CN210060567U - 一种高效减震车床 - Google Patents
一种高效减震车床 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210060567U CN210060567U CN201920787156.7U CN201920787156U CN210060567U CN 210060567 U CN210060567 U CN 210060567U CN 201920787156 U CN201920787156 U CN 201920787156U CN 210060567 U CN210060567 U CN 210060567U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock attenuation
- lathe
- damping
- attenuation board
- damping plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Auxiliary Devices For Machine Tools (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种高效减震车床,包括车床架,车床架底部设有第一减震板,第一减震板底部设有承重块,第一减震板下方设有第二减震板,第二减震板上设有与承重块对应的竖向减震装置,第二减震板底部设有支腿,第一减震板和第二减震板之间还设有横向减震装置。本实用新型通过设置竖向减震装置和横向减震装置,可以吸收车床在运作过程中的震动力,有效减缓车床在竖直方向和水平方向的震动,减震范围更为全面,减震效果更佳,通过减震提升车床的稳定性,同时提升加工质量和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域,具体涉及一种高效减震车床。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床,作为制造加工的机器,在实际生产中广泛应用,现有技术中车床加工生产设备工程中震动非常大,必然会影响加工的精细度,目前传统的车床加工,都是采用减震垫等简单的形式对车床减震,但是结构单一,效果不理想,无法使车床良好的减震,导致加工生产过程中,稳定性差,效率低。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种高效减震车床,通过高效、全面的减震效果提升车床的稳定性。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种高效减震车床,包括车床架,车床架底部设有第一减震板,第一减震板底部设有承重块,第一减震板下方设有第二减震板,第二减震板上设有与承重块对应的竖向减震装置,第二减震板底部设有支腿,第一减震板和第二减震板之间还设有横向减震装置。
进一步地,承重块有多个,多个承重块均匀分布在第一减震板的底部周边。
进一步地,竖向减震装置包括设于第二减震板上的立柱,立柱上套设有套筒和减震弹簧,套筒下端面开设环槽,减震弹簧一端固定于第二减震板上,减震弹簧另一端固定于环槽内。
进一步地,承重块支撑在套筒上,承重块下表面开设有供立柱***的凹槽。
进一步地,横向减震装置包括设于第一减震板底面中部的连接块,连接块的两端面均设有支撑杆组,支撑杆组包括两根活动连接于连接块的端面的支撑杆,支撑杆活动接于第二减震板内的滑块,第二减震板上表面设有滑槽,滑块设于滑槽内,滑槽内还设有横向弹簧,横向弹簧两端分别接于滑槽端部和滑块。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
通过设置竖向减震装置和横向减震装置,可以吸收车床在运作过程中的震动力,有效减缓车床在竖直方向和水平方向的震动,减震范围更为全面,减震效果更佳,通过减震提升车床的稳定性,同时提升加工质量和效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的竖向减震装置结构示意图;
图3为本实用新型的横向减震装置结构示意图。
附图标记:1-车床架;2-第一减震板;3-承重块;4-第二减震板;5-支腿;6-立柱;7-套筒;8-减震弹簧;9-环槽;10-凹槽;11-连接块;12-支撑杆;13-滑块;14-滑槽;15-横向弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1-3所示,一种高效减震车床,包括车床架1,车床架1底部设有第一减震板2,车床架1支撑固定在第一减震板2上,第一减震板2下方设第二减震板4用以对第一减震板2进行支撑,第二减震板4底部设有支腿5同以对车床整体进行支撑。
第一减震板2和第二减震板4之间设有竖向减震装置和横向减震装置,竖向减震装置对车床起到竖直方向上的缓冲减震作用,横向减震装置对车床起到水平方向上的缓冲减震作用。第二减震板4主要通过竖向减震装置对第一减震板2进行支撑,其中在第一减震板2的底部周边均匀设有若干个承重块3,竖向减震装置也有多个并与承重块3一一对应。
如图2所示,竖向减震装置包括设于第二减震板4上的立柱6,立柱6上套设有套筒7和减震弹簧8,套筒7下端面开设环槽9,减震弹簧8一端固定于第二减震板4上,减震弹簧8另一端固定于环槽9内。
如图1所示,承重块3支撑在套筒7上,当车床在竖直方向上震动时,通过减震弹簧8进行缓冲,由于承重块3和套筒7会随着车床震动而上下震动,而立柱6是固定在第二减震板4上的,所以在承重块3下表面开设一凹槽10,以便于车床在震动过程中供立柱6 ***。
如图1、3所示,横向减震装置包括固定于第一减震板2底面中部的连接块11,连接块11两端面均设有支撑杆组,支撑杆组包括两根活动连接于连接块11端面的支撑杆12,支撑杆12活动接于第二减震板4内的滑块13,支撑杆12与连接块11、滑块13的连接均为铰接,第二减震板4上表面设有滑槽14,滑块13设于滑槽14内并只能在滑槽14内滑动,滑槽14内还设有横向弹簧15,横向弹簧15两端分别接于滑槽14端部和滑块13。为了受力均衡,每组支撑杆组中的两根支撑杆12关于连接块11的端面中心线对称,与每组撑杆组对应的两个滑槽14对称设于第二减震板4上表面两端,使得每组支撑杆组中的两根支撑杆12呈八字形布置,当车床在水平方向有震动时,通过横向弹簧的伸缩对震动进行一个缓冲。关于横向弹簧15的布置,由于横向弹簧15只受到水平方向上的拉力或者压力,所以每个滑槽14内的横向弹簧15可以有一个或者也可以有两个,其中当有一个横向弹簧15时,优选的,如图3所示,与每组撑杆组对应的两个横向弹簧15也对称设于第二减震板4两端,至于横向弹簧15位于滑块13的左侧或者右侧可随意选择;当有两个横向弹簧15时,两个横向弹簧15则分别设于滑块13的两侧。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种高效减震车床,包括车床架(1),其特征在于:车床架(1)底部设有第一减震板(2),第一减震板(2)底部设有承重块(3),第一减震板(2)下方设有第二减震板(4),第二减震板(4)上设有与承重块(3)对应的竖向减震装置,第二减震板(4)底部设有支腿(5),第一减震板(2)和第二减震板(4)之间还设有横向减震装置。
2.如权利要求1所述的一种高效减震车床,其特征在于:承重块(3)有多个,多个承重块(3)均匀分布在第一减震板(2)的底部周边。
3.如权利要求1所述的一种高效减震车床,其特征在于:竖向减震装置包括设于第二减震板(4)上的立柱(6),立柱(6)上套设有套筒(7)和减震弹簧(8),套筒(7)下端面开设环槽(9),减震弹簧(8)一端固定于第二减震板(4)上,减震弹簧(8)另一端固定于环槽(9)内。
4.如权利要求3所述的一种高效减震车床,其特征在于:承重块(3)支撑在套筒(7)上,承重块(3)下表面开设有供立柱(6)***的凹槽(10)。
5.如权利要求1所述的一种高效减震车床,其特征在于:横向减震装置包括设于第一减震板(2)底面中部的连接块(11),连接块(11)的两端面均设有支撑杆组,支撑杆组包括两根活动连接于连接块(11)的端面的支撑杆(12),支撑杆(12)活动接于第二减震板(4)内的滑块(13),第二减震板(4)上表面设有滑槽(14),滑块(13)设于滑槽(14)内,滑槽(14)内还设有横向弹簧(15),横向弹簧(15)两端分别接于滑槽(14)端部和滑块(13)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920787156.7U CN210060567U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种高效减震车床 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920787156.7U CN210060567U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种高效减震车床 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210060567U true CN210060567U (zh) | 2020-02-14 |
Family
ID=69454978
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920787156.7U Expired - Fee Related CN210060567U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种高效减震车床 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210060567U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112659266A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-04-16 | 重庆德川木业有限公司 | 一种木门生产用安全性高的切边机 |
-
2019
- 2019-05-29 CN CN201920787156.7U patent/CN210060567U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112659266A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-04-16 | 重庆德川木业有限公司 | 一种木门生产用安全性高的切边机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN206721660U (zh) | 一种桥梁减震支座 | |
CN204961688U (zh) | 一种采矿机减震座 | |
CN210060567U (zh) | 一种高效减震车床 | |
CN208457459U (zh) | 一种水利设备减震底座 | |
CN210950611U (zh) | 一种机械设备用减震支撑座 | |
CN211438958U (zh) | 一种多方向抗震的机床用消震底座 | |
CN208644663U (zh) | 一种五面体加工中心减震装置 | |
CN111809763A (zh) | 一种用于建筑工程的抗震支座 | |
CN106695545A (zh) | 一种具有减震功能的打磨机 | |
CN106352202A (zh) | 一种建筑机械用支撑装置 | |
CN208358387U (zh) | 一种机床加工设备减震装置 | |
CN208198186U (zh) | 一种用于提升座椅减震能力的座椅连接件 | |
CN206200564U (zh) | 一种机床减震底座 | |
CN210476326U (zh) | 一种钳子加工机床用减震装置 | |
CN209358857U (zh) | 一种电气控制柜的减震装置 | |
CN213389695U (zh) | 一种市政道路养护桥梁简支梁施工结构 | |
CN204784426U (zh) | 一种纺织机用减震装置 | |
CN107972113A (zh) | 一种具有减震功能的汽车配件冲孔机 | |
CN209323048U (zh) | 一种用于羊绒分梳的减噪装置 | |
CN217634624U (zh) | 用于发动机的减振基座 | |
CN212450702U (zh) | 一种水处理设备支撑装置 | |
CN218689973U (zh) | 一种面粉加工麸皮分离设备 | |
CN216812635U (zh) | 一种机械设备缓冲装置 | |
CN207533179U (zh) | 一种搅拌机用u型板 | |
CN205378398U (zh) | 一种防震机柜底座 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200214 |