CN209896109U - 一种滑板车电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车电池，包括电池套和锂电池，电池套包括端头模块、中间模块和端头板，端头模块和中间模块上设置有电池卡槽和插槽，中间模块和端头板上设置有与插槽相匹配的插销；锂电池穿插于电池卡槽内，电池套分别设置于电池组的正极、负极以及相邻两行电池正负极交接处，位于最上行锂电池的正极和位于最下行锂电池的负极均通过镍片连接，位于中间的相邻锂电池的正负极直接接触。本实用新型可根据实际需要确定电池个数，从而拼装对应的电池套，结构简单、尺寸紧凑、加工成本低，且完全通过卡接的方式组合，拼装方便、工序少、人工成本小、效率高。

Description

一种滑板车电池

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，特别是涉及一种滑板车电池。

背景技术

电动滑板车是滑板运动的新型产品形式。电动滑板车节省能源，充电快速且航程能力长，整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。电动滑板车在国外非常流行，国内近年才开始涌现，预计在不久的将来，电动滑板车将成为一种流行趋势，势必掀起节省能源的潮流，目前市场上的滑板车电池组装有两种结构：1、电池组组装好后装入长方形塑胶盒内，塑胶盒由上下盖卡扣合拢，但存在塑胶盒模具大、结构复杂、成本高的缺陷，而且电芯组装模具结构固定，不能灵活改变布局和所装电芯个数，对于特殊场合需要定做；2、单个电芯用塑料套装配，多个电芯组装时塑胶套排列互扣，虽然塑胶模具小，成本低，但存在电芯单个组装排列工序多人工成本高的缺陷。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种滑板车电池，能解决现有组装结构中整体组装模具结构复杂成本高、单个装配排列工序多效率低的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供了一种滑板车电池，包括电池套和锂电池，所述电池套包括端头模块、中间模块和端头板，所述端头模块和中间模块上设置有电池卡槽和插槽，所述中间模块和端头板上设置有与插槽相匹配的插销；所述锂电池穿插于电池卡槽内，所述电池套分别设置于电池组的正极、负极以及相邻两行电池正负极交接处，位于最上行锂电池的正极和位于最下行锂电池的负极均通过镍片连接，位于中间的相邻锂电池的正负极直接接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池套的中间模块可设置若干个，所述电池套的高度大于等于1.5倍的电池直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锂电池通过电池套卡接完成后外裹PVC薄膜。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锂电池采用21700电池。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

本实用新型可根据实际需要确定电池个数，从而拼装对应的电池套，结构简单、尺寸紧凑、加工成本低，且完全通过卡接的方式组合，拼装方便、工序少、人工成本小、效率高。

附图说明

图1是本实用新型的拼装成品结构示意图；

图2是本实用新型的电池套拼装后结构示意图；

图3是本实用新型的电池套结构***图；

其中：1、电池套；101、端头模块；102、中间模块；103、端头板；104、电池卡槽；105、插槽；106、插销；2、锂电池；3、镍片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1～3所示，本实用新型提供了一种滑板车电池，包括电池套1和锂电池2，电池套1包括端头模块101、中间模块102和端头板103，端头模块101和中间模块102上设置有电池卡槽104和插槽105，中间模块102和端头板103上设置有与插槽105相匹配的插销106；锂电池2穿插于电池卡槽104内，电池套1分别设置于电池组的正极、负极以及相邻两行电池正负极交接处，位于最上行锂电池2的正极和位于最下行锂电池2的负极均通过镍片3连接，位于中间的相邻锂电池2的正负极直接接触。

电池套1的中间模块102可设置若干个，可根据实际需要确定电池个数，从而拼装对应的电池套；电池套1的高度大于等于1.5倍的电池直径，以保证电池套1对锂电池2形成足够的摩擦力。

锂电池2采用21700电池，锂电池2通过电池套1卡接完成后外裹PVC薄膜，有效保护电池。

具体工作原理：根据实际需要确定锂电池2个数，例如六个，设置两行三列，需要三个电池套1，具体的需要三个端头模块101、六个中间模块102和三个端头板103；首先将三个端头模块101、六个中间模块102和三个端头板103拼装成三个电池套1，再取三个锂电池2分别***第一个电池套1的电池卡槽104中，然后套上第二个电池套1，再取三个锂电池2分别***第二个电池套1的电池卡槽104中并使后***的三个电池的负极与先前***的三个电池的正极接触，然后将第三个电池套1套上，最后在最上行锂电池2的正极和最下行锂电池2的负极连接镍片3即可。

本实用新型可根据实际需要确定电池个数，从而拼装对应的电池套，结构简单、尺寸紧凑、加工成本低，且完全通过卡接的方式组合，拼装方便、工序少、人工成本小、效率高。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (4)

1.一种滑板车电池，包括电池套(1)和锂电池(2)，其特征在于，所述电池套(1)包括端头模块(101)、中间模块(102)和端头板(103)，所述端头模块(101)和中间模块(102)上设置有电池卡槽(104)和插槽(105)，所述中间模块(102)和端头板(103)上设置有与插槽(105)相匹配的插销(106)；所述锂电池(2)穿插于电池卡槽(104)内，所述电池套(1)分别设置于电池组的正极、负极以及相邻两行电池正负极交接处，位于最上行锂电池(2)的正极和位于最下行锂电池(2)的负极均通过镍片(3)连接，位于中间的相邻锂电池(2)的正负极直接接触。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车电池，其特征在于，所述电池套(1)的中间模块(102)可设置若干个，所述电池套(1)的高度大于等于1.5倍的电池直径。

3.根据权利要求1所述的一种滑板车电池，其特征在于，所述锂电池(2)通过电池套(1)卡接完成后外裹PVC薄膜。

4.根据权利要求1所述的一种滑板车电池，其特征在于，所述锂电池(2)采用21700电池。

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