CN210083001U - 座椅转盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅转盘，属于汽车配件技术领域，包括与车体固定相连的下盘和与座椅固定相连的上盘，所述上盘与下盘的中部通过旋转部件转动相连；所述下盘的上表面设有两个用于对上盘定位的限位柱，所述限位柱对称设置于旋转部件的两侧；所述上盘的下表面设有用于对上盘定位及解锁的锁止机构，所述锁止机构的两侧能够与限位柱配合。本实用新型通过驱动锁止机构实现上盘与下盘的解锁，与上盘固连的座椅旋转180°后，上盘上的锁止机构与下盘上的限位柱配合实现座椅的定位。本实用新型结构简单紧凑、操作方便，制作成本低廉，能够轻松实现座椅的旋转与定位。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种座椅转盘。
背景技术
随着社会经济的快速发展，汽车行业发展迅速，各种私家车、商务车应用范围越来越广泛。目前，汽车已经成为普通居民的远距离出行首选，随着汽车业的发展，人们也越来越重视汽车座椅的舒适性、方便性等性能。为了满足人们的出行要求，需要设计座椅能够在原位旋转，而现有技术中的座椅大多不能旋转，即便能够旋转的座椅还存在调节机构结构复杂，制作成本高的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种座椅转盘，旨在解决上述现有技术中汽车座椅不能旋转，而带旋转功能的座椅调节机构结构复杂、制作成本高的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种座椅转盘，包括与车体固定相连的下盘和与座椅固定相连的上盘，所述上盘与下盘的中部通过旋转部件转动相连；所述下盘的上表面设有两个用于对上盘定位的限位柱，所述限位柱对称设置于旋转部件的两侧；所述上盘的下表面设有用于对上盘定位及解锁的锁止机构，所述锁止机构的两侧能够与限位柱配合。
优选的，所述锁止机构包括设置于上盘边缘的摆杆、第一拨叉和第二拨叉，所述摆杆通过转轴与上盘转动连接，所述摆杆的作用端设置于上盘与下盘之间，所述摆杆的施力端延伸至上盘及下盘的外侧，所述摆杆设置于第一拨叉和第二拨叉之间；所述第一拨叉和第二拨叉对称设置于摆杆的两侧，所述第一拨叉的中部与上盘转动连接，所述第一拨叉的连接端通过弹簧与转轴相连，所述第一拨叉的自由端设有能够与限位柱配合的倒钩，所述第一拨叉和第二拨叉的结构相同，所述第一拨叉和第二拨叉的倒钩相背设置；所述摆杆的作用端两侧能够交错与第一拨叉及第二拨叉的连接端抵接。
优选的，所述第一拨叉和第二拨叉均为L形，所述摆杆的作用端为等腰三角形、且其两底角圆弧过渡。
优选的，所述摆杆的施力端设有操作手柄，所述操作手柄与摆杆为一体加工成型。
优选的，所述锁止机构的外部设有护罩，所述护罩的两侧设有供第一拨叉及第二拨叉的自由端活动的开口，所述护罩的外侧设有供操作手柄活动的开口。
优选的，所述护罩的两侧设有板簧，所述板簧设置于护罩两侧开口的上方，所述板簧的中部设有向外凸起的折弯，所述折弯的边缘能够与下盘上的限位柱抵接。
优选的，所述上盘的四角部位均设有支柱，所述下盘的四角部位对应设有球状凸台。
优选的，所述支柱的末端为平面，所述支柱的末端能够与凸台顶部抵接。
优选的，所述旋转部件包括支撑座和环形转盘，所述支撑座的外壁设有环形卡槽，所述转盘套装于卡槽内，所述转盘的外径大于支撑座的外径，所述转盘与上盘固定连接，所述支撑座与下盘固定连接；所述转盘与卡槽的配合面间设有自润滑尼龙垫。
优选的，所述锁止机构所在的上盘边缘为直边，其余三个边缘均设有内凹的减轻槽；所述下盘的四个边缘均设有内凹的减轻槽。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过驱动锁止机构实现上盘与下盘的解锁，与上盘固连的座椅旋转180°后，上盘上的锁止机构与下盘上的限位柱配合实现座椅的定位。本实用新型结构简单紧凑、操作方便，制作成本低廉，能够轻松实现座椅的旋转与定位。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型提供的一种座椅转盘的结构示意图；
图2是图1中座椅转盘的侧视图；
图3是图2的右视图；
图4是图3的俯视图；
图5是图4中A处的局部放大图；
图6是图1中下盘的结构示意图；
图7是图1中去掉下盘后的结构示意图；
图8是图7中旋转部件的结构示意图；
图9是旋转部件的剖视图；
图中：1-下盘，2-上盘，3-限位柱，4-摆杆，5-第一拨叉，6-第二拨叉，7-转轴，8-弹簧，9-倒钩，10-操作手柄，11-护罩，12-板簧，13-减轻槽，14-支柱，15-凸台，16-支撑座，160-底座，161-支座；17-转盘，18-自润滑尼龙垫。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4、6所示的一种座椅转盘，包括与车体固定相连的下盘1和与座椅固定相连的上盘2，所述上盘2与下盘1的中部通过旋转部件转动相连；所述下盘1的上表面设有两个用于对上盘2定位的限位柱3，所述限位柱3对称设置于旋转部件的两侧；所述上盘2的下表面设有用于对上盘2定位及解锁的锁止机构，所述锁止机构的两侧能够与限位柱2配合.其中，上盘2与下盘1的外形相匹配。座椅旋转前，驱动锁止机构使上盘与下盘解锁，与上盘固连的座椅旋转180°后，锁止机构与限位柱配合实现座椅的定位。
在本实用新型的一个优选实施例中，如图3所示，所述锁止机构包括设置于上盘2边缘的摆杆4、第一拨叉5和第二拨叉6，所述摆杆4通过转轴7与上盘2转动连接，所述摆杆4的作用端设置于上盘2与下盘1之间，所述摆杆4的施力端延伸至上盘2及下盘1的外侧，所述摆杆4设置于第一拨叉5和第二拨叉6之间；所述第一拨叉5和第二拨叉6对称设置于摆杆4的两侧，所述第一拨叉5的中部与上盘2转动连接，所述第一拨叉5的连接端通过弹簧8与转轴7相连，所述第一拨叉5的自由端设有能够与限位柱3配合的倒钩9，所述第一拨叉5和第二拨叉6的结构相同，所述第一拨叉5和第二拨叉6的倒钩9相背设置；所述摆杆4的作用端两侧能够交错与第一拨叉5及第二拨叉6的连接端抵接。当第一拨叉5自由端的倒钩9扣接下盘2一端的限位柱3时，转动摆杆4使其作用端向外顶推第一拨叉5的连接端，进而使倒钩9脱离限位柱3，座椅得以旋转；当座椅旋转180°后，第二拨叉6自由端的倒钩恰好扣接下盘1另一端的限位柱3，实现上盘2及座椅的定位；第一拨叉5随后在与之相连的弹簧8作用下复位。通过旋转摆杆4，交错驱动第一拨叉5及第二拨叉6转动，实现第一拨叉5及第二拨叉6自由端的倒钩9交替对下盘2两端的限位柱进行解锁及扣接定位。
进一步优化上述结构，如图3所示，所述第一拨叉5和第二拨叉6均为L形，所述摆杆4的作用端为等腰三角形、且其两底角圆弧过渡。摆杆4的自由端两侧圆弧与第一拨叉5和第二拨叉6的连接端相切，实现交错对第一拨叉5和第二拨叉6的顶推。
为了方便对摆杆4施力，在摆杆4的施力端设有操作手柄10，操作手柄的中部可设计向上的折弯，方便使用者操作。另外，操作手柄10与摆杆4为一体加工成型，也可选用分体式结构；操作手柄的末端安装防滑套。
在本实用新型的一个具体实施例中，如图1所示，所述锁止机构的外部设有护罩11，所述护罩11的两侧设有供第一拨叉5及第二拨叉6的自由端活动的开口，所述护罩11的外侧设有供操作手柄10活动的开口。利用护罩对其内部各部件进行防护，避免污染或损坏。
在本实用新型的一个具体实施例中，如图3、7所示，所述护罩11的两侧设有板簧12，所述板簧12设置于护罩11两侧开口的上方，所述板簧12的中部设有向外凸起的折弯，所述折弯的边缘能够与下盘1上的限位柱3抵接。当上盘旋转到位后，借助板簧可对限位柱起到缓冲作用，避免对限位柱冲击力过大而损坏。
进一步优化上述技术方案，如图2、4、5所示，所述上盘2的四角部位均设有支柱14，所述下盘2的四角部位对应设有球状凸台15。其中，所述支柱14的末端为平面，所述支柱14的末端能够与凸台15顶部抵接。利用支柱与凸台的配合对上盘进行辅助支撑，支柱的末端平面与凸台的球形顶部抵接，能够减小二者间的摩擦力，保证整体受力均匀，使用牢固可靠。
为了方便加工上盘及下盘，在上盘及下盘的四角部位均加工长条孔作为工艺孔。加工时，可利用螺杆***上盘及下盘的4个长条孔内，使上盘及下盘相对固定牢固，方便加工其中心孔或对其边缘进行减轻槽的铣加工。
在本实用新型的一个优选实施例中，如图8、9所示，所述旋转部件包括支撑座16和环形转盘17，所述支撑座16的外壁设有环形卡槽，所述转盘17套装于卡槽内，所述转盘17的外径大于支撑座16的外径，所述转盘17与上盘2固定连接，所述支撑座16与下盘2固定连接；所述转盘17与卡槽的配合面间设有自润滑尼龙垫18。其中，所述支撑座16为分体式结构，包括通过螺栓固定的底座160和支座161，所述底座160设置于支座161与下盘2之间，所述支座161的顶部带有环形凸台，凸台与底座160之间形成环形卡槽，所述自润滑尼龙垫18为里侧带有凸起的环形垫片，自润滑尼龙垫18设置于转盘17内壁与支座161外壁、转盘17底面与底座160上表面之间。底座160及支座161的中部均设有减轻孔。安装前，预先将底座安装在车体上，将自润滑尼龙垫及转盘套装在支座的小径外圆上，然后将底座与支座用螺栓固定在一起，最后将转盘与上盘用螺栓固定在一起。
旋转部件在使用过程中，借助自润滑尼龙垫实现对转盘与支撑座的润滑，利用自润滑尼龙垫代替压力轴承，减小所受阻力小，自润滑尼龙垫占用空间小，成本低，旋转无噪音，无阻力，节省空间，承重力大。
为了满足轻量化设计需求，所述锁止机构所在的上盘2边缘为直边，其余三个边缘均设有内凹的减轻槽13；所述下盘1的四个边缘均设有内凹的减轻槽13。采用该结构的外形美观，能够减轻重量，整体体积小，使用轻便。另外，也可将底座与支座的中部加工出通孔，能够进一步减轻整体重量。
进一步优化上述技术方案，在支撑盘的通孔安装电动或气动元件，通过机械动力来驱动转盘旋转，提高了机械化程度。
综上所述，本实用新型具有结构简单紧凑、操作方便的优点，锁止机构能够实现双向锁止，180度旋转，开合方便简单，成本低，便于整体安装；利用自润滑尼龙垫来代替压力轴承，旋转阻力小、无噪音，制作成本低，节省空间，承重力大。本实用新型可作为独立的结构，维护更换方便，使用寿命长，可应用于各种车型，方便推广应用。
在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受上面公开的具体实施例的限制。
Claims (10)
1.一种座椅转盘，其特征在于：包括与车体固定相连的下盘和与座椅固定相连的上盘，所述上盘与下盘的中部通过旋转部件转动相连；所述下盘的上表面设有两个用于对上盘定位的限位柱，所述限位柱对称设置于旋转部件的两侧；所述上盘的下表面设有用于对上盘定位及解锁的锁止机构，所述锁止机构的两侧能够与限位柱配合。
2.根据权利要求1所述的座椅转盘，其特征在于：所述锁止机构包括设置于上盘边缘的摆杆、第一拨叉和第二拨叉，所述摆杆通过转轴与上盘转动连接，所述摆杆的作用端设置于上盘与下盘之间，所述摆杆的施力端延伸至上盘及下盘的外侧，所述摆杆设置于第一拨叉和第二拨叉之间；所述第一拨叉和第二拨叉对称设置于摆杆的两侧，所述第一拨叉的中部与上盘转动连接，所述第一拨叉的连接端通过弹簧与转轴相连，所述第一拨叉的自由端设有能够与限位柱配合的倒钩，所述第一拨叉和第二拨叉的结构相同，所述第一拨叉和第二拨叉的倒钩相背设置；所述摆杆的作用端两侧能够交错与第一拨叉及第二拨叉的连接端抵接。
3.根据权利要求2所述的座椅转盘，其特征在于：所述第一拨叉和第二拨叉均为L形，所述摆杆的作用端为等腰三角形、且其两底角圆弧过渡。
4.根据权利要求2所述的座椅转盘，其特征在于：所述摆杆的施力端设有操作手柄。
5.根据权利要求4所述的座椅转盘，其特征在于：所述锁止机构的外部设有护罩，所述护罩的两侧设有供第一拨叉及第二拨叉的自由端活动的开口，所述护罩的外侧设有供操作手柄活动的开口。
6.根据权利要求5所述的座椅转盘，其特征在于：所述护罩的两侧设有板簧，所述板簧设置于护罩两侧开口的上方，所述板簧的中部设有向外凸起的折弯，所述折弯的边缘能够与下盘上的限位柱抵接。
7.根据权利要求1所述的座椅转盘，其特征在于：所述上盘的四角部位均设有支柱，所述下盘的四角部位对应设有球状凸台。
8.根据权利要求7所述的座椅转盘，其特征在于：所述支柱的末端为平面，所述支柱的末端能够与凸台顶部抵接。
9.根据权利要求1所述的座椅转盘，其特征在于：所述旋转部件包括支撑座和环形转盘，所述支撑座的外壁设有环形卡槽，所述转盘套装于卡槽内，所述转盘的外径大于支撑座的外径，所述转盘与上盘固定连接，所述支撑座与下盘固定连接；所述转盘与卡槽的配合面间设有自润滑尼龙垫。
10.根据权利要求1-9任一项所述的座椅转盘，其特征在于：所述锁止机构所在的上盘边缘为直边，其余三个边缘均设有内凹的减轻槽；所述下盘的四个边缘均设有内凹的减轻槽。
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| CN111546955A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-08-18 | 湖南双达机电有限责任公司 | 座椅的旋转限位机构、座椅及工程车辆 |
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