CN209855858U - 带轴向力平衡装置的汽液全流螺杆动力机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型带轴向力平衡装置的汽液全流螺杆动力机，在低压端座端盖(20)内设有轴向力平衡装置(9)，由密封固定连接在主动轴轴端上的承压套(6)，固定连接在低压端座端盖(20)上的柱塞(7)，在柱塞上设有进油孔(71)，该进油孔通过输油管与设置在机壳外的油泵连接，承压套(6)的左端部内环面与柱塞(7)的右端部外圆面滑动配合，使用承压套(6)与柱塞(7)间形成液压腔构成。液压腔内的压力对承压套(6)和主动轴(4)轴端面产生轴向推力，共同对主动轴进行轴向推力作用，克服工作时主动螺旋转子对主动轴产生的轴向力，即对主动轴的轴向力进行平衡。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是用饱和蒸汽、过热蒸汽、汽液两相热源为介质转换为动力的机械装置，即汽液全流螺杆动力机，特别是汽液全流螺杆动力机的轴向力平衡装置。
背景技术
汽液全流螺杆动力机，包括机壳，低压端座，低压端座端盖，高压端座，高压端座端盖，主动轴，安装在机壳内主动轴上的主动螺旋转子，安装在低压端座内主动轴上的主动轴齿轮、主动轴前端机械密封装置、主动轴前端轴承、安装在高压端座内主动轴后端机械密封装置、主动轴后端轴承，从动轴，安装在机壳内从动轴上的从动螺旋转子，安装在低压端座内从动轴上的从动轴齿轮、从动轴前端机械密封装置、从动轴前端轴承、安装在高压端座内从动轴后端机械密封装置、从动轴后端轴承，低压端座和高压端座分别与机壳的左右端对接，主动轴上的主动轴齿轮与从动轴上的从动轴齿轮啮合同步传动，在机壳左右端开分别开设蒸汽出汽口和进汽口。
上述汽液全流螺杆动力机高压蒸汽由机壳上开设的蒸汽进汽口进入机壳内腔中从出汽口排出，蒸汽推动螺旋转子转动，由主动轴输出动力。
上述现有技术汽液全流螺杆动力机作为动力输出的主动轴，转速较从动轴高1.5倍，承受高压蒸汽功率的90%作用力，主动轴承受的轴向作用力很大，所以轴承装置是汽液全流螺杆动力机的关键部件，也是易损件，严重影响检修周期、使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术汽液全流螺杆动力机存在的主动轴轴向力大，轴承装置易损问题，提供一种汽液全流螺杆动力机轴向力平衡装置，以克服轴承承受轴向力大，轴承易损问题，且制造简单，安装使用方便，安全可靠好。
本实用新型的技术方案是，在汽液全流螺杆动力机的低压端座端盖20内设有轴向力平衡装置9，轴向力平衡装置9由密封固定连接在主动轴4轴端上的承压套6，固定连接在低压端座端盖20上的柱塞7，在柱塞7上设有进油孔71，该进油孔71通过输油管72与设置在机壳外的油泵连接，承压套6的左端部61内环面与柱塞7的右端部73外圆面滑动配合，使用承压套6与柱塞7间形成液压腔70构成。
设置在机壳外的油泵通过输油管72和柱塞上开设的进油孔71向所述液压腔70内注入压力油（齿轮润滑油），液压腔70内的压力对承压套6和主动轴4端面产生轴向推力，承压套6对主动轴4进行轴向推力作用，克服主动轴4的轴向力，即对主动轴4的轴向力进行平衡。
本实用新型结构简单，制造、安装使用方便，安全可靠好。有效果的对主动轴的轴向力进行平衡，克服轴承承受轴向力大，轴承易损问题。
附图说明
图1、2是汽液全流螺杆动力机结构示意图。
图3是本实用新型汽液全流螺杆动力机轴向力平衡装置实施例结构示意图。
具体实施方式
本实用新型带轴向力平衡装置的汽液全流螺杆动力机，包括机壳1，低压端座2，低压端座端盖20，高压端座3，高压端座端盖30，主动轴4，从动轴5，安装在机壳1内主动轴4上的主动螺旋转子41，安装在机壳1内从动轴5上的从动螺旋转子51，安装在低压端座2内主动轴前端机械密封装置42、主动轴前端轴承43，安装在低压端座端盖20内主动轴端上的主动齿轮40，安装在高压端座3内主动轴后端机械密封装置44、主动轴后端轴承45，安装在低压端座2内从动轴前端机械密封装置52、从动轴前端轴承53，安装在低压端座端盖20内从动轴端上的从动齿轮50，安装在高压端座3内从动轴后端机械密封装置54、从动轴后端轴承55；低压端座2和高压端座3分别与机壳1的左右端对接固定连接，主动轴上的主动齿轮40与从动轴上的从动齿轮50啮合传动，在机壳1上左右两端分别开设有蒸汽进汽口和出汽口，其特征是：
在低压端座端盖20内设有轴向力平衡装置9，轴向力平衡装置9由密封固定连接在主动轴4轴端上的承压套6，固定连接在低压端座端盖20上的柱塞7，在柱塞7上设有进油孔71，该进油孔71通过输油管72与设置在机壳外的油泵连接，承压套6的左端部61内环面与柱塞7的右端部73外圆面滑动配合，使用承压套6与柱塞7间形成液压腔70构成。
参见附图2实施例所示，承压套6通过轴孔安装在主动齿轮40外侧主动轴4轴端上，在主动轴4轴端上设有紧固螺母63对承压套6压紧固定，在承压套6轴孔与主动轴4外圆面间设有承压套密封圈65，使承压套6与主动轴4密封。
柱塞7开设有止口外端盘74，柱塞7与低压端座端盖20上开设的安装孔配合，由柱塞7上开设的止口外端盘74与低压端座端盖20通过螺钉固定连接，在柱塞7与低压端座端盖20的配合面间设置有密封垫75及密封圈76进行密封。
在柱塞7与承压套6滑动配合的柱塞7的右端部73外圆面上排列分布开设有若干个截面为半圆弧形的沟槽731，该沟槽731形成迷宫密封，以减轻柱塞7与承压套6滑动配合面间的泄漏量，柱塞7与承压套6滑动配合面间的泄漏压力油（齿轮润滑油）流入低压端座端盖20内腔中，由回油管反回到储油箱内。
设置在机壳外的油泵通过输油管72和柱塞上开设的进油孔71向所述液压腔70内注入压力油，液压腔70内的压力对承压套6和主动轴4轴端面产生轴向推力，共同对主动轴4进行轴向推力作用，克服工作时主动螺旋转子41对主动轴4产生的轴向力，即对主动轴4的轴向力进行平衡。
为平衡从动轴5的轴向力在低压端座端盖20内与从动轴间可以设置上述轴向力平衡装置9。
Claims (2)
1.带轴向力平衡装置的汽液全流螺杆动力机，包括机壳(1)，低压端座(2)，低压端座端盖(20)，高压端座(3)，高压端座端盖(30)，主动轴(4)，从动轴(5)，安装在机壳(1)内主动轴(4)上的主动螺旋转子(41)，安装在机壳(1)内从动轴(5)上的从动螺旋转子(51)，安装在低压端座(2)内主动轴前端机械密封装置(42)、主动轴前端轴承(43)，安装在低压端座端盖(20)内主动轴端上的主动齿轮(40)，安装在高压端座(3)内主动轴后端机械密封装置(44)、主动轴后端轴承(45)，安装在低压端座(2)内从动轴前端机械密封装置(52)、从动轴前端轴承(53)，安装在低压端座端盖(20)内从动轴端上的从动齿轮(50)，安装在高压端座(3)内从动轴后端机械密封装置(54)、从动轴后端轴承(55)；低压端座(2)和高压端座(3)分别与机壳(1)的左右端对接固定连接，主动轴上的主动齿轮(40)与从动轴上的从动齿轮(50)啮合传动，在机壳(1)上左右两端分别开设有蒸汽进汽口和出汽口，其特征是：
在低压端座端盖(20)内设有轴向力平衡装置(9)，轴向力平衡装置(9)由密封固定连接在主动轴(4)轴端上的承压套(6)，固定连接在低压端座端盖(20)上的柱塞(7)，在柱塞(7)上设有进油孔(71)，该进油孔(71)通过输油管(72)与设置在机壳外的油泵连接，承压套(6)的左端部(61)内环面与柱塞(7)的右端部(73)外圆面滑动配合，使用承压套(6)与柱塞(7)间形成液压腔(70)构成。
2.根据权利要求1所述的带轴向力平衡装置的汽液全流螺杆动力机，其特征是：
承压套(6)通过轴孔安装在主动齿轮(40)外侧主动轴(4)轴端上，在主动轴(4)轴端上设有紧固螺母(63)对承压套(6)压紧固定，在承压套(6)轴孔与主动轴(4)外圆面间设有承压套密封圈(65)，使承压套(6)与主动轴(4)密封；
柱塞(7)开设有止口外端盘(74)，柱塞(7)与低压端座端盖(20)上开设的安装孔配合，由柱塞(7)上开设的止口外端盘(74)与低压端座端盖(20)通过螺钉固定连接，在柱塞(7)与低压端座端盖(20)的配合面间设置有密封垫(75)及密封圈(76)进行密封；
在柱塞(7)与承压套(6)滑动配合的柱塞(7)的右端部(73)外圆面上排列分布开设有若干个截面为半圆弧形的沟槽(731)，该沟槽(731)形成迷宫密封，柱塞(7)与承压套(6)滑动配合面间的泄漏压力油流入低压端座端盖(20)内腔中，由回油管反回到储油箱内。
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| CN201920422453.1U CN209855858U (zh) | 2019-03-31 | 2019-03-31 | 带轴向力平衡装置的汽液全流螺杆动力机 |
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| CN (1) | CN209855858U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109915214A (zh) * | 2019-03-31 | 2019-06-21 | 丹东隆强科技有限责任公司 | 带轴向力平衡装置的汽液全流螺杆动力机 |
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2019
- 2019-03-31 CN CN201920422453.1U patent/CN209855858U/zh active Active
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