CN209814046U - 降低砌块损坏的简易运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及搬运车领域,具体公开了一种降低砌块损坏的简易运输车,针对现有的加气块搬运时,摆放易倒斜,造成搬运不便的问题,现提出如下方案,其包括搬运底板,所述搬运底板的底部固定有四组移动轮,搬运底板的上方一侧固定有推动把手,所述搬运底板的上方两侧对称固定有伸缩侧板,伸缩侧板的上套有伸缩框板,所述伸缩框板的内部开设有伸缩内腔,伸缩内腔的下方设置为开口,伸缩框板通过伸缩内腔下方的开口套设在伸缩侧板上,所述伸缩侧板与伸缩内腔的内底壁之间连接有连接弹簧。本实用新型,结构合理,设计新颖,可有效的避免加气块搬运时,加气块板摆放歪斜,导向加气块搬运倒斜,其可根据加气块的两调节遮挡侧板的大小,方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车领域,尤其涉及一种降低砌块损坏的简易运输车。
背景技术
加气块是一种轻质多孔的新型建筑材料,加气块设备生产的加气块具有容重轻,保温效能高,吸音好和可加工等优点,可以制作成墙砌块,保温块,压面板,楼板,墙板和保温管等制品,加气块在我国已经开始广泛用于工业与民用建筑中承重或非承重结构和管道保温中,成为新型建筑材料的一个重要组成部分。加气块在生产时,通常需要对加气块进行搬运,在加气块少量搬运时,通常需要使用搬运推车,现有的搬运推车,且两侧通常无遮挡板,使加气块板房时,加气块易倾斜,进而使加气块搬运时易倒斜,使加气块搬运不便,为此我们设计出一种降低砌块损坏的简易运输车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出的一种降低砌块损坏的简易运输车,解决了加气块搬运时,摆放易倒斜,造成搬运不便的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
降低砌块损坏的简易运输车,包括搬运底板,所述搬运底板的底部固定有四组移动轮,所述搬运底板的上方一侧固定有推动把手,所述搬运底板的上方两侧对称固定有伸缩侧板,所述伸缩侧板的上方套设有伸缩框板,所述伸缩框板的内部开设有伸缩内腔,所述伸缩内腔的下方设置为开口,所述伸缩框板通过伸缩内腔下方的开口套设在伸缩侧板上,所述伸缩侧板与伸缩内腔的内底壁之间连接有连接弹簧,所述伸缩框板的一侧固定有螺纹套,所述螺纹套的内部设置设置有升降螺杆,所述升降螺杆的底部设置在搬运底板的底部并连接有第一锥齿轮,所述搬运底板的底部两侧均固定有固定板,两组所述固定板之间转动连接有转动杆,所述转动杆上连接有两组第二锥齿轮,所述转动杆的一端固定有转动把手。
优选的,四组所述移动轮的结构相同,分别对称固定在搬运底板的底部四角。
优选的,所述伸缩框板的一侧开设有两组螺纹孔,螺纹孔中设置有锁紧螺钉,锁紧螺钉上的螺纹与螺纹孔中的螺纹相互啮合。
优选的,所述搬运底板上开设有两组圆形孔,两组所述圆形孔中均固定有轴承,所述升降螺杆通过轴承转动设置在搬运底板上的圆形孔中。
优选的,所述第二锥齿轮设置在第一锥齿轮的一侧,且第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合。
优选的,两组所述固定板呈倒置的L型结构,且一组固定板上开设有圆形孔,所述转动杆的一端穿过圆形孔与转动把手连接。
本实用新型中,通过搬运底板1上两侧的伸缩框板5与伸缩侧板4构建的遮挡板有效的对加气块进行遮挡,避免加气块搬运时,倒斜,且通过伸缩框板5在伸缩侧板4上伸缩,调节搬运底板1两侧的遮挡板的大小,从而可根据加气块的搬运量,调节遮挡板的大小,方便加气块的搬运。
本实用新型,结构合理,设计新颖,可有效的避免加气块搬运时,加气块板摆放歪斜,导向加气块搬运倒斜,其可根据加气块的两调节遮挡侧板的大小,方便使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中的转动杆结构示意图。
图3为图1的结构侧视图。
图4为图1中的A位置处的局部结构放大图。
图中标号:1搬运底板、2移动轮、3推动把手、4伸缩侧板、5伸缩框板、6伸缩内腔、7连接弹簧、8锁紧螺钉、9螺纹套、10升降螺杆、11第一锥齿轮、12固定板、13转动杆、14第二锥齿轮、15转动把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,降低砌块损坏的简易运输车,包括搬运底板1,搬运底板1的底部固定有四组移动轮2,四组移动轮2的结构相同,分别对称固定在搬运底板1的底部四角,搬运底板1的上方一侧固定有推动把手3,搬运底板1的上方两侧对称固定有伸缩侧板4,伸缩侧板4的上方套设有伸缩框板5,伸缩框板5的内部开设有伸缩内腔6,伸缩内腔6的下方设置为开口,伸缩框板5通过伸缩内腔6下方的开口套设在伸缩侧板4上,伸缩框板5的一侧开设有两组螺纹孔,螺纹孔中设置有锁紧螺钉8,锁紧螺钉8上的螺纹与螺纹孔中的螺纹相互啮合,伸缩侧板4与伸缩内腔6的内底壁之间连接有连接弹簧7,伸缩框板5的一侧固定有螺纹套9,螺纹套9的内部设置设置有升降螺杆10,搬运底板1上开设有两组圆形孔,两组圆形孔中均固定有轴承,升降螺杆10通过轴承转动设置在搬运底板1上的圆形孔中,升降螺杆10的底部设置在搬运底板1的底部并连接有第一锥齿轮11,搬运底板1的底部两侧均固定有固定板12,两组固定板12之间转动连接有转动杆13,转动杆13上连接有两组第二锥齿轮14,第二锥齿轮14设置在第一锥齿轮11的一侧,且第二锥齿轮14与第一锥齿轮11相互啮合,转动杆13的一端固定有转动把手15,两组固定板12呈倒置的L型结构,且一组固定板12上开设有圆形孔,转动杆13的一端穿过圆形孔与转动把手15连接,本实用新型,通过搬运底板1上两侧的伸缩框板5与伸缩侧板4构建的遮挡板有效的对加气块进行遮挡,避免加气块搬运时,倒斜,且通过伸缩框板5在伸缩侧板4上伸缩,调节搬运底板1两侧的遮挡板的大小,从而可根据加气块的搬运量,调节遮挡板的大小,方便加气块的搬运。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
工作原理:本实用新型在使用时,在加气块搬运时,将加气块堆放在搬运底板1上,通过搬运底板1上两侧的伸缩框板5与伸缩侧板4构建的遮挡板有效的对加气块进行遮挡,避免加气块搬运时堆放歪斜,且通过伸缩框板5在伸缩侧板4上伸缩,调节搬运底板1两侧的遮挡板的大小,从而可根据加气块的搬运量,调节遮挡板的大小,具体的转动把手15带动转动杆13转动,通过转动杆13转动带动第二锥齿轮14转动,通过第二锥齿轮14与第一锥齿轮11的配合,带动升降螺杆10转动,通过升降螺杆10与螺纹套9的配合,带动伸缩框板5上升或下降,从而调节搬运底板1两侧的遮挡板的大小,方便加气块的搬运。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.降低砌块损坏的简易运输车,包括搬运底板(1),其特征在于,所述搬运底板(1)的底部固定有四组移动轮(2),所述搬运底板(1)的上方一侧固定有推动把手(3),所述搬运底板(1)的上方两侧对称固定有伸缩侧板(4),所述伸缩侧板(4)的上方套设有伸缩框板(5),所述伸缩框板(5)的内部开设有伸缩内腔(6),所述伸缩内腔(6)的下方设置为开口,所述伸缩框板(5)通过伸缩内腔(6)下方的开口套设在伸缩侧板(4)上,所述伸缩侧板(4)与伸缩内腔(6)的内底壁之间连接有连接弹簧(7),所述伸缩框板(5)的一侧固定有螺纹套(9),所述螺纹套(9)的内部设置设置有升降螺杆(10),所述升降螺杆(10)的底部设置在搬运底板(1)的底部并连接有第一锥齿轮(11),所述搬运底板(1)的底部两侧均固定有固定板(12),两组所述固定板(12)之间转动连接有转动杆(13),所述转动杆(13)上连接有两组第二锥齿轮(14),所述转动杆(13)的一端固定有转动把手(15)。
2.根据权利要求1所述的降低砌块损坏的简易运输车,其特征在于,四组所述移动轮(2)的结构相同,分别对称固定在搬运底板(1)的底部四角。
3.根据权利要求1所述的降低砌块损坏的简易运输车,其特征在于,所述伸缩框板(5)的一侧开设有两组螺纹孔,螺纹孔中设置有锁紧螺钉(8),锁紧螺钉(8)上的螺纹与螺纹孔中的螺纹相互啮合。
4.根据权利要求1所述的降低砌块损坏的简易运输车,其特征在于,所述搬运底板(1)上开设有两组圆形孔,两组所述圆形孔中均固定有轴承,所述升降螺杆(10)通过轴承转动设置在搬运底板(1)上的圆形孔中。
5.根据权利要求1所述的降低砌块损坏的简易运输车,其特征在于,所述第二锥齿轮(14)设置在第一锥齿轮(11)的一侧,且第二锥齿轮(14)与第一锥齿轮(11)相互啮合。
6.根据权利要求1所述的降低砌块损坏的简易运输车,其特征在于,两组所述固定板(12)呈倒置的L型结构,且一组固定板(12)上开设有圆形孔,所述转动杆(13)的一端穿过圆形孔与转动把手(15)连接。
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