CN209929237U - 一种通用飞机用继电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用飞机用继电器，包括底座，所述底座的上部固定安装有外壳，所述底座的底部固定安装有针脚，所述外壳的内部固定安装有衔铁，所述衔铁的一侧靠近底部位置固定安装有下连接块，所述衔铁的内部固定安装有铁芯线圈，所述外壳的内部位于衔铁的一侧位置固定安装有支柱，所述铁芯线圈的底部固定安装有接线端子，所述衔铁的顶部通过第一铰链活动连接有动铁片，所述动铁片的一端固定安装有上连接块。本实用新型所述的一种通用飞机用继电器，设有连接环、半球体和凹槽，首先能够避免动铁片出现回弹的现象，其次能够避免在产生振动时，静触头和动触头出现短暂的分离现象。

Description

一种通用飞机用继电器

技术领域

本实用新型涉及继电器领域，特别涉及一种通用飞机用继电器。

背景技术

通用飞机用继电器是一种使用在通用飞机上的继电器，继电器是一种电控制器件，是当输入量的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，属于电力***中常用的控制工具；因继电器的断电时依靠铁芯线圈断电后弹簧将动触点拉离静触头，但弹簧具有弹力，现有的继电器只有一个弹簧和对应的部件进行配合完成断电工作，在铁芯线圈断电后，一个弹簧可能会因为惯性出现回弹波动的现象，可能会再次让动触头触碰到静触头，这样就会出现瞬间开关的现象，容易对用电设置造成损坏，安全性不高，其次动触头和静触头的接触面为平面，如果外界产生振动，可能会导致短暂的脱离现象，使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种通用飞机用继电器，可以有效解决背景技术中的xxxxxxxxxxx问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种通用飞机用继电器，包括底座，所述底座的上部固定安装有外壳，所述底座的底部固定安装有针脚，所述外壳的内部固定安装有衔铁，所述衔铁的一侧靠近底部位置固定安装有下连接块，所述衔铁的内部固定安装有铁芯线圈，所述外壳的内部位于衔铁的一侧位置固定安装有支柱，所述铁芯线圈的底部固定安装有接线端子，所述衔铁的顶部通过第一铰链活动连接有动铁片，所述动铁片的一端固定安装有上连接块，所述上连接块与下连接块之间设有第一弹簧，所述动铁片与上连接块之间设有连接环，所述连接环的一端设有直块部，所述连接环与上连接块之前设有第二铰链，所述直块部的上部活动安装有第二弹簧，所述动铁片的上部固定安装有动触点端子，所述动触点端子的一端固定安装有动触头，所述动触头的下部固定安装有半球体，所述支柱的后部靠近上方位置固定安装有静触点端子，所述静触点端子的一端固定安装有静触头，所述静触头的上表面开设有凹槽。

优选的，所述接线端子与针脚固定连接，所述接线端子的输出端于铁芯线圈的输入端电性连接。

优选的，所述凹槽与半球体相匹配，所述静触点端子与支柱之间设有第三铰链。

优选的，所述外壳的一侧固定安装有安装片，所述安装片的前表面开设有安装孔。

优选的，所述上连接块与下连接块平行排列。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置的连接环，连接环的一端固定连接于动铁片，连接环的另一端的直块部与上连接块之间设有第二弹簧，第二弹簧一方面能够补充拉力，避免在铁芯线圈断电后动铁片因惯性出现回弹的现象，另一方面也能够起到减少第一弹簧的工作负荷，通过设置的半球体和凹槽，半球体和凹槽相匹配，当动触头和静触头接触的时候，半球体伸入到凹槽内，能够较好的扩大接触面积，避免在出现震动的情况下，动触头和静触头出现短暂分离的现象，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型一种通用飞机用继电器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种通用飞机用继电器的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种通用飞机用继电器的图2中A的放大图。

图中：1、底座；2、外壳；3、安装片；4、安装孔；5、针脚；6、衔铁；7、下连接块；8、上连接块；9、第一弹簧；10、铁芯线圈；11、支柱；12、接线端子；13、动铁片；14、第一铰链；15、连接环；16、直块部；17、第二铰链；18、第二弹簧；19、动触点端子；20、动触头；21、半球体；22、静触点端子；23、静触头；24、凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种通用飞机用继电器，包括底座1，所述底座1的上部固定安装有外壳2，所述底座1的底部固定安装有针脚5，所述外壳2的内部固定安装有衔铁6，所述衔铁6的一侧靠近底部位置固定安装有下连接块7，所述衔铁6的内部固定安装有铁芯线圈10，所述外壳2的内部位于衔铁6的一侧位置固定安装有支柱11，所述铁芯线圈10的底部固定安装有接线端子12，所述衔铁6的顶部通过第一铰链14活动连接有动铁片13，所述动铁片13的一端固定安装有上连接块8，所述上连接块8与下连接块7之间设有第一弹簧9，所述动铁片13与上连接块8之间设有连接环15，所述连接环15的一端设有直块部16，所述连接环15与上连接块8之前设有第二铰链17，所述直块部16的上部活动安装有第二弹簧18，所述动铁片13的上部固定安装有动触点端子19，所述动触点端子19的一端固定安装有动触头20，所述动触头20的下部固定安装有半球体21，所述支柱11的后部靠近上方位置固定安装有静触点端子22，所述静触点端子22的一端固定安装有静触头23，所述静触头23的上表面开设有凹槽24；

所述接线端子12与针脚5固定连接，所述接线端子12的输出端于铁芯线圈10的输入端电性连接；所述凹槽24与半球体21相匹配，所述静触点端子22与支柱11之间设有第三铰链；所述外壳2的一侧固定安装有安装片3，所述安装片3的前表面开设有安装孔4；所述上连接块8与下连接块7平行排列。

需要说明的是，本实用新型为一种通用飞机用继电器，在使用时，首先将整个继电器安装好，在安装时利用外部螺栓穿过安装孔4利用安装片3将外壳2固定即可，然后分别将接线端子12、动触点端子19、静触点端子22连接至外部电源，接线端子12通电后，铁芯线圈10形成磁场将动铁片13吸附，从而通过动触点端子19带动动触头20与静触头23接触，此时半球体21伸入到凹槽24的内部，能够增加动触头20和静触头23的接触面积，避免在振动的时候动触头20和静触头23产生短暂的分离，实用性更高，动触头20和静触头23接触后，动触点端子19和静触点端子22就产生了通电的现象，当人们需要断电时，即可将接线端子12断电，断电后铁芯线圈10因断电失去磁场，从而释放了动铁片13，然后通过第一弹簧9的弹力将动铁片13通过第一铰链14拉动翘起，从而将动触头20和静触头23脱离，实现断电的现象，在第一弹簧9回弹的时候，第二弹簧18也通过第二铰链17拉动连接环15，从而连接环15也对动铁片13施力将其拉回，通过第一弹簧9和第二弹簧18的配合，一方面能够避免铁芯线圈10断电后，动铁片13回弹的途中因惯性导致动触头20和静触头23再次接触，另一方面也能够减少第一弹簧9的工作负荷，提高整个继电器的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种通用飞机用继电器，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上部固定安装有外壳(2)，所述底座(1)的底部固定安装有针脚(5)，所述外壳(2)的内部固定安装有衔铁(6)，所述衔铁(6)的一侧靠近底部位置固定安装有下连接块(7)，所述衔铁(6)的内部固定安装有铁芯线圈(10)，所述外壳(2)的内部位于衔铁(6)的一侧位置固定安装有支柱(11)，所述铁芯线圈(10)的底部固定安装有接线端子(12)，所述衔铁(6)的顶部通过第一铰链(14)活动连接有动铁片(13)，所述动铁片(13)的一端固定安装有上连接块(8)，所述上连接块(8)与下连接块(7)之间设有第一弹簧(9)，所述动铁片(13)与上连接块(8)之间设有连接环(15)，所述连接环(15)的一端设有直块部(16)，所述连接环(15)与上连接块(8)之前设有第二铰链(17)，所述直块部(16)的上部活动安装有第二弹簧(18)，所述动铁片(13)的上部固定安装有动触点端子(19)，所述动触点端子(19)的一端固定安装有动触头(20)，所述动触头(20)的下部固定安装有半球体(21)，所述支柱(11)的后部靠近上方位置固定安装有静触点端子(22)，所述静触点端子(22)的一端固定安装有静触头(23)，所述静触头(23)的上表面开设有凹槽(24)。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用继电器，其特征在于：所述接线端子(12)与针脚(5)固定连接，所述接线端子(12)的输出端于铁芯线圈(10)的输入端电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种通用飞机用继电器，其特征在于：所述凹槽(24)与半球体(21)相匹配，所述静触点端子(22)与支柱(11)之间设有第三铰链。

4.根据权利要求1所述的一种通用飞机用继电器，其特征在于：所述外壳(2)的一侧固定安装有安装片(3)，所述安装片(3)的前表面开设有安装孔(4)。

5.根据权利要求1所述的一种通用飞机用继电器，其特征在于：所述上连接块(8)与下连接块(7)平行排列。

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