CN209741583U - 一种方便拆分的高速铁路轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便拆分的高速铁路轨道，包括第一钢轨，所述第一钢轨的一侧外表面固定安装有连接块，所述连接块的后端外表面活动安装有第二钢轨，所述第二钢轨的前端外表面开设有连接槽，所述连接块和连接槽的前端外表面均开设有两个通孔，四个所述通孔的内部贯穿有两个第一螺栓，所述第一钢轨和第二钢轨的上端外表面设置有固定块，所述固定块的后端外表面固定安装有第一固定板，所述固定块的前端外表面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有第二螺栓。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中，方便了工作人员将第一钢轨和第二钢轨对齐，使工作人员连接第一钢轨和第二钢轨更加方便，优化使用过程。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体为一种方便拆分的高速铁路轨道。
背景技术
钢轨接头是指将两段钢轨连接在一起，目的是使列车能够在铁路上连续运行，按接头连接的用途及工作性能分为普通接头、异形接头、胶接接头、伸缩接头、传电接头、冻结接头、绝缘接头等，但是现有的高速铁路轨道不方便工作人员将第一钢轨和第二钢轨对齐，不能使工作人员连接第一钢轨和第二钢轨更加方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便拆分的高速铁路轨道，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆分的高速铁路轨道，包括第一钢轨，所述第一钢轨的一侧外表面固定安装有连接块，所述连接块的后端外表面活动安装有第二钢轨，所述第二钢轨的前端外表面开设有连接槽，所述连接块和连接槽的前端外表面均开设有两个通孔，四个所述通孔的内部贯穿有两个第一螺栓，所述第一钢轨和第二钢轨的上端外表面设置有固定块，所述固定块的后端外表面固定安装有第一固定板，所述固定块的前端外表面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有第二螺栓，所述第二螺栓的外表面活动固定安装有两个限位块，两个所述限位块之间的位置活动安装有第二固定板。
通过采用上述技术方案，方便了工作人员将第一钢轨和第二钢轨对齐，使工作人员连接第一钢轨和第二钢轨更加方便。
优选的，所述第一钢轨和连接块为一体化构件。
通过采用上述技术方案，使第一钢轨和第二钢轨的连接处更加坚固。
优选的，四个所述通孔的长度大于第一螺栓的直径，且其大小规格均相同。
通过采用上述技术方案，给第一钢轨和第二钢轨在热胀冷缩时留下了空间。
优选的，所述凹槽的内表面设置有螺纹，两个所述限位块之间的第二螺栓的外表面光滑。
通过采用上述技术方案，方便了第二螺栓和固定块内部的凹槽螺接，减少了第二螺栓在旋转时给圆孔带来的磨损。
优选的，两个所述第一螺栓的外表面靠近后端的位置均活动安装有第一螺母，两个所述第一螺母的大小规格均相同。
通过采用上述技术方案，方便了第一螺栓和第一螺母对第一钢轨和第二钢轨的固定。
优选的，所述第二固定板的前端外表面中间的位置开设有圆孔，所述限位块的直径大于圆孔的直径。
通过采用上述技术方案，两个限位块限制了第二固定块的活动范围。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过工作人员将固定块放置在第一钢轨和第二钢轨的上方中间的位置，将第一固定板移动到与第一钢轨和第二钢轨的后方贴合，通过工作人员向固定块的方向旋进第二螺栓，第二螺栓与固定块内部的凹槽螺接，第二螺栓的移动带动了第二固定块的移动，两个限位块限制了第二固定块的活动范围，直至第二固定块与第一钢轨和第二钢轨贴合，进而方便了工作人员将第一钢轨和第二钢轨对齐；
2、通过工作人员将第一钢轨上的连接块卡入到第二钢轨上的连接槽内，在连接槽和连接块重合的通孔上贯穿第一螺栓，在第一螺栓上旋紧第一螺母，进而可以固定住第一钢轨和第二钢轨，使工作人员连接第一钢轨和第二钢轨更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一螺栓和第一螺母相配合视图；
图3为本实用新型的凹槽和第二螺栓相配合视图；
图4为本实用新型的第二固定板和圆孔相配合视图。
图中：1、第一钢轨；2、连接块；3、通孔；4、第一螺栓；5、连接槽；6、第一螺母；7、第二钢轨；8、固定块；9、第一固定板；10、凹槽；11、第二螺栓；12、限位块；13、第二固定板；14、圆孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种方便拆分的高速铁路轨道，包括第一钢轨1，第一钢轨1的一侧外表面固定安装连接块2，方便了第一钢轨1和第二钢轨7的连接，连接块2和连接槽5的前端外表面均开设两个通孔3，给第一钢轨1和第二钢轨7在热胀冷缩时留下了空间，连接块2的后端外表面活动安装第二钢轨7，第二钢轨7的前端外表面开设连接槽5，四个通孔3的内部贯穿两个第一螺栓4，凹槽10的内部活动安装第二螺栓11，第二螺栓11的外表面活动固定安装两个限位块12，两个限位块12限制了第二固定块8的活动范围，两个限位块12之间的位置活动安装第二固定板13，第一钢轨1和第二钢轨7的上端外表面设置固定块8，固定块8的前端外表面开设凹槽10，方便了第二螺栓11和固定块8内部的凹槽10螺接，固定块8的后端外表面固定安装第一固定板9，提高装置整体的使用性能，优化使用过程。
进一步，第一钢轨1和连接块2为一体化构件，使第一钢轨1和第二钢轨7的连接处更加坚固。
进一步，四个通孔3的长度大于第一螺栓4的直径，且其大小规格均相同，给第一钢轨1和第二钢轨7在热胀冷缩时留下了空间。
进一步，凹槽10的内表面设置有螺纹，两个限位块12之间的第二螺栓11的外表面光滑，方便了第二螺栓11和固定块8内部的凹槽10螺接，减少了第二螺栓11在旋转时给圆孔14带来的磨损。
进一步，两个第一螺栓4的外表面靠近后端的位置均活动安装有第一螺母6，两个第一螺母6的大小规格均相同，方便了第一螺栓4和第一螺母6对第一钢轨1和第二钢轨7的固定。
进一步，第二固定板13的前端外表面中间的位置开设有圆孔14，限位块12的直径大于圆孔14的直径，两个限位块12限制了第二固定块8的活动范围。
需要说明的是，本实用新型为一种方便拆分的高速铁路轨道，使用时，首先，工作人员将固定块8放置在第一钢轨1和第二钢轨7的上方中间的位置，将第一固定板9移动到与第一钢轨1和第二钢轨7的后方贴合，通过工作人员向固定块8的方向旋进第二螺栓11，第二螺栓11与固定块8内部的凹槽10螺接，第二螺栓11的移动带动了第二固定块8的移动，两个限位块12限制了第二固定块8的活动范围，直至第二固定块8与第一钢轨1和第二钢轨7贴合，进而方便了工作人员将第一钢轨1和第二钢轨7对齐，其次，工作人员将第一钢轨1上的连接块2卡入到第二钢轨7上的连接槽5内，在连接槽5和连接块2重合的通孔3上贯穿第一螺栓4，在第一螺栓4上旋紧第一螺母6，进而可以固定住第一钢轨1和第二钢轨7，使工作人员连接第一钢轨1和第二钢轨7更加方便，有效增加其自身的功能性，较为实用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种方便拆分的高速铁路轨道，包括第一钢轨(1)，其特征在于：所述第一钢轨(1)的一侧外表面固定安装有连接块(2)，所述连接块(2)的后端外表面活动安装有第二钢轨(7)，所述第二钢轨(7)的前端外表面开设有连接槽(5)，所述连接块(2)和连接槽(5)的前端外表面均开设有两个通孔(3)，四个所述通孔(3)的内部贯穿有两个第一螺栓(4)，所述第一钢轨(1)和第二钢轨(7)的上端外表面设置有固定块(8)，所述固定块(8)的后端外表面固定安装有第一固定板(9)，所述固定块(8)的前端外表面开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部活动安装有第二螺栓(11)，所述第二螺栓(11)的外表面活动固定安装有两个限位块(12)，两个所述限位块(12)之间的位置活动安装有第二固定板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种方便拆分的高速铁路轨道，其特征在于：所述第一钢轨(1)和连接块(2)为一体化构件。
3.根据权利要求1所述的一种方便拆分的高速铁路轨道，其特征在于：四个所述通孔(3)的长度大于第一螺栓(4)的直径，且其大小规格均相同。
4.根据权利要求1所述的一种方便拆分的高速铁路轨道，其特征在于：所述凹槽(10)的内表面设置有螺纹，两个所述限位块(12)之间的第二螺栓(11)的外表面光滑。
5.根据权利要求1所述的一种方便拆分的高速铁路轨道，其特征在于：两个所述第一螺栓(4)的外表面靠近后端的位置均活动安装有第一螺母(6)，两个所述第一螺母(6)的大小规格均相同。
6.根据权利要求1所述的一种方便拆分的高速铁路轨道，其特征在于：所述第二固定板(13)的前端外表面中间的位置开设有圆孔(14)，所述限位块(12)的直径大于圆孔(14)的直径。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111347334A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-06-30 | 中核武汉核电运行技术股份有限公司 | 一种压力容器顶盖密封环槽的自动清洗装置及方法 |
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