CN210027752U - 一种折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠车，包括前轮以及后轮，所述前轮上端设置有前车架，所述前车架上设置有车把，所述前车架下端销轴连接有L形连接架，所述L形连接架位于所述前车架之间销轴连接有固定架，所述后轮上端设置有车座架，所述车座架的外侧表面设置有安装电源，所述车座架位于所述安装电源内侧设置有靠背，所述车座架下表面设置有固定块，所述固定块上销轴连接有座架，所述前车架的侧表面销轴连接有连接短杆，所述连接短杆一端销轴连接有L形支撑杆，所述L形支撑杆的一端与所述后轮销轴连接，所述L形支撑杆上开有限位槽，所述限位槽与所述L形连接架之间相贴合且形状相同。本实用新型可以进行随意的折叠，进行存放时缩小占用空间。

Description

一种折叠车

技术领域

本实用新型涉及一种代步工具技术领域，尤其是涉及一种折叠车。

背景技术

代步车又叫懒人车，是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，在国内有时候可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车、独轮平衡代步车。电动自行车国内已经取代自行车，成为普通百姓日常的代步交通工具，具有体积小、骑行灵活的特点，但是通常的老年代步车都是三轮的行驶车辆，这种老年代步车的体积较大，而且结构死板无法进行转换，存储麻烦，因此需要进行老年代步车的折叠进行减小体积。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新的折叠车，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠车，包括前轮以及后轮，所述前轮上端设置有前车架，所述前车架上设置有车把，所述前车架下端销轴连接有L形连接架，所述L形连接架位于所述前车架之间销轴连接有固定架，所述后轮上端设置有车座架，所述车座架的外侧表面设置有安装电源，所述车座架位于所述安装电源内侧设置有靠背，所述车座架下表面设置有固定块，所述固定块上销轴连接有座架，所述座架上表面设置有座板，所述座架的一端与所述L形连接架之间销轴连接，所述前车架的侧表面销轴连接有连接短杆，所述连接短杆一端销轴连接有L形支撑杆，所述L形支撑杆的一端与所述后轮销轴连接，所述L形支撑杆上开有限位槽，所述限位槽与所述L形连接架之间相贴合且形状相同。

优选的，所述前轮与所述后轮上均套装有防护罩，所述防护罩的形状为弧形且位于所述前轮与所述后轮的上端。

优选的，所述限位槽的内侧表面的倾斜角度与所述L形连接架的侧壁角度相匹配。

优选的，所述车把与所述前轮之间设置有前叉，所述前叉与所述前轮之间销轴连接。

优选的，所述车把一端***所述前车架内与所述前叉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以进行随意的折叠，进行存放时缩小占用空间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为一种折叠车的使用状态参考图；

图2为一种折叠车的折叠状态参考图；

图中所示：1、前轮；2、后轮；3、前车架；4、车把；5、L形连接架；6、固定架；7、车座架；8、安装电源；9、靠背；10、固定块；11、座架；12、座板；13、连接短杆；14、L形支撑杆；15、限位槽；16、防护罩；17、前叉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2中所示，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠车，包括前轮1以及后轮2，所述前轮1上端设置有前车架3，所述前车架3上设置有车把4，所述前车架3下端销轴连接有L形连接架5，所述L形连接架5位于所述前车架3之间销轴连接有固定架6，所述后轮2上端设置有车座架117，所述车座架117的外侧表面设置有安装电源8，所述车座架117位于所述安装电源8内侧设置有靠背9，所述车座架117下表面设置有固定块10，所述固定块10上销轴连接有座架11，所述座架11上表面设置有座板12，所述座架11的一端与所述L形连接架5之间销轴连接，所述前车架3的侧表面销轴连接有连接短杆13，所述连接短杆13一端销轴连接有L形支撑杆14，所述L形支撑杆14的一端与所述后轮2销轴连接，所述L形支撑杆14上开有限位槽15，所述限位槽15与所述L形连接架5之间相贴合且形状相同。

在本实施例中，所述前轮1与所述后轮2上均套装有防护罩16，所述防护罩16的形状为弧形且位于所述前轮1与所述后轮2的上端，所述限位槽15的内侧表面的倾斜角度与所述L形连接架5的侧壁角度相匹配，所述车把4与所述前轮1之间设置有前叉17，所述前叉17与所述前轮1之间销轴连接，所述车把4一端***所述前车架3内与所述前叉17固定连接。

具体使用时：将前轮1部分拉开，使得L形连接架5呈水平状态，此时L形支撑杆14嵌入限位槽15内，L形支撑杆14与L形连接架5呈重合状态，通过限位槽15的斜面形成支撑力，而且座架11呈水平状态驾驶者坐在座板12上，脚踏L形支撑杆14上进行驾驶，靠背9上的安装电源8给车把4上的中控部分供电，而代步车的供电原理以及驱动原理为市面上常见的技术。

最后，还应说明，上述举例和说明也并不仅限于上述实施例，本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本发明的技术方案并非是对本发明的限制，参照优选的实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本发明的宗旨，也应属于本发明的权利要求保护范围，再次说明，上述实施例只是给出了随意举了一个目前常用的实施方式。

Claims (5)

1.一种折叠车，包括前轮(1)以及后轮(2)，所述前轮(1)上端设置有前车架(3)，所述前车架(3)上设置有车把(4)，其特征在于，所述前车架(3)下端销轴连接有L形连接架(5)，所述L形连接架(5)位于所述前车架(3)之间销轴连接有固定架(6)，所述后轮(2)上端设置有车座架(11)(7)，所述车座架(11)(7)的外侧表面设置有安装电源(8)，所述车座架(11)(7)位于所述安装电源(8)内侧设置有靠背(9)，所述车座架(11)(7)下表面设置有固定块(10)，所述固定块(10)上销轴连接有座架(11)，所述座架(11)上表面设置有座板(12)，所述座架(11)的一端与所述L形连接架(5)之间销轴连接，所述前车架(3)的侧表面销轴连接有连接短杆(13)，所述连接短杆(13)一端销轴连接有L形支撑杆(14)，所述L形支撑杆(14)的一端与所述后轮(2)销轴连接，所述L形支撑杆(14)上开有限位槽(15)，所述限位槽(15)与所述L形连接架(5)之间相贴合且形状相同。

2.根据权利要求1所述的一种折叠车，其特征在于，所述前轮(1)与所述后轮(2)上均套装有防护罩(16)，所述防护罩(16)的形状为弧形且位于所述前轮(1)与所述后轮(2)的上端。

3.根据权利要求1所述的一种折叠车，其特征在于，所述限位槽(15)的内侧表面的倾斜角度与所述L形连接架(5)的侧壁角度相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种折叠车，其特征在于，所述车把(4)与所述前轮(1)之间设置有前叉(17)，所述前叉(17)与所述前轮(1)之间销轴连接。

5.根据权利要求4所述的一种折叠车，其特征在于，所述车把(4)一端***所述前车架(3)内与所述前叉(17)固定连接。

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