CN210013962U - 一种可以良好制动的汽车盘式刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可以良好制动的汽车盘式刹车片，具体涉及刹车片技术领域，包括制动块，所述制动块的前侧表面固定设置有限位块，且制动块的前侧设置有摩擦片，所述摩擦片的表面贯穿开设有限位槽，且摩擦片的两端均设置有连接机构，所述连接机构包括连接块，所述连接块的表面贯穿开设有第二螺孔。本实用新型通过设置了连接机构，可实现对摩擦片的固定，可根据摩擦片的实际损耗情况进行更换，增加汽车的制动效果，摩擦片更换方便，刹车制动效果提高，保证了汽车刹车时的安全性能，设置了温度调节机构，经过导热硅胶垫片可进入到液冷管中，热量可达到消减，为摩擦片保持恒定的温度，延长摩擦片的使用寿命。

Description

一种可以良好制动的汽车盘式刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种可以良好制动的汽车盘式刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车***中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。

专利申请公布号CN 105545998 A的发明专利公开了一种新能源汽车盘式刹车片，该发明包括制动面和冷却装置；该一种新能源汽车盘式刹车片解决了现有新能源汽车盘式刹车片散热性能差，易损耗、耐用性差的问题,通过良好散热装置，从而提高了刹车片的稳定性及可靠性，提高了机动车的整体安全性，并降低了机动车的使用及维修成本。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如不能对摩擦片进行快速更换，在长时间的使用下汽车的制动效果降低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种可以良好制动的汽车盘式刹车片，通过设置了连接机构，将长螺栓嵌入安装进第二螺孔与第一螺孔的内部，螺母对长螺栓进行紧固，可实现对摩擦片的固定，可根据摩擦片的实际损耗情况进行更换，可选择厚度较大的摩擦片增加汽车的制动效果，摩擦片更换方便，此时汽车的刹车制动效果提高，保证了汽车刹车时的安全性能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以良好制动的汽车盘式刹车片，包括制动块，所述制动块的前侧表面固定设置有限位块，且制动块的前侧设置有摩擦片，所述摩擦片的表面贯穿开设有限位槽，且摩擦片的两端均设置有连接机构；

所述连接机构包括连接块，所述连接块的表面贯穿开设有第二螺孔，所述制动块的表面靠近两端贯穿开设有第一螺孔，所述第一螺孔的直径与第二螺孔的直径相同，所述第二螺孔与第一螺孔的内部均嵌入安装有长螺栓，所述长螺栓的一端固定连接有螺帽，所述螺帽与第二螺孔的连接处设置有垫圈，所述长螺栓的周向侧外壁套设有螺母，所述螺母与长螺栓之间螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述限位块与限位槽相匹配，所述摩擦片与连接块固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述摩擦片的内侧壁设置有凹洞，所述凹洞的内部设置有导热挡块。

在一个优选地实施方式中，所述制动块的表面靠近第一螺孔的一侧贯穿开设有通孔，所述通孔的内部设置有温度调节机构，所述温度调节机构包括导热硅胶垫片，所述导热硅胶垫片的一端套设有液冷管，且导热硅胶垫片的另一端与导热挡块固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述液冷管的形状为弯曲状，且液冷管与导热硅胶垫片相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述导热硅胶垫片的数量设置有两个，且两个导热硅胶垫片关于制动块的水平中心轴线呈对称设置。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了连接机构，将长螺栓嵌入安装进第二螺孔与第一螺孔的内部，螺母对长螺栓进行紧固，可实现对摩擦片的固定，可根据摩擦片的实际损耗情况进行更换，可选择厚度较大的摩擦片增加汽车的制动效果，摩擦片更换方便，此时汽车的刹车制动效果提高，保证了汽车刹车时的安全性能；

2、本实用新型通过设置了温度调节机构，摩擦片产生的热量可通过导热挡块进入到导热硅胶垫片中，经过导热硅胶垫片可进入到液冷管中，热量可达到消减，为摩擦片保持恒定的温度，避免摩擦片由于高温导致变形现象的发生，保持摩擦片产品的形状，延长摩擦片的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的通孔安装结构示意图。

图3为本实用新型的俯视剖视示意图。

图4为本实用新型的导热硅胶垫片立体结构示意图。

图5为图1中A部分的结构放大示意图。

附图标记为：1制动块、2连接块、3限位槽、4摩擦片、5限位块、6通孔、7第一螺孔、8第二螺孔、9长螺栓、10螺帽、11螺母、12垫圈、13导热挡块、14导热硅胶垫片、15液冷管、16凹洞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的可以良好制动的汽车盘式刹车片，包括制动块1，所述制动块1的前侧表面固定设置有限位块5，且制动块1的前侧设置有摩擦片4，所述摩擦片4的表面贯穿开设有限位槽3，且摩擦片4的两端均设置有连接机构。

参照说明书附图1、图2、图3和图5，该实施例的可以良好制动的汽车盘式刹车片的连接机构包括连接块2，所述连接块2的表面贯穿开设有第二螺孔8，所述制动块1的表面靠近两端贯穿开设有第一螺孔7，所述第一螺孔7的直径与第二螺孔8的直径相同，所述第二螺孔8与第一螺孔7的内部均嵌入安装有长螺栓9，所述长螺栓9的一端固定连接有螺帽10，所述螺帽10与第二螺孔8的连接处设置有垫圈12，所述长螺栓9的周向侧外壁套设有螺母11，所述螺母11与长螺栓9之间螺纹连接。

进一步的，所述限位块5与限位槽3相匹配，所述摩擦片4与连接块2固定连接。

实施场景具体为：在实际使用过程中，使用人员可将限位块5对准并放入到限位槽3中，将摩擦片4上的第二螺孔8与第一螺孔7相对应，随后将垫圈12放入到第二螺孔8的表面，使用长螺栓9嵌入安装进第二螺孔8与第一螺孔7的内部，然后使用螺母11对长螺栓9进行紧固，可实现对摩擦片4的固定，当摩擦片4处于长时间的制动状态下，摩擦片4的表面会出现光滑的现象，影响摩擦片4的制动效果，这时，使用人员可对摩擦片4进行拆卸更换，重复着上述的操作过程，摩擦片4便可安装完成，可根据摩擦片4的实际损耗情况进行更换，可选择厚度较大的摩擦片4增加汽车的制动效果，摩擦片4更换方便，此时汽车的刹车制动效果提高，保证了汽车刹车时的安全性能，具有较强的实用性，便于推广使用。

参照说明书附图1、图3和图4，该实施例的可以良好制动的汽车盘式刹车片的摩擦片4的内侧壁设置有凹洞16，所述凹洞16的内部设置有导热挡块13，所述制动块1的表面靠近第一螺孔7的一侧贯穿开设有通孔6，所述通孔6的内部设置有温度调节机构，所述温度调节机构包括导热硅胶垫片14，所述导热硅胶垫片14的一端套设有液冷管15，且导热硅胶垫片14的另一端与导热挡块13固定连接，所述液冷管15的形状为弯曲状，且液冷管15与导热硅胶垫片14相匹配。

进一步的，所述导热硅胶垫片14的数量设置有两个，且两个导热硅胶垫片14关于制动块1的水平中心轴线呈对称设置。

实施场景具体为：在使用时，将导热挡块13放入到通孔6中，随后将摩擦片4中的凹洞16对准导热挡块13，当摩擦片4在对汽车轮胎进行制动时，摩擦片4产生的热量可通过导热挡块13进入到导热硅胶垫片14中，经过导热硅胶垫片14可进入到液冷管15中，热量可达到消减，为摩擦片4保持恒定的温度，避免摩擦片4由于高温导致变形现象的发生，保持摩擦片4产品的形状，延长摩擦片4的使用寿命，提高了机动车的整体安全性，并降低了机动车的使用及维修成本。

综上所述：本实用新型的可以良好制动的汽车盘式刹车片通过设置了连接机构，将长螺栓9嵌入安装进第二螺孔8与第一螺孔7的内部，螺母11对长螺栓9进行紧固，可实现对摩擦片4的固定，可根据摩擦片4的实际损耗情况进行更换，可选择厚度较大的摩擦片4增加汽车的制动效果，摩擦片4更换方便，此时汽车的刹车制动效果提高，保证了汽车刹车时的安全性能，设置了温度调节机构，摩擦片4产生的热量可通过导热挡块13进入到导热硅胶垫片14中，经过导热硅胶垫片14可进入到液冷管15中，热量可达到消减，为摩擦片4保持恒定的温度，避免摩擦片4由于高温导致变形现象的发生，保持摩擦片4产品的形状，延长摩擦片4的使用寿命。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可以良好制动的汽车盘式刹车片，包括制动块(1)，其特征在于：所述制动块(1)的前侧表面固定设置有限位块(5)，且制动块(1)的前侧设置有摩擦片(4)，所述摩擦片(4)的表面贯穿开设有限位槽(3)，且摩擦片(4)的两端均设置有连接机构；

所述连接机构包括连接块(2)，所述连接块(2)的表面贯穿开设有第二螺孔(8)，所述制动块(1)的表面靠近两端贯穿开设有第一螺孔(7)，所述第一螺孔(7)的直径与第二螺孔(8)的直径相同，所述第二螺孔(8)与第一螺孔(7)的内部均嵌入安装有长螺栓(9)，所述长螺栓(9)的一端固定连接有螺帽(10)，所述螺帽(10)与第二螺孔(8)的连接处设置有垫圈(12)，所述长螺栓(9)的周向侧外壁套设有螺母(11)，所述螺母(11)与长螺栓(9)之间螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种可以良好制动的汽车盘式刹车片，其特征在于：所述限位块(5)与限位槽(3)相匹配，所述摩擦片(4)与连接块(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可以良好制动的汽车盘式刹车片，其特征在于：所述摩擦片(4)的内侧壁设置有凹洞(16)，所述凹洞(16)的内部设置有导热挡块(13)。

4.根据权利要求1所述的一种可以良好制动的汽车盘式刹车片，其特征在于：所述制动块(1)的表面靠近第一螺孔(7)的一侧贯穿开设有通孔(6)，所述通孔(6)的内部设置有温度调节机构，所述温度调节机构包括导热硅胶垫片(14)，所述导热硅胶垫片(14)的一端套设有液冷管(15)，且导热硅胶垫片(14)的另一端与导热挡块(13)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种可以良好制动的汽车盘式刹车片，其特征在于：所述液冷管(15)的形状为弯曲状，且液冷管(15)与导热硅胶垫片(14)相匹配。

6.根据权利要求4所述的一种可以良好制动的汽车盘式刹车片，其特征在于：所述导热硅胶垫片(14)的数量设置有两个，且两个导热硅胶垫片(14)关于制动块(1)的水平中心轴线呈对称设置。

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