨底面垫块10来完成；加工回转半径不同的曲轴时，可以通过更换不同厚度的底面垫块10来实现。分度盘调节的具体工艺流程及原理可参考现有技术。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，其特征在于，包括夹具体和固定板，所述夹具体呈U形槽形且与一端呈圆盘形的固定板固定连接，所述固定板上设置有连接销孔；夹具体的底部和侧面均设置有紧固螺钉，紧固螺钉穿过U形槽壁，夹具体内设置有V形体，V形体可通过紧固螺钉调节位置并固定，夹具体的两侧固定连接有固定座，固定座上通过连接螺栓连接有压盖，压盖呈圆弧形倒扣在U形槽顶部，压盖中心的底部设置有压杆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，其特征在于，所述V形体底部及与紧固螺钉接触的一侧均设置有垫块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，其特征在于，所述压盖的底部设置有黄铜垫板。
4.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，其特征在于，所述夹具体和固定板一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，其特征在于，所述压盖的一端设置为与固定座铰接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，其特征在于，所述V形体的V形开口底部设置有矩形豁口。
7.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具，其特征在于，所述夹具体底部紧固螺钉沿V形体对称面对称分布。
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| CN201921088363.XU CN210099748U (zh) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 一种汽车曲轴连杆轴颈磨削夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113649871A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-11-16 | 罡阳轴研科技(灌云)有限公司 | 一种摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具 |
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2019
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