CN209776511U - 一种新能源汽车电池生产用运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池生产设备技术领域，尤其是一种新能源汽车电池生产用运输装置，包括底板，底板的上表面中部开有安装槽，安装槽内均匀安装设置有减震弹簧，若干减震弹簧远离安装槽一侧设置有安装平台，安装平台的四周侧面均匀开有安装孔，若干安装孔内安装有缓冲弹簧，若干缓冲弹簧远离安装孔一端外侧套设有导向套，导向套远离缓冲弹簧一端固定设置有第一滑块，安装平台的上表面固定设置有存储箱，存储箱内水平插设有若干抽拉机构，抽拉机构前侧面下部设置有锁紧机构。本实用新型具有能过避免蓄电池在运输过程中碰撞损坏，同时上下装卸蓄电池更加方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池生产设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池生产用运输装置。
背景技术
新能源汽车是指不消耗石油，利用电力驱动的汽车。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备，化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生一一把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。在蓄电池的生产制造中，我们经常需要将蓄电池的成品或半成品由一个加工岗运送到另一个加工岗，这时，我们就需要一个专门运输蓄电池的运输车，传统的运输车由于结构简单，减震效果差，同时运输车上下装卸蓄电池不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池生产用运输装置，使其能过避免蓄电池在运输过程中碰撞损坏，同时上下装卸蓄电池更加方便快捷。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种新能源汽车电池生产用运输装置，包括底板，所述底板的下表面四角处均设置有万向轮，底板左侧固定设置有扶手，底板的上表面中部开有安装槽；所述安装槽内均匀安装设置有减震弹簧，若干减震弹簧远离安装槽一侧设置有安装平台；所述安装平台的四周侧面均匀开有安装孔，若干安装孔内安装有缓冲弹簧；若干所述缓冲弹簧远离安装孔一端外侧套设有导向套，导向套远离缓冲弹簧一端固定设置有第一滑块；所述安装平台的上表面固定设置有存储箱，存储箱内水平插设有若干抽拉机构；若干所述抽拉机构的上下两侧后端均固定设置有第二滑块；所述存储箱的内壁开设有与第二滑块相匹配的滑槽；所述抽拉机构前侧面下部设置有锁紧机构。
优选的，所述抽拉机构包括抽拉框、第一转轴、电池安放盒和翻板；所述抽拉框的上下两侧后端均固定设置有第二滑块；所述抽拉框的内壁左右对称开设有第一凹槽，第一凹槽内设置有第一转轴，第一转轴外侧套设有翻板；所述电池安放盒的下表面左右两端开有与翻板相匹配的卡槽。
优选的，所述锁紧机构包括凸轮、第二转轴、销轴和转轮；所述抽拉机构前侧面下部开有第二凹槽，第二凹槽内转动设置有第二转轴；所述第二凹槽开口处螺纹连接有端盖，第二转轴贯穿端盖后外侧套设有转轮；所述第二转轴外侧套设有凸轮，凸轮开有弧形滑槽；所述销轴一端穿过弧形滑槽外侧套设有插杆，插杆下端贯穿抽拉机构后插设于存储箱内。
优选的，所述滑槽两侧的存储箱对称开设有卡槽，卡槽内均安装设置有第三转轴；所述第三转轴外侧均套设有滚轮。
优选的，所述第一滑块靠近底板一侧面均匀开有第三凹槽，第三凹槽内安装有滚珠。
本实用新型提出的一种新能源汽车电池生产用运输装置，有益效果在于：本实用新型中通过在安装槽内均匀安装设置有减震弹簧，若干减震弹簧远离安装槽一侧设置有安装平台，安装平台的四周侧面均匀开有安装孔，若干安装孔内安装有缓冲弹簧，避免蓄电池在运输过程中碰撞损坏，通过在安装平台的上表面固定设置有存储箱，存储箱内水平插设有若干抽拉机构，使得上下装卸蓄电池更加方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池生产用运输装置主视半剖结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池生产用运输装置A处剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池生产用运输装置中B部分放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种新能源汽车电池生产用运输装置中C部分放大结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种新能源汽车电池生产用运输装置中D部分放大结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种新能源汽车电池生产用运输装置中凸轮部分结构示意图。
图中：底板1、扶手2、安装槽3、减震弹簧4、安装平台5、安装孔6、缓冲弹簧7、导向套8、第一滑块9、存储箱10、抽拉机构11、抽拉框12、第一转轴13、电池安放盒14、翻板15、第二滑块16、第一凹槽17、滑槽18、锁紧机构19、凸轮20、第二转轴21、销轴22、转轮23、第二凹槽24、插杆25、弧形滑槽26、第三转轴27、滚轮28、第三凹槽29、滚珠30、万向轮31、端盖32。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种新能源汽车电池生产用运输装置，包括底板1，底板1的下表面四角处均设置有万向轮31，底板1左侧固定设置有扶手2，底板1的上表面中部开有安装槽3，安装槽3内均匀安装设置有减震弹簧4，若干减震弹簧4远离安装槽3一侧设置有安装平台5，通过减震弹簧4对安装平台5进行垂直方向受力进行缓冲，避免蓄电池因撞击损坏。
安装平台5的四周侧面均匀开有安装孔6，若干安装孔6内安装有缓冲弹簧7，若干缓冲弹簧7远离安装孔6一端外侧套设有导向套8，导向套8远离缓冲弹簧7一端固定设置有第一滑块9，第一滑块9靠近底板1一侧面均匀开有第三凹槽29，第三凹槽29内安装有滚珠30，通过缓冲弹簧7对安装平台5进行水平方向受力进行缓冲，避免蓄电池因撞击损坏，同时通过第一滑块9和导向套8使得缓冲弹簧7不易倾斜。
安装平台5的上表面固定设置有存储箱10，存储箱10内水平插设有若干抽拉机构11，若干抽拉机构11的上下两侧后端均固定设置有第二滑块16，存储箱10的内壁开设有与第二滑块16相匹配的滑槽18，抽拉机构11包括抽拉框12、第一转轴13、电池安放盒14和翻板15，抽拉框12的上下两侧后端均固定设置有第二滑块16，抽拉框12的内壁左右对称开设有第一凹槽17，第一凹槽17内设置有第一转轴13，第一转轴13外侧套设有翻板15，电池安放盒14的下表面左右两端开有与翻板15相匹配的卡槽，使得抽拉框12在抽拉过程中更加舒畅。
抽拉机构11前侧面下部设置有锁紧机构19，锁紧机构19包括凸轮20、第二转轴21、销轴22和转轮23，抽拉机构11前侧面下部开有第二凹槽24，第二凹槽24内转动设置有第二转轴21，第二凹槽24开口处螺纹连接有端盖32，第二转轴21贯穿端盖32后外侧套设有转轮23，第二转轴21外侧套设有凸轮20，凸轮20开有弧形滑槽26，销轴22一端穿过弧形滑槽26外侧套设有插杆25，插杆25下端贯穿抽拉机构11后插设于存储箱10内，通过滑槽18两侧的存储箱10对称开设有卡槽，卡槽内均安装设置有第二转轴21，第二转轴21外侧均套设有滚轮28，通过凸轮20上设置的弧形滑槽26来提拉或下压插杆25，从而使得抽拉框12开启或关闭。
工作原理：工作时，先将转动转轮23利用凸轮20上开设的弧形滑槽26带动插杆25向上滑动，再将抽拉框12从存储箱10中抽出，抽拉过程中利用存储箱10上设置有滚轮28，使得抽拉框12能够向外轻松滑出，同时利用第二滑块16与滑槽18间的滑动连接，对抽拉框12滑动径向导向和限位，再将要运输的蓄电池零件放置到电池安放盒14上后，将抽拉框12推入存储箱10中反向拧动转轮23将抽拉框12固定锁紧，推动扶手2使得装置移动到指点位置，在移动过程中，利用减震弹簧4对安装平台5上固定的存储箱10进行垂直方向的受力缓冲，同时利用缓冲弹簧7对安装平台5上固定的存储箱10进行水平方向受力进行缓冲，同时利用第一滑块9上设置有滚珠30和导向套8，使得安装平台5减震受力上下运动时，保证缓冲弹簧7不倾斜受力，利用电池安放盒14与翻板15间的卡接时，使得电池安放盒14从上向下依次整体卸下，从而使得蓄电池装卸更加方便快捷。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电池生产用运输装置,包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的下表面四角处均设置有万向轮(31)，底板(1)左侧固定设置有扶手(2)，底板(1)的上表面中部开有安装槽(3)；所述安装槽(3)内均匀安装设置有减震弹簧(4)，若干减震弹簧(4)远离安装槽(3)一侧设置有安装平台(5)；所述安装平台(5)的四周侧面均匀开有安装孔(6)，若干安装孔(6)内安装有缓冲弹簧(7)；若干所述缓冲弹簧(7)远离安装孔(6)一端外侧套设有导向套(8)，导向套(8)远离缓冲弹簧(7)一端固定设置有第一滑块(9)；所述安装平台(5)的上表面固定设置有存储箱(10)，存储箱(10)内水平插设有若干抽拉机构(11)；若干所述抽拉机构(11)的上下两侧后端均固定设置有第二滑块(16)；所述存储箱(10)的内壁开设有与第二滑块(16)相匹配的滑槽(18)；所述抽拉机构(11)前侧面下部设置有锁紧机构(19)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池生产用运输装置，其特征在于，所述抽拉机构(11)包括抽拉框(12)、第一转轴(13)、电池安放盒(14)和翻板(15)；所述抽拉框(12)的上下两侧后端均固定设置有第二滑块(16)；所述抽拉框(12)的内壁左右对称开设有第一凹槽(17)，第一凹槽(17)内设置有第一转轴(13)，第一转轴(13)外侧套设有翻板(15)；所述电池安放盒(14)的下表面左右两端开有与翻板(15)相匹配的卡槽。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池生产用运输装置，其特征在于，所述锁紧机构(19)包括凸轮(20)、第二转轴(21)、销轴(22)和转轮(23)；所述抽拉机构(11)前侧面下部开有第二凹槽(24)，第二凹槽(24)内转动设置有第二转轴(21)；所述第二凹槽(24)开口处螺纹连接有端盖(32)，第二转轴(21)贯穿端盖(32)后外侧套设有转轮(23)；所述第二转轴(21)外侧套设有凸轮(20)，凸轮(20)开有弧形滑槽(26)；所述销轴(22)一端穿过弧形滑槽(26)外侧套设有插杆(25)，插杆(25)下端贯穿抽拉机构(11)后插设于存储箱(10)内。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池生产用运输装置,其特征在于，所述滑槽(18)两侧的存储箱(10)对称开设有卡槽，卡槽内均安装设置有第三转轴(27)；所述第三转轴(27)外侧均套设有滚轮(28)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池生产用运输装置,其特征在于，所述第一滑块(9)靠近底板(1)一侧面均匀开有第三凹槽(29)，第三凹槽(29)内安装有滚珠(30)。
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| CN201920632222.3U CN209776511U (zh) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | 一种新能源汽车电池生产用运输装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN112357315A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-02-12 | 常爱凤 | 一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置 |
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