CN209977783U - 一种地铁用照明灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地铁用照明灯，属于照明设备技术领域，灯罩的两端均设有散热座；灯罩的顶部与两个散热座的内壁形成安装腔；透光板、两个散热座的内壁以及安装腔之间形成散热腔；安装腔的底部沿灯罩的长度方向设有LED灯条。本实用新型将将灯罩的上部设置成安装腔，安装腔与透光板之间形成散热腔，并且在灯罩的两端设置了散热座，并且在散热腔内设置了连接两个散热座的导热杆，能够将LED灯条灯板所产生的热量从安装腔内散热至散热腔中，由导热杆吸收传递给散热座，能够有效地对LED灯条进行散热，提高了LED灯条的使用寿命，无需频繁更换LED灯条，节约了成本。

Description

一种地铁用照明灯

技术领域

本实用新型涉及照明设备技术领域，尤其是涉及一种地铁用照明灯。

背景技术

前近年来，随着国民经济的迅速发展，私人汽车的数量急剧增加，道路拥堵日益严重，因此，各大城市相继建设地下交通，即地铁，以缓解地上道路交通拥堵现象。地铁常年在地下运行，对照明有很高要求，不仅要求照明灯具具有节电、亮度高等特点，还要保证不间断照明。这样一来，现有地铁灯由于散热性较差，过高的热量会导致照明灯LED灯条的寿命大大降低，需要频繁的更换照明灯，增加了成本。

因此，有必要设计一种地铁用照明灯来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的地铁灯由于散热效果不佳而导致LED灯条需频繁更换的问题，提供一种地铁用照明灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁用照明灯，包括灯罩和设于灯罩底部的透光板；所述灯罩的两端均设有散热座；所述灯罩的顶部与两个散热座的内壁形成安装腔；所述透光板、两个散热座的内壁以及安装腔之间形成散热腔；所述安装腔的底部沿灯罩的长度方向设有LED灯条；所述安装腔的内底面上以及两侧均设有若干连通散热腔的散热孔；所述安装腔的底部沿灯罩的长度方向设有LED灯条，并且LED灯条遮盖安装腔底面上的散热孔；所述散热腔内设有多个连接两个散热座的导热杆。

进一步的，为了防止出现热气囤积在灯罩的顶部，散热困难的问题，所述灯罩的顶部的两侧壁向外倾斜设置；所述安装腔两侧的散热孔的轴线分别与灯罩的顶部的两侧壁平行设置。

进一步的，为了便于透光板的安装，所述灯罩底部的两侧内壁上对称设有第一插槽；所述透光板插设于第一插槽内。

进一步的，为了便于LED灯条的安装，所述安装腔的底部两侧对称设置第二插槽；所述LED灯条插设于第二插槽内。

进一步的，所述散热座的内壁上设有导热杆的安装孔；所述导热杆插设于安装孔内，能够增大导热杆与散热座的接触面积，从而提高散热效果。

进一步的，为了便于灯罩的安装，所述散热座的内壁上设有用于安装灯罩的安装槽；所述灯罩卡接在安装槽内。

所述安装槽的两侧内壁和内顶面上均设有卡槽；所述灯罩上设有与卡槽对应的凸起，所述凸起卡设在卡槽内。

进一步的，为了防止灰尘进入灯罩内，所述安装槽内壁与灯罩的外壁之间设有密封圈。

所述灯罩由铝浇注而成。

所述散热座和导热杆由铜制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的地铁用照明灯，将灯罩的上部设置成安装腔，安装腔与透光板之间形成散热腔，并且在灯罩的两端设置了散热座，并且在散热腔内设置了连接两个散热座的导热杆，能够将LED灯条灯板所产生的热量从安装腔内散热至散热腔中，由导热杆吸收传递给散热座，能够有效地对LED灯条进行散热，提高了LED灯条的使用寿命，无需频繁更换LED灯条，节约了成本；灯罩的顶部的两侧壁向外倾斜设置，安装腔两侧的散热孔的轴线分别与灯罩的顶部的两侧壁平行设置，能够起到良好的导向作用，防止出现热气囤积在灯罩的顶部，散热困难的问题；在灯罩底部的两侧内壁上对称设置了第一插槽，便于透光板的安装；在安装腔的底面两侧对称设置了第二插槽，便于LED灯条的安装；散热座的内壁上设有导热杆的安装孔，导热杆插设于安装孔内，能够增大散热座与导热杆的接触面积，提高散热效果；散热座的内壁上设有用于安装灯罩的安装槽，灯罩卡接在安装槽内，便于灯罩的安装；安装槽的两侧内壁和内顶面上均设有卡槽，灯罩上设有与卡槽对应的凸起，灯罩与散热座连接更加稳定；安装槽内壁与灯罩的外壁之间设有密封圈，能够防止灰尘进入灯罩内；散热座和导热杆的材质均为铜，大大提高了散热效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本发明的三维示意图；

图2是本发明在未安装散热座时的三维示意图；

图3是本发明中灯罩的主视图；

图4是本发明中散热座的三维示意图。

图中：1.灯罩，1-1. 第一插槽，1-2. 凸起，2.透光板，3.散热座，3-1. 安装孔，3-2. 安装槽，3-2-1. 卡槽，4. 安装腔，4-1. 第二插槽，5.散热腔，6.散热孔，7.LED灯条，8.导热杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所述的一种地铁用照明灯，包括灯罩1和设于灯罩1底部的透光板2。

灯罩1的两端均设有散热座3。灯罩1的顶部与两个散热座3的内壁形成安装腔4。透光板2、两个散热座3的内壁以及安装腔4之间形成散热腔5，如图2所示。安装腔4的底部沿灯罩1的长度方向设有LED灯条。安装腔4的内底面上以及两侧均设有若干连通散热腔5的散热孔6。安装腔4的底部沿灯罩1的长度方向设有LED灯条7，并且LED灯条7遮盖安装腔4底面上的散热孔6。散热腔5内设有多个连接两个散热座3的导热杆8。

灯罩1的顶部的两侧壁向外倾斜设置。安装腔4两侧的散热孔6的轴线分别与灯罩1的顶部的两侧壁平行设置。

灯罩1底部的两侧内壁上对称设有第一插槽1-1，如图3所示。透光板2插设于第一插槽1-1内。

安装腔4的底部两侧对称设置第二插槽4-1。LED灯条7插设于第二插槽4-1内。

散热座3的内壁上设有导热杆8的安装孔3-1。导热杆8插设于安装孔3-1内。能够增大导热杆8与散热座3的接触面积，从而提高散热效果。

散热座3的内壁上设有用于安装灯罩1的安装槽3-2，如图4所示。安装槽3-2的两侧内壁和内顶面上均设有卡槽3-2-1。灯罩1上设有与卡槽3-2-1对应的凸起1-2，所述凸起1-2卡设在卡槽3-2-1内。

在安装槽3-2内壁与灯罩1的外壁之间设置了密封圈。

灯罩1的材质为铝，由铝浇注而成。不仅加工方便，而且造价低廉。

散热座3和导热杆8的材质为铜。

本实施例的地铁用照明灯，LED灯条产生的热量从安装腔4底部的散热孔6进入到安装4中，由安装腔4两侧的散热孔6进入散热腔5中，经导热杆8传热至散热座上，进行散热，保证LED灯条的使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种地铁用照明灯，其特征在于：包括灯罩（1）和设于灯罩（1）底部的透光板（2）；所述灯罩（1）的两端均设有散热座（3）；所述灯罩（1）的顶部与两个散热座（3）的内壁形成安装腔（4）；所述透光板（2）、两个散热座（3）的内壁以及安装腔（4）之间形成散热腔（5）；所述安装腔（4）的内底面上以及两侧均设有若干连通散热腔（5）的散热孔（6）；所述安装腔（4）的底部沿灯罩（1）的长度方向设有LED灯条（7），并且LED灯条（7）遮盖安装腔（4）底面上的散热孔（6）；所述散热腔（5）内设有多个连接两个散热座（3）的导热杆（8）。

2.如权利要求1所述的一种地铁用照明灯，其特征在于：所述灯罩（1）的顶部的两侧壁向外倾斜设置；所述安装腔（4）两侧的散热孔（6）的轴线分别与灯罩（1）的顶部的两侧壁平行设置。

3.如权利要求1所述的一种地铁用照明灯，其特征在于：所述灯罩（1）底部的两侧内壁上对称设有第一插槽（1-1）；所述透光板（2）插设于第一插槽（1-1）内。

4.如权利要求1所述的一种地铁用照明灯，其特征在于：所述安装腔（4）的底部两侧对称设置第二插槽（4-1）；所述LED灯条（7）插设于第二插槽（4-1）内。

5.如权利要求1所述的一种地铁用照明灯，其特征在于：所述散热座（3）的内壁上设有导热杆（8）的安装孔（3-1）；所述导热杆（8）插设于安装孔（3-1）内。

6.如权利要求1所述的一种地铁用照明灯，其特征在于：所述散热座（3）的内壁上设有用于安装灯罩（1）的安装槽（3-2）；所述灯罩（1）卡接在安装槽（3-2）内。

7.如权利要求6所述的一种地铁用照明灯，其特征在于：所述安装槽（3-2）的两侧内壁和内顶面上均设有卡槽（3-2-1）；所述灯罩（1）上设有与卡槽（3-2-1）对应的凸起（1-2），所述凸起（1-2）卡设在卡槽（3-2-1）内。

8.如权利要求6所述的一种地铁用照明灯，其特征在于：所述安装槽（3-2）内壁与灯罩（1）的外壁之间设有密封圈。

9.如权利要求1所述的一种地铁用照明灯，其特征在于：所述灯罩（1）的材质为铝。

10.如权利要求1所述的一种地铁用照明灯，其特征在于：所述散热座（3）和导热杆（8）的材质为铜。

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