CN210047538U

CN210047538U - 一种转向角传感器

Info

Publication number: CN210047538U
Application number: CN201920259134.3U
Authority: CN
Inventors: 龙志能; 赵韦人; 赵泉龙; 黄万义; 龙元香; 彭嘉煌
Original assignee: Guangzhou Ruili Comet Automobile Electronic Ltd By Share Ltd; Guangdong University of Technology
Current assignee: Guangzhou Ruili Comet Automobile Electronic Ltd By Share Ltd; Guangdong University of Technology
Priority date: 2019-02-28
Filing date: 2019-02-28
Publication date: 2020-02-11
Anticipated expiration: 2029-02-28

Abstract

本实用新型公开了一种转向角传感器，包括：壳体、底座、线路板和测量齿轮；底座内设置有第一环形凹槽；测量齿轮上设置有与环形凹槽相适配的第一环形凸筋，测量齿轮通过第一环形凸筋设置在底座内；线路板抵接于测量齿轮相对于底座的另一端面上；壳体和底座固定连接，并围罩于线路板和测量齿轮外。本实用新型通过线路板、壳体和底座即可使测量齿轮得到定位，不再需要采用压板或其他辅助限位部件，节省了生产成本，同时安装工序简便、节省了装配的工时，另外定位精度良好、产品输出精度较高。

Description

一种转向角传感器

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体涉及一种转向角传感器。

背景技术

汽车方向盘用转向角传感器是汽车电子稳定控制***(ESC/EBS)必不可少的组成部分，汽车方向盘用转角传感器一般安装在转向管柱的转向轴上，当方向盘转动时，方向盘转向角传感器测到转向轴的转动方向及转动角度，作为ESC/EBS***的输入信号之一。转向角传感器一般包括主齿轮、测量齿轮、用于定位测量齿轮的压板、电路板和外壳体。

现有转向角传感器在生产、使用过程中可能会出现以下问题：测量齿轮采用压板限位，装配繁琐，同时增加成本；齿轮的限位单一，定位精度不够，造成产品输出精度降低等。因而，需对现有转向角传感器结构进行改进。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种转向角传感器，其可以在不需要压板或其他辅助限位部件的情况下，直接对测量齿轮进行定位和安装。

本实用新型采用以下技术方案来实现：

一种转向角传感器，所述转向角传感器包括：壳体、底座、线路板和测量齿轮；所述底座内设置有第一环形凹槽；所述测量齿轮上设置有与所述环形凹槽相适配的第一环形凸筋，所述测量齿轮通过所述第一环形凸筋设置在所述底座内；所述线路板抵接于所述测量齿轮相对于所述底座的另一端面上；所述壳体和所述底座固定连接，并围罩于所述线路板和所述测量齿轮的外侧。

进一步地，所述底座上还设置有圆槽，所述测量齿轮上设置有与所述圆槽相适配的凸台，所述凸台设置在所述圆槽内。

进一步地，所述测量齿轮相对于所述线路板的端面上还设置有第二环形凸筋，所述线路板抵接于所述第二环形凸筋上。

进一步地，所述转向角传感器还包括主齿轮，所述主齿轮的一个端面上设置有第三环形凹槽。

进一步地，所述底座内还设置有与所述第三环形凹槽相适配的第三环形凸筋，所述主齿轮通过所述第三环形凹槽设置在所述底座内。

进一步地，所述主齿轮相对于所述壳体的端面上设置有第四环形凹槽，所述壳体内设置有与所述第四环形凹槽相适配的第四环形凸筋；所述壳体通过所述第四环形凸筋与所述主齿轮顶紧。

进一步地，所述第四环形凸筋的内侧面还设置有若干的条状凸筋，所述条状凸筋与所述主齿轮顶紧。

进一步地，所述壳体内设置有空心柱，所述底座内设置有与所述空心柱相适配的实心柱，所述线路板上设置有与所述实心柱相适配的通孔；所述线路板通过所述通孔套接在所述实心柱外，所述实心柱套接在所述空心柱内。

进一步地，所述壳体内设置有卡槽，所述底座外设置有卡扣，所述壳体和所述底座通过所述卡槽和所述卡扣实现卡合固定。

相比于现有技术，本实用新型能达到的有益效果为：通过第一环形凹槽和第一环形凸筋的配合，测量齿轮可安装在底座上；壳体和底座固定连接，使线路板抵接在测量齿轮上。本实用新型通过线路板、壳体和底座即可使测量齿轮得到定位，不再需要采用压板或其他辅助限位部件，节省了生产成本，同时安装工序简便、节省了装配的工时，另外定位精度良好、产品输出精度较高。

附图说明

图1为转向角传感器的分解视图；

图2为壳体的示意图；

图3为测量齿轮相对于底座一端的示意图；

图4为测量齿轮相对于线路板一端的示意图；

图5为主齿轮相对于底座一端的示意图；

图6为主齿轮相对于壳体一端的示意图；

图7为底座的示意图；

图8为转向角传感器的第一剖视图；

图9为转向角传感器的第二剖视图；

图中：10、壳体；11、第四环形凸筋；12、条状凸筋；13、空心柱；14、卡槽；20、线路板；21、通孔；30、测量齿轮；31、第一环形凸筋；32、凸台；33、第二环形凸筋；40、主齿轮；41、第三环形凹槽；42、第四环形凹槽；50、底座；51、第一环形凹槽；52、圆槽；53、第三环形凸筋；54、实心柱；55、卡扣。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

参阅图1，本实用新型公开了一种转向角传感器，这种转向角传感器包括壳体10、底座50、线路板20和测量齿轮30。底座50，参阅图7，底座50的内侧设置有用于安装测量齿轮30的第一环形凹槽51；测量齿轮30，参阅图3，测量齿轮30的一个端面上设置有与第一环形凹槽51相适配的第一环形凸筋31，通过第一环形凸筋31和第一环形凹槽51的配合，测量齿轮30设置安装在底座50内；线路板20，参阅图1，线路板20为转向角传感器内配备的集成电路板，其抵接于测量齿轮30相对于底座50的另一端面上，用于对测量齿轮30的另一端面进行限位；壳体10，参阅图1，壳体10和底座50固定连接，并围罩于线路板20和测量齿轮30的外侧，从而实现对测量齿轮30的径向限位。

其中，测量齿轮30的数量为2个，第一环形凹槽51的数量相应也为2个。

作为一种优选的实施方式，底座50上还设置有圆槽52，参阅图7和图9，圆槽52设置在第一环形凹槽51的中心位置，圆槽52的深度大于第一环形凹槽51的深度，用于对测量齿轮30进行进一步的定位。参阅图3，测量齿轮30上设置有与圆槽52相适配的凸台32，通过凸台32和圆槽52的配合，测量齿轮30可以在底座50上实现进一步的定位。

作为一种优选的实施方式，参阅图4，测量齿轮30相对于线路板20的端面上还设置有第二环形凸筋33，线路板20抵接于第二环形凸筋33上。由于转向角传感器在工作的过程中测量齿轮30会产生转动，因此线路板20如果直接与测量齿轮30的整个端面贴合压紧的话，会影响测量齿轮30的转动，使产品输出的精度降低。通过设置第二环形凸筋33的实施方式，可以使线路板20与测量齿轮30抵接的同时，减少两者之间的接触面积，减小对测量齿轮30转动的影响。

作为一种优选的实施方式，转向角传感器还包括主齿轮40。主齿轮40设置在测量齿轮30的上方，并与两个测量齿轮30相啮合，用于将方向盘转动的角度参数传动至测量齿轮30处。参阅图5，主齿轮40的一个端面上设置有第三环形凹槽41。进一步优选，参阅图7和图9，底座50内设置有与第三环形凹槽41相适配的第三环形凸筋53，通过第三环形凸筋53和第三环形凹槽41的配合，主齿轮40可设置安装在底座50内。其中，主齿轮40的数量为1个。

作为一种优选的实施方式，参阅图6，主齿轮40相对于壳体10的端面上设置有第四环形凹槽42，参阅图2和图8，壳体10内相应设置有与第四环形凹槽42相适配的第四环形凸筋11。通过第四环形凹槽42和第四环形凸筋11的配合，壳体10可对主齿轮40实现进一步的定位。

进一步优选，参阅图2和图8，第四环形凸筋11的内侧面还设置有若干的条状凸筋12，条状凸筋12与主齿轮40顶紧，用于对主齿轮40实现进一步的定位。

作为一种优选的实施方式，参阅图2，壳体10内设置有空心柱13，参阅图7，底座50相应的位置上设置有与空心柱13相适配的实心柱54，线路板20上设置有与实心柱54相适配的通孔21。线路板20通过通孔21套接在实心柱54外，可实现线路板20的定位；实心柱54套接空心柱13内，可实现壳体10和底座50之间的连接。

作为一种优选的实施方式，参阅图2和图7，壳体10内设置有卡槽14，底座50外设置有与卡槽14适配的卡扣55。通过卡槽14和卡扣55的配合，壳体10和底座50之间实现卡合固定，以对线路板20、测量齿轮30、主齿轮40实现定位。

通过对上述实施例的详细阐述，可以理解，本实用新型实现了对测量齿轮30和主齿轮40的定位，通过线路板20、壳体10和底座50即可使测量齿轮30得到定位，不再需要采用压板或其他辅助限位部件，节省了生产成本，同时安装工序简便、节省了装配的工时，另外定位精度良好、产品输出精度较高。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims

1.一种转向角传感器，其特征在于，所述转向角传感器包括：壳体、底座、线路板和测量齿轮；所述底座内设置有第一环形凹槽；所述测量齿轮上设置有与所述环形凹槽相适配的第一环形凸筋，所述测量齿轮通过所述第一环形凸筋设置在所述底座内；所述线路板抵接于所述测量齿轮相对于所述底座的另一端面上；所述壳体和所述底座固定连接，并围罩于所述线路板和所述测量齿轮的外侧。

2.如权利要求1所述的转向角传感器，其特征在于，所述底座上还设置有圆槽，所述测量齿轮上设置有与所述圆槽相适配的凸台，所述凸台设置在所述圆槽内。

3.如权利要求1所述的转向角传感器，其特征在于，所述测量齿轮相对于所述线路板的端面上还设置有第二环形凸筋，所述线路板抵接于所述第二环形凸筋上。

4.如权利要求1所述的转向角传感器，其特征在于，所述转向角传感器还包括主齿轮，所述主齿轮的一个端面上设置有第三环形凹槽。

5.如权利要求4所述的转向角传感器，其特征在于，所述底座内还设置有与所述第三环形凹槽相适配的第三环形凸筋，所述主齿轮通过所述第三环形凹槽设置在所述底座内。

6.如权利要求4所述的转向角传感器，其特征在于，所述主齿轮相对于所述壳体的端面上设置有第四环形凹槽，所述壳体内设置有与所述第四环形凹槽相适配的第四环形凸筋；所述壳体通过所述第四环形凸筋与所述主齿轮顶紧。

7.如权利要求6所述的转向角传感器，其特征在于，所述第四环形凸筋的内侧面还设置有若干的条状凸筋，所述条状凸筋与所述主齿轮顶紧。

8.如权利要求1所述的转向角传感器，其特征在于，所述壳体内设置有空心柱，所述底座内设置有与所述空心柱相适配的实心柱，所述线路板上设置有与所述实心柱相适配的通孔；所述线路板通过所述通孔套接在所述实心柱外，所述实心柱套接在所述空心柱内。

9.如权利要求1所述的转向角传感器，其特征在于，所述壳体内设置有卡槽，所述底座外设置有卡扣，所述壳体和所述底座通过所述卡槽和所述卡扣实现卡合固定。