CN209958263U - 一种铁路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路设施技术领域，更具体地说，它涉及一种铁路防护栏。其技术方案要点是：包括底座、两根设置于底座上的立柱以及设置于两根立柱之间的栏片单元，所述栏片单元包括两根纵杆、设置于两根所述纵杆之间的多根横杆以及设置于两根所述纵杆之间的上梁和下梁，两根所述纵杆的上方通过上梁固定相连，两根所述纵杆的下方通过下梁固定相连，所述底座的上表面开设有容置槽，所述容置槽与所述下梁之间设置有锁合单元，每组所述锁合单元均包括两组锁合组件，所述底座上设置有用于驱动两组所述锁合组件同时解锁的解锁组件。该铁路防护栏简化了拆装步骤，提高了工作效率。

Description

一种铁路防护栏

技术领域

本实用新型涉及铁路设施技术领域，更具体地说，它涉及一种铁路防护栏。

背景技术

如今，铁路已经成为人们出行的首选方式，这也造就了我国四通八达的铁路线。为了保护人们的安全，铁路旁边都会安装防护栏，禁止人们横穿铁路。

目前，公告号为CN207362753U的中国专利公开了一种铁路防护栏，包括栏片单元、栅栏上梁、栅栏下梁和立柱，所述立柱的下方设有快速钢基础和底座，相邻的两个所述立柱的上方通过栅栏上梁相连，相连的两个立柱的下方通过栅栏下梁相连，所述栅栏上梁、栅栏下梁与立柱组成的封闭空间内安装有若干个栏片单元，所述栏片单元上设有若干个栏柱，所述栏柱的下方设有加强部。该技术能够增强立柱整体的稳定性，同时对立柱具有增密效果，在尽可能节约材料的基础上，间接缩短了立柱之间的间隙，避免小型动物轻易穿过栏柱间隙。

但是在实际工作过程中，安装防护栏时，首先通过快速钢基础和底座将多个立柱安装到铁路路基两侧的地面上，然后将栅栏下梁以及若干个栏片单元依次安装到两个立柱之间，并通过紧固组件将它们固定，安装完毕之后还需将栅栏上梁固定在立柱的顶部。此外，拆卸防护栏时，还需依次将用于固定下梁、栏片单元以及上梁的紧固组件拆除，从而实现将防护栏拆卸。这样的拆装步骤极其繁琐，且在拆装的过程中需要花费较长的时间，从而影响工作效率。因此，需要改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种铁路防护栏，具有方便拆装铁路防护栏的优点，提高了工作效率。

本实用新型采用的技术方案是这样实现的：一种铁路防护栏，包括底座、两根沿竖直方向设置于底座上的立柱以及设置于两根立柱之间的栏片单元，所述栏片单元包括沿竖直方向设置的两根纵杆、设置于两根所述纵杆之间的多根横杆以及设置于两根所述纵杆之间的上梁和下梁，两根所述纵杆的上方通过上梁固定相连，两根所述纵杆的下方通过下梁固定相连，所述底座的上表面开设有用于容置所述下梁的容置槽，所述容置槽与所述下梁之间设置有若干组用于固定所述下梁的锁合单元，每组所述锁合单元均包括两组锁合组件，两组锁合组件分别对应设置于所述容置槽的两个相对的槽壁，所述底座上设置有用于驱动两组所述锁合组件同时解锁的解锁组件。

通过采用上述的技术方案，当需要安装防护栏时，可将底座固定在地面上，然后将栏片单元放置到底座上，使下梁完全容置在容置槽中，并通过锁合组件将下梁固定，进而实现栏片单元固定在底座上；反之，需要将防护栏拆卸时，可操作解锁组件使两组锁合组件同时解锁，从而实现底座与栏片单元的快速解锁，进而方便将防护栏拆除，减少了拆装时间，有效地提高了工作效率。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁合组件包括设置于所述容置槽的槽壁的滑槽以及滑动设置于所述滑槽的滑块，所述下梁的侧壁设置有插接配合于所述滑块的定位槽，所述滑块的侧壁设置有拨块，所述滑槽的槽壁设置有供所述拨块滑动的插槽，两个所述插槽之间连通有连通槽，所述解锁组件为转动设置于所述连通槽的双向丝杆，两组所述锁合组件上的两个拨块分别对应螺纹连接于所述双向丝杆的两端。

通过采用上述的技术方案，需要对下梁进行固定从而固定栏片单元时，可转动双向丝杆使两个滑块分别与下梁侧壁的两个定位槽插接配合，且由于双向丝杆的两端分别与两个拨块对应螺纹配合的自锁特性，即转动双向丝杆时可驱动两个拨块同时相互靠近或相互远离，停止转动时两个拨块无法运动，从而实现将栏片单元固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁合单元为两组，两组所述锁合单元分别设置于所述容置槽的两端，两组所述锁合单元之间设置有用于驱动两根所述双向丝杆同时转动的连动组件。

通过采用上述的技术方案，两组锁合单元分别安装在容置槽的两端使得栏片单元能够更稳固的固定在底座上，提高了防护栏的牢固性，连动组件的设置便于同时驱动两根双向丝杆转动，使得四组锁合组件能够实现对栏片单元进行同时解锁或同时固定，进而更方便对防护栏的拆装。

作为本实用新型的进一步改进，所述连动组件包括连通于两个所述连通槽的长条形槽，转动承载于所述长条形槽的槽壁的转轴以及分别设置于所述转轴两端的两对相互啮合的斜齿轮，两对所述斜齿轮分别对应连接于两根所述双向丝杆。

通过采用上述的技术方案，当其中一根双向丝杆转动时，可方便快捷地实现两根双向丝杆同时转动从而能够实现对栏片单元进行同时解锁或同时固定，进而更方便对防护栏的拆装两根。

作为本实用新型的进一步改进，其中一根所述双向丝杆的一端延伸出所述底座的侧壁，所述双向丝杆延伸出所述底座侧壁的一端设置有把手。

通过采用上述的技术方案，把手的设置便于工作人员转动双向丝杆从而实现栏片单元的固定或解锁。

作为本实用新型的进一步改进，两根所述立柱的两个相对的侧壁均开设有沿竖直方向设置的T形槽，两根所述纵杆的侧壁均设置有滑移配合于所述T形槽的T形块，两个所述T形槽的槽壁均开设有供所述T形块***的让位槽。

通过采用上述的技术方案，当需要将栏片单元安装到底座上时，可将T形块通过让位槽***到T形槽中，T形块在T形槽内沿T形槽的长度方向向下滑动，使T形块与让位槽相错位，此时栏片单元上的下梁可容置于容置槽中，然后通过锁合组件将栏片单元固定在底座上。T形槽与T形块相配合增加了栏片单元与底座之间的牢固性，使得栏片单元能够更稳固地固定在底座上，且不容易沿水平方向发生移动。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座的底部沿竖直方向向下设置有若干个支撑腿，若干个所述支撑腿的底端均呈圆锥状设置，且若干个所述支撑腿的侧壁均设置有螺旋叶。

通过采用上述的技术方案，支撑腿的设置便于将底座固定在地上，进而方便对防护栏进行安装，此外，螺旋叶的设置增加了底座与地面之间的预应力，使得底座能够更稳固地固定在地上。

作为本实用新型的进一步改进，所述横杆上套设有滚筒。

通过采用上述的技术方案，滚筒在受到人力攀爬拉动时会发生转动，使得人无法向上攀爬从而横跨铁路。

作为本实用新型的进一步改进，所述上梁和下梁之间设置有防护网，所述防护网位于所述滚筒的后方。

通过采用上述的技术方案，增设防护网可减少大型动物进入到铁路上，从而影响铁路的正常运行。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、当需要安装防护栏时，可将底座固定在地面上，然后将栏片单元放置到底座上，使下梁完全容置在容置槽中，并通过锁合组件将下梁固定，进而实现栏片单元固定在底座上；反之，需要将防护栏拆卸时，可操作解锁组件使两组锁合组件同时解锁，从而实现底座与栏片单元的快速解锁，进而方便将防护栏拆除，减少了拆装时间，有效地提高了工作效率；

2、需要对下梁进行固定从而固定栏片单元时，可转动双向丝杆使两个滑块分别与下梁侧壁的两个定位槽插接配合，且由于双向丝杆的两端分别与两个拨块对应螺纹配合的自锁特性，即转动双向丝杆时可驱动两个拨块同时相互靠近或相互远离，停止转动时两个拨块无法运动，从而实现将栏片单元固定。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中立柱剖开后的内部结构示意图；

图3是本实用新型实施例中底座剖开后的内部结构示意图；

图4是图3中A部分的放大示意图。

图中：1、底座；2、立柱；301、纵杆；302、横杆；303、上梁；304、下梁；4、容置槽；5、滑槽；6、滑块；7、定位槽；8、拨块；9、插槽；10、连通槽；11、双向丝杆；12、转轴；13、长条形槽；14、斜齿轮；15、把手；16、T形槽；17、T形块；18、让位槽；19、支撑腿；20、螺旋叶；21、滚筒；22、防护网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

一种铁路防护栏，如图1所示，包括长方体状的底座1、沿竖直方向安装在底座1上的两根立柱2以及安装在两根立柱2之间的栏片单元。底座1的底部沿竖直方向向下固定安装有两个支撑腿19，两个支撑腿19的底端均呈圆锥状设置。同时，支撑腿19的侧壁焊接有螺旋叶20。增设支撑腿19便于将底座1固定在地上，进而方便对防护栏进行安装。此外，螺旋叶20的设置增加了底座1与地面之间的预应力，使得底座1能够更稳固地固定在地上。

具体的，如图2所示，栏片单元包括两根沿竖直方向设置的纵杆301、安装在两根纵杆301之间的三根横杆302以及安装在两根纵杆301之间的上梁303和下梁304。横杆302上套设有滚筒21，滚筒21在受到人力攀爬拉动时会发生转动，使得人无法向上攀爬从而横跨铁路。此外，两根纵杆301的上方通过上梁303固定相连，两根纵杆301的下方通过下梁304固定相连，两根纵杆301通过上梁303和下梁304固定连接使得栏片单元更加牢固。同时，上梁303和下梁304之间安装有防护网22，且防护网22位于滚筒21的后方。增设防护网22可减少大型动物进入到铁路上，从而影响铁路的正常运行。

此外，如图3所示，底座1的上表面开设有用于容置下梁304的容置槽4，容置槽4与下梁304之间安装有两组组用于固定下梁304的锁合单元，且每组锁合单元均包括两组锁合组件，两组锁合组件分别对应安装在容置槽4的两个相对的槽壁。同时，底座1上安装有用于驱动两组锁合组件同时解锁的解锁组件。当需要安装防护栏时，可将底座1固定在地面上，然后将栏片单元放置到底座1上，使下梁304完全容置在容置槽4中，并通过锁合组件将下梁304固定，进而实现栏片单元固定在底座1上；反之，需要将防护栏拆卸时，可操作解锁组件使两组锁合组件同时解锁，从而实现底座1与栏片单元的快速解锁，进而方便将防护栏拆除，减少了拆装时间，有效地提高了工作效率。

具体的，如图3和图4所示，锁合组件包括开设在容置槽4的槽壁的滑槽5以及滑动安装在滑槽5内的滑块6。同时，下梁304的侧壁开设有与滑块6插接配合的定位槽7。滑块6的侧壁焊接有拨块8，滑槽5的槽壁开设有供拨块8滑动的插槽9，两个插槽9之间连通有连通槽10。解锁组件为转动安装在连通槽10内的双向丝杆11，两组锁合组件上的两个拨块8分别对应与双向丝杆11的两端螺纹连接。

如图3所示，当需要对下梁304进行固定从而固定栏片单元时，可转动双向丝杆11使两个滑块6分别与下梁304侧壁的两个定位槽7插接配合，且由于双向丝杆11的两端分别与两个拨块8对应螺纹配合的自锁特性，即转动双向丝杆11时可驱动两个拨块8同时相互靠近或相互远离，停止转动时两个拨块8无法运动，从而实现将栏片单元固定。

此外，如图3所示，两组锁合单元分别安装在容置槽4的两端。同时，两组锁合单元之间安装有用于驱动两根双向丝杆11同时转动的连动组件。两组锁合单元分别安装在容置槽4的两端使得栏片单元能够更稳固的固定在底座1上，提高了防护栏的牢固性，连动组件的设置便于同时驱动两根双向丝杆11转动，使得四组锁合组件能够实现对栏片单元进行同时解锁或同时固定，进而更方便对防护栏的拆装。

具体的，如图3和图4所示，连动组件包括连通于两个连通槽10的长条形槽13，转动承载在长条形槽13的槽壁的转轴12以及分别对应安装在转轴12两端的两对相互啮合的斜齿轮14，且两对斜齿轮14分别与两根双向丝杆11对应连接。当其中一根双向丝杆11转动时，可方便快捷地实现两根双向丝杆11同时转动从而能够实现对栏片单元进行同时解锁或同时固定，进而更方便对防护栏的拆装。

同时，如图2所示，其中一根双向丝杆11的一端延伸出底座1的侧壁，且双向丝杆11延伸出底座1侧壁的一端固定安装有把手15以便于工作人员转动双向丝杆11从而实现栏片单元的固定或解锁。

此外，如图2和如3所示，两根立柱2的两个相对的侧壁均开设有沿竖直方向设置的T形槽16，两根纵杆301的侧壁均焊接有与T形槽16滑移配合的T形块17，两个T形槽16的槽壁均开设有供T形块17***的让位槽18。当需要将栏片单元安装到底座1上时，可将T形块17通过让位槽18***到T形槽16中，T形块17在T形槽16内沿T形槽16的长度方向向下滑动，使T形块17与让位槽18相错位，此时栏片单元上的下梁304可容置于容置槽4中，然后通过锁合组件将栏片单元固定在底座1上。T形槽16与T形块17相配合增加了栏片单元与底座1之间的牢固性，使得栏片单元能够更稳固地固定在底座1上，且不容易沿水平方向发生移动。

总的工作过程：当需要安装防护栏时，可将底座1固定在地面上，然后将T形块17通过让位槽18***到T形槽16中，使T形块17在T形槽16内沿T形槽16的长度方向向下滑动，进而使T形块17与让位槽18相错位。当下梁304完全容置在容置槽4中时，可通过旋动把手15使得两根双向丝杆11同时转动从而驱动四组锁合组件将下梁304固定，进而实现栏片单元固定在底座1上；反之，需要将防护栏拆卸时，可转动把手15使四组锁合组件同时解锁，然后将栏片单元抬起，使纵杆301上的T形块17与让位槽18对其，并拉动栏片单元使T形块17从让位槽18中退出，从而实现防护栏的拆除。

上述实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种铁路防护栏，包括底座(1)、沿竖直方向设置于底座(1)上的两根立柱(2)以及设置于两根立柱(2)之间的栏片单元，其特征在于：所述栏片单元包括沿竖直方向设置的两根纵杆(301)、设置于两根所述纵杆(301)之间的多根横杆(302)以及设置于两根所述纵杆(301)之间的上梁(303)和下梁(304)，两根所述纵杆(301)的上方通过上梁(303)固定相连，两根所述纵杆(301)的下方通过下梁(304)固定相连，所述底座(1)的上表面开设有用于容置所述下梁(304)的容置槽(4)，所述容置槽(4)与所述下梁(304)之间设置有若干组用于固定所述下梁(304)的锁合单元，每组所述锁合单元均包括两组锁合组件，两组锁合组件分别对应设置于所述容置槽(4)的两个相对的槽壁，所述底座(1)上设置有用于驱动两组所述锁合组件同时解锁的解锁组件。

2.根据权利要求1所述的一种铁路防护栏，其特征在于：两组锁合组件分别对应设置于所述容置槽(4)的两个相对的槽壁，所述锁合组件包括设置于所述容置槽(4)的槽壁的滑槽(5)以及滑动设置于所述滑槽(5)的滑块(6)，所述下梁(304)的侧壁设置有插接配合于所述滑块(6)的定位槽(7)，所述滑块(6)的侧壁设置有拨块(8)，所述滑槽(5)的槽壁设置有供所述拨块(8)滑动的插槽(9)，两个所述插槽(9)之间连通有连通槽(10)，所述解锁组件为转动设置于所述连通槽(10)的双向丝杆(11)，两组所述锁合组件上的两个拨块(8)分别对应螺纹连接于所述双向丝杆(11)的两端。

3.根据权利要求2所述的一种铁路防护栏，其特征在于：所述锁合单元为两组，两组所述锁合单元分别设置于所述容置槽(4)的两端，两组所述锁合单元之间设置有用于驱动两根所述双向丝杆(11)同时转动的连动组件。

4.根据权利要求3所述的一种铁路防护栏，其特征在于：所述连动组件包括连通于两个所述连通槽(10)的长条形槽(13)，转动承载于所述长条形槽(13)的槽壁的转轴(12)以及分别设置于所述转轴(12)两端的两对相互啮合的斜齿轮(14)，两对所述斜齿轮(14)分别对应连接于两根所述双向丝杆(11)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路防护栏，其特征在于：其中一根所述双向丝杆(11)的一端延伸出所述底座(1)的侧壁，所述双向丝杆(11)延伸出所述底座(1)侧壁的一端设置有把手(15)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路防护栏，其特征在于：两根所述立柱(2)的两个相对的侧壁均开设有沿竖直方向设置的T形槽(16)，两根所述纵杆(301)的侧壁均设置有滑移配合于所述T形槽(16)的T形块(17)，两个所述T形槽(16)的槽壁均开设有供所述T形块(17)***的让位槽(18)。

7.根据权利要求1所述的一种铁路防护栏，其特征在于：所述底座(1)的底部沿竖直方向向下设置有若干个支撑腿(19)，若干个所述支撑腿(19)的底端均呈圆锥状设置，且若干个所述支撑腿(19)的侧壁均设置有螺旋叶(20)。

8.根据权利要求1所述的一种铁路防护栏，其特征在于：所述横杆(302)上套设有滚筒(21)。

9.根据权利要求8所述的一种铁路防护栏，其特征在于：所述上梁(303)和下梁(304)之间设置有防护网(22)，所述防护网(22)位于所述滚筒(21)的后方。

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