CN209977189U - 内齿圈 - Google Patents
内齿圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209977189U CN209977189U CN201920583653.5U CN201920583653U CN209977189U CN 209977189 U CN209977189 U CN 209977189U CN 201920583653 U CN201920583653 U CN 201920583653U CN 209977189 U CN209977189 U CN 209977189U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring
- fixing
- replacement
- fixed
- positioning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种内齿圈,包括圈体,所述圈体的中心设置有轴孔,所述圈体的外圆周面向外延伸形成固定环,所述固定环上设置有减重孔,所述减重孔在固定环的圆周方向均匀分布,所述固定环的边缘凹陷形成固定槽,所述固定槽内设置有替换环,所述替换环的圆周内壁设置有轮齿,所述替换环上设置有固定孔,所述固定孔内设置有与固定环连接的螺栓。替换环与固定环可拆卸连接,当替换环上的轮齿磨损后,无需将内齿圈从行星架上进行拆卸,简化了维护的程度,只需对螺栓进行拆卸,可通过更换替换环的方式,更换新的轮齿,在一定程度上节约了资源,当需要更换圈体时,对替换环也可进行备用,适用于高精度或陶瓷制成的轮齿的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮,特别涉及一种内齿圈。
背景技术
行星齿轮传动与普通齿轮传动相比,具有许多独特优点。最显著的特点是在传递动力时可以进行功率分流,并且输入轴和输出轴处在同一水平线上。所以行星齿轮传动现已被广泛应用于各种机械传动***中的减速器、增速器和变速装置。
行星齿轮因其具有“高载荷、大传动比”的特点而在飞行器和车辆(特别是重型车辆)中得到大量应用。行星齿轮在发动机的扭矩传递上也发挥了很大的作用。由于发动机的转速扭矩等特性与路面行驶需求大相径庭,要把发动机的功率适当地分配到驱动轮,可以利用行星齿轮的上述特性来进行转换。汽车中的自动变速器,也是利用行星齿轮的这些特性,通过离合器和制动器改变各个构件的相对运动关系而获得不同的传动比。
其中,内齿圈属于行星齿轮传动中与行星架同一轴线的内齿轮,内齿轮在长时间使用后,内齿轮的轮齿会发生磨损,内齿圈整体需要更换,对资源造成损耗。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可替换的内齿圈。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种内齿圈,包括圈体,所述圈体的中心设置有轴孔,所述圈体的外圆周面向外延伸形成固定环,所述固定环上设置有减重孔,所述减重孔在固定环的圆周方向均匀分布,所述固定环的边缘凹陷形成固定槽,所述固定槽内设置有替换环,所述替换环的圆周内壁设置有轮齿,所述替换环上设置有固定孔,所述固定孔沿替换环的圆周方向均匀分布,所述固定孔内设置有与固定环连接的螺栓。
通过采用上述技术方案,替换环与固定环可拆卸连接,当替换环上的轮齿磨损后,无需将内齿圈从行星架上进行拆卸,简化了维护的程度,只需对螺栓进行拆卸,可通过更换替换环的方式,更换新的轮齿,在一定程度上节约了资源,当需要更换圈体时,对替换环也可进行备用,适用于高精度或陶瓷制成的轮齿的情况。
作为优选,所述固定槽靠外的一侧设置有第一定位块,所述第一定位块沿固定槽的圆周方向均匀分布,所述替换环上设置有与第一定位块配合的第一定位槽。
通过采用上述技术方案,第一定位块和第一定位槽起到了定位和卡嵌的作用,提高了内齿圈在周向的承载力,也避免固定环和替换环在周向发生转动。
作为优选,所述第一定位块的横截面形状呈半圆形。
通过采用上述技术方案,接触面积更大,固定效果更好,同时固定孔设置在第一定位块上,减少了螺栓深入的深度,提高结构强度。
作为优选,所述第一定位块的数量为12个,所述第一定位块的厚度为1-3cm。
作为优选,所述替换环靠内的一侧设置有第二定位块,所述固定槽内凹陷行程与第二定位块配合的第二定位槽。
通过采用上述技术方案,使第一定位块和第二定位块在替换环设置在替换环的两侧,避免一侧翘起。
作为优选,所述第一定位块和第二定位块呈交错设置。
通过采用上述技术方案,提高内齿圈的结构强度。
作为优选,所述固定孔设置有12个。
作为优选,所述圈体在轴孔位置沿轴向延伸形成轴套。
通过采用上述技术方案,提高内齿圈在轴向的连接强度。
综上所述,替换环与固定环可拆卸连接,当替换环上的轮齿磨损后,无需将内齿圈从行星架上进行拆卸,简化了维护的程度,只需对螺栓进行拆卸,可通过更换替换环的方式,更换新的轮齿,在一定程度上节约了资源,当需要更换圈体时,对替换环也可进行备用,适用于高精度或陶瓷制成的轮齿的情况。
附图说明
图1是实施例的结构示意图;
图2是实施例的剖视图一;
图3是实施例的剖视图二;
图4是实施例的固定槽的结构示意图;
图中,1、圈体;2、轴孔;3、固定环;4、减重孔;5、固定槽;6、替换环;7、轮齿;8、固定孔;9、螺栓;10、第一定位块;11、第一定位槽;12、第二定位块;13、第二定位槽;14、轴套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例:
如图1所示,一种内齿圈,包括圈体1,圈体1的中心设置有轴孔2,圈体1的外圆周面向外延伸形成固定环3,固定环3上设置有减重孔4,减重孔4在固定环3的圆周方向均匀分布,减重孔4在固定环3的圆周方向上设置有六个;圈体1在轴孔2位置沿轴向延伸形成轴套14,提高轴内齿圈的结构强度。
如图2、图3和图4锁死,固定环3的边缘凹陷形成固定槽5,固定槽5内设置有替换环6,替换环6由金属或陶瓷材料制成,替换环6的圆周内壁设置有轮齿7,替换环6上设置有固定孔8,固定孔8沿替换环6的圆周方向均匀分布有12个,固定孔8内设置有与固定环3连接的螺栓9,通过螺栓9穿设过固定孔8,替换环6宇固定槽5实现了连接。
如图2、图3和图4所示,固定槽5靠外的一侧设置有第一定位块10,第一定位块10沿固定槽5的圆周方向均匀分布,替换环6上设置有与第一定位块10配合的第一定位槽11,同时固定孔8设置在第一定位块10的中心位置;替换环6靠内的一侧设置有第二定位块12,固定槽5内凹陷行程与第二定位块12配合的第二定位槽13;第一定位块10和第二定位块12呈交错设置,其中第一定位块10和第二定位块12的横截面形状呈半圆形,其中第一定位块10和第二定位块12的数量分别为12个,且第一定位块10和第二定位块12的厚度为1-3cm,本实施例中,第一定位块10和第二定位块12的厚度为2cm。
工作原理:
替换环6与固定环3可拆卸连接,当替换环6上的轮齿7磨损后,无需将内齿圈从行星架上进行拆卸,简化了维护的程度,只需对螺栓9进行拆卸,可通过更换替换环6的方式,更换新的轮齿7,在一定程度上节约了资源,当需要更换圈体1时,对替换环6也可进行备用,适用于高精度或陶瓷制成的轮齿7的情况。
Claims (8)
1.一种内齿圈,包括圈体(1),所述圈体(1)的中心设置有轴孔(2),其特征在于:所述圈体(1)的外圆周面向外延伸形成固定环(3),所述固定环(3)上设置有减重孔(4),所述减重孔(4)在固定环(3)的圆周方向均匀分布,所述固定环(3)的边缘凹陷形成固定槽(5),所述固定槽(5)内设置有替换环(6),所述替换环(6)的圆周内壁设置有轮齿(7),所述替换环(6)上设置有固定孔(8),所述固定孔(8)沿替换环(6)的圆周方向均匀分布,所述固定孔(8)内设置有与固定环(3)连接的螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的内齿圈,其特征在于:所述固定槽(5)靠外的一侧设置有第一定位块(10),所述第一定位块(10)沿固定槽(5)的圆周方向均匀分布,所述替换环(6)上设置有与第一定位块(10)配合的第一定位槽(11)。
3.根据权利要求2所述的内齿圈,其特征在于:所述第一定位块(10)的横截面形状呈半圆形。
4.根据权利要求3所述的内齿圈,其特征在于:所述第一定位块(10)的数量为12个,所述第一定位块(10)的厚度为1-3cm。
5.根据权利要求2所述的内齿圈,其特征在于:所述替换环(6)靠内的一侧设置有第二定位块(12),所述固定槽(5)内凹陷行程与第二定位块(12)配合的第二定位槽(13)。
6.根据权利要求5所述的内齿圈,其特征在于:所述第一定位块(10)和第二定位块(12)呈交错设置。
7.根据权利要求1所述的内齿圈,其特征在于:所述固定孔(8)设置有12个。
8.根据权利要求1所述的内齿圈,其特征在于:所述圈体(1)在轴孔(2)位置沿轴向延伸形成轴套(14)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920583653.5U CN209977189U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 内齿圈 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920583653.5U CN209977189U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 内齿圈 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209977189U true CN209977189U (zh) | 2020-01-21 |
Family
ID=69259693
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920583653.5U Active CN209977189U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 内齿圈 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209977189U (zh) |
-
2019
- 2019-04-25 CN CN201920583653.5U patent/CN209977189U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20120316026A1 (en) | Automatic transmission | |
CN201074661Y (zh) | 液力同步变速器 | |
CN101392822B (zh) | 液力同步变速器 | |
CN107100982B (zh) | 一种零回差谐波齿轮传动装置 | |
CN209977189U (zh) | 内齿圈 | |
CN101248293B (zh) | 自动变速器中的压力油供给装置 | |
CN203703018U (zh) | 一种鼓形摆线齿轮结构 | |
CA2269515A1 (en) | A transmission | |
US9038802B2 (en) | Clutch backing plate for bearing support | |
JP2007046619A (ja) | 自動変速機の摩擦係合装置 | |
CN108412911B (zh) | 一种拖拉机全动力换挡湿式离合器 | |
WO2011096842A1 (ru) | Редуктор забойного двигателя | |
CN204459066U (zh) | 变速齿轮 | |
CN102996781A (zh) | 一种组合结构的行星架 | |
CN112524206A (zh) | 一种汽车轮边内置减速器驱动单元 | |
CN107725729A (zh) | 一种齿轮 | |
CN205446657U (zh) | 由内花键轴为花键啮合部提供强制润滑的结构 | |
CN202971858U (zh) | 一种组合结构的行星架 | |
CN210874057U (zh) | 自动麻将机及其应用的洗牌大盘装置、麻将机大盘轴承 | |
CN203703051U (zh) | 一种凹形摆线齿轮结构 | |
CN103148169A (zh) | 用于风力发电机的增速齿轮箱 | |
CN210799956U (zh) | 一种主动齿轮 | |
US3482470A (en) | Multispeed epicyclic gearboxes | |
EP3847046B1 (en) | Wheel hub arrangement for a driving wheel of a vehicle | |
CN207554734U (zh) | 一种齿轮 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |