CN210027298U - 一种汽车线束护线结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束护线结构，包括线束和安装线束的接线架，线束的中部通过扎带与接线架固定连接，接线架上设置有若干个插接件固定机构，线束的一端设置有多个分线头，分线头连接有插接头，插接头与插接件固定机构固定连接，线束的中部通过扎带将线束固定在接线架上，再将插接头依次固定在插接件固定机构上，结构简单，收纳整洁、有序，解决多个接插件与线束的固定，大大提高了空间利用率。

Description

一种汽车线束护线结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车线束护线结构。

背景技术

由于汽车技术的革新，内部空间增大，***配置不断升高，为有效利用汽车内部空间，总布置设计时不断压缩布置空间，使得汽车线束布置的环境越来越差。汽车线束在布置设计时，最优方案是一条线束满足整车所有电器零部件的电器功能，但在考虑装配工艺的情况下，某些线束必须分段，所以线束与线束的需要设计对接，线束对接增加了接插件，在线束设计布置时，设计师就得考虑对接接插件的固定，由于空间原因，线束的固定，接插件的固定增加了线束布置的不少难度。本实用新型提供了线束与接插件的合理布置与固定方案，能有效解决线束的布置与固定问题。

因此本领域技术人员致力于开发一种能有效解决线束布置与固定问题的汽车线束护线结构。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效解决线束布置与固定问题的汽车线束护线结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车线束护线结构，包括线束和安装所述线束的接线架，所述线束的中部通过扎带与所述接线架固定连接，所述接线架上设置有若干个插接件固定机构，所述线束的一端设置有多个分线头，所述分线头连接有插接头，所述插接头与所述插接件固定机构固定连接。

所述接线架的表面设置有扎带固定孔，所述扎带穿过所述扎带固定孔后将线束固定在所述接线架上。

所述扎带固定孔由两个且分别设置在所述线束的两侧，所述扎带的一端穿过一个所述扎带固定孔后从所述线束中部的上方绕过后穿过另一个所述扎带固定孔，所述扎带的一端与另一端固定连接。

所述接线架设置有第一安装面和位于所述第一安装面上方的第二安装面，所述第二安装面设置有与接线架固定连接的支撑板，若干个所述插接件固定机构分别设置在所述第一安装面和第二安装面上。

所述插接件固定机构包括一固定口和径向设置在所述固定口内的弹性插片，所述插接头设置有供所述弹性插片嵌入的固定插口。

所述接线架的底部固定连接有一安装凸台，所述接线架与所述安装凸台贯穿设置有安装通孔。

所述接线架安装在一安装固定板上，所述安装通孔和安装固定板贯穿设置有一固定螺栓，所述安装固定板的额背面设置有与所述固定螺栓螺纹连接的螺母。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车线束护线结构，包括线束和安装线束的接线架，线束的中部通过扎带与接线架固定连接，接线架上设置有若干个插接件固定机构，线束的一端设置有多个分线头，分线头连接有插接头，插接头与插接件固定机构固定连接，线束的中部通过扎带将线束固定在接线架上，再将插接头依次固定在插接件固定机构上，结构简单，收纳整洁、有序，解决多个接插件与线束的固定，大大提高了空间利用率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是图1的侧视示意图；

图3是本实用新型的结构示意图之二；

图4是图3的侧视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图4所示，一种汽车线束护线结构，包括线束1和安装所述线束1的接线架2，所述线束1的中部通过扎带6与所述接线架2固定连接，所述接线架2上设置有若干个插接件固定机构5，所述线束1的一端设置有多个分线头，所述分线头连接有插接头7，所述插接头7与所述插接件固定机构5固定连接，线束1的中部通过扎带6将线束固定在接线架2上，再将插接头7依次固定在插接件固定机构5上，结构简单，收纳整洁、有序，解决多个接插件与线束的固定，大大提高了空间利用率。

在本实施例中，所述接线架2的表面设置有扎带固定孔8，所述扎带6穿过所述扎带固定孔8后将线束1固定在所述接线架2上，所述扎带固定孔8由两个且分别设置在所述线束1的两侧，所述扎带6的一端穿过一个所述扎带固定孔8后从所述线束1中部的上方绕过后穿过另一个所述扎带固定孔8，所述扎带6的一端与另一端固定连接，扎带捆绑牢固，不易脱落。

所述接线架2设置有第一安装面3和位于所述第一安装面3上方的第二安装面4，所述第二安装面4设置有与接线架2固定连接的支撑板15，若干个所述插接件固定机构5分别设置在所述第一安装面3和第二安装面4上。

所述插接件固定机构5包括一固定口9和径向设置在所述固定口9内的弹性插片10，所述插接头7设置有供所述弹性插片10嵌入的固定插口，结构简单，拆装方便。

所述接线架2的底部固定连接有一安装凸台12，所述接线架2与所述安装凸台12贯穿设置有安装通孔16，所述安装通孔16至少有两个且分别设置在所述接线架2的上下两端，安装通孔16方便安装与汽车车身连接的螺钉等锁合机构。

所述接线架2安装在一安装固定板11上，所述安装通孔16和安装固定板11贯穿设置有一固定螺栓13，所述安装固定板11的背面设置有与所述固定螺栓13螺纹连接的螺母14，结构简单，方便接线架2的拆装。在线束装车时，将带线束1与插接头7的接线架2用两个固定螺栓13通过安装通孔16固定在安装固定板11上。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车线束护线结构，包括线束（1）和安装所述线束（1）的接线架（2），其特征是：所述线束（1）的中部通过扎带（6）与所述接线架（2）固定连接，所述接线架（2）上设置有若干个插接件固定机构（5），所述线束（1）的一端设置有多个分线头，所述分线头连接有插接头（7），所述插接头（7）与所述插接件固定机构（5）固定连接。

2.如权利要求1所述的汽车线束护线结构，其特征是：所述接线架（2）的表面设置有扎带固定孔（8），所述扎带（6）穿过所述扎带固定孔（8）后将线束（1）固定在所述接线架（2）上。

3.如权利要求2所述的汽车线束护线结构，其特征是：所述扎带固定孔（8）由两个且分别设置在所述线束（1）的两侧，所述扎带（6）的一端穿过一个所述扎带固定孔（8）后从所述线束（1）中部的上方绕过后穿过另一个所述扎带固定孔（8），所述扎带（6）的一端与另一端固定连接。

4.如权利要求1所述的汽车线束护线结构，其特征是：所述接线架（2）设置有第一安装面（3）和位于所述第一安装面（3）上方的第二安装面（4），所述第二安装面（4）设置有与接线架（2）固定连接的支撑板（15），所述若干个所述插接件固定机构（5）分别设置在所述第一安装面（3）和第二安装面（4）上。

5.如权利要求1或4所述的汽车线束护线结构，其特征是：所述插接件固定机构（5）包括一固定口（9）和径向设置在所述固定口（9）内的弹性插片（10），所述插接头（7）设置有供所述弹性插片（10）嵌入的固定插口。

6.如权利要求1所述的汽车线束护线结构，其特征是：所述接线架（2）的底部固定连接有一安装凸台（12），所述接线架（2）与所述安装凸台（12）贯穿设置有安装通孔（16）。

7.如权利要求6所述的汽车线束护线结构，其特征是：所述接线架（2）安装在一安装固定板（11）上，所述安装通孔（16）和安装固定板（11）贯穿设置有一固定螺栓（13），所述安装固定板（11）的额背面设置有与所述固定螺栓（13）螺纹连接的螺母（14）。

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