CN209880682U - 电池箱体及使用该电池箱体的动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池箱体及使用该电池箱体的动力电池，动力电池包括电池箱体和设置在电池箱体内的电芯模组，电池箱体包括上箱体和下箱体，上箱体的内壁上固定有防火层，或者电芯模组的顶部设置有防火层；所述防火层具有向下延伸并超出上箱体和下箱体结合部位的延伸部分，延伸部分设置在所述结合部位和电芯模组之间以阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出。本实用新型的有益效果在于：由于防火层具有向下延伸的延伸部分，并且延伸部分超出上箱体和下箱体的结合部位，这样当延伸部分设置在结合部位和电芯模组之间时，就可以阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出，从而提高使用安全性。

Description

电池箱体及使用该电池箱体的动力电池

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱体及使用该电池箱体的动力电池。

背景技术

动力电池是纯电动汽车最关键的零部件，目前以锂离子动力电池居多，如磷酸铁锂动力电池、三元锂动力电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池等。锂离子电池在使用不当或外物碰撞的情况下，可能会出现热失控的安全性问题。单体电芯在发生特定事故（如内短路、外物穿刺等）的情况下，会在短时间内释放大量的热量，甚至发生起火或***而危及到整车安全。因此，如何控制动力电池热失控引发的起火、***燃烧，延缓火焰蔓延出电池箱体的时间，进而延缓火焰蔓延至乘客舱的时间，为车内乘客争取更多的逃生时间，已经成为动力电池在使用过程中至关重要的问题。

授权公告号为CN206422120U的中国实用新型专利公开了一种箱体及电池包，箱体包括上箱体和下箱体，上箱体上设置有上凸缘，下箱体上设置有下凸缘，上、下凸缘通过螺栓固定连接。上箱体的内壁上固定有水凝胶内衬体，水凝胶内衬体具有很好的防火效果，在电池包内部出现热失控并引发内部燃烧时，利用水凝胶内衬体所具有相当大的比热容，能够及时吸收箱体内部的大量热量，且在完全失水前有效遏制电池包中的火势蔓延，从而延长热量传递至上箱体的时间，减缓上箱体的温度上升，延长驾乘人员的逃生时间。

上述箱体在使用时，为了保证箱体的密封性，通常会在上箱体和下箱体的结合处，也即上、下凸缘之间设置密封垫，但是当电池包内部出现热失控并引发内部燃烧时，燃烧的火焰温度非常高，会将密封垫融化，使上、下箱体的结合处出现缝隙，进而火焰会从缝隙处窜出，危及整车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用安全性更高的电池箱体；本实用新型的目的还在于提供一种使用安全性更高的动力电池。

为实现上述目的，本实用新型中的电池箱体采用如下技术方案：

电池箱体，包括上箱体和下箱体，上箱体的内壁上固定有防火层；所述防火层具有向下延伸并超出上箱体和下箱体结合部位的延伸部分，延伸部分用于设置在所述结合部位和电芯模组之间以阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出。

上述电池箱体的技术方案的有益效果在于：由于防火层具有向下延伸的延伸部分，并且延伸部分超出上箱体和下箱体的结合部位，这样当延伸部分设置在结合部位和电芯模组之间时，就可以阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出，从而提高使用安全性。

进一步的，为了便于对电芯模组进行散热，保证电芯模组的正常使用性能，降低电芯模组产生热失控的可能性，下箱体的底壁由用于对电芯模组进行散热的液冷板制成。

进一步的，为了避免延伸部分过长而影响电芯模组的正常散热，延伸部分的长度为5~6cm。

进一步的，为了方便设置防火层，保证较好的防火性能，同时方便上箱体和下箱体的固定，以及电芯模组的安装，所述防火层为防火布，延伸部分在上箱体上呈自然下垂状态。

进一步的，为了保证电池箱体正常使用时的密封性能，上箱体上设置有上凸缘，下箱体上设置有下凸缘，上凸缘和下凸缘通过螺栓固定连接，上凸缘和下凸缘之间夹设有密封垫。

为实现上述目的，本实用新型中的动力电池采用如下技术方案：

动力电池，包括电池箱体和设置在电池箱体内的电芯模组，电池箱体包括上箱体和下箱体，上箱体的内壁上固定有防火层，或者电芯模组的顶部设置有防火层；所述防火层具有向下延伸并超出上箱体和下箱体结合部位的延伸部分，延伸部分设置在所述结合部位和电芯模组之间以阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出。

上述动力电池的技术方案的有益效果在于：由于防火层具有向下延伸的延伸部分，并且延伸部分超出上箱体和下箱体的结合部位，这样当延伸部分设置在结合部位和电芯模组之间时，就可以阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出，从而提高使用安全性。

进一步的，为了便于对电芯模组进行散热，保证电芯模组的正常使用性能，降低电芯模组产生热失控的可能性，下箱体的底壁由用于对电芯模组进行散热的液冷板制成。

进一步的，为了避免延伸部分过长而影响电芯模组的正常散热，延伸部分的长度为5~6cm。

进一步的，为了方便设置防火层，保证较好的防火性能，同时方便上箱体和下箱体的固定，以及电芯模组的安装，所述防火层为防火布，延伸部分在上箱体上呈自然下垂状态。

进一步的，为了保证电池箱体正常使用时的密封性能，上箱体上设置有上凸缘，下箱体上设置有下凸缘，上凸缘和下凸缘通过螺栓固定连接，上凸缘和下凸缘之间夹设有密封垫。

附图说明

图1为本实用新型中动力电池的实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型中动力电池的实施例二的结构示意图。

图中：1.上箱体；11.上凸缘；2.下箱体；21.下凸缘；22.液冷板；3.防火布；31.延伸部分；4.密封垫；5.螺栓；6.电芯模组；7.粘接胶；8.防火布；81.延伸部分。

具体实施方式

本实用新型中动力电池的实施例一如图1所示，包括电池箱体和设置在电池箱体内的电芯模组6，电池箱体包括上箱体1和下箱体2，上箱体1上设置有上凸缘11，下箱体2上设置有下凸缘21，上凸缘11和下凸缘21通过螺栓5固定连接，上凸缘11和下凸缘21之间夹设有密封垫4，密封垫4保证了电池箱体在使用时的基本密封性能。

上箱体1的内壁上通过粘接胶7粘接固定有防火层，本实施例中的防火层为防火布3，并且防火布3具有向下延伸并超出上箱体1和下箱体2结合部位（即密封垫4的位置处）的延伸部分31，延伸部分31在上箱体1上呈自然下垂状态，这样在固定上、下箱体以及安装电芯模组6时，可以对延伸部分31进行调整，防止其夹在上、下凸缘之间。

具体的，本实施例中的防火布3为无机纤维防火隔热布，当然也可以是无碱玻璃纤维布、高硅氧防火布、硅钛防火布中的一种或多种复合布，这些防火布的熔点均在1000℃以上，并且导热系数低、隔热性能好、绝缘性能好。

延伸部分31设置在结合部位和电芯模组6之间，当电芯模组6在使用过程中发生热失控并引发内部燃烧时，失控着火后的火焰温度最高在800～900℃，因此防火布3可以隔绝火焰，尤其是能够阻止火焰从密封垫位置处的缝隙中窜出，或者即使是在密封垫受高温融化后，也能够阻止火焰从上、下凸缘之间的缝隙中窜出，延缓火焰蔓延出电池箱体的时间，进而延缓火焰蔓延至乘客舱的时间，为车内乘客争取更多的逃生时间。

另外，为了在防火的同时，保证电芯模组6良好的散热，保证电芯模组6的正常使用性能，进而降低电芯模组6产生热失控的可能性，将延伸部分31的长度设置为5~6cm，而超过这个范围，就会影响到电芯模组6的散热，小于这个范围，则会因为延伸部分31长度过短而造成火焰容易从结合位置处窜出电池箱。同时，采用液冷板22作为下箱体2的底壁，进一步提高电芯模组6的散热性能。

本实用新型中动力电池的实施例二如图2所示，该实施例中的电池箱体和电芯模组与实施例一相同，电芯模组6设置在电池箱体内，电池箱体包括上箱体1和下箱体2，上箱体1上设置有上凸缘11，下箱体2上设置有下凸缘21，上凸缘11和下凸缘21通过螺栓5固定连接，上凸缘11和下凸缘21之间夹设有密封垫4。下箱体2的底壁采用液冷板22制成。

不同的是，本实施例中的防火布8铺设在电芯模组6的顶部，四周自然下垂，并且防火布8具有向下延伸并超出上箱体1和下箱体2结合部位的延伸部分81，延伸部分81能够阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出。本实施例中的防火布8没有其他的固定措施，而是夹在电池箱体与电芯模组6之间狭窄紧凑的空间内，因此不会在车辆行驶颠簸时发生攒位，始终保持在电芯模组与电池箱体之间的防护位置。需要说明的是，图2仅是示意图，实际上防火布8和电池箱体之间为紧贴设置。

在动力电池的其他实施例中，上凸缘和下凸缘之间也可以不夹设密封垫，上凸缘和下凸缘直接通过螺栓固定连接。

在动力电池的其他实施例中，上、下箱体上也可以不设置凸缘，上、下箱体不是靠凸缘固定连接，例如上、下箱体之间铰接，并通过设置在箱体外侧壁上的锁扣固定连接在一起，此时可以在上、下箱体的结合部位设置密封垫，当然也可以不设置。

在动力电池的其他实施例中，防火层可以不是防火布，例如可以是防火板、防火玻璃、或者防火塑料，甚至还可以是防火纸。

在动力电池的其他实施例中，延伸部分的长度在满足能够阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出的前提下，可以适当的缩小，当然在不会过多影响电芯模组散热的情况下，也可以适当加长，这需要根据电池箱的实际大小来决定。

在动力电池的其他实施例中，下箱体的底壁也可以不是由液冷板制成，而是采用与侧壁相同的材料制成，不具有液冷散热功能。

在动力电池的其他实施例中，当防火层固定在上箱体的内壁上时，可以采用螺钉将防火层固定在上箱体上，或者是采用压条和螺钉，利用螺钉穿过压条和防火层并使其固定在上箱体上；当然，当防火层设置在电芯模组的顶部时，也可以在防火层的外侧缠绕一圈紧固带，以将防火层固定在电芯模组上，保证固定效果。

本实用新型中电池箱体的实施例如图1~图2所示，电池箱体的具体结构与上述动力电池实施例中的电池箱体结构相同，在此不再重复赘述。

Claims (10)

1.电池箱体，包括上箱体和下箱体，其特征在于：

上箱体的内壁上固定有防火层；

所述防火层具有向下延伸并超出上箱体和下箱体结合部位的延伸部分，延伸部分用于设置在所述结合部位和电芯模组之间以阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：下箱体的底壁由用于对电芯模组进行散热的液冷板制成。

3.根据权利要求1或2所述的电池箱体，其特征在于：延伸部分的长度为5~6cm。

4.根据权利要求1或2所述的电池箱体，其特征在于：所述防火层为防火布，延伸部分在上箱体上呈自然下垂状态。

5.根据权利要求1或2所述的电池箱体，其特征在于：上箱体上设置有上凸缘，下箱体上设置有下凸缘，上凸缘和下凸缘通过螺栓固定连接，上凸缘和下凸缘之间夹设有密封垫。

6.动力电池，包括电池箱体和设置在电池箱体内的电芯模组，电池箱体包括上箱体和下箱体，其特征在于：

上箱体的内壁上固定有防火层，或者电芯模组的顶部设置有防火层；

所述防火层具有向下延伸并超出上箱体和下箱体结合部位的延伸部分，延伸部分设置在所述结合部位和电芯模组之间以阻止火焰从结合部位的缝隙中窜出。

7.根据权利要求6所述的动力电池，其特征在于：下箱体的底壁由用于对电芯模组进行散热的液冷板制成。

8.根据权利要求6或7所述的动力电池，其特征在于：延伸部分的长度为5~6cm。

9.根据权利要求6或7所述的动力电池，其特征在于：所述防火层为防火布，延伸部分在上箱体上呈自然下垂状态。

10.根据权利要求6或7所述的动力电池，其特征在于：上箱体上设置有上凸缘，下箱体上设置有下凸缘，上凸缘和下凸缘通过螺栓固定连接，上凸缘和下凸缘之间夹设有密封垫。