CN209993851U - 一种便于校正的时钟弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于校正的时钟弹簧，包括壳体底座，壳体底座的顶端安装有上盖，上盖的顶端中央设置有绕线轮，绕线轮的一侧设置有旋转轴，旋转轴上设置有活动架，活动架的顶端设置有保护套杆，保护套杆的内侧套接有连接线，连接线的顶端设置有单插端口，壳体底座的内部中央设置有旋转组件，旋转组件的外侧套接有绝尘环。本实用新型是一种便于校正的时钟弹簧，可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性，该时钟弹簧采用新型的防尘结构，可有效隔绝外部灰尘进入，且在使用的过程中加强了对线路的连接结构，可进行旋转折叠，方便连接，加强对时钟弹簧的保护，便于进行校正。

Description

一种便于校正的时钟弹簧

技术领域

本实用新型涉及钟表领域，特别涉及一种便于校正的时钟弹簧。

背景技术

时钟弹簧又叫旋转连接器，气囊游丝，螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束，因为主气囊要随方向盘转动(可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断)，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断，这一点在安装时是特别需注意的，必须让其保证在中间位置，一般常安装于车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上，它主要由柔性扁平电缆、做相对转动的壳体、线束(导电引出线)和接插件，中立销等组成，在方向盘左、右的旋转动作中，以保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。

在现有的时钟弹簧的技术条件基础上，在使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分时钟弹簧的内部结构较为单一，内部缺乏相应的保护结构，连接线路容易发生断裂现象，在使用的过程中，内部容易堆积灰尘，长时间下造成时钟弹簧校准不精确。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于校正的时钟弹簧，可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性，该时钟弹簧采用新型的防尘结构，可有效隔绝外部灰尘进入，且在使用的过程中加强了对线路的连接结构，可进行旋转折叠，方便连接，加强对时钟弹簧的保护，便于进行校正。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于校正的时钟弹簧，包括壳体底座，所述壳体底座的顶端安装有上盖，所述上盖的顶端中央设置有绕线轮，所述绕线轮的一侧设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有活动架，所述活动架的顶端设置有保护套杆，所述保护套杆的内侧套接有连接线，所述连接线的顶端设置有单插端口，所述壳体底座的内部中央设置有旋转组件，所述旋转组件的外侧套接有绝尘环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绝尘环的外侧套接有电子标签电源天线，所述电子标签电源天线的外侧套接有读写器天线，所述读写器天线的外侧套接有固定组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体底座的一侧设置有电路盒，所述电路盒的一侧设置有固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上盖的边侧设置有上盖连接卡扣，所述壳体底座与上盖通过上盖连接卡扣相扣接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动架与上盖通过旋转轴活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绕线轮与上盖活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绝尘环由聚氨酯材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种便于校正的时钟弹簧，可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性，该时钟弹簧采用新型的防尘结构，可有效隔绝外部灰尘进入，且在使用的过程中加强了对线路的连接结构，可进行旋转折叠，方便连接，加强对时钟弹簧的保护，便于进行校正。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、壳体底座；2、上盖；3、绕线轮；4、旋转轴；5、活动架；6、保护套杆；7、连接线；8、单插端口；9、上盖连接卡扣；10、固定板；11、电路盒；12、固定组件；13、读写器天线；14、电子标签电源天线；15、旋转组件；16、绝尘环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种便于校正的时钟弹簧，包括壳体底座1，壳体底座1的顶端安装有上盖2，上盖2的顶端中央设置有绕线轮3，绕线轮3的一侧设置有旋转轴4，旋转轴4上设置有活动架5，活动架5的顶端设置有保护套杆6，保护套杆6的内侧套接有连接线7，连接线7的顶端设置有单插端口8，壳体底座1的内部中央设置有旋转组件15，旋转组件15的外侧套接有绝尘环16。

进一步的，绝尘环16的外侧套接有电子标签电源天线14，电子标签电源天线14的外侧套接有读写器天线13，读写器天线13的外侧套接有固定组件12，固定组件12固定在车身上，旋转组件15固定在转向盘管柱上，其相对于转向盘管柱是不动的，但其随着转向盘以及管柱相对于车身的转动而转动。

壳体底座1的一侧设置有电路盒11，电路盒11的一侧设置有固定板10，设置的电路盒11通过固定板10进行安装固定。

上盖2的边侧设置有上盖连接卡扣9，壳体底座1与上盖2通过上盖连接卡扣9相扣接，通过设置的卡扣9可方便壳体底座1与上盖2进行扣接使用，方便进行拆分安装与维护。

活动架5与上盖2通过旋转轴4活动连接，通过设置的旋转轴4可方便活动架5与上盖2进行旋转折叠，简单方便。

绕线轮3与上盖2活动连接，绕线轮3可与上盖2进行旋转使用，方便进行安装使用。

绝尘环16由聚氨酯材料制作而成，设置的聚氨酯绝尘环16具有较高的强度和耐磨性能。

具体的，本实用新型在使用的时候，设置的电路盒11通过固定板10进行安装固定，固定组件12固定在车身上，旋转组件15固定在转向盘管柱上，其相对于转向盘管柱是不动的，但其随着转向盘以及管柱相对于车身的转动而转动，通过设置的卡扣9可方便壳体底座1与上盖2进行扣接使用，方便进行拆分安装与维护，通过设置的旋转轴4可方便活动架5与上盖2进行旋转折叠，简单方便，其中绝尘环16由聚氨酯材料制作而成，设置的聚氨酯绝尘环16具有较高的强度和耐磨性能，可有效保护内部的防尘性能，便于时钟弹簧进行校准，简单方便。

该设备可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性，该时钟弹簧采用新型的防尘结构，可有效隔绝外部灰尘进入，且在使用的过程中加强了对线路的连接结构，可进行旋转折叠，方便连接，加强对时钟弹簧的保护，便于进行校正。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于校正的时钟弹簧，包括壳体底座(1)，其特征在于，所述壳体底座(1)的顶端安装有上盖(2)，所述上盖(2)的顶端中央设置有绕线轮(3)，所述绕线轮(3)的一侧设置有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)上设置有活动架(5)，所述活动架(5)的顶端设置有保护套杆(6)，所述保护套杆(6)的内侧套接有连接线(7)，所述连接线(7)的顶端设置有单插端口(8)，所述壳体底座(1)的内部中央设置有旋转组件(15)，所述旋转组件(15)的外侧套接有绝尘环(16)。

2.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧，其特征在于，所述绝尘环(16)的外侧套接有电子标签电源天线(14)，所述电子标签电源天线(14)的外侧套接有读写器天线(13)，所述读写器天线(13)的外侧套接有固定组件(12)。

3.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧，其特征在于，所述壳体底座(1)的一侧设置有电路盒(11)，所述电路盒(11)的一侧设置有固定板(10)。

4.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧，其特征在于，所述上盖(2)的边侧设置有上盖连接卡扣(9)，所述壳体底座(1)与上盖(2)通过上盖连接卡扣(9)相扣接。

5.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧，其特征在于，所述活动架(5)与上盖(2)通过旋转轴(4)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧，其特征在于，所述绕线轮(3)与上盖(2)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于校正的时钟弹簧，其特征在于，所述绝尘环(16)由聚氨酯材料制作而成。

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