CN209892711U - 保险螺栓的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种保险螺栓的安装结构，即使在链轮等旋转体的面积较小的情况下也能够简单地安装保险螺栓，另外，即使在多处安装保险螺栓的情况下，也能够通过一个按压部件来按压保险螺栓的头部，此外，能够尽可能地防止旋转时的振动和噪音。将按压部件(5)以可转动的方式设置在驱动侧链轮等驱动侧旋转体(1)及传递侧链轮等传递侧旋转体(2)的转动轴(3)上。并且，通过设于该按压部件(5)的按压部(51)按压***到设于驱动侧旋转体(1)及传递侧旋转体(2)的外周面上的贯通孔(11、21)中的保险螺栓(4)的头部(41)，能够在不安装螺母的情况下固定保险螺栓(4)。

Description

保险螺栓的安装结构

技术领域

本实用新型涉及保险螺栓的安装结构，更详细地说，涉及能够简单地将保险螺栓安装于链轮等旋转体的保险螺栓的安装结构。

背景技术

以往，作为驱动源侧的链轮与传递侧的链轮之间的防过载装置，有使用了保险螺栓的防过载装置。如图5所示，这种使用了保险螺栓的防过载装置具备通过来自发动机等驱动源而旋转的驱动源侧的链轮等驱动侧旋转体81及与该驱动侧旋转体81设于同轴上的传递侧的链轮等传递侧旋转体82，在上述旋转体81、82之间通过保险螺栓83而使旋转体81、82一体地旋转，在对传递侧旋转体作用有较大的载荷的情况下，通过使该保险螺栓83断裂而将来自发动机等的驱动力切断。

然而，这种保险螺栓83被***到驱动侧旋转体81的外周面和传递侧旋转体82的外周面的贯通孔81a、82a中，利用螺母84固定突出的前端侧。因此，在无法充分确保用于安装螺母84的空间的情况下，必须准备用于在狭窄空间进行作业的专用工具，存在花费用于准备该专用工具的成本和用于安装螺母84的时间的问题。

对此，提出了不利用螺母来固定保险螺栓，而利用弹性体覆盖保险螺栓的头部来维持***状态的方法(专利文献1)。

如图6所示，这种装置在链轮的外周部分设置可转动的杆91，通过使该杆91转动，而以覆盖保险螺栓的头部92的方式进行按压，从而防止保险螺栓脱落。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2001-193032号公报

实用新型内容

但是，在这样的结构中，在链轮等旋转体较小的情况下，无法确保用于安装转动杆91的充分的空间。因此，存在必然地不得不增大链轮的问题。另外，在将保险螺栓安装于多处的情况下，必须与该安装部位对应地安装转动杆91，存在需要更大的空间的问题。此外，在将这样的转动杆91安装于外周面的情况下，旋转体的重心会大幅地偏离旋转中心，有可能成为产生振动或噪音的原因。

因此，本实用新型的目的在于为了解决上述问题而提供一种保险螺栓的安装结构，即使在链轮等旋转体的面积较小的情况下，也能够简单地安装保险螺栓，另外，即使在将保险螺栓安装于多处的情况下，也能够通过一个按压部件来按压保险螺栓的头部，此外，能够尽可能地防止旋转时的振动或噪音。

用于解决课题的手段

即，本实用新型为了解决上述问题，保险螺栓的安装结构将驱动侧旋转体与传递侧旋转体设置于同一轴上，并横跨设于该驱动侧旋转体及该传递侧旋转体的外周面上的贯通孔地安装保险螺栓，其中，设有能够以上述同一轴为中心而转动的按压部件，使该按压部件转动而按压保险螺栓的头部。

若这样构成，则将按压部件与驱动侧旋转体等的转动轴设于同一轴上来按压保险螺栓的头部，因此即使在外周面的面积较小的情况下，也能够通过使按压部件转动而按压保险螺栓的头部。另外，若将贯通孔设置于外周面的同一半径上，则能够通过一个按压部件按压***到其他位置的保险螺栓的头部。此外，将按压部件与驱动侧旋转体设置于同一轴上，因此驱动侧旋转体等的重心不会大幅地偏离转动轴，也不再有旋转时的振动等。

另外，在这样的实用新型中，将上述按压部件设置为能够由设于上述同一轴上的弹性体沿轴向按压。

若这样构成，则能够通过弹性体使按压部件沿轴向退避而可靠地按压保险螺栓的头部。

此外，将上述贯通孔相对于上述同一轴而设于同一半径上。

若这样构成，即使在由于长时间的使用而使贯通孔的内径扩大的情况下，也能够通过将保险螺栓插通到设于同一半径上的其他贯通孔中并利用相同的按压部件来按压保险螺栓。

另外，将上述按压部件构成为设有覆盖保险螺栓的头部的凹部。

若这样构成，则能够通过凹部和弹性部件可靠地固定头部。

另外，在上述凹部的中心设有开口部。

若这样构成，则能够对是否安装了保险螺栓的状态进行目视确认。

另外，在比驱动侧旋转体或传递侧旋转体靠表面侧设有与旋转体的表面分离的杆。

若设置这样的杆，则能够通过将手放入到杆与旋转体之间并向跟前侧拉动而向前侧拉动按压部件，能够通过从该状态使杆转动而嵌入保险螺栓的头部。

实用新型的效果

根据本实用新型，将按压部件与驱动侧旋转体等的转动轴设于同一轴上来按压保险螺栓的头部，因此即使在外周面的面积较小的情况下，也能够使按压部件转动而按压保险螺栓的头部。另外，若将贯通孔设于外周面的同一半径上，则可以通过一个按压部件按压***到其他位置的保险螺栓的头部。此外，由于将按压部件与驱动侧旋转体设于同一轴上，因此驱动侧旋转体等的重心不会大幅地偏离转动轴，也不再有旋转时的振动等。

附图说明

图1是表示本实用新型的一实施方式的保险螺栓的安装结构的图。

图2是表示该实施方式的保险螺栓的安装结构的图。

图3是表示该实施方式的保险螺栓的图。

图4是表示其他实施方式的按压部件的图。

图5是表示现有例的保险螺栓的安装结构的图。

图6是表示现有例的保险螺栓的安装结构的图。

具体实施方式

以下参照附图来对本实用新型的一实施方式进行说明。

本实施方式的保险螺栓4的安装结构使从发动机等驱动源传递的力经由链轮而向其他动作部传递，当在动作部侧产生了较大的载荷时使安装于链轮的保险螺栓4断裂而切断动力。并且，作为特征，如图1和图2所示，保险螺栓4横跨设于同一转动轴3上的驱动侧旋转体1与传递侧旋转体2之间而设置，将按压部件5以能够相对于保险螺栓4转动的方式设于该转动轴3上，通过使该按压部件5转动而利用按压部51按压保险螺栓4的头部41，从而能够在不安装螺母的情况下固定保险螺栓4。以下，对本实施方式详细地进行说明。

首先，驱动侧旋转体1通过来自发动机的驱动力而旋转，在此，由通过链条而旋转的链轮构成。另外，在此，将链轮列举为例来进行说明，但也可以由通过齿轮而旋转的齿轮或通过传动带而旋转的带轮等构成。该驱动侧旋转体1以转动轴3为中心而旋转，经由保险螺栓4而向设于该转动轴3上的其他的传递侧旋转体2传递力。

该传递侧旋转体2向其他动作部传递驱动力，在此，由利用链条传递驱动力的链轮构成。另外，在本实施方式中，将链轮列举为传递侧旋转体2的例子来进行说明，但相同地也可以由通过齿轮而旋转的齿轮或通过传动带而旋转的带轮等构成，或者也可以设为凸缘状并经由保险螺栓4而使转动轴3转动。

在上述驱动侧旋转体1和传递侧旋转体2的外周面上，设有用于供保险螺栓4贯通的贯通孔11、21。该贯通孔11、21具有与保险螺栓4大致相同的直径，为了消除旋转时的晃动，尽可能减小间隙宽度地设置。但是，即使这样减小了间隙宽度，在经由保险螺栓4使驱动力向传递侧旋转体2传递时，仍然会由于使用而使贯通孔11、21的内径扩大，从而产生晃动。因此，在此，预先在多处设有贯通孔11、21，在该贯通孔11、21扩大时，能够将保险螺栓4安装于其他贯通孔11、21来使用。作为设置这样的贯通孔11、21的位置，设于距转动轴3的旋转中心的半径相同的位置，以使通过使后述的按压部件5旋转来按压保险螺栓4的头部41。

如图3所示，向该贯通孔11、21中***的保险螺栓4具有头部41并且具有轴部42，该轴部42具有使断裂部分的外径与断裂力对应的直径，由六角螺栓或具有圆形状的头部41的销等构成。另外，关于该轴部42，可以与断裂力对应地设置小径部分或切口部分等，或者也可以设为构成相同直径的圆柱状。

在这样的结构的基础上，在本实施方式中，设有按压保险螺栓4的头部41的按压部件5。该按压部件5设于上述转动轴3上，通过设于其外周部分的按压部51按压保险螺栓4的头部41。

该按压部件5被设于其与转动轴3的凸缘部32之间的弹簧31等弹性体朝着传递侧旋转体2的表面侧较强地按压。另外，在此，虽然在传递侧旋转体2的表面侧设置按压部件5，但也可以将传递侧旋转体2与驱动侧旋转体1反过来，而在驱动侧旋转体1的表面侧设置按压部件5。在按压部件5的外周部分设有用于对保险螺栓4的头部41进行按压的按压部51，通过设于该按压部51上的凹部52而以覆盖保险螺栓4的头部41的方式进行按压。该凹部52使得按压部件5不会转动，并且能够固定保险螺栓4的头部41，成为比保险螺栓4的头部41浅的深度尺寸。并未，通过设为这样的深度尺寸，而能够利用弹簧31对保险螺栓4进行按压。另外，在这样由按压部51覆盖保险螺栓4的情况下，保险螺栓4被遮挡，无法确认是否安装了保险螺栓4。因此，在此，在该凹部52的中心设有开口部53，以便能够确认是否安装了保险螺栓4。

在该按压部51的外侧设有用于对该按压部件5进行操作的杆54。该杆54在其与传递侧旋转体2的表面之间形成有用于放入手指的间隙，通过向人的近前侧拉动该杆54而在头部41与按压部件5之间形成间隙，并在此状态下使按压部件5转动。

接下来，对这样构成的保险螺栓4的安装结构的作用进行说明。

首先，在安装保险螺栓4的情况下，进行驱动侧旋转体1与传递侧旋转体2的贯通孔11、21的对位，在该状态下***保险螺栓4。此时，预先使按压部件5的按压部51从贯通孔11、21的位置错开，而向贯通孔11、21***保险螺栓4。

并且，在这样***了保险螺栓4后，向人的近前侧拉动按压部件5的杆54，克服弹簧31的按压力地形成供保险螺栓4的头部41进入的间隙。

并且，在该状态下，使按压部件5的杆54转动，转动至使保险螺栓4的头部41嵌入到按压部51的凹部52中的位置。并且，观察凹部52的开口部53，并在保险螺栓4的头部41到达了凹部52的中央位置的状态下松开杆54。

当这样松开了杆54时，利用设于转动轴3的弹簧31的按压力而按压部件5被向表面侧按压，从而能够按压保险螺栓4的头部41。

由此，能够在不向保险螺栓4安装螺母的情况下固定保险螺栓4。

这样，根据上述实施方式，横跨在设于同一旋转轴3上的驱动侧旋转体1及传递侧旋转体2的外周面上设置的贯通孔11、21而安装保险螺栓4，在保险螺栓4的安装结构中，设置能够以上述转动轴3为中心进行转动的按压部件5，通过使该按压部件5转动而按压保险螺栓4的头部41，因此即使在驱动侧旋转体1等的外周面的面积较小的情况下，也可以使按压部件5转动而按压保险螺栓4的头部41。另外，将贯通孔11、21设于外周面的同一半径上，由此能够通过一个按压部件5按压***到其他位置的保险螺栓4的头部41。此外，由于将按压部件5与驱动侧旋转体1设于同一轴上，因此驱动侧旋转体1等的重心不会大幅地偏离转动轴3。

另外，本实用新型不限于上述实施方式，能够以各种方式来实施。

例如，在上述实施方式中，设为在按压部件5上设置一处按压部51来固定保险螺栓4，但如图4所示，也可以预先设置多个按压部51，并同时安装多个保险螺栓4。并且，也可以设为能够通过该多个按压部51同时按压全部保险螺栓4的头部41。另外，在这样通过在多处安装并按压保险螺栓4的情况下，当向人的近前侧拉动按压部件5而使其转动时，必须形成供所有保险螺栓4的头部41同时进入的间隙。因此，为了能够水平地拉起按压部件5，将杆54设置于以转动轴3为中心而对称的位置即可。若将杆54设于这样的位置，则能够通过分别拉动各个杆54而在保持水平的状态下拉起按压部件5，从而能够使保险螺栓4的头部41同时地嵌入。另外，通过将按压部51和杆54设置于这样对称的位置上，而按压部件5的重心与转动轴3一致，还具有能够防止旋转时的振动等优点。

另外，在上述实施方式中，在旋转体的同一半径上设置多处贯通孔11、21而能够***保险螺栓4，但也可以在半径不同的位置设置贯通孔11、21来安装保险螺栓4。此时，在按压部件5上也预先设置与各半径对应的按压部51，从而能够按压保险螺栓4。若这样构成，则即使在使用相同的保险螺栓4的情况下，也能够通过向半径不同的位置***来改变能够断裂的载荷的状态。

另外，在上述实施方式中，在按压部51的凹部52设有开口部53，但也可以不设置开口部53地按压保险螺栓4。

此外，在上述实施方式中，在对按压部件5进行按压的情况下，设为在转动轴3上设置弹簧31来进行按压，但也可以利用橡胶对按压部件5进行按压。

另外，在上述实施方式中，设为向人的近前侧拉动杆54而使头部41嵌入，但也可以在按压部51的侧边部分预先形成用于顺畅地引导保险螺栓4的头部41的倾斜部，通过在使头部41与该倾斜部接触的状态下使按压部件5旋转，使头部41嵌入到凹部52的位置。

另外，在上述实施方式中，设为使传递侧旋转体2旋转而通过未图示的链条来向其他动作部传递力，但也可以使转动轴3与该传递侧旋转体2一体地转动，使来自驱动侧旋转体1的驱动力经由传递侧旋转体2而向转动轴3侧传递来使其转动。

(工业实用性)

本实用新型例如可以用于农业机械或除雪机、土木作业机或建筑机械等动力设备。

附图标记的说明

1 驱动侧旋转体

11、21 贯通孔

2 传递侧旋转体

21 贯通孔

3 转动轴

31 弹簧

32 凸缘部

4 保险螺栓

41 头部

42 轴部

5 按压部件

51 按压部

52 凹部

53 开口部

54 杆。

Claims (6)

1.一种保险螺栓的安装结构，将驱动侧旋转体与传递侧旋转体设置于同一轴上，并横跨设于该驱动侧旋转体及该传递侧旋转体的外周面上的贯通孔而安装保险螺栓，所述保险螺栓的安装结构的特征在于，

设有能够以所述同一轴为中心而转动的按压部件，

使该按压部件转动而按压保险螺栓的头部。

2.根据权利要求1所述的保险螺栓的安装结构，其特征在于，

所述按压部件被设置为能够由设于所述同一轴上的弹性体沿轴向按压。

3.根据权利要求1所述的保险螺栓的安装结构，其特征在于，

所述贯通孔相对于所述同一轴而设于同一半径上。

4.根据权利要求1所述的保险螺栓的安装结构，其特征在于，

所述按压部件构成为设有覆盖保险螺栓的头部的凹部。

5.根据权利要求4所述的保险螺栓的安装结构，其特征在于，

在所述凹部的中心设有开口部。

6.根据权利要求1所述的保险螺栓的安装结构，其特征在于，

所述按压部件在旋转体的表面侧设有与旋转体的表面分离的杆。

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