CN209993851U - 一种便于校正的时钟弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于校正的时钟弹簧,包括壳体底座,壳体底座的顶端安装有上盖,上盖的顶端中央设置有绕线轮,绕线轮的一侧设置有旋转轴,旋转轴上设置有活动架,活动架的顶端设置有保护套杆,保护套杆的内侧套接有连接线,连接线的顶端设置有单插端口,壳体底座的内部中央设置有旋转组件,旋转组件的外侧套接有绝尘环。本实用新型是一种便于校正的时钟弹簧,可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性,该时钟弹簧采用新型的防尘结构,可有效隔绝外部灰尘进入,且在使用的过程中加强了对线路的连接结构,可进行旋转折叠,方便连接,加强对时钟弹簧的保护,便于进行校正。
Description
技术领域
本实用新型涉及钟表领域,特别涉及一种便于校正的时钟弹簧。
背景技术
时钟弹簧又叫旋转连接器,气囊游丝,螺旋电缆,是用来连接主气囊与气囊线束,或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束,其实就是一段线束,因为主气囊要随方向盘转动(可以想像成一根有一定长度的线束,缠绕在方向盘转向轴上,在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧,但它也是有极限的,要保证方向盘往左或右打死时,线束不能被拉断),所以连接线束要留有余量,要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断,这一点在安装时是特别需注意的,必须让其保证在中间位置,一般常安装于车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上,它主要由柔性扁平电缆、做相对转动的壳体、线束(导电引出线)和接插件,中立销等组成,在方向盘左、右的旋转动作中,以保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。
在现有的时钟弹簧的技术条件基础上,在使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足,大部分时钟弹簧的内部结构较为单一,内部缺乏相应的保护结构,连接线路容易发生断裂现象,在使用的过程中,内部容易堆积灰尘,长时间下造成时钟弹簧校准不精确。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种便于校正的时钟弹簧,可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性,该时钟弹簧采用新型的防尘结构,可有效隔绝外部灰尘进入,且在使用的过程中加强了对线路的连接结构,可进行旋转折叠,方便连接,加强对时钟弹簧的保护,便于进行校正。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种便于校正的时钟弹簧,包括壳体底座,所述壳体底座的顶端安装有上盖,所述上盖的顶端中央设置有绕线轮,所述绕线轮的一侧设置有旋转轴,所述旋转轴上设置有活动架,所述活动架的顶端设置有保护套杆,所述保护套杆的内侧套接有连接线,所述连接线的顶端设置有单插端口,所述壳体底座的内部中央设置有旋转组件,所述旋转组件的外侧套接有绝尘环。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述绝尘环的外侧套接有电子标签电源天线,所述电子标签电源天线的外侧套接有读写器天线,所述读写器天线的外侧套接有固定组件。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述壳体底座的一侧设置有电路盒,所述电路盒的一侧设置有固定板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述上盖的边侧设置有上盖连接卡扣,所述壳体底座与上盖通过上盖连接卡扣相扣接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述活动架与上盖通过旋转轴活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述绕线轮与上盖活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述绝尘环由聚氨酯材料制作而成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型是一种便于校正的时钟弹簧,可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性,该时钟弹簧采用新型的防尘结构,可有效隔绝外部灰尘进入,且在使用的过程中加强了对线路的连接结构,可进行旋转折叠,方便连接,加强对时钟弹簧的保护,便于进行校正。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的内部结构示意图;
图3是本实用新型的局部结构示意图;
图中:1、壳体底座;2、上盖;3、绕线轮;4、旋转轴;5、活动架;6、保护套杆;7、连接线;8、单插端口;9、上盖连接卡扣;10、固定板;11、电路盒;12、固定组件;13、读写器天线;14、电子标签电源天线;15、旋转组件;16、绝尘环。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-3所示,本实用新型提供一种便于校正的时钟弹簧,包括壳体底座1,壳体底座1的顶端安装有上盖2,上盖2的顶端中央设置有绕线轮3,绕线轮3的一侧设置有旋转轴4,旋转轴4上设置有活动架5,活动架5的顶端设置有保护套杆6,保护套杆6的内侧套接有连接线7,连接线7的顶端设置有单插端口8,壳体底座1的内部中央设置有旋转组件15,旋转组件15的外侧套接有绝尘环16。
进一步的,绝尘环16的外侧套接有电子标签电源天线14,电子标签电源天线14的外侧套接有读写器天线13,读写器天线13的外侧套接有固定组件12,固定组件12固定在车身上,旋转组件15固定在转向盘管柱上,其相对于转向盘管柱是不动的,但其随着转向盘以及管柱相对于车身的转动而转动。
壳体底座1的一侧设置有电路盒11,电路盒11的一侧设置有固定板10,设置的电路盒11通过固定板10进行安装固定。
上盖2的边侧设置有上盖连接卡扣9,壳体底座1与上盖2通过上盖连接卡扣9相扣接,通过设置的卡扣9可方便壳体底座1与上盖2进行扣接使用,方便进行拆分安装与维护。
活动架5与上盖2通过旋转轴4活动连接,通过设置的旋转轴4可方便活动架5与上盖2进行旋转折叠,简单方便。
绕线轮3与上盖2活动连接,绕线轮3可与上盖2进行旋转使用,方便进行安装使用。
绝尘环16由聚氨酯材料制作而成,设置的聚氨酯绝尘环16具有较高的强度和耐磨性能。
具体的,本实用新型在使用的时候,设置的电路盒11通过固定板10进行安装固定,固定组件12固定在车身上,旋转组件15固定在转向盘管柱上,其相对于转向盘管柱是不动的,但其随着转向盘以及管柱相对于车身的转动而转动,通过设置的卡扣9可方便壳体底座1与上盖2进行扣接使用,方便进行拆分安装与维护,通过设置的旋转轴4可方便活动架5与上盖2进行旋转折叠,简单方便,其中绝尘环16由聚氨酯材料制作而成,设置的聚氨酯绝尘环16具有较高的强度和耐磨性能,可有效保护内部的防尘性能,便于时钟弹簧进行校准,简单方便。
该设备可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性,该时钟弹簧采用新型的防尘结构,可有效隔绝外部灰尘进入,且在使用的过程中加强了对线路的连接结构,可进行旋转折叠,方便连接,加强对时钟弹簧的保护,便于进行校正。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于校正的时钟弹簧,包括壳体底座(1),其特征在于,所述壳体底座(1)的顶端安装有上盖(2),所述上盖(2)的顶端中央设置有绕线轮(3),所述绕线轮(3)的一侧设置有旋转轴(4),所述旋转轴(4)上设置有活动架(5),所述活动架(5)的顶端设置有保护套杆(6),所述保护套杆(6)的内侧套接有连接线(7),所述连接线(7)的顶端设置有单插端口(8),所述壳体底座(1)的内部中央设置有旋转组件(15),所述旋转组件(15)的外侧套接有绝尘环(16)。
2.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧,其特征在于,所述绝尘环(16)的外侧套接有电子标签电源天线(14),所述电子标签电源天线(14)的外侧套接有读写器天线(13),所述读写器天线(13)的外侧套接有固定组件(12)。
3.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧,其特征在于,所述壳体底座(1)的一侧设置有电路盒(11),所述电路盒(11)的一侧设置有固定板(10)。
4.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧,其特征在于,所述上盖(2)的边侧设置有上盖连接卡扣(9),所述壳体底座(1)与上盖(2)通过上盖连接卡扣(9)相扣接。
5.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧,其特征在于,所述活动架(5)与上盖(2)通过旋转轴(4)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧,其特征在于,所述绕线轮(3)与上盖(2)活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧,其特征在于,所述绝尘环(16)由聚氨酯材料制作而成。
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CN112157200A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-01-01 | 新乡辉簧弹簧有限公司 | 卷簧手动校正装置 |
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