CN209773474U - 一种新型数控车床 - Google Patents

Abstract

一种新型数控车床，包括床头和床身，床头上设主轴箱驱动的卡盘，床身一侧连接可相对卡盘实现纵向移动的溜板，溜板上安装有刀架进给组件，刀架进给组件连接刀架，车刀安装在刀架上。本车床具有安装调试方便、结构稳定性好之优点。

Description

一种新型数控车床

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其是涉及一种新型数控车床。

背景技术

现有技术中，长重工件的加工一般采用龙门车床或者加工中心完成。附图1给出了一种横梁移动式龙门车床，该车床包括床身，床身上方为相对床座可横向移动的龙门架，龙门架上安装有刀架进给组件，刀架连接在刀架进给组件上，工件的一端由卡盘夹持，另一端置于尾座中。使用时，工件在主轴箱带动下高速旋转，龙门架沿纵向移动，刀架在刀架进给组件带动下实现相对工件的横向进给，以完成工件的车削加工。

上述龙门车床具有加工尺寸大、加工稳定性好的优点，但是：1）由于龙门架的使用，车身整体尺寸庞大而笨重；2）结合附图1，刀架位于龙门架的内侧并随龙门架纵向移动，龙门架直接影响了车床所能加工工件的最大直径尺寸，要想获得大的工件加工直径，首先必须增加龙门架尺寸，这与现今机加工车间空间占地小、加工尺寸范围大的要求不符。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种数控车床，该车床去掉了龙门架，改变了溜板与床身的安装位置，以在床体尺寸不增加的前提下获得更大的工件加工尺寸。采用的技术方案是：一种新型数控车床，包括床头和床身，床头上设主轴箱驱动的卡盘，其特征在于：床身一侧连接可相对卡盘实现纵向移动的溜板，溜板上安装有刀架进给组件，刀架进给组件连接刀架，车刀安装在刀架上。

为实现溜板的纵向移动，床身上设纵向导轨，溜板上设与纵向导轨配合的滑块。

为稳定性好、运行顺畅之目的，纵向导轨为两条，纵向导轨Ⅰ位于溜板的顶部，纵向导轨Ⅱ位于溜板的底部。

考虑到加工强度和支撑强度的要求，纵向导轨Ⅰ与纵向导轨Ⅱ之间的间距不小于床身基准高度的二分之一。

刀架的横向进给采用滚珠丝杠副传动，具体为：刀架进给组件包括刀架伺服电机，丝杠与刀架伺服电机连接，与丝杠配合的螺母与刀架连接，丝杠与螺母配合的滚道中有滚珠。

溜板纵向移动的传动组件为：溜板上装有溜板伺服电机，溜板伺服电机直接或者间接驱动齿轮，与齿轮配合的纵向齿条固定在床身上。溜板伺服电机的输出轴连接减速器，减速器的输出轴与齿轮连接。

为达到工件加工中转动的稳定性要求，床身远离床头的一端设与卡盘位置相对应的尾座，工件的端部分别置于卡盘和尾座内。

为尽量增加车床靠身侧空间，床身设向下倾斜的排屑导向板，排屑导向板正对排屑器，排屑器位于与溜板相对的床身另一侧。

本实用新型的有益效果在于：本车床采用侧溜板的结构形式，相对于现有技术，具有结构简单、整机重量小的优点，且安装调试方便；溜板与床身高度比的要求保证了加工中车刀的稳定性，消除了车刀的震颤；后置排屑不占用靠身侧的空间，操作方便；本车床具有安装调试方便、结构稳定性好之优点。

附图说明

附图1是现有技术中龙门车床结构示意图，附图2是本实用新型主视图，附图3是附图2的A-A视图，附图4是溜板安装示意图。其中：

1是床身，11是纵向导轨Ⅰ，12是纵向导轨Ⅱ，13是纵向齿条，14是横向导轨Ⅰ，15是横向导轨Ⅱ，2是排屑器，3是溜板，31是溜板进给丝杠，32是溜板伺服电机，33是减速机，34是齿轮，4是龙门架，5是尾座，6是刀架，7是刀架进给组件，71是刀架伺服电机，72是螺母，73是丝杠，8是床头，9是卡盘。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。

为叙述的方便，将与车床主轴中心线平行方向称为纵向，与主轴中心线垂直方向称为横向。

本实用新型公开了一种新型数控车床，该数控车床包括床头8和床身1，床头8上设由主轴箱驱动的卡盘9，床身1一侧连接可相对卡盘实现纵向移动的溜板3，溜板3上安装有刀架进给组件7，刀架进给组件7与刀架6连接，通过刀架进给组件7带动刀架6实现横向进给，车刀（图中未示出）安装在刀架6上。

为实现溜板3的纵向移动，床身1上设纵向导轨，溜板3上设与纵向导轨配合的滑块。为稳定性好、运行顺畅之目的，本实施例中纵向导轨为两条，纵向导轨Ⅰ11位于溜板3的顶部，纵向导轨Ⅱ12位于溜板3的底部。

考虑到加工强度，以及对应的支撑强度的要求，保证机加工过程中不会产生车刀的震颤现象，纵向导轨Ⅰ11与纵向导轨Ⅱ12之间的间距不小于床身基准高度的二分之一。结合附图4，附图4中X表示床身1上表面与下底面之间的高度，Y表示纵向导轨Ⅰ11与纵向导轨Ⅱ12之间的间距，按照测算，Y/X应当大于或者等于1/2。

刀架进给组件7包括刀架伺服电机71，丝杠73的一端与刀架伺服电机71连接，丝杠73的另一端位于轴承座内，这样在刀架伺服电机71带动下，端部位于轴承座内的丝杠73可转动稳定，避免端部摆尾现象。与丝杠73配合的螺母72与刀架6连接，在丝杠73与螺母72配合的滚道中有滚珠，以减小传动的摩擦阻力，增加传动精度和灵活度。

溜板纵向移动的传动组件为：溜板3上装有溜板伺服电机32，溜板伺服电机32直接或者间接驱动齿轮34，直接驱动是指动力由溜板伺服电机32直接传递至齿轮34，间接驱动是指溜板伺服电机32的动力箱传递至其他部件，再传递至齿轮34的传动方式，本实施例中采用了间接驱动齿轮34的结构形式，与齿轮34配合的纵向齿条固定在床身上。溜板伺服电机的输出轴连接减速器，减速器的输出轴与齿轮连接。

为达到工件加工中转动的稳定性要求，床身1远离床头8的一端设与卡盘9位置相对应的尾座5，工件的两端部分别置于卡盘9和尾座9内。

为尽量增加车床靠身侧空间，方便操作，床身1设向下倾斜的排屑导向板，排屑导向板正对后置式的排屑器2，排屑器2位于与溜板3相对的床身1另一侧。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种新型数控车床，包括床头和床身，床头上设主轴箱驱动的卡盘，其特征在于：床身一侧连接可相对卡盘实现纵向移动的溜板，溜板上安装有刀架进给组件，刀架进给组件连接刀架，车刀安装在刀架上。

2.按照权利要求1所述的数控车床，其特征在于：床身上设纵向导轨，溜板上设与纵向导轨配合的滑块。

3.按照权利要求2所述的数控车床，其特征在于：纵向导轨为两条，纵向导轨Ⅰ位于溜板的顶部，纵向导轨Ⅱ位于溜板的底部。

4.按照权利要求3所述的数控车床，其特征在于：纵向导轨Ⅰ与纵向导轨Ⅱ之间的间距不小于床身基准高度的二分之一。

5.按照权利要求1所述的数控车床，其特征在于：刀架进给组件包括刀架伺服电机，丝杠与刀架伺服电机连接，与丝杠配合的螺母与刀架连接，丝杠与螺母配合的滚道中有滚珠。

6.按照权利要求1所述的数控车床，其特征在于：溜板上装有溜板伺服电机，溜板伺服电机直接或者间接驱动齿轮，与齿轮配合的纵向齿条固定在床身上。

7.按照权利要求6所述的数控车床，其特征在于：溜板伺服电机的输出轴连接减速器，减速器的输出轴与齿轮连接。

8.按照权利要求1所述的数控车床，其特征在于：床身远离床头的一端设与卡盘位置相对应的尾座。

9.按照权利要求1所述的数控车床，其特征在于：床身设向下倾斜的排屑导向板，排屑导向板正对排屑器，排屑器位于与溜板相对的床身另一侧。