CN209745495U - Tgdi缸盖气密性检测工装 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种TGDI缸盖气密性检测工装。该TGDI缸盖气密性检测工装包括主体(1)、充气阀(2)和密封圈(4)，主体(1)具有用于与TGDI缸盖的排气口(32)相贴合的压紧面(13)，密封圈(4)嵌设于主体(1)并且至少部分凸出于压紧面(13)，TGDI缸盖的燃烧室面(20)由液体密封以使TGDI缸盖的排气口(32)和TGDI缸盖的燃烧室面(20)的排气门(21)之间形成封闭的进气通道，充气阀(2)与主体(1)连接并用于通过压紧面(13)向进气通道内通入压缩气体。该TGDI缸盖气密性检测工装解决了现有技术中排查气缸泄露过程存在费时费力的问题。
Description
技术领域
本公开涉及发动机缸盖检测技术领域，具体地，涉及一种TGDI缸盖气密性检测工装。
背景技术
目前MPI机型的缸盖，经过缸盖气密性检测设备后，会有相应进/排气缸合格或者不合格的显示，工作人员可根据设备提示进行对应的维修。
然而，TGDI(Turbo Gasoline Direct Injection)缸盖的排气面由于设计为集成排气，即四个气缸在缸盖气密性检测时只显示一个气缸是否合格，若TGDI缸盖的排气侧泄露，则无法确定具体哪个气缸泄露，使得工作人员在维修时需要将四个气缸全部拆卸并逐一排查，整个过程费时费力。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种TGDI缸盖气密性检测工装，该TGDI缸盖气密性检测工装解决了现有技术中排查气缸泄露过程存在费时费力的问题。
为了实现上述目的，本公开提供一种TGDI缸盖气密性检测工装，包括主体、充气阀和密封圈，所述主体具有用于与所述TGDI缸盖的排气口相贴合的压紧面，所述密封圈嵌设于所述主体并且至少部分凸出于所述压紧面，所述TGDI缸盖的燃烧室面由液体密封以使所述TGDI缸盖的排气口和所述TGDI缸盖的燃烧室面的排气门之间形成封闭的进气通道，所述充气阀与所述主体连接并用于通过所述压紧面向所述进气通道内通入压缩气体。
可选地，所述TGDI缸盖气密性检测工装还包括压紧块，所述压紧面设置有凹槽，所述压紧块可拆卸地设置于所述凹槽内以将所述密封圈的至少部分压紧于所述凹槽内。
可选地，所述密封圈的截面形状构造成L型。
可选地，所述TGDI缸盖气密性检测工装还包括用于将所述压紧块连接在所述凹槽内的第一紧固件。
可选地，所述TGDI缸盖气密性检测工装还包括用于将所述主体与所述TGDI缸盖连接的第二紧固件。
可选地，所述主体上设置有第一紧固孔，所述TGDI缸盖的排气面设置有与所述第一紧固孔相对应的第二紧固孔，所述第二紧固件构造成双头螺栓，并用于穿设在所述第一紧固孔和所述第二紧固孔内以连接所述主体和所述TGDI缸盖。
可选地，所述第一紧固孔和所述第二紧固孔的数量分别为四个，四个所述第一紧固孔沿所述主体的周向均匀分布，所述第一紧固孔和所述第二紧固孔一一对应。
可选地，所述主体上开设有进气孔，所述进气孔的一端与所述充气阀连通，所述进气孔的另一端形成在所述压紧面上。
可选地，所述充气阀安装在所述主体的远离所述压紧面的一侧。
可选地，所述液体为肥皂水。
通过上述技术方案，由于主体与密封圈可以对TGDI缸盖的排气口进行密封，而燃烧室面则由液体进行密封，这样可以使得TGDI缸盖的排气口和TGDI缸盖的燃烧室面的排气门之间形成封闭的进气通道，通过充气阀接收外部的压缩气体并向进气通道内通入时，根据排气门有无产生气泡，若有，即可确定具体泄露的气缸，这样可以快速判断出泄露点，从而极大提高工作效率，缩短TGDI缸盖泄露后的返修时间。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1为本公开示例性实施方式提供的TGDI缸盖的排气面的结构示意图；
图2为本公开示例性实施方式提供的TGDI缸盖的燃烧室面的部分结构示意图；
图3为本公开示例性实施方式提供的TGDI缸盖气密性检测工装的结构示意图，其中，未示出第二紧固件；
图4为本公开示例性实施方式提供的TGDI缸盖气密性检测工装的另一状态的结构示意图；
图5为本公开示例性实施方式提供的第二紧固件的结构示意图；
图6为本公开示例性实施方式提供的密封圈的结构示意图。
附图标记说明
1 主体 2 充气阀
3 压紧块 4 密封圈
5 第二紧固件 6 第一紧固件
11 第一紧固孔 12 进气孔
13 压紧面 20 燃烧室面
21 排气门 30 排气面
31 第二紧固孔 32 排气口
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
本公开中，在未做相反说明的情况下，术语名词“上”是指产品处于使用时惯常摆放的方位或位置关系，可以理解为沿重力方向的上、下，也与附图中图面的“上”相对应；“内”是指相对于部件或结构本身轮廓的“内”。此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。
参阅图1-图4，本公开的实施方式提供一种TGDI缸盖气密性检测工装，该TGDI缸盖气密性检测工装包括主体1、充气阀2和密封圈4，主体1具有用于与TGDI缸盖的排气口32相贴合的压紧面13，密封圈4嵌设于主体1并且至少部分凸出于压紧面13，TGDI缸盖的燃烧室面20由液体密封以使TGDI缸盖的排气口32和TGDI缸盖的燃烧室面20的排气门21之间形成封闭的进气通道，充气阀2与主体1连接并用于通过压紧面13向进气通道内通入压缩气体。
通过上述技术方案，由于主体1与密封圈4可以对TGDI缸盖的排气口32进行密封，而燃烧室面20则由液体进行密封，这样可以使得TGDI缸盖的排气口32和TGDI缸盖的燃烧室面20的排气门21之间形成封闭的进气通道，通过充气阀2接收外部的压缩气体并向进气通道内通入时，根据排气门21有无产生气泡，若有，即可确定具体泄露的气缸，这样可以快速判断出泄露点，从而极大提高工作效率，缩短TGDI缸盖泄露后的返修时间。
参阅图3和图4，进一步地，TGDI缸盖气密性检测工装还包括压紧块3，其中，压紧块3设置成板状结构，并且，其朝向排气口32的一侧构造成平面，以与排气口32相贴合，压紧面13设置有凹槽，压紧块3可拆卸地设置于凹槽内以将密封圈4的至少部分压紧于凹槽内。通过设置与主体1可拆卸连接的压紧块3，一方面可以将密封圈4压紧于主体1上，避免密封圈4松动或者脱落导致影响检测结构，另一方面，由于压紧块3与主体1可拆卸连接，可以使压紧块3和主体1分离，从而方便安装和拆卸密封圈4。
参阅图4和图6，本公开的实施方式中，密封圈4的截面形状构造成L型，换言之，该密封圈4构造成台阶状，这样即可将密封圈4的一部分压紧于凹槽的底面与压紧块3之间，使密封圈4相对主体1固定。
参阅图4，本公开的实施方式中，TGDI缸盖气密性检测工装还包括用于将压紧块3连接在凹槽内的第一紧固件6，其中，第一紧固件6可以为紧固螺栓，通过设置紧固螺栓，可以方便压紧块3和主体1的安装和拆卸。具体地，第一紧固件6的数量包括至少两个，以使压紧块3能够相对主体1固定牢靠。例如，可以通过两个、三个或者四个第一紧固件6以使压紧块3相对主体1固定。
本公开的实施方式中，TGDI缸盖气密性检测工装还包括用于将主体1与TGDI缸盖连接的第二紧固件5，通过设置第二紧固件5，可以使主体1牢靠地与TGDI缸盖连接，有利于提高主体1与排气口32的密封性能，从而确保检测的准确性。
参阅图3和图5，进一步地，主体1上设置有第一紧固孔11，GDI缸盖的排气面30设置有与第一紧固孔11相对应的第二紧固孔31，第二紧固件5构造成双头螺栓，并用于穿设在第一紧固孔11和第二紧固孔31内以连接主体1和TGDI缸盖，在主体1上开设于第二紧固孔31相对应的第一紧固孔11，可以方便将主体1固定在TGDI缸盖上。具体地，第一紧固孔11和第二紧固孔31的数量分别为四个，四个第一紧固孔11沿主体1的周向均匀分布，以与第二紧固孔31一一对应。
参阅图3，本公开的实施方式中，主体1上开设有进气孔12，进气孔12的一端与充气阀2连通，进气孔12的另一端形成在压紧面13上，可以理解，由于压紧块3设置在凹槽内并与排气面30的排气口32对应，因此，进气孔12贯穿压紧块3并与排气口32连通，当充气阀2接收外部的压缩气体时，压缩气体即可通过进气孔12进入TGDI缸盖内。
参阅图3，本公开的实施方式中，充气阀2安装在主体1的远离压紧面13的一侧。其中，主体1构造成板状结构，由于充气阀2安装在压紧面13的相对侧面，使得进气孔12构造为直线型，从而便于在主体1上加工进气孔12，使得主体1的加工更加简便。
本公开的实施方式中，液体为肥皂水，利用肥皂水有利于粘附在排气门21处，当有压缩气体从排气门21处泄露时，压缩气体能够推动肥皂水产生气泡，从而确定具体的泄露气缸。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (10)
1.一种TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，包括主体(1)、充气阀(2)和密封圈(4)，所述主体(1)具有用于与所述TGDI缸盖的排气口(32)相贴合的压紧面(13)，所述密封圈(4)嵌设于所述主体(1)并且至少部分凸出于所述压紧面(13)，所述TGDI缸盖的燃烧室面(20)由液体密封以使所述TGDI缸盖的排气口(32)和所述TGDI缸盖的燃烧室面(20)的排气门(21)之间形成封闭的进气通道，所述充气阀(2)与所述主体(1)连接并用于通过所述压紧面(13)向所述进气通道内通入压缩气体。
2.根据权利要求1所述的TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，所述TGDI缸盖气密性检测工装还包括压紧块(3)，所述压紧面(13)设置有凹槽，所述压紧块(3)可拆卸地设置于所述凹槽内以将所述密封圈(4)的至少部分压紧于所述凹槽内。
3.根据权利要求1或2所述的TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，所述密封圈(4)的截面形状构造成L型。
4.根据权利要求2所述的TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，所述TGDI缸盖气密性检测工装还包括用于将所述压紧块(3)连接在所述凹槽内的第一紧固件(6)。
5.根据权利要求1所述的TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，所述TGDI缸盖气密性检测工装还包括用于将所述主体(1)与所述TGDI缸盖连接的第二紧固件(5)。
6.根据权利要求5所述的TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，所述主体(1)上设置有第一紧固孔(11)，所述TGDI缸盖的排气面(30)设置有与所述第一紧固孔(11)相对应的第二紧固孔(31)，所述第二紧固件(5)构造成双头螺栓，并用于穿设在所述第一紧固孔(11)和所述第二紧固孔(31)内以连接所述主体(1)和所述TGDI缸盖。
7.根据权利要求6所述的TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，所述第一紧固孔(11)和所述第二紧固孔(31)的数量分别为四个，四个所述第一紧固孔(11)沿所述主体(1)的周向均匀分布，所述第一紧固孔(11)和所述第二紧固孔(31)一一对应。
8.根据权利要求1所述的TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，所述主体(1)上开设有进气孔(12)，所述进气孔(12)的一端与所述充气阀(2)连通，所述进气孔(12)的另一端形成在所述压紧面(13)上。
9.根据权利要求1所述的TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，所述充气阀(2)安装在所述主体(1)的远离所述压紧面(13)的一侧。
10.根据权利要求1所述的TGDI缸盖气密性检测工装，其特征在于，所述液体为肥皂水。
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