CN209757249U - 一种汽车方向盘倾角仪支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘倾角仪支架，包括自锁伸缩机构、齿轮传动机构、右卡脚机构和左卡脚机构；所述自锁伸缩机构固定在齿轮箱体的上端，所述自锁伸缩机构包括气弹簧、自锁卡爪和导向套，气弹簧的下端插放在导向套内，导向套上端安装有自锁卡爪，自锁卡爪与设置在气弹簧上的伞拖卡接，所述齿轮箱体的两侧对称设置有右卡脚机构和左卡脚机构，右卡脚机构和左卡脚机构分别贯穿齿轮箱体的侧壁且与转动安装在齿轮箱体内相互啮合的右齿轮和左齿轮固定。本实用新型设计新颖，采用气弹簧夹紧，定制弹伸速度和锁紧力，以实现便捷的运动调整和阻尼效果，防止对方向盘及前挡风玻璃形成较大冲击力，增加自锁结构便于四轮定位安装调试及构件自润滑。

Description

一种汽车方向盘倾角仪支架

技术领域

本实用新型涉及汽车四轮定位技术领域，具体是一种汽车方向盘倾角仪支架。

背景技术

随着我国人民群众生活水平的提高，汽车越来越多的进入大家的生活，汽车制造业及汽车修理业也随着繁荣起来。在汽车制造及汽车修理过程中，需要对汽车做四轮定位，而在四轮定位前需先将汽车方形盘对中及固定防止转动，传统的一种汽车方向盘倾角仪支架，对中及固定功能需要辅助机械结构实现，另一种汽车方向盘倾角仪支架则结构庞大，重量大，有的需要气压辅助，手持操作不方便，并且夹紧后重心靠上，易脱落，造成生产效率低下，夹持角度不对中，对方向盘磨损大，伸缩机构自润滑不足，易生锈，维护不方便及使用周期短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘倾角仪支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车方向盘倾角仪支架，包括自锁伸缩机构、齿轮传动机构、右卡脚机构和左卡脚机构；所述自锁伸缩机构固定在齿轮箱体的上端，所述自锁伸缩机构包括气弹簧、自锁卡爪和导向套，气弹簧的下端插放在导向套内，导向套上端安装有自锁卡爪，自锁卡爪与设置在气弹簧上的伞拖卡接，所述齿轮箱体的两侧对称设置有右卡脚机构和左卡脚机构，右卡脚机构和左卡脚机构分别贯穿齿轮箱体的侧壁且分别与转动安装在齿轮箱体内相互啮合的右齿轮和左齿轮固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述自锁伸缩机构与齿轮箱体的固定方式为螺栓固定或焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向套内设置有降低摩擦的自润滑套，自润滑套与气弹簧滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述右卡脚机构包括第一滚柱、右支腿和右托板，右支腿与右托板固定连接，所述右支腿上设置有多个螺孔，右托板上安装有螺钉，螺钉插接于螺孔内实现右支腿和右托板的固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滚柱嵌套自润滑套，第一滚柱与穿过右托板上通孔并固定在右支腿的轴肩螺栓转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左卡脚机构包括左支腿、左托板和第二滚柱，左支腿和左托板固定连接，左托板上通过与左支腿固定的轴肩螺栓与第二滚柱转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气弹簧远离导向套的一端固定有缓冲块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，采用气弹簧夹紧，定制弹伸速度和锁紧力，以实现便捷的运动调整和阻尼效果，防止对方向盘及前挡风玻璃形成较大冲击力，增加自锁结构便于四轮定位安装调试及构件自润滑，本实用新型采用齿轮传动，保证工作状态时传动准确，左右张开角度一致，方向盘倾角仪支架的支腿部分采用滚动摩擦，减小调整阻力和对方向盘磨损。

附图说明

图1为汽车方向盘倾角仪支架的结构示意图。

图2为汽车方向盘倾角仪支架中自锁伸缩机构的结构示意图。

图3为汽车方向盘倾角仪支架中左卡脚机构的结构示意图。

图4为汽车方向盘倾角仪支架中右卡脚机构的结构示意图。

图5为汽车方向盘倾角仪支架中齿轮箱体的结构示意图。

图中：1-自锁伸缩机构、2-齿轮传动机构、3-右卡脚机构、4-左卡脚机构、5-缓冲块、6-气弹簧、7-自锁卡爪、8-导向套、9-左支腿、10-左托板、11-第一滚柱、12-右支腿、13-右托板、14-齿轮箱体、15-左齿轮、16-右齿轮、17-第二滚柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车方向盘倾角仪支架，包括自锁伸缩机构1、齿轮传动机构2、右卡脚机构3和左卡脚机构4；所述自锁伸缩机构1固定在齿轮箱体14的上端，优选的，所述自锁伸缩机构1与齿轮箱体14的固定方式包括但不限定为螺栓固定或焊接，所述自锁伸缩机构1包括气弹簧6、自锁卡爪7和导向套8，气弹簧6的下端插放在导向套8内，导向套8上端安装有自锁卡爪7，自锁卡爪7与设置在气弹簧6上的伞拖卡接，按动自锁卡爪7的开关时，气弹簧6沿导向套8直线弹出，由于导向套8的存在，气弹簧6直线移动，优选的，所述导向套8内设置有降低摩擦的自润滑套，自润滑套与气弹簧6滑动连接，采用气弹簧夹紧，定制弹伸速度和锁紧力，以实现便捷的运动调整和阻尼效果，防止对方向盘及前挡风玻璃形成较大冲击力，增加自锁结构便于四轮定位安装调试及构件自润滑。

所述齿轮箱体14的两侧对称设置有右卡脚机构3和左卡脚机构4，右卡脚机构3和左卡脚机构4分别贯穿齿轮箱体14的侧壁且与转动安装在齿轮箱体14内相互啮合的右齿轮16和左齿轮15固定，实现，当然右卡脚机构3和左卡脚机构4保证1:1精准传动，转动灵活无摩擦，细化来说，左齿轮15和右齿轮16完全相同，均经过氮化处理，增加了左齿轮15和右齿轮16的抗疲劳度，防止生锈，右卡脚机构3和左卡脚机构4之间的连接并不限于通过右齿轮16和左齿轮15啮合实现，也可通过铰链实现连接。

所述右卡脚机构3包括第一滚柱11、右支腿12和右托板13，右支腿12与右托板13固定连接，具体来说，所述右支腿12上设置有多个螺孔，右托板13上安装有螺钉，螺钉插接于螺孔内实现右支腿12和右托板13的固定，优选的，所述右托板13上固定的螺钉至少有两个，从而提高了右托板13与右支腿12连接的稳定性，所述右支腿12上设置有多于螺钉个数的螺孔，从而实现右托板13固定位置可调，进而实现不同规格方向盘的固定.

所述第一滚柱11嵌套自润滑套，第一滚柱11与穿过右托板13上通孔并固定在右支腿12的轴肩螺栓转动连接，摩擦力小，易调节。

所述左卡脚机构4包括左支腿9、左托板10和第二滚柱17，左支腿9和左托板10固定连接，固定方式与右支腿12和右托板13固定方式相同，在此不对其进行赘述，左托板10上通过与固定在左支腿上的轴肩螺栓与第二滚柱17转动连接。

实施例二

实施例二与实施例一的区别在于，所述气弹簧6远离导向套8的一端固定有缓冲块5，缓冲块5可有效降低气弹簧6与前玻璃之间的撞击力。

需要特别说明的是，本申请中气弹簧现有技术的应用，采用气弹簧夹紧，定制弹伸速度和锁紧力，以实现便捷的运动调整和阻尼效果，自锁卡爪采用扭簧回弹力，锁紧的力大，不易脱落，采用齿轮传动，保证工作状态时传动准确，左右张开角度一致为本申请的创新点，其有效解决了现有支架夹紧后重心靠上，易脱落，造成生产效率低下，夹持角度不对中，对方向盘磨损大，伸缩机构自润滑不足的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车方向盘倾角仪支架，包括自锁伸缩机构（1）、齿轮传动机构（2）、右卡脚机构（3）和左卡脚机构（4）；所述自锁伸缩机构（1）固定在齿轮箱体（14）的上端，其特征在于；

所述自锁伸缩机构（1）包括气弹簧（6）、自锁卡爪（7）和导向套（8），气弹簧（6）的下端插放在导向套（8）内，导向套（8）上端安装有自锁卡爪（7），自锁卡爪（7）与设置在气弹簧（6）上的伞拖卡接；

所述齿轮箱体（14）的两侧对称设置有右卡脚机构（3）和左卡脚机构（4），右卡脚机构（3）和左卡脚机构（4）分别贯穿齿轮箱体（14）的侧壁且分别与转动安装在齿轮箱体（14）内相互啮合的右齿轮（16）和左齿轮（15）固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘倾角仪支架，其特征在于，所述自锁伸缩机构（1）与齿轮箱体（14）的固定方式为螺栓固定或焊接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘倾角仪支架，其特征在于，所述导向套（8）内设置有降低摩擦的自润滑套，自润滑套与气弹簧（6）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘倾角仪支架，其特征在于，所述右卡脚机构（3）包括第一滚柱（11）、右支腿（12）和右托板（13），右支腿（12）与右托板（13）固定连接，所述右支腿（12）上设置有多个螺孔，右托板（13）上有通孔，螺钉穿过右托板（13）的通孔插接于右支腿（12）的螺孔内实现右支腿（12）和右托板（13）的固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘倾角仪支架，其特征在于，所述第一滚柱（11）嵌套自润滑套，第一滚柱（11）与穿过右托板（13）上通孔并固定在右支腿（12）的轴肩螺栓转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘倾角仪支架，其特征在于，所述左卡脚机构（4）包括左支腿（9）、左托板（10）和第二滚柱（17），左支腿（9）和左托板（10）固定连接，左托板（10）上通过与左支腿（9）固定的轴肩螺栓与第二滚柱（17）转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘倾角仪支架，其特征在于，所述气弹簧（6）远离导向套（8）的一端固定有缓冲块（5）。