CN209924999U - 一种新型盾构隧道管片拉紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于盾构施工工具技术领域，具体涉及一种新型盾构隧道管片拉紧装置，包括安装在每个管片环内壁的管片连接螺栓，还包括连接组件和校正组件，所述连接组件包括固定套筒和连接杆，固定套筒横向安装在管片连接螺栓上；所述连接杆分为中部的光杆段和两端的螺杆段，连接杆的螺杆段套装于两个固定套筒内，螺杆段的端部匹配装有螺母；所述校正组件包括套装于光杆段的滑套和垂直安装于滑套上的调节件，所述调节件能够挤压管片来修正管片错台。本实用新型的管片拉紧装置，既能实现拉紧，又能修正管片错位，结构简单，使用方便。

Description

一种新型盾构隧道管片拉紧装置

技术领域：

本实用新型属于盾构施工工具技术领域，具体涉及一种新型盾构隧道管片拉紧装置。

背景技术：

盾构接收阶段掘进时，当接收洞门围护结构破除后刀盘露出，但将盾体全部推出仍需要继续掘进、拼装5环管片，此时刀盘前方阻力基本为零，盾构机推力相比正常掘进状态减小8-10倍，导致最后5环管片之间不能被挤压密实，管片间的止水带不能压缩至设计值，导致管片间出现渗漏水、管片错台等质量问题。

目前，施工中常采用槽钢将最后10-15环管片进行拉结，但这种拉结方式存在很多弊端，一旦焊接完成就不能重新施加外力，不能达到将管片拉紧的目的；目前也有使用拉紧件对两管片进行拉紧的装置，如专利号为2018212135037的一种用于隧道盾构管片环的拉紧装置，采用吊装头、连接杆和花篮螺栓对管片进行拉紧，能够解决管片拉紧的问题，但是由于两管片位置相距较远时，肉眼难以看出管片之间是否错位，一旦拉紧之后发现管片存在错位的情况，再进行修正就比较麻烦，而且一旦管片错台，后期会造成漏水或漏泥现象，维修十分不便。

发明内容：

针对盾构隧道管片拉紧时存在的缺陷和问题，本实用新型提供一种操作方便、能够错位修正且周转率高的盾构隧道管片拉紧装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种新型盾构隧道管片拉紧装置，包括安装在每个管片环内壁的管片连接螺栓，还包括连接组件和校正组件，所述连接组件包括固定套筒和连接杆，固定套筒横向安装在管片连接螺栓上；所述连接杆分为中部的光杆段和两端的螺杆段，连接杆的螺杆段套装于两个固定套筒内，螺杆段的端部匹配装有螺母；所述校正组件包括套装于光杆段的滑套和垂直安装于滑套上的调节件，所述调节件能够挤压管片来修正管片错台。

上述的一种新型盾构隧道管片拉紧装置，所述调节件包括焊接于滑套上的螺母和与螺母匹配的螺杆，所述螺杆不与螺母连接的一端焊接有挤压板用于挤压管片衔接处，所述螺杆的两侧分别焊接有辅助支腿，辅助支腿外套装有延长手柄以对螺杆进行旋转调节。

上述的一种新型盾构隧道管片拉紧装置，所述连接组件还包括调节套管，调节套管套装在管片连接螺栓上，所述固定套筒垂直焊接固定在调节套管上。

上述的一种新型盾构隧道管片拉紧装置，所述固定套筒与管片连接螺栓之间固定连接有加强板，所述加强板分别焊接在管片连接螺栓的两侧并与固定套筒焊接固定。

上述的一种新型盾构隧道管片拉紧装置，所述挤压板为弧形板能与管片内壁贴合。

本实用新型的有益效果：本实用新型的盾构隧道管片拉紧装置，通过连接杆、固定套筒以及连接杆的结合从而对两管片进行拉紧，实现管片拉紧的作用，连接杆的光杆段套装的滑套和调节件，滑动滑套的位置，旋转辅助支腿调节挤压板与管片的距离从而对两管片进行挤压修正，解决拉紧过程中管片错位的问题，整体结果简单，使用方便。

附图说明：

图1为本实用新型使用状态示意图；

图2为对比文件附图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型调节件结构示意图；

图5为本实用新型滑套与固定套管连接结构示意图。

图中：1为管片连接螺栓、2为固定套筒、3为连接杆、301为光杆段、302为螺杆段、4为螺母、5为滑套、6为螺杆、7为辅助支腿、8为延长手柄、9为挤压板、10为加强板、11为管片、12为调节套管。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：本实施例的新型盾构隧道管片拉紧装置，如图1和图3所示，包括安装在每个管片环内壁的管片连接螺栓1，还包括连接组件和校正组件，其中连接组件包括固定套筒1和连接杆3，固定套筒1横向垂直焊接在管片连接螺栓1上，而且管片连接螺栓1的两侧分别焊接有加强板10，两块加强板另一端分别焊接在固定套筒上以加强固定套筒与管片连接螺栓的连接强度；其中连接杆3分为中部的光杆段301和两端的螺杆段302，其中螺杆段302套装于两个固定套筒2内，螺杆段的端部匹配装有螺母4；校正组件包括套装在光杆段的滑套5和垂直焊接在滑套5侧壁上的调节件，如图4所示调节件包括焊接在滑套侧壁上的螺母4以及与螺母匹配的螺杆6，螺杆不与螺母连接的一端焊接有弧形状的挤压板9，该挤压板9能与管片11内壁贴合；在螺杆6的两侧分别焊接有辅助支腿7，辅助支腿的外侧套装有延长手柄8以方便对螺杆6进行旋转，从而调节挤压板9与管片11的距离。

本实施例的盾构隧道管片拉紧装置，在使用时，将与固定套筒装配完成的管片连接螺栓分别钉入每个管片的中心位置，连接杆的光杆段套入调节件，然后将连接杆穿入两个相邻管片连接螺栓的固定套筒中，螺杆段的两端部装上螺母，通过拧转两端的螺母来对两管片进行拉紧；滑动中部光杆段的滑套位置将挤压板对准错位的两管片衔接处，旋转延长手柄使螺杆慢慢从螺帽中旋出，使挤压板向管片衔接处挤压，从而实现修整管片错位的问题；与对比文件的图1相比，不仅具有图中拉紧两管片之间距离的作用，增加了滑套和调节件还能对管片错位进行校正，更为方便。

实施例2：本实施例与实施例1的相同之处不再赘述，不同之处在于：连接组件除了包括实施例1中的固定套筒2和连接杆3，如图5所示，还包括调节套管12，结合图2和图3，调节套管12套装在管片连接螺栓1上，固定套筒2垂直焊接在调节套管12上，加强板10则焊接固定在调节套管与固定套管之间；与实施例1中固定套筒焊接在管片连接螺栓上固定连接相比，本实施例的拉紧装置能够通过调节套管滑动实现连接杆与管片连接螺栓的分离，不需焊接固定，通用性更强，可以配合不同长度放入管片连接螺栓，通过滑动调节套管能够调整连接杆3与管片11之间的距离，适用于不同直径的盾构隧道管片。

Claims (5)

1.一种新型盾构隧道管片拉紧装置，包括安装在每个管片环内壁的管片连接螺栓，其特征在于：还包括连接组件和校正组件，所述连接组件包括固定套筒和连接杆，固定套筒横向安装在管片连接螺栓上；所述连接杆分为中部的光杆段和两端的螺杆段，连接杆的螺杆段套装于两个固定套筒内，螺杆段的端部匹配装有螺母；所述校正组件包括套装于光杆段的滑套和垂直安装于滑套上的调节件，所述调节件能够挤压管片来修正管片错台。

2.根据权利要求1所述的一种新型盾构隧道管片拉紧装置，其特征在于：所述调节件包括焊接于滑套上的螺母和与螺母匹配的螺杆，所述螺杆不与螺母连接的一端焊接有挤压板用于挤压管片衔接处，所述螺杆的两侧分别焊接有辅助支腿，辅助支腿外套装有延长手柄以对螺杆进行旋转调节。

3.根据权利要求1所述的一种新型盾构隧道管片拉紧装置，其特征在于，所述连接组件还包括调节套管，调节套管套装在管片连接螺栓上，所述固定套筒垂直焊接固定在调节套管上。

4.根据权利要求1所述的一种新型盾构隧道管片拉紧装置，其特征在于：所述固定套筒与管片连接螺栓之间固定连接有加强板，所述加强板分别焊接在管片连接螺栓的两侧并与固定套筒焊接固定。

5.根据权利要求2所述的一种新型盾构隧道管片拉紧装置，其特征在于：所述挤压板为弧形板能与管片内壁贴合。

Images