CN209852476U - 一种连接结构及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例公开了一种连接结构，包括有上安装板，用于连接座垫；第一下安装板，用于连接头盔箱体；第二下安装板，位于所述上安装板与第一下安装板之间；上安装板、第一下安装板和第二下安装板通过一铰接轴铰接，上安装板与第二下安装板之间设置有弹性件；上安装板具有两个张开位置，第一张开位置为弹性件推动上安装板张开以使座垫保持开启状态，上安装板抵接第二下安装板；第二张开位置为上安装板继续翻转，至上安装板抵接第一下安装板。座垫利用弹性件自动弹起升到使用位置，无须手动操作，为用户带来便利；第二张开位置为座垫越过垂直线，利用重力保持张开，座垫具备二个停留位置，便于用户取放物件。

Description

一种连接结构及摩托车

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体是一种摩托车座垫与头盔箱体的连接结构及摩托车。

背景技术

随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，受到广大人民的喜爱。现有的踏板式摩托车的座垫除了可供骑乘者与乘坐者所需的乘坐空间外，还利用该座垫下方所设置的头盔箱体，提供如安全帽、手套等物品储放的置物功能，故实为摩托车构造中使用频繁且不可或缺的重要结构。座垫大多采用翻转开启结构，将座垫设计成头盔箱体的封盖，平常可提供乘载功能，当欲使用头盔箱体时，只需将座垫翻转开启，便可放置或拿取物品。

为了实现座垫的翻转开启，座垫通过连接结构(如铰链)连接头盔箱体，现有的连接结构可防止座垫自由落下时直接锁住；但在关闭座垫过程中会发出较大的异响，打开座垫时需要手动抬起到停留位置，且结构复杂，制造困难。因此，有待改进。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种摩托车座垫与头盔箱体的连接结构及摩托车，结构简单，操作方便。

本实用新型实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种摩托车座垫与头盔箱体的连接结构，包括有上安装板，用于连接座垫；第一下安装板，用于连接头盔箱体；第二下安装板，位于所述上安装板与第一下安装板之间；所述上安装板、第一下安装板和第二下安装板通过铰接轴铰接，所述上安装板与所述第二下安装板之间设置有弹性件；所述上安装板具有两个张开位置，第一张开位置为所述弹性件推动所述上安装板张开以使座垫保持开启状态，所述上安装板抵接所述第二下安装板；第二张开位置为所述上安装板继续翻转，至所述上安装板抵接所述第一下安装板。

作为上述技术方案的改进，所述上安装板设置有接触部，第一张开位置下，所述接触部与所述第二下安装板抵接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二下安装板设置有朝向所述上安装板的抵接部。

进一步改进，所述上安装板的下边缘设置有突出的定位部，第二张开位置下，所述定位部抵接所述第一下安装板。

第一种方案，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套装在所述铰接轴上，并且所述扭簧受力的两端分别连接所述上安装板、所述第二下安装板。

进一步改进，所述铰接轴上套装有非金属材质的轴套，所述扭簧套装在所述轴套上。

第二种方案，所述弹性件为U型弹片，所述U型弹片绕过所述铰接轴，并且两端分别连接所述上安装板、所述第二下安装板。

进一步改进，所述上安装板、第一下安装板和第二下安装板的两侧边均设置有围板，所述围板上设置与铰接轴配合的安装孔。

进一步改进，所述上安装板和第一下安装板设置有用于安装螺丝的通孔，所述通孔为长圆孔。

本实用新型还提供一种摩托车，包括有头盔箱体和座垫，所述座垫通过如上所述的连接结构连接所述头盔箱体。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下有益效果：上安装板连接座垫，第一下安装板连接头盔箱体，上安装板、第一下安装板和第二下安装板通过一铰接轴铰接形成铰链，结构简单，同时消除了噪音，使用过程安静，第二下安装板位于上安装板与第一下安装板之间，上安装板与第二下安装板之间设置有弹性件；座垫收合时，上安装板和第二下安装板压紧弹性件，弹性件处于压缩状态；上安装板具有两个张开位置，第一张开位置为打开座垫，弹性件推动上安装板张开以使座垫保持开启状态，座垫自动弹起升到使用位置，无须手动操作，为用户带来便利，此时上安装板抵接第二下安装板；第二张开位置为上安装板继续翻转，至上安装板抵接第一下安装板，此时座垫越过垂直线，利用重力保持张开，座垫具备二个停留位置，便于用户取放物件。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例的收合状态结构示意图；

图2为本实用新型实施例的收合状态左视图；

图3为本实用新型实施例的第一张开位置结构示意图；

图4为本实用新型实施例的第一张开位置左视图；

图5为本实用新型实施例的第一张开位置后侧结构示意图；

图6为本实用新型实施例的第二张开位置结构示意图；

图7为本实用新型实施例的第二张开位置左视图；

图8为本实用新型实施例的第二张开位置后侧结构示意图；

图9为本实用新型实施例的第一张开位置使用状态示意图；

图10为本实用新型实施例的第二张开位置使用状态示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

参照图1至图2，本实用新型的一种实施例提供座垫连接结构，包括有上安装板100，用于连接座垫600；

第一下安装板200，用于连接头盔箱体700；

第二下安装板300，位于所述上安装板100与第一下安装板200之间；所述上安装板100、第一下安装板200和第二下安装板300通过铰接轴400铰接形成一个铰链，实现座垫600的翻转开启，结构简单，座垫600翻转过程无噪音；所述上安装板100与所述第二下安装板300之间设置有弹性件，座垫600关闭状态下，第二下安装板300贴合于第一下安装板200，上安装板100和第二下安装板300压紧弹性件，使得弹性件处于压缩状态，存储能量；所述上安装板100具有两个张开位置，参照图3至图5及图9，第一张开位置为所述弹性件推动所述上安装板100张开以使座垫600保持开启状态，此时上安装板100抵接所述第二下安装板300；参照图6至图8及图10，第二张开位置为所述上安装板100继续翻转，至所述上安装板100抵接所述第一下安装板200。第二下安装板300的作用一方面是对弹性件提供支撑，另一方面是对上安装板100在第一张开位置定位，座垫600的开启过程如下：当用户开启座垫600(通常踏板式摩托车设置有自动的锁扣来锁紧座垫600)，在弹性件的作用下，上安装板100带动座垫600自动弹起，直到上安装板100抵接第二下安装板300，为第一张开位置，并且弹性件支撑座垫600保持位置固定，无须手动操作，为用户带来便利；如需进一步打开座垫600，手动推动座垫600朝远离头盔箱体700的方向翻转，上安装板100带动第二下安装板300一起翻转，直到上安装板100抵接于第一下安装板200，为第二张开位置，此时座垫600越过垂直线，利用重力保持位置固定，头盔箱体700的开口完全露出，便于用户取放物件，座垫600具备二个开启位置，为用户带来便利。

在其他实施例中，优选的，所述上安装板100设置有接触部，第一张开位置下，所述接触部与所述第二下安装板300抵接，最简单的结构是上安装板100的下边缘作为接触部，上安装板100的下边缘抵接第二下安装板300，避免座垫600过度转动，然后座垫600的重力和弹性件的支撑力平衡，座垫600保持在第一张开位置。此处所谓上安装板100的下边缘是相对于上安装板100安装座垫600的部分而言。

在其他实施例中，优选的，所述第二下安装板300设置有朝向所述上安装板100的抵接部310。抵接部310可以突出的，抵接部310接触上安装板100作为定位，第二下安装板300不必整体超出第一下安装板200，简化结构。

在其他实施例中，优选的，所述上安装板100的下边缘设置有突出的定位部110，第二张开位置下，所述定位部110抵接所述第一下安装板200。定位部110和上安装板100的下边缘形成双层结构，分别抵接第一下安装板200、第二下安装板300，布局合理，有利于减小体积，凸起的定位部110还可增强上安装板100的结构强度。

弹性件可以采用多种结构，比如第一种方案，如图3所示，所述弹性件为二个扭簧500，所述扭簧500套装在所述铰接轴400上，并且所述扭簧500受力的两端分别抵接所述上安装板100、所述第二下安装板300。座垫600关闭头盔箱体700时，上安装板100和第二下安装板300压缩扭簧500的两端，扭簧500处于压缩状态，当座垫600开启，扭簧500即推动座垫600自动弹起，结构简单可靠。

优选的，所述铰接轴400上套装有非金属材质的轴套410，所述扭簧500套装在所述轴套410上，可以起到消除噪音、减轻重量的作用，配合摩托车轻量化设计的需求。轴套410优选采用尼龙、ABS等轻量化材料。

第二种方案，所述弹性件为U型弹片，所述U型弹片绕过所述铰接轴400，并且两端分别抵接所述上安装板100、所述第二下安装板300。座垫600关闭时，压缩U型弹片；座垫600开启时U型弹片推动座垫600自动弹起。当然，弹性件也可以采用柱形弹簧，柱形弹簧的两端连接上安装板100、第二下安装板300即可。

在其他实施例中，优选的，所述上安装板100、第一下安装板200和第二下安装板300的两侧边均设置有围板，所述围板上设置与铰接轴400配合的安装孔，便于组装，另***板还增强了上安装板100、第一下安装板200和第二下安装板300的结构强度，提高使用寿命和可靠性。

在其他实施例中，优选的，所述上安装板100和第一下安装板200设置有用于安装螺丝的通孔，便于连接座垫600、头盔箱体700，所述通孔为长圆孔，便于微调位置。

本实用新型还公开一种摩托车，包括有头盔箱体700以及座垫600，所述座垫600通过如上所述的连接结构连接所述头盔箱体700，座垫600具备二个开启位置，便于用户取放物件。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种连接结构，其特征在于：包括有

上安装板(100)，用于连接摩托车座垫；

第一下安装板(200)，用于连接头盔箱体；

第二下安装板(300)，位于所述上安装板(100)与第一下安装板(200)之间；

所述上安装板(100)、第一下安装板(200)和第二下安装板(300)通过铰接轴(400)铰接，所述上安装板(100)与所述第二下安装板(300)之间设置有弹性件；所述上安装板(100)具有两个张开位置，第一张开位置为所述弹性件推动所述上安装板(100)张开以使座垫保持开启状态，所述上安装板(100)抵接所述第二下安装板(300)；第二张开位置为所述上安装板(100)继续翻转，至所述上安装板(100)抵接所述第一下安装板(200)。

2.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述上安装板(100)设置有接触部，第一张开位置下，所述接触部与所述第二下安装板(300)抵接。

3.根据权利要求1或2所述的一种连接结构，其特征在于：所述第二下安装板(300)设置有朝向所述上安装板(100)的抵接部(310)。

4.根据权利要求1或2所述的一种连接结构，其特征在于：所述上安装板(100)的下边缘设置有突出的定位部(110)，第二张开位置下，所述定位部(110)抵接所述第一下安装板(200)。

5.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述弹性件为扭簧(500)，所述扭簧(500)套装在所述铰接轴(400)上，并且所述扭簧(500)受力的两端分别连接所述上安装板(100)、所述第二下安装板(300)。

6.根据权利要求5所述的一种连接结构，其特征在于：所述铰接轴(400) 上套装有非金属材质的轴套(410)，所述扭簧(500)套装在所述轴套(410)上。

7.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述弹性件为U型弹片，所述U型弹片绕过所述铰接轴(400)，并且两端分别连接所述上安装板(100)、所述第二下安装板(300)。

8.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述上安装板(100)、第一下安装板(200)和第二下安装板(300)的两侧边均设置有围板，所述围板上设置与铰接轴(400)配合的安装孔。

9.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述上安装板(100)和第一下安装板(200)设置有用于安装螺丝的通孔，所述通孔为长圆孔。

10.一种摩托车，包括有头盔箱体和座垫，其特征在于：所述座垫通过如权利要求1-9中任一所述的连接结构连接所述头盔箱体。