CN209786145U - 一种具备安全保护装置的汽车电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具备安全保护装置的汽车电池，包括本体，所述本体顶部的左右两侧均固定连接有固定套管，所述固定套管的顶部固定连接有保护壳，所述保护壳顶部的中端固定连接有电机箱，所述电机箱的内腔固定安装有，所述电机的输出轴固定连接有转动杆。本实用新型通过排风罩、排风管、风机、进风管、吸风管和吸风罩的配合使用，起到了将热量吸走，达到散热保护的效果，通过扇叶、转动杆和电机的配合使用，起到了使空气流通，达到了再次散热保护的效果，通过保护壳左右两侧的中端开设有第二散热孔，起到了使空气流通的效果，解决了现有的汽车电池在使用时不具备保护的功能，导致汽车电池加速损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种具备安全保护装置的汽车电池。
背景技术
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，但现有的汽车电池在使用时不具备保护的功能，导致汽车电池加速损坏，为此，我们提出一种具备安全保护装置的汽车电池。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具备安全保护装置的汽车电池，具备保护的优点，解决了现有的汽车电池在使用时不具备保护的功能，导致汽车电池加速损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备安全保护装置的汽车电池，包括本体，所述本体顶部的左右两侧均固定连接有固定套管，所述固定套管的顶部固定连接有保护壳，所述保护壳顶部的中端固定连接有电机箱，所述电机箱的内腔固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆左右两侧的底部固定连接有扇叶，所述保护壳左右两侧的中端开设有第二散热孔，所述保护壳内腔底部的中端通过连接板固定连接有电池盒，所述电池盒内腔顶部的中端通过连接板固定连接有蓄电池，所述电池盒左右两侧的中端均开设有第一散热孔，所述电池盒底部的中端开设有第三散热孔，所述保护壳正面的中端嵌设有可视窗，所述本体顶部的中端设置有散热机构。
优选的，所述散热机构包括支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有风机，风机的输出端固定连接有排风管，排风管的输出端固定连接有排风罩，风机的输入端固定连接有进风管，进风管的输入端固定连接有吸风管，吸风管的顶部均固定连接有吸风罩。
优选的，所述本体底部的左右两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有防滑垫。
优选的，所述第一散热孔的数量为两个，都为长方形，且第一散热孔的内腔固定连接有防尘网。
优选的，所述第二散热孔的数量为两个，大小一致，对称设置，且第二散热孔的内腔固定连接有防尘网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过排风罩、排风管、风机、进风管、吸风管和吸风罩的配合使用，起到了将热量吸走，达到散热保护的效果，通过扇叶、转动杆和电机的配合使用，起到了使空气流通，达到了再次散热保护的效果，通过保护壳左右两侧的中端开设有第二散热孔，起到了使空气流通的效果，解决了现有的汽车电池在使用时不具备保护的功能，导致汽车电池加速损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型散热机构结构示意图。
图中：1本体、2散热机构、21排风罩、22排风管、23支撑座、24风机、25进风管、26吸风管、27吸风罩、3第一散热孔、4第二散热孔、5扇叶、6转动杆、7电机、8电机箱、9保护壳、10电池盒、11蓄电池、12固定套管、13支撑腿、14可视窗、15第三散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的本体1、散热机构2、排风罩21、排风管22、支撑座23、风机24、进风管25、吸风管26、吸风罩27、第一散热孔3、第二散热孔4、扇叶5、转动杆6、电机7、电机箱8、保护壳9、电池盒10、蓄电池11、固定套管12、支撑腿13、可视窗14和第三散热孔15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种具备安全保护装置的汽车电池，包括本体1，本体1顶部的左右两侧均固定连接有固定套管12，固定套管12的顶部固定连接有保护壳9，保护壳9顶部的中端固定连接有电机箱8，电机箱8的内腔固定安装有电机7，电机7的输出轴固定连接有转动杆6，转动杆6左右两侧的底部固定连接有扇叶5，起到了使空气流通，达到了再次散热保护的效果，保护壳9左右两侧的中端开设有第二散热孔4，起到了使空气流通的效果，第二散热孔4的数量为两个，大小一致，对称设置，且第二散热孔4的内腔固定连接有防尘网，保护壳9内腔底部的中端通过连接板固定连接有电池盒10，电池盒10内腔顶部的中端通过连接板固定连接有蓄电池11，电池盒10左右两侧的中端均开设有第一散热孔3，第一散热孔3的数量为两个，都为长方形，且第一散热孔3的内腔固定连接有防尘网，电池盒10底部的中端开设有第三散热孔15，保护壳9正面的中端嵌设有可视窗14，本体1顶部的中端设置有散热机构2，散热机构2包括支撑座23，支撑座23的顶部固定安装有风机24，风机24的输出端固定连接有排风管22，排风管22的输出端固定连接有排风罩21，风机24的输入端固定连接有进风管25，进风管25的输入端固定连接有吸风管26，吸风管26的顶部均固定连接有吸风罩27，起到了将热量吸走，达到散热保护的效果，本体1底部的左右两侧均固定连接有支撑腿13，且支撑腿13的底部固定连接有防滑垫。
使用时，使用者通过外置控制器打开电机7开始工作，通过电机7带动转动杆6转动，通过转动杆6带动扇叶5转动，起到了使空气流通，达到了再次散热保护的效果，通过保护壳9左右两侧的中端开设有第二散热孔4，起到了使空气流通的效果，同时，通过外置控制器打开风机24开始工作，通过风机24、进风管25、吸风管26和吸风罩27的配合，将第三散热孔15排出的热量进行吸走，达到散热保护的效果，解决了现有的汽车电池在使用时不具备保护的功能，导致汽车电池加速损坏的问题。
综上所述：该具备安全保护装置的汽车电池，通过排风罩21、排风管22、风机24、进风管25、吸风管26和吸风罩27的配合使用，起到了将热量吸走，达到散热保护的效果，通过扇叶5、转动杆6和电机7的配合使用，起到了使空气流通，达到了再次散热保护的效果，通过保护壳9左右两侧的中端开设有第二散热孔4，起到了使空气流通的效果，解决了现有的汽车电池在使用时不具备保护的功能，导致汽车电池加速损坏的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具备安全保护装置的汽车电池，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)顶部的左右两侧均固定连接有固定套管(12)，所述固定套管(12)的顶部固定连接有保护壳(9)，所述保护壳(9)顶部的中端固定连接有电机箱(8)，所述电机箱(8)的内腔固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出轴固定连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)左右两侧的底部固定连接有扇叶(5)，所述保护壳(9)左右两侧的中端开设有第二散热孔(4)，所述保护壳(9)内腔底部的中端通过连接板固定连接有电池盒(10)，所述电池盒(10)内腔顶部的中端通过连接板固定连接有蓄电池(11)，所述电池盒(10)左右两侧的中端均开设有第一散热孔(3)，所述电池盒(10)底部的中端开设有第三散热孔(15)，所述保护壳(9)正面的中端嵌设有可视窗(14)，所述本体(1)顶部的中端设置有散热机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种具备安全保护装置的汽车电池，其特征在于：所述散热机构(2)包括支撑座(23)，所述支撑座(23)的顶部固定安装有风机(24)，风机(24)的输出端固定连接有排风管(22)，排风管(22)的输出端固定连接有排风罩(21)，风机(24)的输入端固定连接有进风管(25)，进风管(25)的输入端固定连接有吸风管(26)，吸风管(26)的顶部均固定连接有吸风罩(27)。
3.根据权利要求1所述的一种具备安全保护装置的汽车电池，其特征在于：所述本体(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑腿(13)，且支撑腿(13)的底部固定连接有防滑垫。
4.根据权利要求1所述的一种具备安全保护装置的汽车电池，其特征在于：所述第一散热孔(3)的数量为两个，都为长方形，且第一散热孔(3)的内腔固定连接有防尘网。
5.根据权利要求1所述的一种具备安全保护装置的汽车电池，其特征在于：所述第二散热孔(4)的数量为两个，大小一致，对称设置，且第二散热孔(4)的内腔固定连接有防尘网。
Priority Applications (1)
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| CN201920969597.9U CN209786145U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 一种具备安全保护装置的汽车电池 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112786999A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-05-11 | 惠州市荣圣源科技有限公司 | 一种高效散热圆柱型动力锂电池 |
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2019
- 2019-06-25 CN CN201920969597.9U patent/CN209786145U/zh not_active Expired - Fee Related
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