CN210027857U - 浮动式螺距指示机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种浮动式螺距指示机构，上壳体与下壳体固定连接成一体后通过轴承安装于配油轴上，所述下壳体下面与固定在船体基座上的防转支柱配合接触连接，防止转动；所述上壳体上面通过支承板固定连接刻度板和螺距发讯器，所述螺距发讯器伸出轴上固定连接指针，并与摇臂一端相连接，摇臂的另一端上转动连接拨叉组，拨叉组与反馈环连接；所述螺距发讯器伸出轴通过电位器连接电控***，用于将伸出轴转动的角位移转化成电信号提供给电控***，所述指针绕伸出轴摆动，配合刻度板，显示调距桨装置桨叶。本实用新型能实现长轴系调距桨装置高精度的螺距指示功能，从而提高动力推进***的控制精度和工作性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶动力推进***调距桨装置，尤其是一种螺距指示机构。
背景技术
螺距指示机构是一种显示调距桨桨叶螺距的机械机构，主要应用于调距桨装置的轴式配油器。以往的螺距指示机构均参照国外采用链轮链条传动型式的滚轮式指示机构，其缺点是精度较低，不适用于调距精度要求较高的调距桨装置。目前，已有一种调距桨桨叶螺距指示机构能够实现高精度的螺距指示功能。该螺距指示机构安装于船体上，船体的变形和推力轴承的自有间隙会影响指示机构的指示精度；当调距桨装置轴系较长时，油管的热胀冷缩变形将更明显。在船体和油管的变形以及推力轴承间隙的共同影响下，该螺距指示机构的指示精度受到较大影响，使得该螺距指示机构的应用有一定局限性，仅适用于短轴系调距桨装置。随着船舶的大型化发展，调距桨装置轴系越来越长，因此，迫切需要一种适用于长轴系调距桨装置的螺距指示机构，即本实用新型的浮动式螺距指示结构。
发明内容
本实用新型是要提供一种浮动式螺距指示机构，可解决长轴系调距桨装置螺距指示精度差的问题。本实用新型能实现长轴系调距桨装置高精度的螺距指示功能，从而提高动力推进***的控制精度和工作性能。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种浮动式螺距指示机构，包括上壳体、支承板、拨叉组、摇臂、指针、刻度板、下壳体和防转支柱，所述上壳体与下壳体固定连接成一体后通过轴承安装于配油轴上，所述下壳体下面与固定在船体基座上的防转支柱配合接触连接，防止转动；所述上壳体上面通过支承板固定连接刻度板和螺距发讯器，所述螺距发讯器伸出轴上固定连接指针，并与摇臂一端相连接，摇臂的另一端上转动连接拨叉组，拨叉组与反馈环连接；所述螺距发讯器伸出轴通过电位器连接电控***，用于将伸出轴转动的角位移转化成电信号提供给电控***，所述指针绕伸出轴摆动，配合刻度板，显示调距桨装置桨叶。
进一步，所述拨叉组包括拨叉体、挡板、两个紧定螺钉、两个摩擦块，所述拨叉体的一端***摇臂内孔，可相互转动；另一端固定连接挡板c，所述摩擦块f分别放置于拨叉体和挡板的凹槽中，两个摩擦块通过面接触摩擦副与反馈环连接。
进一步，当配油轴转动，所述反馈环随配油轴转动并沿轴向移动时，所述摩擦块与反馈环面接触摩擦，所述拨叉组随反馈环轴向移动；所述摇臂在拨叉组的带动下绕螺距发讯器的伸出轴摆动。
进一步，所述挡板通过螺纹孔拧入紧定螺钉与拨叉体固定，并通过螺母锁紧。
进一步，所述支承板上开有方便拆装摇臂和拨叉组的天窗，所述支承板天窗处安装有透明板。
进一步，实船安装时，所述防转支柱一端***下壳体凹槽内，一端与船体基座焊接固连。
本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型的浮动式螺距指示机构即安装于配油轴上的摇臂式螺距指示机构，当船体变形时，螺距指示机构与船体无接触，螺距指示不受影响；当轴系串动时，螺距指示机构与轴系同时串动，螺距指示也不受影响。因此，本实用新型可以避免船体变形或轴系串动对螺距指示的影响，实现较高精度的指示功能，从而提高动力推进***的控制精度和工作性能。
附图说明
图1是本实用新型的浮动式螺距指示机构总体主视图；
图2是图1中的轴向剖视图；
图3是图1中拨叉组件剖视图；
图中，1.壳体，2.支承板，3.拨叉组件3a.拨叉体，3b.螺钉，3c.挡板，3d.紧定螺钉，3e.螺母，3f.摩擦块，4.摇臂，5.指针，6.刻度板7.透明板，8.轴承，9.下壳体，10.防转支柱，11.反馈环，12.配油轴，13.螺距发讯器。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1，2所示，本实用新型的浮动式螺距指示机构，包括上壳体1、支承板2、拨叉组3、摇臂4、指针5、刻度板6、透明板7、轴承8、下壳体9和防转支柱10。上壳体1与下壳体9通过螺钉固连成一体，一方面通过轴承8安装于配油轴12上，另一方面通过防转支柱10配合接触，防止转动。支承板2通过螺钉与上壳体1固连，刻度板6通过螺钉与支承板2固连。螺距发讯器13通过螺钉与支承板2固连，螺距发讯器伸出轴上依次固连指针5和摇臂4。拨叉组3安装于摇臂4的另一端，可相对转动。支承板2开天窗，方便拆装摇臂4和拨叉组3，透明板7安装于支承板2天窗处。
如图3所示，拨叉组3包括拨叉体3a、两个螺钉3b、挡板3c、两个紧定螺钉3d、两个螺母3e和两个摩擦块3f。拨叉体3a的一端***摇臂4内孔，可相互转动；另一端通过两个螺钉3b固连挡板3c。挡板3c的螺纹孔拧入紧定螺钉3d，紧定螺钉3d通过螺母3e锁紧。摩擦块3f分别放置于拨叉体3a和挡板3c的凹槽中，两个摩擦块3f通过面接触摩擦副与反馈环11连接。
在生产车间装配时，浮动式螺距指示机构与配油轴12装配成一体。实船安装时，防转支柱10一端***下壳体9凹槽内，一端与船体基座焊接固连。
工作时配油轴12转动，反馈环11一方面随配油轴12转动，另一方面沿轴向移动。此时，摩擦块3f与反馈环11面接触摩擦，拨叉组3随反馈环11轴向移动；摇臂4在拨叉组3的带动下绕螺距发讯器13的伸出轴摆动。螺距发讯器13伸出轴转动，一方面利用电位器将转动的角位移转化成电信号提供给电控***，另一方面指针5绕其摆动，配合刻度板6，显示调距桨装置桨叶的螺距角。
Claims (3)
1.一种浮动式螺距指示机构，包括上壳体(1)、支承板(2)、拨叉组(3)、摇臂(4)、指针(5)、刻度板(6)、下壳体(9)和防转支柱(10)，其特征在于：所述上壳体(1)与下壳体(9)固定连接成一体后通过轴承(8)安装于配油轴(12)上，所述下壳体(9)下面与固定在船体基座上的防转支柱(10)配合接触连接，防止转动；所述上壳体(1)上面通过支承板(2)固定连接刻度板(6)和螺距发讯器(13)，所述螺距发讯器(13)伸出轴上固定连接指针(5)，并与摇臂(4)一端相连接，摇臂(4)的另一端上转动连接拨叉组(3)，拨叉组(3)与反馈环(11)连接；所述螺距发讯器(13)伸出轴通过电位器连接电控***，用于将伸出轴转动的角位移转化成电信号提供给电控***，所述指针(5)绕伸出轴摆动，配合刻度板(6)，显示调距桨装置桨叶。
2.根据权利要求1所述的浮动式螺距指示机构，其特征在于：所述拨叉组(3)包括拨叉体(3a)、挡板(3c)、两个摩擦块(3f)，所述拨叉体(3a)的一端***摇臂(4)内孔，可相互转动；另一端固定连接挡板(3c)，所述摩擦块(3f)分别放置于拨叉体(3a)和挡板(3c)的凹槽中，两个摩擦块(3f)通过面接触摩擦副与反馈环(11)连接。
3.根据权利要求2所述的浮动式螺距指示机构，其特征在于：当配油轴(12)转动，所述反馈环(11)随配油轴(12)转动并沿轴向移动时，所述摩擦块(3f)与反馈环(11)接触摩擦，所述拨叉组(3)随反馈环(11)轴向移动；所述摇臂(4)在拨叉组(3)的带动下绕螺距发讯器(13)的伸出轴摆动。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109733577A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-05-10 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 浮动式螺距指示机构 |
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2019
- 2019-03-12 CN CN201920308542.3U patent/CN210027857U/zh active Active
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| CN109733577A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-05-10 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 浮动式螺距指示机构 |
| CN109733577B (zh) * | 2019-03-12 | 2023-11-17 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 浮动式螺距指示机构 |
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