CN210047388U - 一种节段梁运输用运梁车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节段梁运输用运梁车，包括U型车架，驾驶室，承重小车架，驱动小车架，轮胎，驱动车桥；U型车架左右分别设置有一个驾驶室；U型车架左侧下方固定连接有承重小车架，U型车架右侧下方固定连接有驱动小车架；承重小车架下方左右铰接有两个平行的车桥，车桥前后两端分别安装有一个轮胎，驱动小车架下方左右通过翻转底座铰接有两个平行的驱动车桥，驱动车桥前后两端分别安装有一个轮胎。这种节段梁运输用运梁车，其设计结构简单、操作方便，可以将节段梁固定在运梁车上，并且能明显降低节段梁在运输过程中的重心高度，增加节段梁运输过程中的稳定性；而且该运梁车的结构稳定，对不同路面的适应性好，有效减少了交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于运梁车制造技术领域，具体涉及一种节段梁运输用运梁车。
背景技术
运梁车是工程建设中用于运输桥梁的必不可少的运输工具，目前随着国家政策调整，为了拉动内需，加快基础建设，修建铁路桥、公路桥及城市建设工程数量增加，速度加快。在此类工程建设中桥梁运输车的需求大量增加。
但是在运输节段梁的过程中，普通运梁车就产生了很多缺陷。由于节段梁的特殊性，通常其底部较窄，高度较高，高度一般在2-3米；为了保持运输节段梁过程中的稳定性，能使节段梁在运输过程中的重心越低越好。然而，普通的运梁车高度一般比较高，在运输节段梁时稳定性不好；运梁车的车身长度也比较长，当遇到路面不平整时其通过性就不好，极易发生交通事故。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种节段梁运输用运梁车，其设计结构简单、操作方便；可以将节段梁牢固的固定在运梁车上，并且可以明显降低节段梁在运输过程中的重心高度，增加节段梁运输过程中的稳定性；而且该运梁车的结构稳定，对不同路面的适应性好，有效减少了交通事故的发生。
本实用新型所采用的技术方案是：一种节段梁运输用运梁车，包括U型车架，驾驶室，承重小车架，驱动小车架，轮胎，驱动车桥；U型车架左右两端分别设置有一个驾驶室；U型车架左侧下方位置固定连接有承重小车架，U型车架右侧下方位置固定连接有驱动小车架；承重小车架下方左右铰接有两个平行的车桥，车桥前后两端分别安装有一个轮胎，驱动小车架下方左右通过翻转底座铰接有两个平行的驱动车桥，驱动车桥前后两端分别安装有一个轮胎。
所述U型车架尺寸与节段梁底部轮廓尺寸相同。
所述整个车体分为三层，分别为U型车架，承重小车架或驱动小车架，驱动桥，每层之间采用铰接式链接。
所述驱动小车架和翻转底座之间通过销轴固定连接。
所述U型车架左侧下方位置通过链接座与承重小车架连接，所述U型车架右侧下方位置通过链接座与驱动小车架连接。
这种节段梁运输用运梁车的使用过程为：在进行节段梁的运输时，先将节段梁的底部与U型车架紧密贴合固定在一起，然后驾驶员进入驾驶室，当需要运梁车向前行驶时，驾驶员进入正向行驶驾驶室，手握方向盘，左脚踏下离合踏板，右脚稍踏油门踏板，进行运梁车的向前行驶，在行驶过程中可通过手转方向盘控制运梁车的行驶方向，在需要进行停车时，左脚踏下离合踏板，右脚稳踏制动踏板，完成运梁车的停车过程；当需要运梁车向后行驶时，驾驶员进入反向行驶驾驶室，然后手握方向盘，左脚踏下离合踏板，右脚稍踏油门踏板，进行运梁车的向后行驶，在行驶过程中可通过手转方向盘控制运梁车的行驶方向，在需要进行停车时，左脚踏下离合踏板，右脚稳踏制动踏板，完成运梁车的停车过程。
所述U型车架左右两端分别设置有一个驾驶室；这样设置的目的是：当需要运梁车进行不同方向行驶时，驾驶员可以进入不同方向的驾驶室对运梁车进行操作，使驾驶员的操作过程更加方便。
所述U型车架左侧下方位置固定连接有承重小车架，U型车架右侧下方位置固定连接有驱动小车架；这样设置的目的是：使得整个车体结构更加稳定，增加行驶过程中的安全性。
所述整个车体分为三层，分别为U型车架，承重小车架或驱动小车架，驱动车桥，每层之间采用铰接式链接；这样设置的目的是：使得车辆行驶在纵向坡度上时，小车架与U型车架间可以在纵向方向上摆动，可以保证每组轴线受力稳定，避免出现悬空现象；其中驱动桥与驱动小车架之间采用铰接式结构连接，通过此处的铰接点，驱动桥可以在横向方向上摆动，避免驱动桥一端悬空，车轮打滑现象，减少了运梁车发生交通事故的风险。
所述U型车架尺寸与节段梁底部轮廓尺寸相同；这样设置的目的是：使得节段梁可以牢固的固定在U型车架上，并且U型车架可以降低节段梁在运输过程中的重心高度，从而保证运输过程中的稳定性。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种节段梁运输用运梁车，其设计结构简单、操作方便；可以将节段梁牢固的固定在运梁车上，并且可以明显降低节段梁在运输过程中的重心高度，增加节段梁运输过程中的稳定性；而且该运梁车的结构稳定，对不同路面的适应性好，有效减少了交通事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构图；
图2为本实用新型右向侧视的结构图；
图3为本实用新型驱动小车架与翻转底座的安装关系图。
图中标记：1、驾驶室；2、轮胎；3、承重小车架；4、链接座；5、U型车架；6、驱动小车架；7、销轴；8、驱动车桥；9、翻转底座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图所示，一种节段梁运输用运梁车，包括U型车架5，驾驶室1，承重小车架3，驱动小车架6，轮胎2，驱动车桥8；U型车架5左右两端分别设置有一个驾驶室1；U型车架5左侧下方位置固定连接有承重小车架3，U型车架5右侧下方位置固定连接有驱动小车架6；承重小车架3下方左右铰接有两个平行的车桥，车桥前后两端分别安装有一个轮胎2，驱动小车架6下方左右通过翻转底座9铰接有两个平行的驱动车桥8，驱动车桥8前后两端分别安装有一个轮胎2。
所述U型车架5尺寸与节段梁底部轮廓尺寸相同。
所述整个车体分为三层，分别为U型车架5，承重小车架3或驱动小车架6，驱动车桥8，每层之间采用铰接式链接。
所述驱动小车架6和翻转底座9之间通过销轴7固定连接。
所述U型车架5左侧下方位置通过链接座4与承重小车架3连接，所述U型车架5右侧下方位置通过链接座4与驱动小车架6连接。
这种节段梁运输用运梁车的使用过程为：在进行节段梁的运输时，先将节段梁的底部与U型车架5紧密贴合固定在一起，然后驾驶员进入驾驶室1，当需要运梁车向前行驶时，驾驶员进入正向行驶驾驶室1，手握方向盘，左脚踏下离合踏板，右脚稍踏油门踏板，进行运梁车的向前行驶，在行驶过程中可通过手转方向盘控制运梁车的行驶方向，在需要进行停车时，左脚踏下离合踏板，右脚稳踏制动踏板，完成运梁车的停车过程；当需要运梁车向后行驶时，驾驶员进入反向行驶驾驶室1，然后手握方向盘，左脚踏下离合踏板，右脚稍踏油门踏板，进行运梁车的向后行驶，在行驶过程中可通过手转方向盘控制运梁车的行驶方向，在需要进行停车时，左脚踏下离合踏板，右脚稳踏制动踏板，完成运梁车的停车过程。
Claims (5)
1.一种节段梁运输用运梁车，包括U型车架，驾驶室，承重小车架，驱动小车架，轮胎，驱动车桥；其特征在于：U型车架左右两端分别设置有一个驾驶室；U型车架左侧下方位置固定连接有承重小车架，U型车架右侧下方位置固定连接有驱动小车架；承重小车架下方左右铰接有两个平行的车桥，车桥前后两端分别安装有一个轮胎，驱动小车架下方左右通过翻转底座铰接有两个平行的驱动车桥，驱动车桥前后两端分别安装有一个轮胎。
2.根据权利要求1所述的一种节段梁运输用运梁车，其特征在于：U型车架尺寸与节段梁底部轮廓尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的一种节段梁运输用运梁车，其特征在于：整个车体分为三层，分别为U型车架，承重小车架或驱动小车架，驱动桥，每层之间采用铰接式链接。
4.根据权利要求1所述的一种节段梁运输用运梁车，其特征在于：驱动小车架和翻转底座之间通过销轴固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种节段梁运输用运梁车，其特征在于：U型车架左侧下方位置通过链接座与承重小车架连接，所述U型车架右侧下方位置通过链接座与驱动小车架连接。
Priority Applications (1)
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| CN201920382638.4U CN210047388U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 一种节段梁运输用运梁车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920382638.4U CN210047388U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 一种节段梁运输用运梁车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210047388U true CN210047388U (zh) | 2020-02-11 |
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Family Applications (1)
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| CN201920382638.4U Active CN210047388U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 一种节段梁运输用运梁车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210047388U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115071539A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-20 | 中交一公局集团有限公司 | 预制梁用车辆运输装置及其控制方法 |
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2019
- 2019-03-25 CN CN201920382638.4U patent/CN210047388U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115071539A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-20 | 中交一公局集团有限公司 | 预制梁用车辆运输装置及其控制方法 |
| CN115071539B (zh) * | 2022-06-01 | 2024-06-07 | 中交一公局集团有限公司 | 预制梁用车辆运输装置及其控制方法 |
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