CN210003471U - 一种降低噪音提高性能的壳体及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制冷压缩机技术领域，即一种降低噪音提高性能的壳体及压缩机，具体是一种降低噪音提高性能的壳体，壳体的外壁上设置有一个封闭的缓冲腔，缓冲腔上设有进气口和出气口，进气口连接压缩机的内排气管，出气口连接压缩机的外排气管；本实用新型降低了噪音，同时也提高了压缩机的能效。

Description

一种降低噪音提高性能的壳体及压缩机

技术领域

本实用新型涉及制冷压缩机技术领域，具体是一种降低噪音提高性能的壳体及压缩机。

背景技术

密封式压缩机包括壳体，壳体内部装有电机及运动部件，运动部件运动时不断地吸气、做功、排气，排气的压力较高，流速较快，因此排气噪音是压缩机噪音的重要组成之一，现如今随着人们生活品质的提高，要求压缩机要有更低的噪音；目前为了降低排气噪音，主要通过在排气路径上设置缓冲腔，已经公开的有两种方案：一是将缓冲腔设置在壳体内部，而由于壳体内部空间有限，限制了缓冲腔的容积，从而限制了降噪效果；二是将缓冲腔设置在壳体外部，通过排气管与壳体连接，这种结构在实际运输过程中容易折断连接处的排气管，发生碰撞时容易变形、损坏；另外这两种方案同时还有另一个问题，即运动部件产生的高温排气在壳体内流动时与壳体内的低温气体热交换，使吸气温度升高，降低了吸气密度，从而降低了吸气效率，降低了压缩机的能效。

发明内容

本实用新型的目的就是为了降低压缩机的排气噪音，提高压缩机的能效，提供一种降低噪音提高性能的壳体及压缩机。

本实用新型的具体方案是：一种降低噪音提高性能的壳体，其特征是：壳体的外壁上设置有一个封闭的缓冲腔，缓冲腔上设有进气口和出气口，进气口连接压缩机的内排气管，出气口连接压缩机的外排气管。

本实用新型所述缓冲腔一部分位于壳体内侧，一部分位于壳体外侧。

本实用新型所述出气口设置在壳体内侧，通过一段连接管与壳体的外排气管连接。

本实用新型所述出气口设置在壳体外侧，所述压缩机的外排气管通过一段管道连接至出气口。

本实用新型所述缓冲腔通过焊接、粘贴或铆压方式与壳体固定连接。

本实用新型还提供一种压缩机，包括上述壳体，壳体内装有电机及机械运动部件，机械运动部件设有排气口，所述内排气管一端连接机械运动部件的排气口，另一端连接所述缓冲腔的进气口。

本实用新型所述L形隔板内侧间隔一定距离设有一块平行的纵隔板，所述换气口由纵隔板与L形隔板之间的间隙形成。

本实用新型工作原理如下：本实用新型在不改变壳体基本形状，在原有设计的降噪效果的基础上，在壳体表面增加一个改善排气脉动的缓冲腔，缓冲腔大小根据壳体结构及产品设计要求确定，缓冲腔安装位置根据需要可以安装在壳体允许的位置，增加排气缓冲腔后，压缩机产生的高压排气首先进入缓冲腔内得到缓冲，从而降低了排气脉动，降低排气噪音，缓冲后的排气再通过外排气管排出壳体进入制冷***循环。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：1、对压缩机排气脉动进行优化，降低排气噪音，从而降低压缩机整机噪音，缓冲腔一部分置于壳体外部，可根据实际安装空间尽可能加大容积，从而提高降噪效果；2、相比于现有技术中将缓冲腔设置在壳体外部通过排气管与壳体固定连接的方式，提高了强度，不易发生变形或损坏；3、高温的排气首先进入缓冲腔内与外界低温环境热交换，从而减少高温排气对壳体内的低温气体加热的影响，使壳体内气体密度增大，提高了压缩机的吸气效率，从而提高压缩机能效。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的立体视图；

图2是本实用新型实施例一的俯视图；

图3是图2的A-A视图；

图4是本实用新型实施例二的结构示意图；

图5是本实用新型实施例三的结构示意图；

图6是本实用新型实施例四的结构示意图；

图中：1-机械运动部件，2-内排气管，3-壳体，4-缓冲腔，41-进气口，42-出气口，5-连接管，6-外排气管。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1-3，本实施例是一种降低噪音提高性能的壳体3，壳体3的外壁上设置有一个封闭的缓冲腔4，缓冲腔4一部分位于壳体3内侧，一部分位于壳体3外侧，缓冲腔4上设有进气口41和出气口42，进气口41连接压缩机的内排气管2，出气口42连接压缩机的外排气管6。

本实施例所述出气口42设置在壳体3内侧，通过一段连接管5与外排气管6连接。

本实施例所述缓冲腔4通过焊接方式与壳体3固定连接。

本实施例还提供一种压缩机，包括上述壳体3，壳体3内装有电机及机械运动部件1，机械运动部件1设有排气口，所述内排气管2一端连接机械运动部件1的排气口，另一端连接所述缓冲腔4的进气口41。

将装有原壳体的压缩机与采用实施例一方案的壳体，其他结构均一样的压缩机各5台分别测试噪音及性能，结果如下表所示：

表一采用原壳体的噪音测试数据

表二采用装有本实施例壳体的测试数据

从测试结果可知采用本实施例壳体的压缩机在同一排量同一工况下相比原结构噪音降低了约1分贝，同时COP提升了0.02。

实施例二

参见图4，本实施例与实施例一结构基本相同，不同之处在于，所述出气口42设置在壳体3外侧，所述压缩机的外排气管6通过一段管道直接与出气口42连接。

实施例三

参见图5，本实施例与实施例一内部结构基本相同，不同之处在于，所述缓冲腔4设置在壳体3外部，缓冲腔4与壳体3共用一侧壁。

实施例四

参见图6，本实施例与实施例一内部结构基本相同，不同之处在于，所述缓冲腔4设置在壳体3顶部。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种降低噪音提高性能的壳体，其特征是：壳体的外壁上设置有一个封闭的缓冲腔，缓冲腔上设有进气口和出气口，进气口连接压缩机的内排气管，出气口连接压缩机的外排气管。

2.根据权利要求1所述的一种降低噪音提高性能的壳体，其特征是：所述缓冲腔一部分位于壳体内侧，一部分位于壳体外侧。

3.根据权利要求2所述的一种降低噪音提高性能的壳体，其特征是：所述出气口设置在壳体内侧，通过一段连接管与壳体的外排气管连接。

4.根据权利要求2所述的一种降低噪音提高性能的壳体，其特征是：所述出气口设置在壳体外侧，所述压缩机的外排气管通过一段管道连接至出气口。

5.根据权利要求1所述的一种降低噪音提高性能的壳体，其特征是：所述缓冲腔通过焊接、粘贴或铆压方式与壳体固定连接。

6.一种压缩机，其特征是：包括权利要求1-5任一项所述的壳体，壳体内装有电机及机械运动部件，机械运动部件设有排气口，所述内排气管一端连接机械运动部件的排气口，另一端连接所述缓冲腔的进气口。

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