CN209873628U - 一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏，包括支架，所述支架内侧的顶部固定连接有限位板，所述限位板内腔的中心处固定连接有挡板，所述挡板的顶部和底部与限位板的连接处均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有移动板，所述限位板内腔两侧的顶部和底部均开设有与移动板相适配的滑槽，所述移动板的表面开设有多个与滑杆相适配的通孔，所述移动板的内侧与挡板的连接处套设有减震弹簧，所述移动板的外侧设有连接杆。本实用新型通过限位板、减震弹簧、滑杆、挡板、防撞板、连接杆、移动板、滑槽和通孔相互配合，可在限高栏在使用时，可对限高栏起到防撞的作用，避免了现有的限高栏在使用时，限高栏不具备防撞的功能。

Description

一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏

技术领域

本实用新型涉及限高栏技术领域，具体为一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏。

背景技术

在有桥梁的公路上为了保护桥梁不被汽车撞击，往往会有限高栏，限高栏一般是用钢管制成，但是，目前市场上现有的限高栏在使用时，限高栏不具备防撞的功能，从而导致限高栏在受到撞击时，限高栏出现损坏的状况，造成限高栏无法正常使用的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏，具备对限高栏起到防撞的优点，解决了现有的限高栏不具备防撞功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏，包括支架，所述支架内侧的顶部固定连接有限位板，所述限位板内腔的中心处固定连接有挡板，所述挡板的顶部和底部与限位板的连接处均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有移动板，所述限位板内腔两侧的顶部和底部均开设有与移动板相适配的滑槽，所述移动板的表面开设有多个与滑杆相适配的通孔，所述移动板的内侧与挡板的连接处套设有减震弹簧，所述移动板的外侧设有连接杆，所述连接杆远离移动板的一端贯穿并延伸至限位板的外侧，所述连接杆关于移动板的一端设有防撞板。

优选的，所述连接杆的数量为八个，且八个连接杆的形状大小一致，所述连接杆的顶部和底部与移动板和防撞板的连接处均通过连接块固定连接。

优选的，所述挡板的两侧与限位板的连接处均通过固定块和固定螺栓固定连接。

优选的，所述防撞板的外侧设有橡胶垫，且橡胶垫的内侧与防撞板的连接处通过粘合剂固定连接。

优选的，所述减震弹簧的两端与移动板和挡板的连接处均通过焊接形式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过限位板、减震弹簧、滑杆、挡板、防撞板、连接杆、移动板、滑槽和通孔相互配合，可在限高栏在使用时，可对限高栏起到防撞的作用，避免了现有的限高栏在使用时，限高栏不具备防撞的功能，从而导致限高栏在受到撞击时，限高栏出现损坏的状况，造成限高栏无法正常使用的状况，适合推广使用。

2、本实用新型通过固定块和固定螺栓，可对挡板起到固定的作用，这样挡板在使用时效果更好，避免了挡板在使用时出现晃动的状况，从而导致挡板使用效果不好的状况；

通过连接块，可对连接杆起到固定的作用，这样连接杆在使用时效果更好，避免了连接杆在使用时出现松动的状况，从而导致连接杆在使用时出现掉落的状况；

通过橡胶垫，可在防撞板在受到撞击时，可对防撞板起到保护的作用，避免了防撞板在受到撞击时，防撞板损坏较高，导致防撞板无法正常使用的状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位板结构示意图；

图3为本实用新型移动板结构示意图。

图中：1支架、2限位板、3减震弹簧、4滑杆、5挡板、6防撞板、7连接块、8连接杆、9移动板、10固定螺栓、11固定块、12滑槽、13橡胶垫、14通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏，包括支架1，支架1内侧的顶部固定连接有限位板2，限位板2内腔的中心处固定连接有挡板5，挡板5的两侧与限位板2的连接处均通过固定块11和固定螺栓10固定连接，本实用新型通过固定块11和固定螺栓10，可对挡板5起到固定的作用，这样挡板5在使用时效果更好，避免了挡板5在使用时出现晃动的状况，从而导致挡板5使用效果不好的状况，挡板5的顶部和底部与限位板2的连接处均固定连接有滑杆4，滑杆4的表面套设有移动板9，限位板2内腔两侧的顶部和底部均开设有与移动板9相适配的滑槽12，移动板9的表面开设有多个与滑杆4相适配的通孔14，移动板9的内侧与挡板5的连接处套设有减震弹簧3，减震弹簧3的两端与移动板9和挡板5的连接处均通过焊接形式固定连接，移动板9的外侧设有连接杆8，连接杆8的数量为八个，且八个连接杆8的形状大小一致，连接杆8的顶部和底部与移动板9和防撞板6的连接处均通过连接块7固定连接，通过连接块7，可对连接杆8起到固定的作用，这样连接杆8在使用时效果更好，避免了连接杆8在使用时出现松动的状况，从而导致连接杆8在使用时出现掉落的状况，连接杆8远离移动板9的一端贯穿并延伸至限位板2的外侧，连接杆8关于移动板9的一端设有防撞板6，本实用新型通过限位板2、减震弹簧3、滑杆4、挡板5、防撞板6、连接杆8、移动板9、滑槽12和通孔14相互配合，可在限高栏在使用时，可对限高栏起到防撞的作用，避免了现有的限高栏在使用时，限高栏不具备防撞的功能，从而导致限高栏在受到撞击时，限高栏出现损坏的状况，造成限高栏无法正常使用的状况，适合推广使用，防撞板6的外侧设有橡胶垫13，且橡胶垫13的内侧与防撞板6的连接处通过粘合剂固定连接，通过橡胶垫13，可在防撞板6在受到撞击时，可对防撞板6起到保护的作用，避免了防撞板6在受到撞击时，防撞板6损坏较高，导致防撞板6无法正常使用的状况。

在受到撞击时，防撞板6把力传输到连接杆8上，通过连接杆8把力传输到移动板9上，通过移动板9把力传输到滑杆4上，通过滑杆4带动移动板9向内移动，通过滑槽12对移动板9进行限位移动，在移动板9移动的过程中把力传输到减震弹簧3上，通过减震弹簧3对撞击力进行减缓即可。

综上所述：该具备防撞功能的柔性车辆限高栏，通过限位板2、减震弹簧3、滑杆4、挡板5、防撞板6、连接杆8、移动板9、滑槽12和通孔14，解决了现有的限高栏不具备防撞功能的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）内侧的顶部固定连接有限位板（2），所述限位板（2）内腔的中心处固定连接有挡板（5），所述挡板（5）的顶部和底部与限位板（2）的连接处均固定连接有滑杆（4），所述滑杆（4）的表面套设有移动板（9），所述限位板（2）内腔两侧的顶部和底部均开设有与移动板（9）相适配的滑槽（12），所述移动板（9）的表面开设有多个与滑杆（4）相适配的通孔（14），所述移动板（9）的内侧与挡板（5）的连接处套设有减震弹簧（3），所述移动板（9）的外侧设有连接杆（8），所述连接杆（8）远离移动板（9）的一端贯穿并延伸至限位板（2）的外侧，所述连接杆（8）关于移动板（9）的一端设有防撞板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏，其特征在于：所述连接杆（8）的数量为八个，且八个连接杆（8）的形状大小一致，所述连接杆（8）的顶部和底部与移动板（9）和防撞板（6）的连接处均通过连接块（7）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏，其特征在于：所述挡板（5）的两侧与限位板（2）的连接处均通过固定块（11）和固定螺栓（10）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏，其特征在于：所述防撞板（6）的外侧设有橡胶垫（13），且橡胶垫（13）的内侧与防撞板（6）的连接处通过粘合剂固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的柔性车辆限高栏，其特征在于：所述减震弹簧（3）的两端与移动板（9）和挡板（5）的连接处均通过焊接形式固定连接。