CN210090036U - 一种汽车雨刮器检测机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车雨刮器检测机构，属于雨刮器检测装置技术领域，包括支腿，所述支腿的上方固定连接有台板，所述支腿的侧面安装有电机。所述台板的上方固定连接有立柱、第二支块和第一支块。本实用新型在使用时，将雨刮器刷片架两端分别放置在驱动辊和从动辊上，然后启动升降气缸，此时升降气缸通过连接杆带动压块向下运动，如果雨刮器刷片架质量合格则不会被折断，如果不合格折断的雨刮器刷片架从窗口下落，合格的雨刮器刷片架通过驱动辊向左侧运输，相比较现有的雨刮器刷片架检测方式，新型的汽车雨刮器检测机构通过机械的方法进行检测，使用起来更加安全，并且检测效率更高，满足大规模的生产需要。
Description
技术领域
本实用新型属于雨刮器检测装置技术领域，具体为一种汽车雨刮器检测机构。
背景技术
雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。雨刮器刷片架是雨刮器的重要零部件之一，刷片架的质量对雨刮器性能起重要作用。
目前市场上雨刮器刷片架大多设置为弓形，当在使用时，需要将其压在汽车的前挡风玻璃上，雨刮器刷片架如果容易折断，则会导致整个雨刮器报废，现有技术中通过人工手动的办法在雨刮器刷片架组装前进行检测，检测方法是用手用力折雨刮器刷片架，观察是否折断，这种方式不仅十分危险，并且效率比较低下，难以满足大规模的生产需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中通过人工手动的办法在雨刮器刷片架组装前进行检测，检测方法是用手用力折雨刮器刷片架，观察是否折断，这种方式不仅十分危险，并且效率比较低下，难以满足大规模的生产需要的问题，提供一种汽车雨刮器检测机构。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车雨刮器检测机构，包括支腿，所述支腿的上方固定连接有台板，所述支腿的侧面安装有电机。所述台板的上方固定连接有立柱、第二支块和第一支块，所述第二支块和第一支块分别位于所述立柱的左右两侧，所述立柱的上端安装有升降气缸，所述升降气缸的下方安装有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有压块，所述第二支块的内侧转动连接有驱动辊，所述第一支块的内侧转动连接有从动辊，所述电机的输出轴和所述驱动辊之间通过第二皮带传动连接，所述驱动辊和从动辊之间通过第一皮带传动连接，所述电机和升降气缸均与外部电源电性连接。
其中，所述压块设置为M形，所述压块的下方开设有第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述第一卡槽和第三卡槽分别位于所述第二卡槽的两侧。
其中，所述第一支块的数量为两个，两个所述第一支块对称分布于所述从动辊的两侧。
其中，所述第二支块的数量为两个，两个所述第二支块对称分布于所述驱动辊的两侧。
其中，所述从动辊和驱动辊的外表面均套设有橡胶套，且所述橡胶套的外表面设置有防滑纹路。
其中，所述台板的上表面开设有窗口，所述窗口位于所述压块的正下方。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，将雨刮器刷片架两端分别放置在驱动辊和从动辊上，然后启动升降气缸，此时升降气缸通过连接杆带动压块向下运动，此时第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽卡住雨刮器刷片架的中间位置并下压，如果雨刮器刷片架质量合格则不会被折断，如果不合格折断的雨刮器刷片架从窗口下落，合格的雨刮器刷片架通过驱动辊向左侧运输，相比较现有的雨刮器刷片架检测方式，新型的汽车雨刮器检测机构通过机械的方法进行检测，使用起来更加安全，并且检测效率更高，满足大规模的生产需要。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意简图；
图2为本实用新型中压块的结构示意简图；
图3为本实用新型侧视的结构示意简图。
图中标记：1、支腿；2、电机；3、驱动辊；4、第一皮带；5、第一支块；6、从动辊；7、立柱；8、升降气缸；9、连接杆；10、窗口；11、压块；12、第二支块；13、第二皮带；14、台板；15、第一卡槽；16、第二卡槽；17、第三卡槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，一种汽车雨刮器检测机构，包括支腿1，支腿1的上方固定连接有台板14，支腿1的侧面安装有电机2。台板14的上方固定连接有立柱7、第二支块12和第一支块5，第二支块12和第一支块5分别位于立柱7的左右两侧，立柱7的上端安装有升降气缸8，升降气缸8的下方安装有连接杆9，连接杆9的下端固定连接有压块11，第二支块12的内侧转动连接有驱动辊3，第一支块5的内侧转动连接有从动辊6，电机2的输出轴和驱动辊3之间通过第二皮带13传动连接，驱动辊3和从动辊6之间通过第一皮带4传动连接，电机2和升降气缸8均与外部电源电性连接，本实用新型在使用时，将雨刮器刷片架两端分别放置在驱动辊3和从动辊6上，然后启动升降气缸8，此时升降气缸8通过连接杆9带动压块11向下运动，此时第一卡槽15、第二卡槽16和第三卡槽17卡住雨刮器刷片架的中间位置并下压，如果不合格折断的雨刮器刷片架从窗口10下落，如果雨刮器刷片架质量合格则不会被折断，此时电机2的输出轴通过第二皮带13带动驱动辊3转动，驱动辊3通过第一皮带4带动从动辊6转动，从而将雨刮器刷片架向右侧运输，相比较现有的雨刮器刷片架检测方式，新型的汽车雨刮器检测机构通过机械的方法进行检测，使用起来更加安全，并且检测效率更高，满足大规模的生产需要。
进一步的，压块11设置为M形，压块11的下方开设有第一卡槽15、第二卡槽16和第三卡槽17，第一卡槽15和第三卡槽17分别位于第二卡槽16的两侧，如图2所示，雨刮器刷片架大多设置为弓形，M形的压块11下方的第一卡槽15、第二卡槽16和第三卡槽17正好卡住雨刮器刷片架，防止雨刮器刷片架滚动。
进一步的，第一支块5的数量为两个，两个第一支块5对称分布于从动辊6的两侧，如图1所示，在使用时，将雨刮器刷片架的右端放置在从动辊6上，此时两个第一支块5夹住雨刮器刷片架的右端，从而对雨刮器刷片架的右端进行固定。
进一步的，第二支块12的数量为两个，两个第二支块12对称分布于驱动辊3的两侧，如图1所示，在使用时，将雨刮器刷片架的左端放置在驱动辊3上，此时两个第二支块12夹住雨刮器刷片架的左端，从而对雨刮器刷片架的左端进行固定。
进一步的，从动辊6和驱动辊3的外表面均套设有橡胶套，且橡胶套的外表面设置有防滑纹路，如图1所示，从动辊6和驱动辊3外表面的橡胶套提高从动辊6和驱动辊3表面的摩擦力，如果产品合格，此时电机2的输出轴通过第二皮带13带动驱动辊3转动，驱动辊3通过第一皮带4带动从动辊6转动，从而将雨刮器刷片架向右侧运输。
进一步的，台板14的上表面开设有窗口10，窗口10位于压块11的正下方，升降气缸8通过连接杆9带动压块11向下运动，此时第一卡槽15、第二卡槽16和第三卡槽17卡住雨刮器刷片架的中间位置并下压，如果不合格折断的雨刮器刷片架从窗口10下落。
工作原理：本实用新型在使用时，将雨刮器刷片架两端分别放置在驱动辊3和从动辊6上，然后启动升降气缸8，此时升降气缸8通过连接杆9带动压块11向下运动，此时第一卡槽15、第二卡槽16和第三卡槽17卡住雨刮器刷片架的中间位置并下压，如果不合格折断的雨刮器刷片架从窗口10下落，如果雨刮器刷片架质量合格则不会被折断，此时电机2的输出轴通过第二皮带13带动驱动辊3转动，驱动辊3通过第一皮带4带动从动辊6转动，从而将雨刮器刷片架向右侧运输，相比较现有的雨刮器刷片架检测方式，新型的汽车雨刮器检测机构通过机械的方法进行检测，使用起来更加安全，并且检测效率更高，满足大规模的生产需要。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车雨刮器检测机构，包括支腿(1)，其特征在于：所述支腿(1)的上方固定连接有台板(14)，所述支腿(1)的侧面安装有电机(2) ，所述台板(14)的上方固定连接有立柱(7)、第二支块(12)和第一支块(5)，所述第二支块(12)和第一支块(5)分别位于所述立柱(7)的左右两侧，所述立柱(7)的上端安装有升降气缸(8)，所述升降气缸(8)的下方安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的下端固定连接有压块(11)，所述第二支块(12)的内侧转动连接有驱动辊(3)，所述第一支块(5)的内侧转动连接有从动辊(6)，所述电机(2)的输出轴和所述驱动辊(3)之间通过第二皮带(13)传动连接，所述驱动辊(3)和从动辊(6)之间通过第一皮带(4)传动连接，所述电机(2)和升降气缸(8)均与外部电源电性连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车雨刮器检测机构，其特征在于：所述压块(11)设置为M形，所述压块(11)的下方开设有第一卡槽(15)、第二卡槽(16)和第三卡槽(17)，所述第一卡槽(15)和第三卡槽(17)分别位于所述第二卡槽(16)的两侧。
3.如权利要求1所述的一种汽车雨刮器检测机构，其特征在于：所述第一支块(5)的数量为两个，两个所述第一支块(5)对称分布于所述从动辊(6)的两侧。
4.如权利要求1所述的一种汽车雨刮器检测机构，其特征在于：所述第二支块(12)的数量为两个，两个所述第二支块(12)对称分布于所述驱动辊(3)的两侧。
5.如权利要求1所述的一种汽车雨刮器检测机构，其特征在于：所述从动辊(6)和驱动辊(3)的外表面均套设有橡胶套，且所述橡胶套的外表面设置有防滑纹路。
6.如权利要求1所述的一种汽车雨刮器检测机构，其特征在于：所述台板(14)的上表面开设有窗口(10)，所述窗口(10)位于所述压块(11)的正下方。
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| CN201920639359.1U CN210090036U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种汽车雨刮器检测机构 |
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| CN (1) | CN210090036U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116242711A (zh) * | 2023-04-17 | 2023-06-09 | 浙江铭博汽车部件股份有限公司 | 一种汽车防撞梁承重性能检测设备 |
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2019
- 2019-05-07 CN CN201920639359.1U patent/CN210090036U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN116242711A (zh) * | 2023-04-17 | 2023-06-09 | 浙江铭博汽车部件股份有限公司 | 一种汽车防撞梁承重性能检测设备 |
| CN116242711B (zh) * | 2023-04-17 | 2023-08-18 | 浙江铭博汽车部件股份有限公司 | 一种汽车防撞梁承重性能检测设备 |
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