CN209921138U - 一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件，包括底座，所述底座的左右两侧均焊接有连接块，所述底座的内腔左右两均开设有卡槽，所述底座的上两端均开设有凹槽，所述底座的前侧插接有圆筒，所述圆筒的后侧延伸至底座的内腔，所述圆筒的前侧铰接有顶盖。该采用卡扣嵌接的汽车把手组件，通过将圆柱顺时针旋转90度，促使卡块在卡槽的内腔顺时针移动，将弹簧收回，使卡块可向内侧移动，使卡块与卡槽分离并卡入凹槽的内侧，通过向前侧拉动把手，可使卡块在凹槽的内腔向前侧移动，使圆筒可与底座分离，在日创的维护修理中，组装和拆卸时较为方便，结构简单，可有效的减少工作人员的劳动量。

Description

一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件

技术领域

本实用新型涉及汽车把手技术领域，具体为一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，当中包括汽车把手组件，汽车把手组件由把手体、把手底座和底板组成，把手体和把手底座之间用扭转弹簧连接，把手体和底板之间用螺钉连接，现有的装置在日常的维护修理中，组装和拆卸时较为麻烦，结构复杂，增加了工作人员的劳动量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件，包括底座，所述底座的左右两侧均焊接有连接块，所述底座的内腔左右两均开设有卡槽，所述底座的上两端均开设有凹槽，所述底座的前侧插接有圆筒，所述圆筒的后侧延伸至底座的内腔，所述圆筒的前侧铰接有顶盖，所述圆筒的外壁前侧焊接有把手，所述圆筒的内壁开设有连接槽，所述连接槽的内腔卡接有相匹配的连接块，所述连接块的内侧焊接有圆柱，且圆柱的后侧延伸出圆筒，所述圆柱的后侧内腔左右两侧均卡接有与圆柱内壁相匹配的矩形板，所述矩形板的外侧卡接有卡块，且卡块的外侧延伸至卡槽的内腔，所述矩形板的内侧卡接有弹簧。

优选的，所述卡槽的形状和卡块外侧的形状均为半圆形。

优选的，所述连接块和连接槽的数量均为四个。

优选的，所述凹槽的宽度是底座的宽度的一半。

优选的，所述卡槽和凹槽位于同一圆周线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该采用卡扣嵌接的汽车把手组件，通过将圆柱顺时针旋转90度，促使卡块在卡槽的内腔顺时针移动，将弹簧收回，使卡块可向内侧移动，使卡块与卡槽分离并卡入凹槽的内侧，通过向前侧拉动把手，可使卡块在凹槽的内腔向前侧移动，使圆筒可与底座分离，在日创的维护修理中，组装和拆卸时较为方便，结构简单，可有效的减少工作人员的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座俯视剖视的结构示意图；

图3为本实用新型A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型底座正视剖视的结构示意图。

图中：1、底座，2、连接块，3、卡槽，4、凹槽，5、圆筒，6、顶盖，7、把手，8、连接槽，9、连接块，10、圆柱，11、矩形板，12、卡块，13、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件，包括底座1，底座1的左右两侧均焊接有连接块2，通过连接块2可将底座1固定在车体上，底座1的内腔左右两均开设有卡槽3，底座1的上两端均开设有凹槽4，通过凹槽4可使卡块12卡入，并可向前侧移动，底座1的前侧插接有圆筒5，圆筒5的后侧延伸至底座1的内腔，圆筒5的前侧铰接有顶盖6，通过顶盖6可避免日常使用把手7时与圆柱10接触，导致圆筒5从底座1的内腔掉落，圆筒5的外壁前侧焊接有把手7，圆筒5的内壁开设有连接槽8，连接槽8的内腔卡接有相匹配的连接块9，通过连接块9和连接槽8可将圆筒5和圆柱10固定，连接块9的内侧焊接有圆柱10，且圆柱10的后侧延伸出圆筒5，圆柱10的后侧内腔左右两侧均卡接有与圆柱10内壁相匹配的矩形板11，通过矩形板11可使卡块12在左右移动时更加稳定，矩形板11的外侧卡接有卡块12，且卡块12的外侧延伸至卡槽3的内腔，通过卡块12卡入卡槽3的内腔，可将圆柱10固定，矩形板11的内侧卡接有弹簧13，弹簧13为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，弹簧13受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态。

作为优选方案，更进一步的，卡槽3的形状和卡块12外侧的形状均为半圆形，可使卡块12方便的卡入卡槽3的内腔，也方便卡块12移动出卡槽3的内腔，同时固定效果也较好。

作为优选方案，更进一步的，连接块9和连接槽8的数量均为四个，促使圆柱10与圆筒5的连接更加牢固。

作为优选方案，更进一步的，凹槽4的宽度是底座1的宽度的一半，保证凹槽4的内腔后侧可与卡槽3连接。

作为优选方案，更进一步的，卡槽3和凹槽4位于同一圆周线上，保证卡块12在顺时针旋转时，可卡入卡槽3或者凹槽4的内腔。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

拆卸时，用手将顶盖6开启，用手将圆柱10顺时针旋转90度，促使卡块12在卡槽3的内腔顺时针移动，带动矩形板11在圆柱10的内腔向内侧滑动，弹簧13收缩，促使卡块12与卡槽3脱离，保证圆柱10饿继续顺时针旋转，当卡块12与凹槽4对应时，弹簧13弹出，将矩形板11向外侧推动，带动卡块12卡入凹槽4的内腔，向前侧拉动把手7可促使卡块12在凹槽4的内腔向前侧移动，可将圆筒5从底座1的内腔取出，在安装时，将卡块12与凹槽4对应，并放入凹槽4的内腔后侧，用手将圆柱10顺时针旋转90度，促使卡块12向内侧移动，推动矩形板11向内侧移动并将弹簧13收缩，当卡块12与卡槽3位置对应时，弹簧13弹出，将矩形板11向外侧推动，促使卡块12卡入卡槽3的内腔，将圆柱10固定，用手将顶盖6关闭即可，安装拆卸均省时省力，维护检修时较为方便，有利于装置的推广和使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的左右两侧均焊接有连接块（2），所述底座（1）的内腔左右两均开设有卡槽（3），所述底座（1）的上两端均开设有凹槽（4），所述底座（1）的前侧插接有圆筒（5），所述圆筒（5）的后侧延伸至底座（1）的内腔，所述圆筒（5）的前侧铰接有顶盖（6），所述圆筒（5）的外壁前侧焊接有把手（7），所述圆筒（5）的内壁开设有连接槽（8），所述连接槽（8）的内腔卡接有相匹配的连接块（9），所述连接块（9）的内侧焊接有圆柱（10），且圆柱（10）的后侧延伸出圆筒（5），所述圆柱（10）的后侧内腔左右两侧均卡接有与圆柱（10）内壁相匹配的矩形板（11），所述矩形板（11）的外侧卡接有卡块（12），且卡块（12）的外侧延伸至卡槽（3）的内腔，所述矩形板（11）的内侧卡接有弹簧（13）。

2.根据权利要求1所述的一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件，其特征在于：所述卡槽（3）的形状和卡块（12）外侧的形状均为半圆形。

3.根据权利要求1所述的一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件，其特征在于：所述连接块（9）和连接槽（8）的数量均为四个。

4.根据权利要求1所述的一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件，其特征在于：所述凹槽（4）的宽度是底座（1）的宽度的一半。

5.根据权利要求1所述的一种采用卡扣嵌接的汽车把手组件，其特征在于：所述卡槽（3）和凹槽（4）位于同一圆周线上。

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