CN209738863U - 一种基于智能电力续航管理*** - Google Patents
一种基于智能电力续航管理*** Download PDFInfo
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Abstract
一种基于智能电力续航管理***，包括锂电池组和储能蓄电池，所述锂电池组与锂电池组管理***连接，所述储能蓄电池与储能蓄电池管理***连接，锂电池组连接有第一充电继电器，储能蓄电池连接有第二充电继电器，所述第一充电继电器与第二充电继电器均与外界电源连接，第一充电继电器还与锂电池组管理***连接，第二充电继电器还与储能蓄电池管理***连接，锂电池组管理***与储能蓄电池管理***均与车载服务器连接，所述车载服务器连接有显示屏和报警器，本实用新型通过储能蓄电池提高续航保障，同时可实现电池电力情况的实时监测，且能够实现异常充电下的自动断电，从而保证电池的综合性能，延长使用寿命，增强续航能力。
Description
技术领域
本实用新型属于电力续航***，具体涉及一种基于智能电力续航管理***。
背景技术
我国汽车行业进入了新能源汽车的时代，有数据表明，在2014年一季度中国新能源汽车销量总计八千多辆，比往年增长了20％，增长速度有了明显的提升，并且数据表明新能源小型车销量占新能源汽车总销量的8％，进一步表明新能源汽车逐渐被居民采纳，这无疑是我国电动汽车的发展的动力，
新能源汽车的发展离不开动力电池，动力电池为新能源汽车提供动力来源，是新能源汽车的关键部分，作为能源储备的电池连接到负载时，它的性能会随着内部的化学变化而发生变化，化学物质随着时间和使用次数的增加，会逐渐减少，电池电力续航能力则会逐渐减弱，此外电池电力续航能力减弱还有其他原因，例如电池电流、电压异常以及漏电流情况均会影响电池电力续航能力，此外电池的充电过载也会影响到电池电力续航能力。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种基于智能电力续航管理***，本实用新型通过储能蓄电池提高续航保障，同时可实现电池电力情况的实时监测，且能够实现异常充电下的自动断电，从而保证电池的综合性能，延长使用寿命，增强续航能力。
本实用新型的技术方案如下：一种基于智能电力续航管理***，包括锂电池组和储能蓄电池，所述锂电池组与锂电池组管理***连接，所述储能蓄电池与储能蓄电池管理***连接，所述锂电池组管理***包括第一微控制器以及与第一微控制器相连的电流传感器、电压传感器、漏电流传感器和第一温度传感器，所述储能蓄电池管理***包括第二微控制器以及与第二微控制器相连的电量传感器和第二温度传感器，锂电池组连接有第一充电继电器，储能蓄电池连接有第二充电继电器，所述第一充电继电器与第二充电继电器均与外界电源连接，第一充电继电器还与锂电池组管理***连接，第二充电继电器还与储能蓄电池管理***连接，锂电池组管理***与储能蓄电池管理***均与车载服务器连接，所述车载服务器连接有显示屏和报警器。
优选地，所述第一充电继电器与第二充电继电器与外接电源之间安装有分流器，所述分流器与锂电池组管理***和储能蓄电池管理***连接。
优选地，所述车载服务器采用型号为ThinkServer TS560服务器。
优选地，所述第一微控制器和第二微控制器均采用型号为STM32F301VCT6微控制器芯片。
本实用新型的有益效果：
(1)通过增加储能蓄电池作为备用电源，可及时在电力不足时进行及时的电力补充，提高电力续航能力；
(2)通过设置的锂电池组管理***及储能蓄电池管理***可对锂电池组和储能蓄电池性能进行实时监测管理，降低锂电池组和储能蓄电池异常工作时间，从而提高电力续航能力；
(3)通过与锂电池组管理***及储能蓄电池管理***连接的第一充电继电器和第二充电继电器可实现充电异常时的及时断电，能够有效保护电路，避免电池异常充电的寿命降低，同时通过设置的分流器可实时对充电电流进行采样，确定充电是否异常。
附图说明
图1为本实用新型的控制框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种基于智能电力续航管理***，包括锂电池组和储能蓄电池，所述锂电池组与锂电池组管理***连接，所述储能蓄电池与储能蓄电池管理***连接，所述锂电池组管理***包括第一微控制器以及与第一微控制器相连的电流传感器、电压传感器、漏电流传感器和第一温度传感器，所述储能蓄电池管理***包括第二微控制器以及与第二微控制器相连的电量传感器和第二温度传感器；
所述电流传感器与电压传感器用于检测锂电池组总电压及总电流以及单节锂电池的电压及电流情况，所述漏电流传感用于检测锂电池组的漏电情况，所述电量传感器用于检测备用储能蓄电池的总电量，所述第一温度传感器与第二温度传感器用于检测锂电池组与储能蓄电池的发热情况；
所述锂电池组连接有第一充电继电器，储能蓄电池连接有第二充电继电器，所述第一充电继电器与第二充电继电器均与外界电源连接，第一充电继电器还与锂电池组管理***连接，第二充电继电器还与储能蓄电池管理***连接；
所述第一充电继电器与第二充电继电器用于锂电池组和储能蓄电池在充电异常时的及时断电，能够有效保护电路，避免电池异常充电的寿命降低，同时锂电池组管理***与储能蓄电池管理***分别用于控制第一充电继电器与第二充电继电器的断开与闭合；
锂电池组管理***与储能蓄电池管理***均与车载服务器连接，所述车载服务器连接有显示屏和报警器；
所述锂电池组管理***与储能蓄电池管理***会将检测的锂电池组和储能蓄电池的性能参数及时传输到车载服务器，所述显示屏用于锂电池组和储能蓄电池性能参数的直观显示，所述报警器用于异常情况出现时的报警提醒，从而提醒人员对异常问题进行处理，从而降低锂电池组和储能蓄电池的异常工作时间，进而提高电池电力续航能力；
所述第一充电继电器与第二充电继电器与外接电源之间安装有分流器，所述分流器与锂电池组管理***和储能蓄电池管理***连接；
所述分流器用于对充电电流进行电流采样，当充电电流出现异常时，第一微控制器和第二微控制会通过控制第一充电继电器和第二充电继电器进行及时断电，能够有效保护电路，避免电池异常充电时寿命降低，从而提高电池性能、增加电力续航能力；
所述车载服务器采用汽车自带的型号为ThinkServer TS560服务器，所述第一微控制器和第二微控制器均采用型号为STM32F301VCT6微控制器芯片。
本实用新型实施时：
正常情况下，锂电池组作为主要电力供应，锂电池组管理***对锂电池组的电压参数、电流参数、漏电流参数以及发热参数进行实时检测并将锂电池组各性能参数实时发送至车载服务器，并通过显示屏对各参数进行同步显示，当锂电池组管理***检测到锂电池组出现任何异常信号时，如电压参数、电流参数、漏电流参数以及发热参数超出第一微控制器设定的阈值，异常信号会第一时间传输至车载服务器，并通过报警器进行报警提醒，提示人员对异常情况进行排除，当锂电池组电量用完时且第一时间无法充电时，储能蓄电池会继续进行电力输出，同时储能蓄电池管理***对储能蓄电池的总电量参数及发热参数进行实时检测同时将各参数发送至车载服务器；
当需要充电时，第一微控制器通过控制第一充电继电器对锂电池组进行充电，锂电池组充电完毕后，第二微控制器通过控制第二充电继电器对储能蓄电池进行充电，充电过程中，通过分流器对充电电流进行电流采样，第一微控制器或第二微控制器检测到充电电流异常时，会对应控制第一充电继电器或第二充电继电器进行及时断电。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种基于智能电力续航管理***，其特征在于：包括锂电池组和储能蓄电池，所述锂电池组与锂电池组管理***连接，所述储能蓄电池与储能蓄电池管理***连接，所述锂电池组管理***包括第一微控制器以及与第一微控制器相连的电流传感器、电压传感器、漏电流传感器和第一温度传感器，所述储能蓄电池管理***包括第二微控制器以及与第二微控制器相连的电量传感器和第二温度传感器，锂电池组连接有第一充电继电器，储能蓄电池连接有第二充电继电器，所述第一充电继电器与第二充电继电器均与外界电源连接，第一充电继电器还与锂电池组管理***连接，第二充电继电器还与储能蓄电池管理***连接，锂电池组管理***与储能蓄电池管理***均与车载服务器连接，所述车载服务器连接有显示屏和报警器。
2.根据权利要求1所述的基于智能电力续航管理***，其特征在于：所述第一充电继电器和第二充电继电器与外接电源之间安装有分流器，所述分流器与锂电池组管理***和储能蓄电池管理***连接。
3.根据权利要求1所述的基于智能电力续航管理***，其特征在于：所述车载服务器采用型号为ThinkServer TS560服务器。
4.根据权利要求1所述的基于智能电力续航管理***，其特征在于：所述第一微控制器和第二微控制器均采用型号为STM32F301VCT6微控制器芯片。
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2019
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