CN210012556U - 一种路灯安装用升降车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路灯安装用升降车，包括升降车，所述升降车上设有提升翻板，提升翻板内设有两个弧形板，两个弧形板之间夹持有同一个灯杆，所述提升翻板的一侧开设有两个移动槽，两个移动槽内分别活动安装有第一L型杆和第二L型杆，第一L型杆和第二L型杆相互靠近的一端分别固定安装在两个弧形板相互远离的一侧上，提升翻板的一侧固定安装有调节箱，调节箱的两侧内壁上均开设有调节孔，本实用新型，通过拧动一个螺纹杆即可使得第一L型杆和第二L型杆带动两个弧形板相互靠近，进而夹住灯杆，节约了安装时间，进而可以降低安全隐患，同时提高了灯杆的安装效率，满足了人们的需求。

Description

一种路灯安装用升降车

技术领域

本实用新型涉及升降车技术领域，具体为一种路灯安装用升降车。

背景技术

升降车就是把升降机安装在汽车上，主要用于野外架线，路灯维护，汽车安装驱力器，用汽车自身动力驱动升降工作，在没有电源的情况下，可以正常的工作。

申请号为CN201821046628.5的中国专利公开了一种路灯安装用升降车，包括行走底座、剪叉支撑架及升降平台，升降平台上方安装有电机，电机输出端套接有主动齿轮，电机右侧安装有滚轴，滚轴中心固定有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，滚轴两端固定安装有卷线筒，滚轴右侧竖直固定有一对立柱，立柱顶部固定有定滑轮，但是此装置中，通过两个丝杆来调节两个弧形板进而夹住灯杆，如果一个一个来转动丝杆的话，明显更加耗费时间，从而降低了灯杆的安装效率，并且由于灯杆较重，长时间的拧动丝杆，增加了安全隐患，如果使用两个电动推杆或液压杆又无益会增加成本，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路灯安装用升降车，以解决上述两个弧形板不便于调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路灯安装用升降车，包括升降车，所述升降车上设有提升翻板，提升翻板内设有两个弧形板，两个弧形板之间夹持有同一个灯杆，所述提升翻板的一侧开设有两个移动槽，两个移动槽内分别活动安装有第一L型杆和第二L型杆，第一L型杆和第二L型杆相互靠近的一端分别固定安装在两个弧形板相互远离的一侧上，提升翻板的一侧固定安装有调节箱，调节箱的两侧内壁上均开设有调节孔，第一L型杆和第二L型杆相互靠近的一端分别贯穿两个调节孔，在需要夹住灯杆时，转动螺纹杆，使得螺纹杆在螺纹孔内转动，进而使得螺纹杆移动，同时螺纹杆通过旋转块在旋转槽内转动，螺纹杆移动通过固定块带动推动杆沿着限位槽水平移动，进而使得推动杆通过推动孔带动推动轴移动，推动轴带动转动杆在转动轴上转动，进而带动推动轴在推动孔内滑动，转动杆转动通过一个销轴带动联动杆移动，联动杆通过另一个销轴带动拉动杆移动，拉动杆带动第二L型杆移动，同时转动杆转动通过一个转轴带动连接杆移动，连接杆通过另一个转轴带动第一L型杆移动，进而使得第一L型杆和第二L型杆带动两个弧形板向相互靠近的一侧移动，从而夹住灯杆，因此只需要调节一个螺纹杆即可完成安装夹紧灯杆的工作，如果将螺纹杆换成电动推杆或液压杆，也只需要一个电动推杆或液压杆，从而降低了安装成本，提高了安装效率。

优选的，所述调节箱的一侧内壁上固定安装有转动轴，转动轴上活动套接有转动杆，转动杆的一侧转动安装有联动杆和连接杆，联动杆的一侧转动安装有拉动杆，拉动杆的一侧固定安装在第二L型杆的一端上，连接杆的一侧转动安装在第一L型杆的一侧上，转动杆的一侧活动安装有推动杆，调节箱的顶侧内壁上开设有限位槽，推动杆的顶端延伸至限位槽内，转动杆转动通过一个销轴带动联动杆移动，联动杆通过另一个销轴带动拉动杆移动，拉动杆带动第二L型杆移动，同时转动杆转动通过一个转轴带动连接杆移动，连接杆通过另一个转轴带动第一L型杆移动，进而使得第一L型杆和第二L型杆带动两个弧形板向相互靠近的一侧移动。

优选的，所述推动杆的一侧固定安装有固定块，调节箱的一侧内壁上开设有螺纹孔，螺纹孔内活动安装有螺纹杆，螺纹杆的两端均延伸至螺纹孔外，固定块的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁上环形开设有旋转槽，旋转槽内活动安装有旋转块，螺纹杆的一端固定安装在旋转块的一侧上，转动螺纹杆，使得螺纹杆在螺纹孔内转动，进而使得螺纹杆移动，同时螺纹杆通过旋转块在旋转槽内转动，螺纹杆移动通过固定块带动推动杆沿着限位槽水平移动。

优选的，所述推动杆的一侧开设有推动孔，推动孔内活动安装有推动轴，推动轴的一端固定安装在转动杆的一侧上，螺纹杆移动通过固定块带动推动杆沿着限位槽水平移动，进而使得推动杆通过推动孔带动推动轴移动，进而带动推动轴在推动孔内滑动。

优选的，所述联动杆的一侧开设有两个销轴孔，两个销轴孔内均活动安装有销轴，两个销轴的一端分别固定安装在转动杆和拉动杆的一侧上，转动杆转动通过一个销轴带动联动杆移动，联动杆通过另一个销轴带动拉动杆移动。

优选的，所述连接杆的一侧开设有两个转轴孔，两个转轴孔内均活动安装有转轴，两个转轴的一端分别固定安装在转动杆和第一L型杆的一侧上，同时转动杆转动通过一个转轴带动连接杆移动，连接杆通过另一个转轴带动第一L型杆移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，转动螺纹杆使得螺纹杆在螺纹孔内转动，进而使得螺纹杆移动，螺纹杆移动通过固定块带动推动杆沿着限位槽水平移动，进而使得推动杆通过推动孔带动推动轴移动，推动轴带动转动杆在转动轴上转动。

2.转动杆转动，通过联动杆和连接杆带动第一L型杆和第二L型杆向相互靠近的一侧移动，进而使得两个弧形板向相互靠近的一侧移动，从而夹住灯杆。

3.通过拧动一个螺纹杆即可使得第一L型杆和第二L型杆带动两个弧形板相互靠近，进而夹住灯杆，节约了安装时间，进而可以降低安全隐患，同时提高了灯杆的安装效率，满足了人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型提升翻板的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部分的结构示意图。

图中：1、升降车；2、提升翻板；3、灯杆；4、移动槽；5、第一L型杆；6、弧形板；7、调节箱；8、调节孔；9、拉动杆；10、转动轴；11、转动杆；12、联动杆；13、连接杆；14、螺纹孔；15、螺纹杆；16、第二L型杆；17、限位槽；18、推动杆；19、固定块；20、推动孔；21、推动轴。

具体实施方式

为了解决两个弧形板不便于调节的问题，本实用新型提供了一种路灯安装用升降车。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实施例提供了一种路灯安装用升降车，一种路灯安装用升降车，包括升降车1，所述升降车1上设有提升翻板2，提升翻板2内设有两个弧形板6，两个弧形板6之间夹持有同一个灯杆3，所述提升翻板2的一侧开设有两个移动槽4，两个移动槽4内分别活动安装有第一L型杆5和第二L型杆16，第一L型杆5和第二L型杆16相互靠近的一端分别固定安装在两个弧形板6相互远离的一侧上，提升翻板2的一侧固定安装有调节箱7，调节箱7的两侧内壁上均开设有调节孔8，第一L型杆5和第二L型杆16相互靠近的一端分别贯穿两个调节孔8。

本实施例中，在需要夹住灯杆3时，转动螺纹杆15，使得螺纹杆15在螺纹孔14内转动，进而使得螺纹杆15移动，同时螺纹杆15通过旋转块在旋转槽内转动，螺纹杆15移动通过固定块19带动推动杆18沿着限位槽17水平移动，进而使得推动杆18通过推动孔20带动推动轴21移动，推动轴21带动转动杆11在转动轴10上转动，进而带动推动轴21在推动孔20内滑动。

实施例2

请参阅图2-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：所述的一种路灯安装用升降车，所述调节箱7的一侧内壁上固定安装有转动轴10，转动轴10上活动套接有转动杆11，转动杆11的一侧转动安装有联动杆12和连接杆13，联动杆12的一侧转动安装有拉动杆9，拉动杆9的一侧固定安装在第二L型杆16的一端上，连接杆13的一侧转动安装在第一L型杆5的一侧上，转动杆11的一侧活动安装有推动杆18，调节箱7的顶侧内壁上开设有限位槽17，推动杆18的顶端延伸至限位槽17内，所述推动杆18的一侧固定安装有固定块19，调节箱7的一侧内壁上开设有螺纹孔14，螺纹孔14内活动安装有螺纹杆15，螺纹杆15的两端均延伸至螺纹孔14外，固定块19的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁上环形开设有旋转槽，旋转槽内活动安装有旋转块，螺纹杆15的一端固定安装在旋转块的一侧上，所述推动杆18的一侧开设有推动孔20，推动孔20内活动安装有推动轴21，推动轴21的一端固定安装在转动杆11的一侧上，所述联动杆12的一侧开设有两个销轴孔，两个销轴孔内均活动安装有销轴，两个销轴的一端分别固定安装在转动杆11和拉动杆9的一侧上，所述连接杆13的一侧开设有两个转轴孔，两个转轴孔内均活动安装有转轴，两个转轴的一端分别固定安装在转动杆11和第一L型杆5的一侧上。

本实施例中，转动杆11转动带动联动杆12和连接杆13移动，进而使得第一L型杆5和第二L型杆16带动两个弧形板6向相互靠近的一侧移动，从而夹住灯杆3，因此只需要调节一个螺纹杆15即可完成安装夹紧灯杆3的工作，本实施例中，螺纹杆15可替换为电动推杆或液压杆，也只需要一个电动推杆或液压杆，减少了电动推杆或液压杆的数量，进而降低了成本。

本实用新型中，在需要夹住灯杆3时，转动螺纹杆15，使得螺纹杆15在螺纹孔14内转动，进而使得螺纹杆15移动，同时螺纹杆15通过旋转块在旋转槽内转动，螺纹杆15移动通过固定块19带动推动杆18沿着限位槽17水平移动，进而使得推动杆18通过推动孔20带动推动轴21移动，推动轴21带动转动杆11在转动轴10上转动，进而带动推动轴21在推动孔20内滑动，转动杆11转动通过一个销轴带动联动杆12移动，联动杆12通过另一个销轴带动拉动杆9移动，拉动杆9带动第二L型杆16移动，同时转动杆11转动通过一个转轴带动连接杆13移动，连接杆13通过另一个转轴带动第一L型杆5移动，进而使得第一L型杆5和第二L型杆16带动两个弧形板6向相互靠近的一侧移动，从而夹住灯杆3，因此只需要调节一个螺纹杆15即可完成安装夹紧灯杆3的工作，如果将螺纹杆15换成电动推杆或液压杆，也只需要一个电动推杆或液压杆，从而降低了安装成本，提高了安装效率。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种路灯安装用升降车，包括升降车（1），所述升降车（1）上设有提升翻板（2），提升翻板（2）内设有两个弧形板（6），两个弧形板（6）之间夹持有同一个灯杆（3），其特征在于：所述提升翻板（2）的一侧开设有两个移动槽（4），两个移动槽（4）内分别活动安装有第一L型杆（5）和第二L型杆（16），第一L型杆（5）和第二L型杆（16）相互靠近的一端分别固定安装在两个弧形板（6）相互远离的一侧上，提升翻板（2）的一侧固定安装有调节箱（7），调节箱（7）的两侧内壁上均开设有调节孔（8），第一L型杆（5）和第二L型杆（16）相互靠近的一端分别贯穿两个调节孔（8）。

2.根据权利要求1所述的一种路灯安装用升降车，其特征在于：所述调节箱（7）的一侧内壁上固定安装有转动轴（10），转动轴（10）上活动套接有转动杆（11），转动杆（11）的一侧转动安装有联动杆（12）和连接杆（13），联动杆（12）的一侧转动安装有拉动杆（9），拉动杆（9）的一侧固定安装在第二L型杆（16）的一端上，连接杆（13）的一侧转动安装在第一L型杆（5）的一侧上，转动杆（11）的一侧活动安装有推动杆（18），调节箱（7）的顶侧内壁上开设有限位槽（17），推动杆（18）的顶端延伸至限位槽（17）内。

3.根据权利要求2所述的一种路灯安装用升降车，其特征在于：所述推动杆（18）的一侧固定安装有固定块（19），调节箱（7）的一侧内壁上开设有螺纹孔（14），螺纹孔（14）内活动安装有螺纹杆（15），螺纹杆（15）的两端均延伸至螺纹孔（14）外，固定块（19）的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁上环形开设有旋转槽，旋转槽内活动安装有旋转块，螺纹杆（15）的一端固定安装在旋转块的一侧上。

4.根据权利要求2所述的一种路灯安装用升降车，其特征在于：所述推动杆（18）的一侧开设有推动孔（20），推动孔（20）内活动安装有推动轴（21），推动轴（21）的一端固定安装在转动杆（11）的一侧上。

5.根据权利要求2所述的一种路灯安装用升降车，其特征在于：所述联动杆（12）的一侧开设有两个销轴孔，两个销轴孔内均活动安装有销轴，两个销轴的一端分别固定安装在转动杆（11）和拉动杆（9）的一侧上。

6.根据权利要求2所述的一种路灯安装用升降车，其特征在于：所述连接杆（13）的一侧开设有两个转轴孔，两个转轴孔内均活动安装有转轴，两个转轴的一端分别固定安装在转动杆（11）和第一L型杆（5）的一侧上。

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