CN209904963U - 一种方便过障碍的滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便过障碍的滑板车，包括踏板、前轮、后轮和把手，所述踏板的后段设置有后叉，所述后轮的转轴两端固定在后叉上，所述踏板的前端设置有套管，套管内设置有转向轴，所述转向轴的下端设置有前叉，所述前轮的两端固定在所述前叉上，所述把手固定在所述转向轴的顶部，所述踏板分为一端相互转动连接的前段和后段，所述套管与所述前段另一端转动连接，所述后叉与所述后段另一端转动连接。正常使用时，前段和后段在同一直线上，这是的纵向通过角较小，当需要通过一些坑洼地面时，则转动前段和后段，让踏板的中间位置向上***，这大大增加了纵向通过角，让滑板车可以通过一些坑洼或者有台阶的路面。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种方便过障碍的滑板车。
背景技术
滑板车为了折叠后便于携带，车轮都设计的比较小，且滑板车的底盘也普遍比较低，按照汽车行业的术语，滑板车的纵向通过角较小， 因此导致滑板车的使用场景比较受限，局限于没有坑洼的平坦路面，因此有必要予以改进。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种方便过障碍的跑步机，能够通过坑洼不平的路面。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种方便过障碍的滑板车，包括踏板、前轮、后轮和把手，所述踏板的后段设置有后叉，所述后轮的转轴两端固定在后叉上，所述踏板的前端设置有套管，套管内设置有转向轴，所述转向轴的下端设置有前叉，所述前轮的两端固定在所述前叉上，所述把手固定在所述转向轴的顶部 ，所述踏板分为一端相互转动连接的前段和后段，所述套管与所述前段另一端转动连接，所述后叉与所述后段另一端转动连接。正常使用时，前段和后段在同一直线上，这是的纵向通过角较小，当需要通过一些坑洼地面时，则转动前段和后段，让踏板的中间位置向上***，这大大增加了纵向通过角，让滑板车可以通过一些坑洼或者有台阶的路面。
上述技术方案中，优选的，所述前段上转动连接有一根杆的一端，所述后段上设置有第一限位孔和第二限位孔，所述前段和所述后段处于一条直线时，所述杆的另一端连接在***所述第一限位孔内，所述前段和后段相对折叠时，所述杆的另一端***所述第二限位孔内。杆的作用是锁死前段和后段之间的位置。当杆***第一限位孔时，前段和后段被锁死在一条直线位置，当杆***第二限位孔时，前段和后段被锁死在设定的角度不会转动。
上述技术方案中，优选的，所述前段的顶面上设置有一块第一盖板， 所述第一盖板的一端转动连接在所述前段上，所述第一盖板的另一端转动连接有第一支撑片，正常情况下，所述第一盖板和所述第一支撑片平行设置在所述前段顶面，折叠时，转动所述第一盖板到水平位置，转动所述第一支撑片使得所述第二支撑片的两端卡入所述前段两端的凸起部处。第一盖板的作用时，在折叠后提供人脚可以站立的地方。
上述技术方案中，优选的，所述后段的顶面上设置有一块第二盖板， 所述第二盖板的一端转动连接在所述后段上，所述第二盖板的另一端转动连接有第二支撑片，正常情况下，所述第二盖板和所述第二支撑片平行设置在所述后段顶面，折叠时，转动所述第二盖板到水平位置，转动所述第二支撑片使得所述第二支撑片的两端卡入所述后段两端的凸起部处。第二盖板的作用时，在折叠后提供人脚可以站立的地方。
本实用新型的有益效果是：正常使用时，前段和后段在同一直线上，这是的纵向通过角较小，当需要通过一些坑洼地面时，则转动前段和后段，让踏板的中间位置向上***，这大大增加了纵向通过角，让滑板车可以通过一些坑洼或者有台阶的路面。
附图说明
图1是本实用新型正常状态的示意图。
图2是本实用新型折叠状态的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
参见图1，一种方便过障碍的滑板车，包括踏板1、前轮2、后轮3和把手4，所述踏板1的后段设置有后叉5，所述后轮3的转轴两端固定在后叉5上，所述踏板1的前端设置有套管6，套管6内设置有转向轴7，所述转向轴7的下端设置有前叉8，所述前轮2的两端固定在所述前叉8上，所述把手4固定在所述转向轴7的顶部 ，所述踏板1分为一端相互转动连接的前段11和后段12，所述套管6与所述前段11另一端转动连接，所述后叉5与所述后段另一端转动连接。
所述前段11上转动连接有一根杆9的一端，所述后段12上设置有第一限位孔1a和第二限位孔1b，所述前段11和所述后段12处于一条直线时，所述杆9的另一端连接在***所述第一限位孔1a内，所述前段11和后段12相对折叠时，所述杆9的另一端***所述第二限位孔1b内。杆的作用是锁死前段和后段之间的位置。当杆***第一限位孔时，前段和后段被锁死在一条直线位置，当杆***第二限位孔时，前段和后段被锁死在设定的角度不会转动。
所述前段11的顶面上设置有一块第一盖板111， 所述第一盖板111的一端转动连接在所述前段11上，所述第一盖板11的另一端转动连接有第一支撑片112，正常情况下，所述第一盖板111和所述第一支撑片112平行设置在所述前段11顶面，折叠时，转动所述第一盖板111到水平位置，转动所述第一支撑片112使得所述第一支撑片112的两端卡入所述前段11两端的凸起部处。第一盖板的作用时，在折叠后提供人脚可以站立的地方。
所述后段12的顶面上设置有一块第二盖板121， 所述第二盖板121的一端转动连接在所述后段12上，所述第二盖板121的另一端转动连接有第二支撑片122，正常情况下，所述第二盖板121和所述第二支撑片122平行设置在所述后段12顶面，折叠时，转动所述第二盖板121到水平位置，转动所述第二支撑片122使得所述第二支撑片122的两端卡入所述后段12两端的凸起部处。第二盖板的作用时，在折叠后提供人脚可以站立的地方。
正常使用时，前段和后段在同一直线上，这是的纵向通过角较小，当需要通过一些坑洼地面时，则转动前段和后段，让踏板的中间位置向上***，这大大增加了纵向通过角，让滑板车可以通过一些坑洼或者有台阶的路面。
Claims (4)
1.一种方便过障碍的滑板车，包括踏板、前轮、后轮和把手，所述踏板的后段设置有后叉，所述后轮的转轴两端固定在后叉上，所述踏板的前端设置有套管，套管内设置有转向轴，所述转向轴的下端设置有前叉，所述前轮的两端固定在所述前叉上，所述把手固定在所述转向轴的顶部 ，其特征在于：所述踏板分为一端相互转动连接的前段和后段，所述套管与所述前段另一端转动连接，所述后叉与所述后段另一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的方便过障碍的滑板车，其特征在于：所述前段上转动连接有一根杆的一端，所述后段上设置有第一限位孔和第二限位孔，所述前段和所述后段处于一条直线时，所述杆的另一端连接在***所述第一限位孔内，所述前段和后段相对折叠时，所述杆的另一端***所述第二限位孔内。
3.根据权利要求1所述的方便过障碍的滑板车，其特征在于：所述前段的顶面上设置有一块第一盖板， 所述第一盖板的一端转动连接在所述前段上，所述第一盖板的另一端转动连接有第一支撑片，正常情况下，所述第一盖板和所述第一支撑片平行设置在所述前段顶面，折叠时，转动所述第一盖板到水平位置，转动所述第一支撑片使得所述第一支撑片的两端卡入所述前段两端的凸起部处。
4.根据权利要求1所述的方便过障碍的滑板车，其特征在于：所述后段的顶面上设置有一块第二盖板， 所述第二盖板的一端转动连接在所述后段上，所述第二盖板的另一端转动连接有第二支撑片，正常情况下，所述第二盖板和所述第二支撑片平行设置在所述后段顶面，折叠时，转动所述第二盖板到水平位置，转动所述第二支撑片使得所述第二支撑片的两端卡入所述后段两端的凸起部处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920518131.7U CN209904963U (zh) | 2019-04-17 | 2019-04-17 | 一种方便过障碍的滑板车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209904963U true CN209904963U (zh) | 2020-01-07 |
Family
ID=69044349
Family Applications (1)
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| CN201920518131.7U Active CN209904963U (zh) | 2019-04-17 | 2019-04-17 | 一种方便过障碍的滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209904963U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109878623A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-06-14 | 武义创鑫金属工具有限公司 | 一种方便过障碍的滑板车 |
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2019
- 2019-04-17 CN CN201920518131.7U patent/CN209904963U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109878623A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-06-14 | 武义创鑫金属工具有限公司 | 一种方便过障碍的滑板车 |
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