CN210031552U - 一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体公开了一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，包括与墩身中空部截面形状匹配的预制板和用于支撑预制板的倒三角形支撑体，倒三角形支撑体与墩身顶部之间形成槽口，预制板边沿内设有贯穿预制板顶面和侧面的通孔，通孔由横向的容置孔和竖向的条形孔连通而成，通孔内设有“L”形的连接件，连接件包括横直部和竖直部，横直部滑动连接在容置孔内，竖直部向上伸出预制板顶部；墩身上预留有横向的预留孔，连接件的横直部能够穿过预留孔。本实用新型增强了墩身和预制板连接的整体性，并且能够防止预制板上表面与后浇带之间发生剪切破坏。

Description

一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构。

背景技术

空心薄壁墩是目前高速公路桥梁墩台构造设计中广泛采用的一种形式，空心薄壁墩相对于重力实体桥墩，具有结构刚度和强度较好、自重轻、截面模量大以及截面积较小的特点，其主要用在高桥特别是超高墩建设中。

空心段墩身混凝土结构施工完成后，空心墩顶部需要浇筑实体段混凝土进行封顶，现有技术中一般底模采用预制板安装在墩身顶部开设的槽口内，再二次后浇墩身顶部形成实体段混凝土(后浇带)，预制板二次浇筑与墩身固结形成底模***，预制板作为主要承受竖向荷载的构件。但预制板仅仅是放置在槽口内，预制板与墩身之间无任何连接结构，导致预制板与墩身之间的连接整体性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，以解决现有预制板底模支撑结构与墩身之间连接整体性较差的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，包括与墩身中空部截面形状匹配的预制板和用于支撑预制板的倒三角形支撑体，倒三角形支撑体与墩身顶部之间形成槽口，预制板边沿内设有贯穿预制板顶面和侧面的通孔，通孔由横向的容置孔和竖向的条形孔连通而成，通孔内设有“L”形的连接件，连接件包括横直部和竖直部，横直部滑动连接在容置孔内，竖直部向上伸出预制板顶部；墩身上预留有横向的预留孔，连接件的横直部能够穿过预留孔。

本方案的原理在于：

预制板上开设的通孔用于容纳“L”形的连接件，当预制板置于槽口内后，连接件的横直部伸出通孔中的容置孔并穿入墩身上的预留孔内，从而实现墩身和预制板的连接，增强了墩身和预制板连接的整体性，而连接件的竖直部向上伸出预制板顶面，当预制板上方二次浇筑完混凝土后，后浇带与预制板连成一个整体，且条形孔内也会充满混凝土，连接件的竖直部作为骨架，条形孔内的混凝土与连接件的竖直部形成类似钢筋混凝土的结构，就相当于预制板与后浇带之间通过坚固的类钢筋混凝土竖条连接，能够防止预制板上表面与后浇带之间发生剪切破坏。

采用本方案能达到如下技术效果：

设置“L”形连接件，通过连接件的横直部与墩身预留孔的配合，能够增强预制板与墩身之间的连接整体性，通过连接件的竖直部与预制板上条形孔的配合，能够增强预制板与后浇带的抗剪切作用，避免预制板与后浇带之间发生剪切破坏，保证了预制板能够更好地与上部混凝土实体段形成整体。

进一步，沿预制板的边沿设有一圈通孔。采用此结构能够使得预制板与墩身之间连接更加紧密和牢固。

进一步，连接件采用钢筋弯折而成。采用此结构能够使连接件的竖直部与条形孔内的混凝土形成钢筋混凝土结构，受力状态更好。

进一步，钢筋为螺纹钢筋。螺纹钢筋能够与实体段混凝土结合得更加紧密。

进一步，横直部与竖直部垂直。此结构为较佳结构，连接件的竖直部能够处于竖直的状态。

进一步，竖直部的顶部焊接有板状体。板状体与实体段混凝土的结合，使得连接件的竖直部与实体段混凝土之间不容易发生相对滑移破坏。

进一步，预留孔内设有套管。墩身空心段混凝土浇筑前，采用预留套管的方式，浇筑完成后，能够自然形成预留孔。

进一步，套管为PVC管。施工完成后，套管可以留在墩身后，且PVC管价格低廉无需回收。

进一步，PVC套管与连接件的横直部之间通过结构胶固结。结构胶能够使得PVC套管与连接件的横直部结合更加紧密，还能防止连接件的横直部生锈。

进一步，预制板底部设有凸起，倒三角形支撑体顶部开设有能与凸起配合的凹槽。通过凸起和凹槽的配合能够实现预制板安装时的准确定位，避免预制板安装错误。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正向剖视图；

图2为图1浇筑实体段混凝土后的示意图；

图3为图1中预制板的俯视图；

图4为图3中A-A截面图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：墩身1、倒三角形支撑体2、预制板3、凸起30、通孔4、容置孔41、条形孔42、连接件5、横直部51、竖直部52、板状体50、预留孔6、实体段混凝土7。

如图1所示，本实施例的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，包括预制板3和用于支撑预制板3的倒三角形支撑体2，倒三角形支撑体2设置在墩身1顶部稍向下位置处(倒三角形支撑体2顶部与墩身1顶部之间的距离为预制板3的厚度)，倒三角形支撑体2与墩身1一体浇筑成型，倒三角形支撑体2与墩身1顶部之间形成槽口，为预制板3提供安装空间，预制板3底部一体成型有凸起30，倒三角形支撑体2顶部开设有能与凸起30配合的凹槽，通过凸起30和凹槽的配合能够实现预制板3安装时的准确定位，避免预制板3安装错误。预制板3与墩身1的中空部截面形状匹配，也就是说中空部的截面为圆形、矩形或梯形时，预制板3分别为圆形、矩形或梯形(本实施例以矩形为例进行说明)，该种预制板3能够满足不同形状的空心桥墩的施工。

预制板3的内部结构结合图1、图3和图4所示，沿预制板3的边沿开设有一圈贯穿预制板3顶面和侧面的通孔4，通孔4由横向的容置孔41和竖向的条形孔42连通而成，通孔4内设有“L”形的连接件5，连接件5由螺纹钢筋弯折而成，连接件5包括互相垂直的横直部51和竖直部52，容置孔41和条形孔42的宽度均与螺纹钢筋的直径相等，横直部51滑动连接在容置孔41内，竖直部52向上伸出预制板3顶部，且竖直部52顶部焊接有板状体50。墩身1上预留有横向的预留孔6，预留孔6的形成方式如下：墩身1空心段混凝土浇筑前，预留PVC套管与墩身1空心段模板和钢筋一起绑扎，浇筑完成后，便自然形成预留孔6。预留孔6的个数与预制板3上通孔4的个数相等且一一对应设置，连接件5的横直部51能够穿过预留孔6。

本实施例底模的具体安装过程如下：

预制板3安装到槽口内后，将各个通孔4内的连接件5向外推动，使得连接件5的横直部51在容置孔41内滑动并穿入墩身1上的预留孔6内的PVC套管中，然后向预留孔6内灌注结构胶，实现预留孔6内PVC套管与连接件5的横直部51之间的固结，同时也避免连接件5的横直部51裸露生锈。

底模安装完成后，即可浇筑实体段混凝土7，实体段混凝土7浇筑完成后的剖面图如图2所示。通过连接件5的横直部51穿入墩身1上的预留孔6内，从而实现墩身1和预制板3的连接，增强了墩身1和预制板3连接的整体性，而连接件5的竖直部52向上伸出预制板3顶面，当预制板3上方二次浇筑完混凝土后，后浇带与预制板3连成一个整体，且条形孔42内也会充满混凝土，连接件5的竖直部52作为骨架，条形孔42内的混凝土与连接件5的竖直部52形成钢筋混凝土短柱的结构，就相当于预制板3与后浇带之间通过坚固的钢筋混凝土短柱连接，能够防止预制板3上表面与后浇带之间发生剪切破坏，保证了预制板3能够更好地与上部实体段混凝土7形成整体。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，包括与墩身中空部截面形状匹配的预制板和用于支撑预制板的倒三角形支撑体，所述倒三角形支撑体与墩身顶部之间形成槽口，其特征在于：所述预制板边沿内设有贯穿预制板顶面和侧面的通孔，所述通孔由横向的容置孔和竖向的条形孔连通而成，所述通孔内设有“L”形的连接件，所述连接件包括横直部和竖直部，所述横直部滑动连接在容置孔内，所述竖直部向上伸出预制板顶部；墩身上预留有横向的预留孔，所述连接件的横直部能够穿过预留孔。

2.根据权利要求1所述的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，其特征在于：所述通孔为多个，且多个通孔沿所述预制板的边沿布置。

3.根据权利要求2所述的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，其特征在于：所述连接件采用钢筋弯折而成。

4.根据权利要求3所述的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，其特征在于：所述钢筋为螺纹钢筋。

5.根据权利要求4所述的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，其特征在于：所述横直部与竖直部垂直。

6.根据权利要求5所述的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，其特征在于：所述竖直部的顶部焊接有板状体。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，其特征在于：所述预留孔内设有套管。

8.根据权利要求7所述的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，其特征在于：所述套管为PVC管。

9.根据权利要求8所述的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，其特征在于：所述PVC套管与连接件的横直部之间通过结构胶固结。

10.根据权利要求7所述的一种超高墩混凝土实心段底模支撑结构，其特征在于：所述预制板底部设有凸起，倒三角形支撑体顶部开设有能与凸起配合的凹槽。

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