CN209949470U - 一种联网控制的led汽车灯智能控制*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯智能控制技术领域，具体涉及一种联网控制的LED汽车灯智能控制***，包括无线通信及远程控制模块和检测交互***；所述无线通信及远程控制模块包括驱动电路、MCU集成***和远程端，所述BCM通过车灯接口连接所述MCU集成***，所述远程端远程连接所述MCU集成***，所述MCU集成***通过所述驱动电路控制所述LED模组，所述检测交互***集成在所述BCM中；本实用新型通过传感器或者直接通过手机，遥控遥控等设备，语音控制结合硬件电路车身BCM供电到达设备或者语音遥控车灯实现路照所有功能，加上备用电池，同时可以让车灯具有独立出汽车单独作为其他辅助照明，音箱灯，物联组网单元等功能，具有很强的应用前景。

Description

一种联网控制的LED汽车灯智能控制***

技术领域

本实用新型涉及汽车灯智能控制技术领域，具体涉及一种联网控制的LED汽车灯智能控制***。

背景技术

对于汽车车灯，目前市场上并未有把带WIFI,BLE MESH,红外，zigbee等无线控制应用在车灯上的成熟产品，也未有实现把车灯脱离汽车控制而单独成为一个功能个体的应用。对于技术文献方面，比较接近的有如下四个：

对于CN201550338U,是通过无线AP，数据传输，PLC控制，到灯具端用单片机控制。

对于CN106016162A,主要是通过系列传感器检测车辆，车灯运行状态，并通过无线传输方式反馈给控制终端，主要是控制车辆，车灯作为道路工具的正常工作地反馈。

对于CN202987070U，是着重于手机通过无线通信控制车身状态，功能有点类似CN106016162A，但比其更具有便携性。

对于CN103309315A，是专注于车辆安全监测，国家统一管控安全类应用，采用的是手机频段的几种3G通信技术通过通信模块控制单片机实现对车身地控制，可以组网物联。

对于CN201550338U，这类应用组网成本很高，控制端位置固定，有很大局限性，且很难实现不同控制端网络之间的组网互联，难以满足未来物联以及便携控制要求。

对于CN106016162A,不涉及通过硬件和软件方法实现用户通过无线***来达到自己想要的特殊控制功能，更不涉及未来发展所需的物联功能。

对于CN202987070U，不涉及车灯控制，组网等智能应用。

对于CN103309315A，但不涉及WIFI,BLE mesh，zigbee等方式的组网，也不涉及车灯应用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种联网控制的LED汽车灯智能控制***，通过传感器或者直接通过手机，遥控遥控等设备，语音控制结合硬件电路车身BCM供电到达设备或者语音遥控车灯实现路照所有功能，加上备用电池，同时可以让车灯具有独立出汽车单独作为其他辅助照明，音箱灯，物联组网单元等功能。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种联网控制的LED汽车灯智能控制***，包括BCM和LED模组；其特征在于，包括无线通信及远程控制模块和检测交互***；所述无线通信及远程控制模块包括驱动电路、MCU集成***和远程端，所述BCM通过车灯接口连接所述MCU集成***，所述远程端远程连接所述MCU集成***，所述MCU集成***通过所述驱动电路控制所述LED模组，所述检测交互***集成在所述BCM中。

优选的，所述MCU集成***包括无线通信模块和控制电路，所述无线通信为WIFI、BLE MESH、红外通信、zigbee或其他无线通信手段中的任一种。

优选的，所述远程端为手机、蓝牙音响、红外遥控器、ZIGBEE模块或通信基站。

优选的，所述驱动电路将BCM或者备用电源提供的12V或者24V电压转化为车灯LED各功能模组所需要的范围电压，并为LED模组提供恒定电流。

优选的，所述驱动电路带有DIM、PWM以及模拟调光接口。

优选的，所述控制电路中的MCU接受处理电信号，转化为可供驱动电路识别的高低电平信号，高电平通过驱动中IC的PWM/DIM或者驱动内单片机的I/O口处理，对常规车灯功能的远程开关或者亮度控制。

优选的，所述检测交互***包括重力传感器、加速度传感器和光敏传感器。

优选的，所述控制电路中的MCU接受检测交互***传送的电信号，其逻辑输出对应的控制信号给驱动电路，控制灯的变化。

优选的，所述驱动电路将BCM或者备用电源提供的12V或者24V电压转化为车灯LED各功能模组所需要的范围电压，并为LED模组提供恒定电流。

本实用新型的有益效果为：

本发明通过传感器或者直接通过手机，遥控遥控等设备，语音控制结合硬件电路车身BCM供电到达设备或者语音遥控车灯实现路照所有功能，加上备用电池，同时可以让车灯具有独立出汽车单独作为其他辅助照明，音箱灯，物联组网单元等功能，具有很强的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的原理框图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例公开了如图1所示一种联网控制的LED汽车灯智能控制***，包括BCM和LED模组；包括无线通信及远程控制模块和检测交互***；所述无线通信及远程控制模块包括驱动电路、MCU集成***和远程端，所述BCM通过车灯接口连接所述MCU集成***，所述远程端远程连接所述MCU集成***，所述MCU集成***通过所述驱动电路控制所述LED模组，所述检测交互***集成在所述BCM中。

所述MCU集成***包括无线通信模块和控制电路，所述无线通信为WIFI、BLEMESH、红外通信、zigbee或其他无线通信手段中的任一种。所述远程端为手机、蓝牙音响、红外遥控器、ZIGBEE模块或通信基站。所述驱动电路将BCM或者备用电源提供的12V或者24V电压转化为车灯LED各功能模组所需要的范围电压，并为LED模组提供恒定电流。所述驱动电路带有DIM、PWM以及模拟调光接口。

控制电路中的MCU接受处理电信号，转化为可供驱动电路识别的高低电平信号，高电平通过驱动中IC的PWM/DIM或者驱动内单片机的I/O口处理，对常规车灯功能的远程开关或者亮度控制。所述检测交互***包括重力传感器、加速度传感器和光敏传感器。所述控制电路中的MCU接受检测交互***传送的电信号，其逻辑输出对应的控制信号给驱动电路，控制灯的变化。所述驱动电路将BCM或者备用电源提供的12V或者24V电压转化为车灯LED各功能模组所需要的范围电压，并为LED模组提供恒定电流。

实施例2

本实施例对实现车灯智能化控制，单独作为一种照明娱乐设备以及未来的物联应用提供了一种解决方案，

包含如下硬件组成部分：

1.车灯接口：传统汽车车灯电源信号接收端

2.驱动电路：将BCM或者备用电源提供的12V或者24V电压转化为车灯LED各功能模组所需要的范围电压，并为LED模组提供恒定电流。带有DIM,PWM以及模拟调光接口，可以配合通信模块，MCU实现各种调光功能

3.LED模组：包括远近光，日行位置，转向等功能的灯板PCB，光学件，结构的总成，一般远近光共结构光学件，日行位置和转向共结构光学件

4.控制电路：包括无线通信(红外，WIFI,BLE MESH,ZIGBEE，NB-IOT等)电路，传统的光敏，热敏，G-sensor感应电路及MCU，前者实现对对应无线通信遥控信号的接收解码输出控制指令给MCU，后者接收指令输出对驱动电路的各种控制信号。无线通信电路中WIFI,BLE MESH,ZIGBEE,NB-IOT可实现组网物联。

5.其他扩展：通过增加RFID，语音识别，音频电路等实现对应的扩展应用。

6.备用电源：通常为锂电，带充放电保护电路，出于环保，可持续运作可增加太阳能板充电。通常在应急照明，停车后的娱乐扩展，组网灯应用时使用，使车灯可作为常规路照功能，也可脱离汽车而单独运作的产品

有如下几种工作模式：

1.常规应用：车身BCM提供正常的车灯控制指令，如远近光，日行位置，转向(包括流水)等，通过控制电路的MCU处理，输出控制信号给驱动电路，实现常规路照的各种功能，控制电路增加相应的解码芯片，也可以实现接收车身端CAN,LIN等通信指令。

2.远程控制(包括手机，遥控器，语音或者车身端控制)：通过在对应控制单元内加载满足对应无线通信(WIFI,BLE MESH,ZIGBEE等)协议的程序，直接发送指令给控制电路接收解码，通过单片机输出对应控制信号给驱动电路，从而实现对车灯的控制

3.其他智能化应用(脱离车灯应用)：

1)车身BCM供电，通过手机输送指令给接收模块，控制电路解码后输送控制信号给驱动，实现对车灯的调光和按设定次序点亮的效果

2)汽车不启动，自动切换辅助电池供电，实现上述功能

3)汽车不启动，通过硬件加装音频电路，实现蓝牙控制音箱灯物联：蓝牙4.1以上，zigbee，WIFI等协议支持实现组网功能，从网络规模(65000，65000，15-32)和组网复特性成本(WIFI需要大量网络设备，Zigbee需要网关，且不同网关间不能互联，BLE MESH通过手机内置蓝牙芯片直接实现网络互连)考虑，蓝牙最易满足物联网要求。

实施例3

本实施例为该控制***是提供一种集成多种应用扩展的思路，为常规车灯多元化应用提供方向，它可拆分成如下几个可单独应用的部分。

1、常规车灯应用，BCM给出各功能控制信号及其功率线，如远近光，通过接口传达给MCU，进过对BCM指令的逻辑判断，输出或者终止某路功率线或者信号传递到驱动电路，驱动电路(主要进行电压转化和处理控制逻辑，把BCM提供的电压转化为适合的LED灯珠的电压，并提供LED灯珠合适的电流，常见的有降压，升压，升降压，线性恒流等)输出合适电压电流给LED灯珠，从而打开或者关闭远近光功能。

2、无线通信包括WIFI,BLE MESH,红外，zigbee等无线手段及对应发射端(如手机，蓝牙音响，红外遥控器，ZIGBEE模块，通信基站等)，以BLE MESH为例，手机通过内置蓝牙模块发出指令，此时灯内无线通信模块为蓝牙接受处理模块(当发射端为WIFI,红外，5G等信号时，该模块就为对应接受处理模块，也可以集成多应用模块)，该模块转化无线信号为电信号(对应各无线信号的传输协议)。控制电路中的MCU接受处理该电信号，转化为可供驱动电路识别的高低电平信号，高电平通过驱动中IC的PWM/DIM或者驱动内单片机的I/O口处理，从而实现对常规车灯功能的远程开关或者亮度控制。

在实现远程控制功能的同时也成为了具备物联基础的一个子单元，在对应的无线网络中纳入其他带无线功能的模块单元(如智能路灯，智能家用电灯，电器，手机灯各种电子设备)，则构成了相应的物联网，该网络内单元之间均可进行通信控制。

语音信号通过语音交互芯片处理，传递给MCU，然后通过驱动实现控制。

3、智能检测，交互应用，该***是提供智能检测和交互应用，常规的应用一般把一些对于汽车的自身状况的检测放于BCM中，如果扩展到车灯中，即可为不具备该功能汽车增加这些功能提供了一种更换车灯即可具备智能功能的可能性。对于示警作用则一般车内都不具有。

其中重力，加速度，光照等条件通过对应传统传感器如重力传感器，加速度传感器，光敏传感器等转化为电信号，通过MCU逻辑输出对应的控制信号给驱动部分，控制灯的变化。也通过灯光的双闪，流水，有规律的亮灭变化灯起到示警作用。

如行人避让，通过摄像头接收光信号，经过控制电路MCU处理转化对驱动的控制，驱动控制灯的部分熄灭，达到避让该区间目的。如大雾示警，大雾天气可见度低，通过光敏元件的传递，转化为电信号，MCU接受信号控制驱动，驱动可以实现灯的双闪或者自动打开雾灯灯方式起到警示作用。又如在夜间检测到对方来车远光，光传感器接受光强度增大，经过MCU控制驱动，让车灯实现急闪数下对对方示警。

实施例4

本实施例具体实现方式如下：

1、手机安装根据需要实现的功能(调光，次序点亮，闪烁，呼吸灯)基于BLE MESH协议写的APP

2、通过APP操作选择调整电流方式(滑动或者点击)，由手机的蓝牙发送模块发送加密的调整指令

3、车灯内部控制电路中蓝牙接收解码芯片如DXW520解码，经由MCU输出驱动可识别的控制电平

4、驱动电路中主控芯片如LM3429,PWM/DIM脚接收控制电平，控制MOS的占空比从而调整流过LED模组的电流，由此实现车灯亮度调节，可在手机蓝牙APP中查找安装有同种蓝牙接收模块的的设备，选择组网，通过上述步骤实现多灯多设备联调。在该网络中可以通过既定密钥更新程序，将未被授信的设备剔除，保证安全性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种联网控制的LED汽车灯智能控制***，包括BCM和LED模组；其特征在于，包括无线通信及远程控制模块和检测交互***；所述无线通信及远程控制模块包括驱动电路、MCU集成***和远程端，所述BCM通过车灯接口连接所述MCU集成***，所述远程端远程连接所述MCU集成***，所述MCU集成***通过所述驱动电路控制所述LED模组，所述检测交互***集成在所述BCM中。

2.根据权利要求1所述的联网控制的LED汽车灯智能控制***，其特征在于，所述MCU集成***包括无线通信模块和控制电路，所述无线通信为WIFI、BLE MESH、红外通信、zigbee或其他无线通信手段中的任一种。

3.根据权利要求1所述的联网控制的LED汽车灯智能控制***，其特征在于，所述远程端为手机、蓝牙音响、红外遥控器、ZIGBEE模块或通信基站。

4.根据权利要求1所述的联网控制的LED汽车灯智能控制***，其特征在于，所述驱动电路将BCM或者备用电源提供的12V或者24V电压转化为车灯LED各功能模组所需要的范围电压，并为LED模组提供恒定电流。

5.根据权利要求1所述的联网控制的LED汽车灯智能控制***，其特征在于，所述驱动电路带有DIM、PWM以及模拟调光接口。

6.根据权利要求1所述的联网控制的LED汽车灯智能控制***，其特征在于，所述控制电路中的MCU接受处理电信号，转化为可供驱动电路识别的高低电平信号，高电平通过驱动中IC的PWM/DIM或者驱动内单片机的I/O口处理，对常规车灯功能的远程开关或者亮度控制。

7.根据权利要求1所述的联网控制的LED汽车灯智能控制***，其特征在于，所述检测交互***包括重力传感器、加速度传感器和光敏传感器。

8.根据权利要求1所述的联网控制的LED汽车灯智能控制***，其特征在于，所述控制电路中的MCU接受检测交互***传送的电信号，其逻辑输出对应的控制信号给驱动电路，控制灯的变化。

9.根据权利要求1所述的联网控制的LED汽车灯智能控制***，其特征在于，所述驱动电路将BCM或者备用电源提供的12V或者24V电压转化为车灯LED模组所需要的范围电压，并为LED模组提供恒定电流。